Kérdések-válaszok E39-ről?

Üdv mindenkinek!

A minap gondolkodóba estem, ugyanis nem tudom eldönteni, hogy a hardy tárcsám vagy a diffim, vagy esetleg mindkettő egyszerre ment tönkre. Alábujni még nem volt időm, hogy megnézzem kotyog-e a hardy, de a hétvégén megkuksizom. Szóval automata tds-ről van szó, ha lehúzom D-be, ránt egy "szépet" érdekes kattanó hanggal, illetve ha a féken tartom a lábom D-ben, tehát álló helyzetben rázza a kasznit, illetve ami a legfőbb képen zavaró, hogy pl 40-ről gyorsításkor kegyetlenül ráz, és mintha az erő nem jutna el a diffiig, illetve nem lenne nyomaték (máskor ilyen gázadáskor a TC is villogott, most semmi), olyan mintha csúszna a váltó. A váltó hibát kizárnám (remélem) mert magasabb sebesség tartományban, pl 80-ról gyorsítva szépen megy, nem ráz, és úgy vált, mint a vaj.
Gondoltam megkérdezem, valakinek esetleg nem ismerős-e a szituáció.
Szerintetek?

Mint laikus írom, de ha D-ben taposod a féket, a hardy és a diffi hibájából nem rázhatja a bódét normál esetben, mivel azok állnak. Szerintem.

Sziasztok

Írtam régebben hogy világít a piros felkiáltó jelem,kerék csapágy csere óta...
Ma nézegettem a jobb hátsó taktust,és sajnos frankón sikerült a szerelőnek (szerintem) tönkre@aszni a kopásjelző vezetéket.

Széthúztam az csatiját,és adtam neki 1,5 voltot,multiméterrel néztem közben,és ha mozgattam a kábelt nem mindig megy át rajta a kraft...

Mivel diaggal nem tudták megmondani hogy miért világít,ezért erre gondolok...
Vagy teljesen rossz úton járok??
Tehát ha rossz a kopásjelző kontaktja,azt írhatja hibának?

A kopásjelző nem a piros felkiáltó jel.

A fent említett jelzés lehet: kevés fékolaj, behúzott kézifék, ( ezek kapcsolóját is érdemes ellenőrizni ),
és egyes ASC fékhidraulika hiba.( Ez utóbbit diaggal ell.)

Ha széthúzod a kopásjelzőt, gyújtás ráadása után ki kell gyulladnia a másik pirosnak a felk. mellett.

A kevés fékolaj kizárva,érzékelő jó.
Behúzott kézifék is kizárva mert az Piros (P) betű nekem.
ASC teljesen jól működik..
ABS is normálisan megy....

Marad a diag,csak kellene egy normális emberke aki ki is tudja olvasni,nem csak találgat.
Egyenlőre még ilyet nem találtam..

Üdv mindenkinek!

A minap gondolkodóba estem, ugyanis nem tudom eldönteni, hogy a hardy tárcsám vagy a diffim, vagy esetleg mindkettő egyszerre ment tönkre. Alábujni még nem volt időm, hogy megnézzem kotyog-e a hardy, de a hétvégén megkuksizom. Szóval automata tds-ről van szó, ha lehúzom D-be, ránt egy "szépet" érdekes kattanó hanggal, illetve ha a féken tartom a lábom D-ben, tehát álló helyzetben rázza a kasznit, illetve ami a legfőbb képen zavaró, hogy pl 40-ről gyorsításkor kegyetlenül ráz, és mintha az erő nem jutna el a diffiig, illetve nem lenne nyomaték (máskor ilyen gázadáskor a TC is villogott, most semmi), olyan mintha csúszna a váltó. A váltó hibát kizárnám (remélem) mert magasabb sebesség tartományban, pl 80-ról gyorsítva szépen megy, nem ráz, és úgy vált, mint a vaj.
Gondoltam megkérdezem, valakinek esetleg nem ismerős-e a szituáció.
Szerintetek?

Mint laikus írom, de ha D-ben taposod a féket, a hardy és a diffi hibájából nem rázhatja a bódét normál esetben, mivel azok állnak. Szerintem.

Igen-igen, már fentebb a mesterrel konzultáltunk, meg utánna néztem a dolgoknak, és sajnos egyértelmű váltó hiba lépett fel.

