Kérdések-válaszok E39-ről?

Tegnap volt egy brutál köröm BP-Miskolc-BP a takarítatlan pályán. . balesetek sorban, volt minden, hó, latyak, eső, ónos eső, jég....

Hazaérve itthon leálltam húsz percre, aztán újraindításnál már jelezte, hogy a jobb első xenon nem ég (nem is égett).

Reggeli indulásnál még pislákolt kicsit, aztán felkapcsolt és furcsa színnel egy darabig világított, utána feladta. Most nem ég.

Kérdéseim: izzó? Ha igen, hol érdemes, mennyiért? Lehet-e saját kezűleg?

(ilyen topic-ot meg hozzászólást csak 2008-ast találtam, azért kérdeném újra)

Szia!

Ha van egy kis kézügyességed saját kezüleg is ki lehet cserélni, azt hiszem 3 csavar tartja. Próbáld ki, hogy ha a most nem világítót beteszed a jó helyére, akkor mi történik, mert nem biztos, hogy az izzó! Lehet még trafó, lcm... Beszerzésnél arra figyelj, hogy az izzó hőfoka azonos legyen, mert más lehet a színe. Bár ha a másik is régi akkor is elüthet. Cserénél még annyit, hogy nekem egyszerűbb volt az egész lámpát kiszedni és úgy kicserélni, mint matatni a vezetékek között. Mindenképpen zárt helyen csináld ebben az időben (nem szereti a vizet) És probálj nem hozzáérni az izzó üveg részéhez!

Tegnap volt egy brutál köröm BP-Miskolc-BP a takarítatlan pályán. . balesetek sorban, volt minden, hó, latyak, eső, ónos eső, jég....

Hazaérve itthon leálltam húsz percre, aztán újraindításnál már jelezte, hogy a jobb első xenon nem ég (nem is égett).

Reggeli indulásnál még pislákolt kicsit, aztán felkapcsolt és furcsa színnel egy darabig világított, utána feladta. Most nem ég.

Kérdéseim: izzó? Ha igen, hol érdemes, mennyiért? Lehet-e saját kezűleg?

(ilyen topic-ot meg hozzászólást csak 2008-ast találtam, azért kérdeném újra)

Szia!

Ha van egy kis kézügyességed saját kezüleg is ki lehet cserélni, azt hiszem 3 csavar tartja. Próbáld ki, hogy ha a most nem világítót beteszed a jó helyére, akkor mi történik, mert nem biztos, hogy az izzó! Lehet még trafó, lcm... Beszerzésnél arra figyelj, hogy az izzó hőfoka azonos legyen, mert más lehet a színe. Bár ha a másik is régi akkor is elüthet. Cserénél még annyit, hogy nekem egyszerűbb volt az egész lámpát kiszedni és úgy kicserélni, mint matatni a vezetékek között. Mindenképpen zárt helyen csináld ebben az időben (nem szereti a vizet) És probálj nem hozzáérni az izzó üveg részéhez!

Nagy valószínűséggel az égő lesz! Ha befosik, akkor világít előtte furcsa színnel.
Keresd MitoGabor klubtársat, neki van óccsóér A linkelt oldal közepén megtalálod, teló is van. Párban illik cserélni, így olcsóbb is, ha kettőt veszel.
Vásárolt már tőle klubtag, megelégedéssel!

Tegnap volt egy brutál köröm BP-Miskolc-BP a takarítatlan pályán. . balesetek sorban, volt minden, hó, latyak, eső, ónos eső, jég....

Hazaérve itthon leálltam húsz percre, aztán újraindításnál már jelezte, hogy a jobb első xenon nem ég (nem is égett).

Reggeli indulásnál még pislákolt kicsit, aztán felkapcsolt és furcsa színnel egy darabig világított, utána feladta. Most nem ég.

Kérdéseim: izzó? Ha igen, hol érdemes, mennyiért? Lehet-e saját kezűleg?

(ilyen topic-ot meg hozzászólást csak 2008-ast találtam, azért kérdeném újra)

www.mobilgumi.hu
D2S Xenon izzó

Osram vagy Philips 11.000 Ft / db

Párban illik cserélni!

Köszi!!

Heló! Nekem is kiégett még nyár végén,olyan rózsaszín fénnyel kezdett égni! 25.000-ft ért cserélték ki BMW-szakszervízben! Ez példaértékű lehet,és illik kikerülni!!! Ja és egy darabot!!!Amik nem is egyformán égnek!!!

