köszi a tippet de Diesel párti vagyok...nem véletlen...benzinből jobban számítana mennyit füstölnék el![/quote]
Helo
Ahogyan gondolod
A tds akkor sem egy versanyautó

Csáó!

Én is hasonló cipőben járok,szívósor csere után szeretnék chippet,kihez kellene fordulni?

aki nekem csinálta, Ő egy benyásra ~100e körül mozog a chips, padon....

_________________
Unod már az autód színét? Zavar az állandó napsütés vezetés közben? Esetleg éjszaka már nem látsz a bemattult lámpáid miatt?
Akkor keress az alábbi elérhetőségeken:

30-435-1355
info
Autófóliázás
facebook-on

Helo
No erre kíváncsi lennék .. egy százasért TUNING

Megtörtént pénteken a 30d programozása....
eddig nagyon tetszik, faxa, ja és kevesebbet eszik, nem vicc
lassan el is viszem méretni a dyno padra
most már kiállnék valami 540i-vel is

_________________
Unod már az autód színét? Zavar az állandó napsütés vezetés közben? Esetleg éjszaka már nem látsz a bemattult lámpáid miatt?
Akkor keress az alábbi elérhetőségeken:

30-435-1355
info
Autófóliázás
facebook-on

Chiptuninghoz kell-e lambda-jel?vagy kihagyhatatalan? 528i

Történt ugyanis,hogy dignosztikán lambda-hibát regisztráltakUtána vettem bele 2db NGK gyártmányt(most hagyjuk ki a gyári nem gyári vitákat köszi )
Szóval beszereltem,összedugtam.Kiderült a lambda fűtése nem volt jó,ugyanis kiverte a biztositékát.lambda -fűtés helyrerakva.A következő hibajelenség állt elő :

Kis fordulaton 0-3700 rpm tartományban olyan gyenge lett így lambdával!! hogy egy babetta megelőz.Olyan mintha a lambda belebeszélne túlságosan a motorvezérlésbe.
3700 rpm felett minden ok,az autója nyújtja a 2.8 motor örömét ami elvárható

Szóval széthúztam újra a lamda csatlakozóját,és előkerültek alacsony fordulaton a lovak Most így használom.
Na már most,chiptuning miatt vettem bele a lambdákat,hoyg ne rossz,hibakódos motort chippeljük meg.
Kérdés: Lambdaszondával chippeljek VS. lambda nélkül?

egyébként őket néztem ki chiptuningra :http://www.autokorbel.hu/

Én úgy gondolom, hogy amíg nincs 100%-os műszaki állapotban az autód, addig ne tuningold.

Szerintem az alábbiak lehetnek:
1:0-3700-ig is jó,csak túlreagálod.
2:Valami rossz még,gépre kéne tenni.
3:Lehet hogy ezek az utángyártott lambdák más értéken dolgoznak és alacsony fordulatnál nagyon elszegényítik a keveréket.Gépre kell tenni és menet közben élő adatokat figyelni.
Amíg nem áll össze,Én nem chipelném.

Linkelném ide is a napokban youtube-ra feltöltött 0-200 as gyorsulást az E39 530D Touringom videóját:
http://www.youtube.com/watch?v=681K-e0HJjM

Az autó már több mint 5 éve chip tuningon él hiba nélkül.
Padra nem lett téve de, kb. 220-230 LE és 500 Nm.
Természetesen mindíg megkapta a szervízt és nem volt gyilkolva sem, persze azért élvezve van a nagy nyomaték és a gyorsulása is, de nem eszetlenül.
Ha az autó normálisan van használva és nem barom módon, akkor a chip csak jót tesz neki, jobb a menetdinamika és jobb a fogyasztás is, az élmény amit ad, meg hab a tortán !

Hát, le a kalappal! Váltóval tényleg semmi gond azóta sem? Hány kilométert mentél, amióta chippes a gép? Olaj, szűrő volt már cserélve a váltóban?

üdv,
Csongi

_________________
üdv,
Csongi

Jóféle
Nekem is rögtön az automata jutott eszembe...
A kézi váltósok mennyit bírnak nyomatékot? Az 530 ban ua. váltó van kéziből, mint a 25D ben?

][quote=

Chippel bő 60.000 km-t mentem már vele, természetesen a szervízt mindíg időben megkapta és mindenből ami elő van írva neki, viszont a váltóban nem volt olajcsere és nem is tervezek, mert elméletileg abban nem kell. A váltó azóta is hibátlanul végzi a dolgát !

Nem tudom, hogy az 525D ben milyen az autómata váltó, de szerintem nem olyan mint az 530D-ben, de biztos van itt köztünk olyan szaki aki majd ezt pontosan meg tudja mondani .

Értem, köszönöm! Még annyit kérdeznék, hogy hol chippeltetted a gépet?

_________________
üdv,
Csongi

Egy barátom ajánlotta a srácot akinek már nincs meg a száma sajnos, de helyileg Cegléden csinálták a bömösöm.
Amit nagyon ajánlanak és elméletig profin csinálják, azok ők:
http://www.autochip.hu

Az a baj, hogy nem mernék belevágni. Túl sok negatív véleményt olvastam, de mégis fűz a kíváncsiság, hogy mennyivel menne jobban stb... Talán majd egyszer Minden esetre köszi az infókat!

_________________
üdv,
Csongi

Én is így voltam vele, mert sok rosszat hallani, de azoknak akik nem figyelnek oda kellőképp az autójukra és barom módon padlózzák ha kell ha nem akkor ne is csodálkozzunk, hogy ilyeneket lehet olvasni. Nincs olyan autó a világon ami ezeknek az embereknek a keze alatt ne menne tönkre. A chip jó dolog, egy motor optimalizáló, az autógyárak hagynak kb. 30%-nyi pluszt az autóban amit a chippel, vagy egyéb tuningokkal ki lehet hozni ami nem káros. Persze ha eszetlenül sokat húznak az autón az káros és általában ez szokott a hiba oka lenni, mert ugye sokat akar a szarka...! Ha az előirtaknak megfelelően van megcsinálva akkor nem leszgondod vele, mert eredetilig is ilyen igénybevételekre tervezték. A döntés rajtad áll, de az biztos, hogy ha meg csináltatod akkor mosolyt fakaszt majd az arcodra !

Na, akkor még egyszer elmondom (utóljára) a frankót, mert itt már kb. 16X leírtam, és a többiek már únják
A 30D automata motorja 410 NM-t ad le (gyári, chip nélkül) a GM váltó, ami belekerült, alapból csak 390NM-t visel el. A 30DA-k ezért szoktak befosni.
...de chipeljétek csak

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Igen de ők a 184 lovast csipkézték.

_________________
Trust is good, control is better!

Szinte hallottam a hangod, amikor olvastam a hsz-t (annak ellenére, hogy soha sem láttálak valószínűleg) Tisztában vagyok én is a váltós témával, csak érdeklődtem De am ez mekkora baromság, hogy gyárilag kevesebb nyomatékra tervezett váltót tesznek egy ilyen autóba... Le is cserélem

_________________
üdv,
Csongi