Az E39 szervizeltetése (és a tipikus hibák megelőzése)

Szóljon ez a téma arról, hogy a kötelező szervízeken túl, mely alkatrészeket ajánlott ellenőriztetni vagy cserélni a hosszú üzembiztos használat érdekében!

Szóval adottak a kötelező szervízek. Ha a zöld ledek fogynak, de nem több mint 15ezer km-ként meglátogatjuk az általunk megbízhatónak talál szervízt. A dízeleknél max 10ekm! A turbót is a motorolaj keni, így nagyon terhelt! Ezen ne spóroljon senki, mert úgyjár mint én. Repülni látja a turbót.

És kicseréltetjük:
Az olajat (a gyár által ajánlott márka Castrol, motortól és km-től függően változó viszkozitást igényelnek az autók)
Az olajszűrőt (gyári ára kb 3000Ft)
A pollenszűrőt (lehet mikrofilteres vagy papír, gyári 8000Ft körül, utángyártott 4000Ft körül mozog)
A légszűrőt (gyári ára akár 12.000Ft is lehet, de 8000 körül megúszható)
Az üzemanyagszűrőt (korábbi típusokra 8000Ft-ért, 1999 utániakba 12 vagy 20.000Ft-ért kínálja a gyár )
Dízel autók esetén a kartergáz szűrőt - legalább minden második szervízenként - (házzal együtt ne adjunk érte 10.000Ft-nál többet).

Típushibák:

A gyár által "lifetime"-nak titulált váltóolajat használattól függően (szűrővel együtt) érdemes lecserélni 60-100ekm-enként, a nagyobb költségek megelőzésére. A teljes olajtartalom csak a váltó leszerelése után üríthető (!).

A gyertyák nagyon nagy igénybevételnek vannak kitéve. Ez a közös csöves motorokra vonatkozik elsősorban - 520D-525D-530D -. Ezeknél a motoroknál üzemmelegen is izzít, ha úgy érzi az elektronika (környezetvédelmi szempontok miatt így tökéletesíti az égést). Kb 50000km-enként előírás a csere. Csak jó minőséget szabad használni (pl. NGK). Be tud csöppenni a hegye, összeverhet hengert, hengerfejet, szelepeket.

A szívócső rövid-hosszú térelválasztását egy vákummal mozgatott rendszerrel oldotta meg a gyártó. Egy tengely 4-6 pillangószelepet mozgat. Nagyon vékony a tengely is, de igen pici (kb. 1mm-es) a két szegecs, ami tartja. Ez meg tud lazulni és be tud esni a motorba. Csúnyán szét tud verni mindent. Hallani olyan véleményt is, márkaszervízben dolgozó szerelőtől, hogy megelőzésképpen kiherélik ezt a rendszert. Ellenőrzése ajánlott!

Benzines autók esetén a karter-szellőztető membrán előforduló hibája miatt, érdemes azt 100ezer km-enként cserélni, így ellenőrzése minden második szervíz alkalmával fokozottan javasolt!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek ViSoR az itt látható tagok köszönték meg: notaridavid

Értékelés: 4.76%

A hozzászólást 6 alkalommal szerkesztették, utoljára ViSoR 2010.03.12. 01:58-kor.

Szóval olyanokról kezdtünk el itt a kollégával beszélgetni,mint a szívótorokban lévő folytószelepek eltávolítása,kartergázszűrő...
AGR szelep is tud problémákat előcsalni.Kötötte azt már ki valaki?

a fékolajat előírás szerint 2 évente kell cserélni, de ha rendesen nullázzák a szervízintervallum kijelzőjét, akkor ezt is jelezni fogja.

nemrég hallottam, hogy az előírás szerint 3 évente a hűtőfolyadékot is cserélni kellene.

Szóval olyanokról kezdtünk el itt a kollégával beszélgetni,mint a szívótorokban lévő folytószelepek eltávolítása,kartergázszűrő...
AGR szelep is tud problémákat előcsalni.Kötötte azt már ki valaki?

Igen, mi már csináltunk olyat!

Karter szellöztető membrán! 100e.km csere! az ára 18000Ft.

Karter szellöztető membrán! 100e.km csere! az ára 18000Ft.

én ezt a vásárlás után ajánlom! ha megtagad a membrán, akkor szopó...

Mi történik, ha nincs időben kicserélve a membrán?

Mi történik, ha nincs időben kicserélve a membrán?

Sorolom, ha szét megy mit kell cserélni!

-a membrán 18eFt.
-olajat+ szürőt
-katalizátor 2 , vagy 4 db kb.150/db
-lamda szondát 25-45eFt/db
-gyertyát
-és az egész levegő rendszert kitisztitani!

Mi történik, ha nincs időben kicserélve a membrán?

Sorolom, ha szét megy mit kell cserélni!

-a membrán 18eFt.
-olajat+ szürőt
-katalizátor 2 , vagy 4 db kb.150/db
-lamda szondát 25-45eFt/db
-gyertyát
-és az egész levegő rendszert kitisztitani!

