Sziasztok!

Én teljesen új vagyok ebben a klubban, sőt, igazából a BMW gazda klubban is. Én motorozok már 11 éve, és imádom a motoros találkozókat. Arra gondoltam, hogy Február vége felé, Március eleje körül, össze gurulhatnánk egy jó kávéra, üdítőre, menüre, beszélgetni egy kicsit, vagy valami hasonló. Soha nem voltam még autós találkozón, meg csak 1-2 E39-es cimborám van.

Sziasztok! 2003-as évjáratú e39-es 520i BMW-hez (alvázszám utolsó hét karaktere: GZ15042) keresek katalizátort, szükségem lenne az 1-3-as hengerhez és a 4-6-os hengerhez tartozó katalizátorra is. Az egyik hatásfoka nem jó, a másik meg széthullott. Nincs valakinek eladó? Köszi. András

Sziasztok, e39 28i-nek mivel lehetne növelni teljesitményét?

Mindenkit Üdvözlök!
Örömömre szolgál, hogy ilyen klub is működik és ebbe a klubba regisztrálhattam, közétek!
A Kubesch Attila barátomtól tudtam meg, hogy az E39-es BMW tulajdonosoknak van egy szuper közössége!
Beszélgettünk a klubról és említette, hogy most szombaton lesz egy közös vacsorával egybekötött eszmecsere és ismerkedés!
Amennyiben ez lehetséges akkor szeretnék én is részt venni ezen a vacsorán!
Természetesen a saját előfoglalási költségeket kifizetem!
Kérlek írjatok, ha még van lehetőség a csatlakozásra! A feltételkel! Köszönöm!

Magamról csak annyit!
A nevem Krizsanovics László Budapesten lakom, épületgépészeti kivitelezésekkel és lakásfelújításokkal foglalkozom.

Tavaly a születésnapomra leptem meg magamat egy csodálatos autóval akit családtagként kezelek! : ) E 39 525 D FEKETE 2001 12 havi
De szerintem az e-féle degenerációm biztos nem riaszt el benneteket sem! : )

Idén májusban sajnos nagyon so...

[ Folytatva ]

Az autó napok óta érezhetően gyengébbé és gyengébbé vált. Gázreakciói kezdtek olyanok lenni, mintha a gázpedál jeladója morse-távírón keresztül egy Kamcsatkán lévő DDE-vel tartana kapcsolatot. Kezdetben a melegnek tudtam be és egy relatíve kis coolernek. Múlt csütörtökön viszont éreztem, hogy nagyobb gond van. Reggeli indítás után a mélygarázs rámpáján alig tudtam vele felvánszorogni. Aznap még elmentem dolgozni, majd haza. A Fillér utca és a Gábor Áron megmászása is komoly akadályt jelentett.
Hívtam Muhaatit, aki már a telefonban pedzegette, hogy DPF-gyanús a történet.
Érkezésem után rácsattintottuk a KTS-t (a saját K+D-Can kábelem telepítésére még mindig nem volt elég időm). DDE-ben 8 hiba. Mind DPF. Hőszenzor áramkör szakadás, túlnyomások minden szinten. Hibatörlés, tesztkör, majd újabb diag. Minden hiba visszaírva.
Élő adatokban néztünk egy alapjárati, majd egy terhelt ellennyomást.
Alapjárat: 282 mBar (20-ig jó) ...

[ Folytatva ]