Marad a diag,csak kellene egy normális emberke aki ki is tudja olvasni,nem csak találgat.
Egyenlőre még ilyet nem találtam..

A visszajelzőt nem lehet diagolni. Ha kimérted és konakthibás, akkor mindenképpen csere.

Igen-igen, már fentebb a mesterrel konzultáltunk, meg utánna néztem a dolgoknak, és sajnos egyértelmű váltó hiba lépett fel.

Juj! Tényleg. Akkor úgy látom nem olvastam végig a lemaradást, vagy közben elkalandoztam.

Az mitől van, hogy amikor visszaengedem a gázpedált, akkor akadozik kicsit az autó, alig észrevehetően, de ha tempomattal megyek állandó twmpóval, akkor nem. Nem tudom, hogy van e összefüggés azzal, hogy néha amikor visszaengedem a gázt, megtartja a fordulatot, kiakad, kuplungbenyomásra leesik a fordulat azonnal. Van még egy hibaüzenet, fuel inject system, azóta van, hogy voltam a Jacksonnál és kicsit a bal alját odavertem, gondoltam csak érintkezési hiba, de megmaradt. Lehet kiütés után ne is jönne vissza.

Az mitől van, hogy amikor visszaengedem a gázpedált, akkor akadozik kicsit az autó, alig észrevehetően, de ha tempomattal megyek állandó twmpóval, akkor nem. Nem tudom, hogy van e összefüggés azzal, hogy néha amikor visszaengedem a gázt, megtartja a fordulatot, kiakad, kuplungbenyomásra leesik a fordulat azonnal. Van még egy hibaüzenet, fuel inject system, azóta van, hogy voltam a Jacksonnál és kicsit a bal alját odavertem, gondoltam csak érintkezési hiba, de megmaradt. Lehet kiütés után ne is jönne vissza.

Nekem akkor volt hasonló tünet 325 tds-en, mikor az adagolófedél szarakodott.

Sziasztok.

Szerintetek ezt át lehet rakni sima bal kormányosba,,?
Memóriát nem akarom használni csak a fűtést és az elektromos
részét.

Jackson mint moderátor: Javítottam a LINK-et. Máskor légyszíves csak rövid nevet adjál és ne a kilóméteres szöveget mert szétnyomja az oldalt.
LINK ODA

Az mitől van, hogy amikor visszaengedem a gázpedált, akkor akadozik kicsit az autó, alig észrevehetően, de ha tempomattal megyek állandó twmpóval, akkor nem. Nem tudom, hogy van e összefüggés azzal, hogy néha amikor visszaengedem a gázt, megtartja a fordulatot, kiakad, kuplungbenyomásra leesik a fordulat azonnal. Van még egy hibaüzenet, fuel inject system, azóta van, hogy voltam a Jacksonnál és kicsit a bal alját odavertem, gondoltam csak érintkezési hiba, de megmaradt. Lehet kiütés után ne is jönne vissza.

Basszus pedig rutinból integetek, hogy lassan az alacsony kocsival. Te voltál aki jobban oda verted? Mert én csak egy kocsira emlékszem. A befecskendező rendszer hibának talán nincs köze a bal alsó rész oda vágásához ha csak nem az AC-nak van baja. Megnézem a kocsid ingyér de csak az utcán állva

Jackson, aki óvatosan jelzi lassan gyertek le a rámpán
ui: a végén vehetek másik lakást mi elött másnak is gondja lesz

Ok bocsi.

Az mitől van, hogy amikor visszaengedem a gázpedált, akkor akadozik kicsit az autó, alig észrevehetően, de ha tempomattal megyek állandó twmpóval, akkor nem. Nem tudom, hogy van e összefüggés azzal, hogy néha amikor visszaengedem a gázt, megtartja a fordulatot, kiakad, kuplungbenyomásra leesik a fordulat azonnal. Van még egy hibaüzenet, fuel inject system, azóta van, hogy voltam a Jacksonnál és kicsit a bal alját odavertem, gondoltam csak érintkezési hiba, de megmaradt. Lehet kiütés után ne is jönne vissza.

