Kérdések-válaszok E39-ről?

Utánam nyomozol?:D Csak nyugottan:D Semmit olyat nem találsz amit szeretnél:D Nézd meg miota vagyok stylingen is:D Nem tegnap óta Attol hogy te nem teheted meg 22 éves korodban mint én nem kell kételkedni kijé az autó:D

Én nem kételkedtem benne, hogy tied az autó, mert a hozzászólásaid alapján pont olyan kis suttyó vagy, mint amilyen a fotókon.

Ez a stílusú hsz nem erre az oldalra való

Mindenki számoljon el 10-ig, és higgadjon le!
Kortól-nemtől-faji hovatartozástól és felnimérettől függetlenül

a számolás miatt kitöröltem amit ide szántam!

De azért ha találkozunk,megsúgod,mire gondoltál?

Persze

Sziasztok

Érdekelne, hogy az e38 (2000) első ülései mechanikusan passzolnak-e az e39-be (1997)?
Az e39 mechanikus állítású, az e38 ülése pedig elektromos, van-e csatlakozás kiépítve az enyémbe, hogyan találom meg? Esetleg csak 12V kell neki adni és működik?

Mi a véleményetek?
Üdv!

Sziasztok

Érdekelne, hogy az e38 (2000) első ülései mechanikusan passzolnak-e az e39-be (1997)?
Az e39 mechanikus állítású, az e38 ülése pedig elektromos, van-e csatlakozás kiépítve az enyémbe, hogyan találom meg? Esetleg csak 12V kell neki adni és működik?

Mi a véleményetek?
Üdv!

Helo
Van egy topik amiben csak a kérdésed szerepel
biztosan megtalálod a választ

,,,,,,,,,,,,,, Katt ide ,,,,,,,,,,,

Sziasztok

Érdekelne, hogy az e38 (2000) első ülései mechanikusan passzolnak-e az e39-be (1997)?
Az e39 mechanikus állítású, az e38 ülése pedig elektromos, van-e csatlakozás kiépítve az enyémbe, hogyan találom meg? Esetleg csak 12V kell neki adni és működik?

Mi a véleményetek?
Üdv!

Helo
Van egy topik amiben csak a kérdésed szerepel
biztosan megtalálod a választ

,,,,,,,,,,,,,, Katt ide ,,,,,,,,,,,

OK!

Itt tényleg sok minden van a témában, nekiállok átböngészni.
Ezek szerint felületesen vizsgáltam a topikok listáját.
Köszi szépen!

Üdv!

Kicsit elakadtam. A gyári elakadásjelző háromszögem hiányzott, ezért vettem egy gyári újat. Azt már tudtam, hogy a face előttié nem jó hozzá mert nagyobb, ezért VIN alapján rendeltem. De valahogy ez sem akar beférni a helyére. Van valakinek ötlete?

valahogy ez sem akar beférni a helyére. Van valakinek ötlete?

Meg ne kövezz, de "húdeszemétválasz"-om: Ez sem jó hozzá.

Üdv mindenkinek!

A minap gondolkodóba estem, ugyanis nem tudom eldönteni, hogy a hardy tárcsám vagy a diffim, vagy esetleg mindkettő egyszerre ment tönkre. Alábujni még nem volt időm, hogy megnézzem kotyog-e a hardy, de a hétvégén megkuksizom. Szóval automata tds-ről van szó, ha lehúzom D-be, ránt egy "szépet" érdekes kattanó hanggal, illetve ha a féken tartom a lábom D-ben, tehát álló helyzetben rázza a kasznit, illetve ami a legfőbb képen zavaró, hogy pl 40-ről gyorsításkor kegyetlenül ráz, és mintha az erő nem jutna el a diffiig, illetve nem lenne nyomaték (máskor ilyen gázadáskor a TC is villogott, most semmi), olyan mintha csúszna a váltó. A váltó hibát kizárnám (remélem) mert magasabb sebesség tartományban, pl 80-ról gyorsítva szépen megy, nem ráz, és úgy vált, mint a vaj.
Gondoltam megkérdezem, valakinek esetleg nem ismerős-e a szituáció.
Szerintetek?

Üdv mindenkinek!