Sziasztok!! 525 tds-be milyen olajat rakjak szerintetek!! előre is köszi a válaszokat

Sziasztok!! 525 tds-be milyen olajat rakjak szerintetek!! előre is köszi a válaszokat

Szia!

Motorolajok topicban találsz róla infót+a letöltések között is!

Én castrol edge 5w40 turbodiesel-t használok.

Hány mm a difi? ET meg a többi stimmel?
Érdemes szórakozni vele?

Köszi!

1,5 mm. Minden más azonos.
Hogy érdemes-e? Azt neked kell tudni.

Hány mm a difi? ET meg a többi stimmel?
Érdemes szórakozni vele?

Köszi!

1,5 mm. Minden más azonos.
Hogy érdemes-e? Azt neked kell tudni.

Ok! Rosszul kérdeztem!

Hány mm a difi? ET meg a többi stimmel?
Érdemes szórakozni vele?

Köszi!

1,5 mm. Minden más azonos.
Hogy érdemes-e? Azt neked kell tudni.

Ok! Rosszul kérdeztem!

Dobd fel rá nyugodtan. Megéri! És állati jól néz ki.

Tegnap volt egy brutál köröm BP-Miskolc-BP a takarítatlan pályán. . balesetek sorban, volt minden, hó, latyak, eső, ónos eső, jég....

Hazaérve itthon leálltam húsz percre, aztán újraindításnál már jelezte, hogy a jobb első xenon nem ég (nem is égett).

Reggeli indulásnál még pislákolt kicsit, aztán felkapcsolt és furcsa színnel egy darabig világított, utána feladta. Most nem ég.

Kérdéseim: izzó? Ha igen, hol érdemes, mennyiért? Lehet-e saját kezűleg?

(ilyen topic-ot meg hozzászólást csak 2008-ast találtam, azért kérdeném újra)

Szia!

Ha van egy kis kézügyességed saját kezüleg is ki lehet cserélni, azt hiszem 3 csavar tartja. Próbáld ki, hogy ha a most nem világítót beteszed a jó helyére, akkor mi történik, mert nem biztos, hogy az izzó! Lehet még trafó, lcm... Beszerzésnél arra figyelj, hogy az izzó hőfoka azonos legyen, mert más lehet a színe. Bár ha a másik is régi akkor is elüthet. Cserénél még annyit, hogy nekem egyszerűbb volt az egész lámpát kiszedni és úgy kicserélni, mint matatni a vezetékek között. Mindenképpen zárt helyen csináld ebben az időben (nem szereti a vizet) És probálj nem hozzáérni az izzó üveg részéhez!

Facelift után már nincs 3 csavar, egyszerű bajonettzáras megoldás.

Tegnap volt egy brutál köröm BP-Miskolc-BP a takarítatlan pályán. . balesetek sorban, volt minden, hó, latyak, eső, ónos eső, jég....

Hazaérve itthon leálltam húsz percre, aztán újraindításnál már jelezte, hogy a jobb első xenon nem ég (nem is égett).

Reggeli indulásnál még pislákolt kicsit, aztán felkapcsolt és furcsa színnel egy darabig világított, utána feladta. Most nem ég.

Kérdéseim: izzó? Ha igen, hol érdemes, mennyiért? Lehet-e saját kezűleg?

(ilyen topic-ot meg hozzászólást csak 2008-ast találtam, azért kérdeném újra)

Szia!

Ha van egy kis kézügyességed saját kezüleg is ki lehet cserélni, azt hiszem 3 csavar tartja. Próbáld ki, hogy ha a most nem világítót beteszed a jó helyére, akkor mi történik, mert nem biztos, hogy az izzó! Lehet még trafó, lcm... Beszerzésnél arra figyelj, hogy az izzó hőfoka azonos legyen, mert más lehet a színe. Bár ha a másik is régi akkor is elüthet. Cserénél még annyit, hogy nekem egyszerűbb volt az egész lámpát kiszedni és úgy kicserélni, mint matatni a vezetékek között. Mindenképpen zárt helyen csináld ebben az időben (nem szereti a vizet) És probálj nem hozzáérni az izzó üveg részéhez!

Facelift után már nincs 3 csavar, egyszerű bajonettzáras megoldás.

Faceliftes vagyok és ez egy extra jó hír. Akkor megoldom még simábban, saját kezűleg. Sajnos a mobilgumi.hu kifogyott, a dt-xenon.com oldalon van 10-ért osram és philips is, csak ki kell érte menni Gyömrőre.