OEM száma vagy az angol neve mi ennek a membránnak?

Mi történik, ha nincs időben kicserélve a membrán?

Sorolom, ha szét megy mit kell cserélni!

-a membrán 18eFt.
-olajat+ szürőt
-katalizátor 2 , vagy 4 db kb.150/db
-lamda szondát 25-45eFt/db
-gyertyát
-és az egész levegő rendszert kitisztitani!

OEM száma vagy az angol neve mi ennek a membránnak?

A Te esetedben ez az 1 számú alkatrész!
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15
Írd be az alvázszámod az ETK-ba, és kiadja a gyári számát!

Mi történik, ha nincs időben kicserélve a membrán?

Sorolom, ha szét megy mit kell cserélni!

-a membrán 18eFt.
-olajat+ szürőt
-katalizátor 2 , vagy 4 db kb.150/db
-lamda szondát 25-45eFt/db
-gyertyát
-és az egész levegő rendszert kitisztitani!

OEM száma vagy az angol neve mi ennek a membránnak?

A Te esetedben ez az 1 számú alkatrész!
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15
Írd be az alvázszámod az ETK-ba, és kiadja a gyári számát!

Köszi,ez nekem is segítség volt.Eddig minden oksa vele.De én is cseréltetni(cserélni,ha otthon is megoldható) fogom.

Mi történik, ha nincs időben kicserélve a membrán?

Sorolom, ha szét megy mit kell cserélni!

-a membrán 18eFt.
-olajat+ szürőt
-katalizátor 2 , vagy 4 db kb.150/db
-lamda szondát 25-45eFt/db
-gyertyát
-és az egész levegő rendszert kitisztitani!

OEM száma vagy az angol neve mi ennek a membránnak?

A Te esetedben ez az 1 számú alkatrész!
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15
Írd be az alvázszámod az ETK-ba, és kiadja a gyári számát!

Köszi,ez nekem is segítség volt.Eddig minden oksa vele.De én is cseréltetni(cserélni,ha otthon is megoldható) fogom.

Ha van csavarhúzod, és alap kulcsaid, akkor semmi komplikáció nem lehet!

Így-így ügyesek vagytok, minden veszélyt jelentő alaktrész megemlítésével bővítem a második hozzászólásomat!

Ha van csavarhúzod, és alap kulcsaid, akkor semmi komplikáció nem lehet!

Ez mind megvan, de hol található a membrán, és - esetleg - miről lehet felismerni, ha elhasználódott. Gondolom nem vagyok egyedül azzal, hogy használtan vettem az autót, és a bánat tudja mikor volt cserélve...

Gondoltam,hogy beírom ide,mert szerintem sokan nem olvasták az egyik topic hozzászólását.
A pollenszűrő házak,jobb és bal oldalon.Alattuk üreg van,jobb üregben elektronika,balban meg a fékmunkahenger és a rásegítő van.Ezeknek van vízelvezető nyílása,mint a szűrőházaknak.Ha ezek eldugulnak,(falevél....bármitől)akkor azok az alkatrészek vízben fognak állni és az nem tesz jót.Ha a fékrásegítő vákumcsöve esetleg repedt,akkor ezt a vizet a motor be is szívhatja.Ami elég nagy bajt okoz.Az elektromos berendezéseknek meg nem tesz jót a víz.(Mégha szigetelve van,akkor sem)

Úhy néz ki bővítenünk kell a topic-ot a "megvásárlás utáni első nagyszervízkor ellenőrizendő" témakörrel.

Mi történik, ha nincs időben kicserélve a membrán?

Sorolom, ha szét megy mit kell cserélni!

-a membrán 18eFt.
-olajat+ szürőt
-katalizátor 2 , vagy 4 db kb.150/db
-lamda szondát 25-45eFt/db
-gyertyát
-és az egész levegő rendszert kitisztitani!

OEM száma vagy az angol neve mi ennek a membránnak?

A Te esetedben ez az 1 számú alkatrész!
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15
Írd be az alvázszámod az ETK-ba, és kiadja a gyári számát!

Köszi,ez nekem is segítség volt.Eddig minden oksa vele.De én is cseréltetni(cserélni,ha otthon is megoldható) fogom.

Ha van csavarhúzod, és alap kulcsaid, akkor semmi komplikáció nem lehet!

Köszi!

Ez jó ötlet Visor!
Már tudok is egyet mondani!
1.Állófűtés-kályha!Fel kell programozni és kipróbálni,úgy könnyen ellenőrízhető.Új ára:230ezer froncsi környékén.
2.Futómű!Sokat lehet vele szívni,pénzügyileg is.

De ezt inkább még vételár kifizetése előtt!!!

Sziasztok srácok nekem 528ia-m van a steptronikban mikor kell olajat cserélni, és hol + milyen olaj kell bele?? És mi ez a membrán mizéria? benyásba is van vagy csak abba? Gyertyát milyet vegyek 1 pólusút v többet? Ha valaki tud légyszi segítsen köszi!!!