A minap gondolkodóba estem, ugyanis nem tudom eldönteni, hogy a hardy tárcsám vagy a diffim, vagy esetleg mindkettő egyszerre ment tönkre. Alábujni még nem volt időm, hogy megnézzem kotyog-e a hardy, de a hétvégén megkuksizom. Szóval automata tds-ről van szó, ha lehúzom D-be, ránt egy "szépet" érdekes kattanó hanggal, illetve ha a féken tartom a lábom D-ben, tehát álló helyzetben rázza a kasznit, illetve ami a legfőbb képen zavaró, hogy pl 40-ről gyorsításkor kegyetlenül ráz, és mintha az erő nem jutna el a diffiig, illetve nem lenne nyomaték (máskor ilyen gázadáskor a TC is villogott, most semmi), olyan mintha csúszna a váltó. A váltó hibát kizárnám (remélem) mert magasabb sebesség tartományban, pl 80-ról gyorsítva szépen megy, nem ráz, és úgy vált, mint a vaj.
Gondoltam megkérdezem, valakinek esetleg nem ismerős-e a szituáció.
Szerintetek?

Mivel az elmúlt napokban jól képzett lettem 2tömegű lendkerékből, simán ráfognám.
Leálláskor nem koppan?

Üdv mindenkinek!

A minap gondolkodóba estem, ugyanis nem tudom eldönteni, hogy a hardy tárcsám vagy a diffim, vagy esetleg mindkettő egyszerre ment tönkre. Alábujni még nem volt időm, hogy megnézzem kotyog-e a hardy, de a hétvégén megkuksizom. Szóval automata tds-ről van szó, ha lehúzom D-be, ránt egy "szépet" érdekes kattanó hanggal, illetve ha a féken tartom a lábom D-ben, tehát álló helyzetben rázza a kasznit, illetve ami a legfőbb képen zavaró, hogy pl 40-ről gyorsításkor kegyetlenül ráz, és mintha az erő nem jutna el a diffiig, illetve nem lenne nyomaték (máskor ilyen gázadáskor a TC is villogott, most semmi), olyan mintha csúszna a váltó. A váltó hibát kizárnám (remélem) mert magasabb sebesség tartományban, pl 80-ról gyorsítva szépen megy, nem ráz, és úgy vált, mint a vaj.
Gondoltam megkérdezem, valakinek esetleg nem ismerős-e a szituáció.
Szerintetek?

Mivel az elmúlt napokban jól képzett lettem 2tömegű lendkerékből, simán ráfognám.
Leálláskor nem koppan?

Helo!

Nem, nem koppan, semmi rendellenes hang sincs, csak az a rázkódás. Remélem nem a lendkerék, az kisebb vagyon.

Üdv mindenkinek!

A minap gondolkodóba estem, ugyanis nem tudom eldönteni, hogy a hardy tárcsám vagy a diffim, vagy esetleg mindkettő egyszerre ment tönkre. Alábujni még nem volt időm, hogy megnézzem kotyog-e a hardy, de a hétvégén megkuksizom. Szóval automata tds-ről van szó, ha lehúzom D-be, ránt egy "szépet" érdekes kattanó hanggal, illetve ha a féken tartom a lábom D-ben, tehát álló helyzetben rázza a kasznit, illetve ami a legfőbb képen zavaró, hogy pl 40-ről gyorsításkor kegyetlenül ráz, és mintha az erő nem jutna el a diffiig, illetve nem lenne nyomaték (máskor ilyen gázadáskor a TC is villogott, most semmi), olyan mintha csúszna a váltó. A váltó hibát kizárnám (remélem) mert magasabb sebesség tartományban, pl 80-ról gyorsítva szépen megy, nem ráz, és úgy vált, mint a vaj.
Gondoltam megkérdezem, valakinek esetleg nem ismerős-e a szituáció.
Szerintetek?

Mivel az elmúlt napokban jól képzett lettem 2tömegű lendkerékből, simán ráfognám.
Leálláskor nem koppan?

Helo!

Nem, nem koppan, semmi rendellenes hang sincs, csak az a rázkódás. Remélem nem a lendkerék, az kisebb vagyon.

Srácok!

Két csónakban eveztek . Autómata váltónál nincs osztottömegű lendkerék.
Kicsit később jövök, mondom a hibalehetőségeket.

Üdv mindenkinek!

A minap gondolkodóba estem, ugyanis nem tudom eldönteni, hogy a hardy tárcsám vagy a diffim, vagy esetleg mindkettő egyszerre ment tönkre. Alábujni még nem volt időm, hogy megnézzem kotyog-e a hardy, de a hétvégén megkuksizom. Szóval automata tds-ről van szó, ha lehúzom D-be, ránt egy "szépet" érdekes kattanó hanggal, illetve ha a féken tartom a lábom D-ben, tehát álló helyzetben rázza a kasznit, illetve ami a legfőbb képen zavaró, hogy pl 40-ről gyorsításkor kegyetlenül ráz, és mintha az erő nem jutna el a diffiig, illetve nem lenne nyomaték (máskor ilyen gázadáskor a TC is villogott, most semmi), olyan mintha csúszna a váltó. A váltó hibát kizárnám (remélem) mert magasabb sebesség tartományban, pl 80-ról gyorsítva szépen megy, nem ráz, és úgy vált, mint a vaj.
Gondoltam megkérdezem, valakinek esetleg nem ismerős-e a szituáció.
Szerintetek?