Tegnap volt egy brutál köröm BP-Miskolc-BP a takarítatlan pályán. . balesetek sorban, volt minden, hó, latyak, eső, ónos eső, jég....

Hazaérve itthon leálltam húsz percre, aztán újraindításnál már jelezte, hogy a jobb első xenon nem ég (nem is égett).

Reggeli indulásnál még pislákolt kicsit, aztán felkapcsolt és furcsa színnel egy darabig világított, utána feladta. Most nem ég.

Kérdéseim: izzó? Ha igen, hol érdemes, mennyiért? Lehet-e saját kezűleg?

(ilyen topic-ot meg hozzászólást csak 2008-ast találtam, azért kérdeném újra)

Szia!

Ha van egy kis kézügyességed saját kezüleg is ki lehet cserélni, azt hiszem 3 csavar tartja. Próbáld ki, hogy ha a most nem világítót beteszed a jó helyére, akkor mi történik, mert nem biztos, hogy az izzó! Lehet még trafó, lcm... Beszerzésnél arra figyelj, hogy az izzó hőfoka azonos legyen, mert más lehet a színe. Bár ha a másik is régi akkor is elüthet. Cserénél még annyit, hogy nekem egyszerűbb volt az egész lámpát kiszedni és úgy kicserélni, mint matatni a vezetékek között. Mindenképpen zárt helyen csináld ebben az időben (nem szereti a vizet) És probálj nem hozzáérni az izzó üveg részéhez!

Facelift után már nincs 3 csavar, egyszerű bajonettzáras megoldás.

Faceliftes vagyok és ez egy extra jó hír. Akkor megoldom még simábban, saját kezűleg. Sajnos a mobilgumi.hu kifogyott, a dt-xenon.com oldalon van 10-ért osram és philips is, csak ki kell érte menni Gyömrőre.

A lap teteje felé írtam, hogy hol vegyetek 8-ért kettőt
Csak senki nem olvas semmit, csak ír!

Helló urak!

Mennyit kellene mutatnia a titkos menüben a pillanatnyi feszültségnek menet közben?

üdv bonsai

14.6 V

Nekem 13,7 ha jól emlékszem.

Hát elég nagy a különbség!
14,6 kicsit sok nem? Más autókon eddig 13.8-14.2-re gondoltam azt hogy jó a töltés, csak nem tudom hogy a titkos menü amit kiír az egyenlő-e azzal amit esetleg az akksinál mérnénk, ezért is kérdeztem.
Ebben az ocsmány időben nem nagyon van kedvem az akksinál mérni....
Nekem a menüben 13.3-13.6-ot mutatott és úgy vélem ez kevés, nem?

Nem. Az úgy tökéletes. Az ennél nagyobb értéknél már szaga van az akksinak

várj ez menet közbeni, tehát töltéssel ennyi, szerinted ez így jó?

Én úgy szoktam próbálni, hogy a fő fogyasztók be vannak kapcsolva, világítás, fűtés, ülésfűtés, rádió. Elméletileg alapjáraton is nézheted, ha túl töltene úgy is leszabályozza a fesszabályzó. Ami géppel dolgozom azon egész nap 13,8 V. Ha a fogyasztókat bekapcsolom (21 darab lámpa) fűtés és egyéb akkor sem kevesebb, de az Ugye nem BMW. De holnap reggel megnézem mit mutat az enyém számszerűsítve.

A BMW töltése az akkumlátornál valami 14,2+/-0,1 vagy 0,2Volt de ezt csak fejből mondom a lényeg, hogy 14,0-14,4 között jó. Elöl a műszerfalnál már nem látsz ennyit mivel ott csak ilyen 13,6-13,8 szokott lenni.
14,4Volt felett már erős gáz képződés van a felitatott savas (köznépnek zselés) akkumlátoroknál és felrobbanhat. Az még az akkumlátornál is veszélyes, nem hogy műszerfalnál kiírt értéknél. Ha valakinek ennyi azonnal nézesse meg a feszültség szabályzóját.

Szóval inkább 13,6-13,8 körüli értéket keressél. Ha megállsz és alapjáraton megy a motor akkor ez leeshet mivel a BMW csak 1000rpm -nél garantálja a generátor töltését.
Az 540i-n is 550-es alapjáraton 12,3-ra vissza lépked (megy a fék az automatán ilyenkor mint nagy fogyasztó) és látszik akkuról működök.
Ha már emelt alapjárat van (fázik vagy klíma megy) akkor már 12,6 fölött kéne lennie mindenképpen (mert az üres fogyasztó nélküli akku tud leadni 100%-on 12,6V-ot).