Basszus pedig rutinból integetek, hogy lassan az alacsony kocsival. Te voltál aki jobban oda verted? Mert én csak egy kocsira emlékszem. A befecskendező rendszer hibának talán nincs köze a bal alsó rész oda vágásához ha csak nem az AC-nak van baja. Megnézem a kocsid ingyér de csak az utcán állva

Jackson, aki óvatosan jelzi lassan gyertek le a rámpán
ui: a végén vehetek másik lakást mi elött másnak is gondja lesz

Van már kábelem, meg programom is, csak ki kellene próbálni..........jó idő kell meg idő....

Van itt valakinek Webasto-s kedvezménye? Vagy tud olcsón alkatrészt? Izzítógyertyát akarok venni a kályhába, és eddig egy 46300 ft-os ajánlatom van, ennél ha tud valaki olcsóbbat azt megköszönném.

Van itt valakinek Webasto-s kedvezménye? Vagy tud olcsón alkatrészt? Izzítógyertyát akarok venni a kályhába, és eddig egy 46300 ft-os ajánlatom van, ennél ha tud valaki olcsóbbat azt megköszönném.

Helo
www.ap-trade.eu alpinafan klubtárs

Van itt valakinek Webasto-s kedvezménye? Vagy tud olcsón alkatrészt? Izzítógyertyát akarok venni a kályhába, és eddig egy 46300 ft-os ajánlatom van, ennél ha tud valaki olcsóbbat azt megköszönném.

Legyél kicsit türelemmel, Karesz ezen fáradozik! Már az összeköttetés meg van! Ha tudok árat, írom pü-ben! Sajnos Alpina Jani sem tud segíteni, egy hete leinfóztuk...

Van itt valakinek Webasto-s kedvezménye? Vagy tud olcsón alkatrészt? Izzítógyertyát akarok venni a kályhába, és eddig egy 46300 ft-os ajánlatom van, ennél ha tud valaki olcsóbbat azt megköszönném.

Legyél kicsit türelemmel, Karesz ezen fáradozik! Már az összeköttetés meg van! Ha tudok árat, írom pü-ben! Sajnos Alpina Jani sem tud segíteni, egy hete leinfóztuk...

Rendben, ha lesz valami szóljatok.

Na, még kell egy tömítés az olajhűtőhoz, meg az olajszűrőházhoz.... Ebből a héten már nem lesz BMW-zés.

Egy kis segítségre lenne szükségem. Ha ilyen cikkszámú szerszámtartója van valakinek akkor nézze már meg nekem hogy abba milyen cikkszámú elakadásjelző háromszög van. Mert a márkakereskedésben nem belevalót rendeltek, és nem is tudják hogy milyen kellene bele. Előre is köszi!

Egy kis segítségre lenne szükségem. Ha ilyen cikkszámú szerszámtartója van valakinek akkor nézze már meg nekem hogy abba milyen cikkszámú elakadásjelző háromszög van. Mert a márkakereskedésben nem belevalót rendeltek, és nem is tudják hogy milyen kellene bele. Előre is köszi!

azért ez jellemző a magyar szakemberekre csak tudnám, hogy mit is keresnek ott.

bezze g engem nem vettek fel, mert nincs diplomám stb. a sok hülye, aki suzukival jár, az a bmw szaki...

Egy kis segítségre lenne szükségem. Ha ilyen cikkszámú szerszámtartója van valakinek akkor nézze már meg nekem hogy abba milyen cikkszámú elakadásjelző háromszög van. Mert a márkakereskedésben nem belevalót rendeltek, és nem is tudják hogy milyen kellene bele. Előre is köszi!

B@sszus, milyen szerszámtartó van az enyémben Az ETK nem ismer ilyen cikkszámot

Egy kis segítségre lenne szükségem. Ha ilyen cikkszámú szerszámtartója van valakinek akkor nézze már meg nekem hogy abba milyen cikkszámú elakadásjelző háromszög van. Mert a márkakereskedésben nem belevalót rendeltek, és nem is tudják hogy milyen kellene bele. Előre is köszi!

B@sszus, milyen szerszámtartó van az enyémben Az ETK nem ismer ilyen cikkszámot

Szia

Az enyémben is ugyan ez a szerszámtartó van.
Az elakadás jelző háromszögre ez az 1 db cikkszám van írva.:

-27 R 034002

de szerintem ezzel nem vagy előrébb mert cikkszám alapján nem találtam meg ezt a háromszöget neten..

.