Mivel az elmúlt napokban jól képzett lettem 2tömegű lendkerékből, simán ráfognám.
Leálláskor nem koppan?

Helo!

Nem, nem koppan, semmi rendellenes hang sincs, csak az a rázkódás. Remélem nem a lendkerék, az kisebb vagyon.

Srácok!

Két csónakban eveztek . Autómata váltónál nincs osztottömegű lendkerék.
Kicsit később jövök, mondom a hibalehetőségeket.

Rendben mester! Várom a diagnózist!

Srácok!

Két csónakban eveztek . Autómata váltónál nincs osztottömegű lendkerék.
Kicsit később jövök, mondom a hibalehetőségeket.

Csalódott vagyok!
Tetszett a video és a leirás, ill a haverom leírása is.

Egyben sporoltam Bomostominak "egy kisebb vagyont" .

Nem veszem el Ati kenyerét. Visszavonulok!

Üdv mindenkinek!

A minap gondolkodóba estem, ugyanis nem tudom eldönteni, hogy a hardy tárcsám vagy a diffim, vagy esetleg mindkettő egyszerre ment tönkre. Alábujni még nem volt időm, hogy megnézzem kotyog-e a hardy, de a hétvégén megkuksizom. Szóval automata tds-ről van szó, ha lehúzom D-be, ránt egy "szépet" érdekes kattanó hanggal, illetve ha a féken tartom a lábom D-ben, tehát álló helyzetben rázza a kasznit, illetve ami a legfőbb képen zavaró, hogy pl 40-ről gyorsításkor kegyetlenül ráz, és mintha az erő nem jutna el a diffiig, illetve nem lenne nyomaték (máskor ilyen gázadáskor a TC is villogott, most semmi), olyan mintha csúszna a váltó. A váltó hibát kizárnám (remélem) mert magasabb sebesség tartományban, pl 80-ról gyorsítva szépen megy, nem ráz, és úgy vált, mint a vaj.
Gondoltam megkérdezem, valakinek esetleg nem ismerős-e a szituáció.
Szerintetek?

Mivel az elmúlt napokban jól képzett lettem 2tömegű lendkerékből, simán ráfognám.
Leálláskor nem koppan?

Nem volt jó a képzésed,mert ebben nincs 2tömrgű lendkerék,ahogy már írták is:-)

Várom a diagnózist!

A leírtak alapján sajna váltó hibára gondolnék elsőként. Nagyobb nyomatéknál megcsúszik, utána már át tudja adni az erőt.

Amiket írtál ( Hardy, kardán, difi ) nem lehet, mert azok nem játtszanak álló helyzetben.( Kivétel a csattanás ),de itt más kórisme is beugrott, rázni nem tud álló helyzetben.

Várom a diagnózist!

A leírtak alapján sajna váltó hibára gondolnék elsőként. Nagyobb nyomatéknál megcsúszik, utána már át tudja adni az erőt.

Amiket írtál ( Hardy, kardán, difi ) nem lehet, mert azok nem játtszanak álló helyzetben.( Kivétel a csattanás ),de itt más kórisme is beugrott, rázni nem tud álló helyzetben.

Mester!

Ég egy sárga felkiáltójel, fogaskerék szerű karikában a műszerfalon, azt hiszem váltóhiba. Ma délután csaptam egy kört a városban, megadta magát. Alig megy, álló helyből abszolult nem kúszik. Elég vele elindulni. Az a fura hogy egyáltalán nem volt hajtva, hobbi autó. Egyik napról a másikra kezdte el a cirkuszt. Szerintem vésztartalékon megy a váltó. Hétfőn service. Esetleg várom az árajánlatokat váltó felújításra! Hétfőn többet fogok tudni!
Üdv mindenkinek!

Várom a diagnózist!

A leírtak alapján sajna váltó hibára gondolnék elsőként. Nagyobb nyomatéknál megcsúszik, utána már át tudja adni az erőt.