Jackson, aki pontosít

Kösz az infokat, közben megmértem akksinál is ott 13.98 volt, erre azt mondom elfogadom egye fene:)
ja és alapjáraton mértem (mert egyedül voltam) bekapcsolt fűtéssel, lámpákkal és így lett ennyi.

bonsai, aki megint tanult valamit...

Tegnap volt egy brutál köröm BP-Miskolc-BP a takarítatlan pályán. . balesetek sorban, volt minden, hó, latyak, eső, ónos eső, jég....

Hazaérve itthon leálltam húsz percre, aztán újraindításnál már jelezte, hogy a jobb első xenon nem ég (nem is égett).

Reggeli indulásnál még pislákolt kicsit, aztán felkapcsolt és furcsa színnel egy darabig világított, utána feladta. Most nem ég.

Kérdéseim: izzó? Ha igen, hol érdemes, mennyiért? Lehet-e saját kezűleg?

(ilyen topic-ot meg hozzászólást csak 2008-ast találtam, azért kérdeném újra)

Szia!

Ha van egy kis kézügyességed saját kezüleg is ki lehet cserélni, azt hiszem 3 csavar tartja. Próbáld ki, hogy ha a most nem világítót beteszed a jó helyére, akkor mi történik, mert nem biztos, hogy az izzó! Lehet még trafó, lcm... Beszerzésnél arra figyelj, hogy az izzó hőfoka azonos legyen, mert más lehet a színe. Bár ha a másik is régi akkor is elüthet. Cserénél még annyit, hogy nekem egyszerűbb volt az egész lámpát kiszedni és úgy kicserélni, mint matatni a vezetékek között. Mindenképpen zárt helyen csináld ebben az időben (nem szereti a vizet) És probálj nem hozzáérni az izzó üveg részéhez!

Facelift után már nincs 3 csavar, egyszerű bajonettzáras megoldás.

Faceliftes vagyok és ez egy extra jó hír. Akkor megoldom még simábban, saját kezűleg. Sajnos a mobilgumi.hu kifogyott, a dt-xenon.com oldalon van 10-ért osram és philips is, csak ki kell érte menni Gyömrőre.

A lap teteje felé írtam, hogy hol vegyetek 8-ért kettőt
Csak senki nem olvas semmit, csak ír!

én is a Mitó Gábortól vettem 8-ért a 2-t, menjetek hozzá!

Kösz az infokat, közben megmértem akksinál is ott 13.98 volt, erre azt mondom elfogadom egye fene:)
ja és alapjáraton mértem (mert egyedül voltam) bekapcsolt fűtéssel, lámpákkal és így lett ennyi.

bonsai, aki megint tanult valamit...

Az simán jó, már mint ha figyelembe vesszük, hogy nem kalibrált a műszered (valós lehet 14,1 is). És ugyebár most hideg van. Ha meg elő vennéd a műszer adatlapját akkor látszana, hogy mondjuk 15-25fok között tud mérni. És most megmérjük 2,5foknál a feszültséget szabadban és már nem is annyi.

Jackson, aki figyelt méréstechnika órán

@simi64: Természetesen őt hívtam először! Sajnos nem volt neki raktáron és most egy darabig (nekem pár nap, max egy hét a belátható idő ilyen évszakban fél lámpával) nem is lesz, azt mondta. Még egyszer köszönöm! Sajnos nem tudom berakni, mert a csatlakozót lehúzom, a gumi védőt le tudom szedni, de itt elakadtam. :-/

Nekem is beszart a jobb oldali xenonom. Tanakodtam, hogy vajon izzó vagy trafó.
Ma reggel kiszereltem az izzót. (lsd képen)
Szerintem trafó lesz...

Van itt nekem négy tarcsi DS2-esem. Gyertek át, próbáljátok ki. (Sajna trafóm nincs )

Van itt nekem négy tarcsi DS2-esem. Gyertek át, próbáljátok ki. (Sajna trafóm nincs )

Hétfőn úgyis megyek hozzád...már, ha lesz annyi időd, hogy megnézd vajon az ABS jeladóm vagy a tömböm döglött-e be, amiért világít az ASC és ABS visszajelzőm. Csütörtökön beszéltünk ez ügyben telefonon.
Remélem minden bajom egy csapásra megoldódik nálad.