Amiket írtál ( Hardy, kardán, difi ) nem lehet, mert azok nem játtszanak álló helyzetben.( Kivétel a csattanás ),de itt más kórisme is beugrott, rázni nem tud álló helyzetben.

Mester!

Ég egy sárga felkiáltójel, fogaskerék szerű karikában a műszerfalon, azt hiszem váltóhiba. Ma délután csaptam egy kört a városban, megadta magát. Alig megy, álló helyből abszolult nem kúszik. Elég vele elindulni. Az a fura hogy egyáltalán nem volt hajtva, hobbi autó. Egyik napról a másikra kezdte el a cirkuszt. Szerintem vésztartalékon megy a váltó. Hétfőn service. Esetleg várom az árajánlatokat váltó felújításra! Hétfőn többet fogok tudni!
Üdv mindenkinek!

Akkor csak-csak jól diagnosztizáltam így látatlanban.( Sajnos )

Mindenképpen hívd fel a Papp Tomit, Jacksont is én protezsáltam be hozzá. Nagyon korrekt srác.

valahogy ez sem akar beférni a helyére. Van valakinek ötlete?

Meg ne kövezz, de "húdeszemétválasz"-om: Ez sem jó hozzá.

Erre gyanakodtam én is... Ezek szerint nem csak 2 fajta van? Mondjuk a realoem is 4 cikkszámot hoz rá. Pedig direkt VIN alapján rendeltem...

Várom a diagnózist!

A leírtak alapján sajna váltó hibára gondolnék elsőként. Nagyobb nyomatéknál megcsúszik, utána már át tudja adni az erőt.

Amiket írtál ( Hardy, kardán, difi ) nem lehet, mert azok nem játtszanak álló helyzetben.( Kivétel a csattanás ),de itt más kórisme is beugrott, rázni nem tud álló helyzetben.

Mester!

Ég egy sárga felkiáltójel, fogaskerék szerű karikában a műszerfalon, azt hiszem váltóhiba. Ma délután csaptam egy kört a városban, megadta magát. Alig megy, álló helyből abszolult nem kúszik. Elég vele elindulni. Az a fura hogy egyáltalán nem volt hajtva, hobbi autó. Egyik napról a másikra kezdte el a cirkuszt. Szerintem vésztartalékon megy a váltó. Hétfőn service. Esetleg várom az árajánlatokat váltó felújításra! Hétfőn többet fogok tudni!
Üdv mindenkinek!

Akkor csak-csak jól diagnosztizáltam így látatlanban.( Sajnos )

Mindenképpen hívd fel a Papp Tomit, Jacksont is én protezsáltam be hozzá. Nagyon korrekt srác.

Sajnos igen! A tudás az tudás. Papp Tomi számát elküldenéd Pü-ben, illetve hogy merre is van kerek-e országunkban? Köszi előre is!

Sziasztok

Írtam régebben hogy világít a piros felkiáltó jelem,kerék csapágy csere óta...
Ma nézegettem a jobb hátsó taktust,és sajnos frankón sikerült a szerelőnek (szerintem) tönkre@aszni a kopásjelző vezetéket.

Széthúztam az csatiját,és adtam neki 1,5 voltot,multiméterrel néztem közben,és ha mozgattam a kábelt nem mindig megy át rajta a kraft...

Mivel diaggal nem tudták megmondani hogy miért világít,ezért erre gondolok...
Vagy teljesen rossz úton járok??
Tehát ha rossz a kopásjelző kontaktja,azt írhatja hibának?

Sziasztok

Írtam régebben hogy világít a piros felkiáltó jelem,kerék csapágy csere óta...
Ma nézegettem a jobb hátsó taktust,és sajnos frankón sikerült a szerelőnek (szerintem) tönkre@aszni a kopásjelző vezetéket.

Széthúztam az csatiját,és adtam neki 1,5 voltot,multiméterrel néztem közben,és ha mozgattam a kábelt nem mindig megy át rajta a kraft...

Mivel diaggal nem tudták megmondani hogy miért világít,ezért erre gondolok...
Vagy teljesen rossz úton járok??
Tehát ha rossz a kopásjelző kontaktja,azt írhatja hibának?

A kopásjelző nem a piros felkiáltó jel.

A fent említett jelzés lehet: kevés fékolaj, behúzott kézifék, ( ezek kapcsolóját is érdemes ellenőrizni ),
és egyes ASC fékhidraulika hiba.( Ez utóbbit diaggal ell.)

Ha széthúzod a kopásjelzőt, gyújtás ráadása után ki kell gyulladnia a másik pirosnak a felk. mellett.