Kérdések-válaszok E39-ről?

Cserélt már valaki Touringon hátsó ablaktörlő kart?
Mi a mehanizmusa?

Alul találsz egy pici imbuszcsavart. Azt kell kivenni, és utána le lehet húzni a háromszögletű "takaró-házat".
Alatta pedig simán ott a 13-as fejű anya, a takarógomb alatt.

A kis imbusz kivételének három lehetősége van.

1: elforog az imbusz, 40%
2: a csavar fog elforogni a házban 50%
3: kijön a csavar : 10%

Szintén t.hátsó ablaktörlő kérdés:
Tartja valami eredetileg az ellen, ha a mosóban kihajtom a lapátot, és elfordul, ne pottyanjon le? Mint pl az elsőnél van az a retesz szerűség, amit el kell húzni.

Cserélt már valaki Touringon hátsó ablaktörlő kart?
Mi a mehanizmusa?

Alul találsz egy pici imbuszcsavart. Azt kell kivenni, és utána le lehet húzni a háromszögletű "takaró-házat".
Alatta pedig simán ott a 13-as fejű anya, a takarógomb alatt.

A kis imbusz kivételének három lehetősége van.

1: elforog az imbusz, 40%
2: a csavar fog elforogni a házban 50%
3: kijön a csavar : 10%

Szintén t.hátsó ablaktörlő kérdés:
Tartja valami eredetileg az ellen, ha a mosóban kihajtom a lapátot, és elfordul, ne pottyanjon le? Mint pl az elsőnél van az a retesz szerűség, amit el kell húzni.

na ez mondjuk nem is BMW lenne, ha az arány 10-10 90% lenne...

Cserélt már valaki Touringon hátsó ablaktörlő kart?
Mi a mehanizmusa?

Alul találsz egy pici imbuszcsavart. Azt kell kivenni, és utána le lehet húzni a háromszögletű "takaró-házat".
Alatta pedig simán ott a 13-as fejű anya, a takarógomb alatt.

A kis imbusz kivételének három lehetősége van.

1: elforog az imbusz, 40%
2: a csavar fog elforogni a házban 50%
3: kijön a csavar : 10%

Az a baj hogy általában a csavar együtt forog az anyával És szerintem torx nem imbusz legalábbis amiket én eddig láttam.
És mega szopás kiszedni ha elforgott én már fúrtam ki egy kollégának.Ja és lehet új kupakot venni+csavart bele.

Cserélt már valaki Touringon hátsó ablaktörlő kart?
Mi a mehanizmusa?

Alul találsz egy pici imbuszcsavart. Azt kell kivenni, és utána le lehet húzni a háromszögletű "takaró-házat".
Alatta pedig simán ott a 13-as fejű anya, a takarógomb alatt.

A kis imbusz kivételének három lehetősége van.

1: elforog az imbusz, 40%
2: a csavar fog elforogni a házban 50%
3: kijön a csavar : 10%

Az a baj hogy általában a csavar együtt forog az anyával És szerintem torx nem imbusz legalábbis amiket én eddig láttam.
És mega szopás kiszedni ha elforgott én már fúrtam ki egy kollégának.Ja és lehet új kupakot venni+csavart bele.

Igen, ez a 2-es variáció. Valóban torx, én írtam el. Bocsánat.

én már fúrtam ki egy kollégának.

Most fogtam fel amit írtál erről! Kifúrtad azt a pici csavart a műanyagból a rézbetétig???????

No az nem semmi türelemre vall!!!!!

Enyémet nem szeretnéd kifúrni, hogy ne kelljen eltörni?

Én már nem egyszer estem ebbe a csapdába, de én bizony kitöröm belőle. Hiszen mindenképpen másik kell.
Viszont ez elég goromba megoldás, és félek az üvegtöréstől. ( Szerencsére még mind o.k. lett. )

Cserélt már valaki Touringon hátsó ablaktörlő kart?
Mi a mehanizmusa?

Alul találsz egy pici imbuszcsavart. Azt kell kivenni, és utána le lehet húzni a háromszögletű "takaró-házat".
Alatta pedig simán ott a 13-as fejű anya, a takarógomb alatt.

A kis imbusz kivételének három lehetősége van.

1: elforog az imbusz, 40%
2: a csavar fog elforogni a házban 50%
3: kijön a csavar : 10%

Az a baj hogy általában a csavar együtt forog az anyával És szerintem torx nem imbusz legalábbis amiket én eddig láttam.
És mega szopás kiszedni ha elforgott én már fúrtam ki egy kollégának.Ja és lehet új kupakot venni+csavart bele.

Igen, ez a 2-es variáció. Valóban torx, én írtam el. Bocsánat.

Köszönöm mindenkinek a válaszát!

Még egy kérdés.Hány cm-es lapát kéne rá?

Cserélt már valaki Touringon hátsó ablaktörlő kart?
Mi a mehanizmusa?

Alul találsz egy pici imbuszcsavart. Azt kell kivenni, és utána le lehet húzni a háromszögletű "takaró-házat".
Alatta pedig simán ott a 13-as fejű anya, a takarógomb alatt.

A kis imbusz kivételének három lehetősége van.

1: elforog az imbusz, 40%
2: a csavar fog elforogni a házban 50%
3: kijön a csavar : 10%

Az a baj hogy általában a csavar együtt forog az anyával És szerintem torx nem imbusz legalábbis amiket én eddig láttam.
És mega szopás kiszedni ha elforgott én már fúrtam ki egy kollégának.Ja és lehet új kupakot venni+csavart bele.

Igen, ez a 2-es variáció. Valóban torx, én írtam el. Bocsánat.

Köszönöm mindenkinek a válaszát!

Még egy kérdés.Hány cm-es lapát kéne rá?

Én pont le akarom szedni , minek az oda..

Cserélt már valaki Touringon hátsó ablaktörlő kart?
Mi a mehanizmusa?

Alul találsz egy pici imbuszcsavart. Azt kell kivenni, és utána le lehet húzni a háromszögletű "takaró-házat".
Alatta pedig simán ott a 13-as fejű anya, a takarógomb alatt.

A kis imbusz kivételének három lehetősége van.

1: elforog az imbusz, 40%
2: a csavar fog elforogni a házban 50%
3: kijön a csavar : 10%

Az a baj hogy általában a csavar együtt forog az anyával És szerintem torx nem imbusz legalábbis amiket én eddig láttam.
És mega szopás kiszedni ha elforgott én már fúrtam ki egy kollégának.Ja és lehet új kupakot venni+csavart bele.

Igen, ez a 2-es variáció. Valóban torx, én írtam el. Bocsánat.

Nekem pont nemrég cseréltek nyomógombot a hátsó ablakon, mert szétrohadt és nem működött. Előtte szétszedtem, de láttam, hogy kevés leszek hozzá. Kicserélték az egész cuccot ami tartja a lapátot. Láttam a régit. Eléggé szét volt rohadva Mióta összerakták nem töröl vízszintesig a másik végállásban, hanem kissé fentebb megáll. Ezt megtudom oldani én is a csomagtérajtó kárpit leszedésével és a mechanika állítgatásával, vagy szokjak hozzá, hogy így fog működni?

én már fúrtam ki egy kollégának.

Most fogtam fel amit írtál erről! Kifúrtad azt a pici csavart a műanyagból a rézbetétig???????

No az nem semmi türelemre vall!!!!!

Enyémet nem szeretnéd kifúrni, hogy ne kelljen eltörni?

Én már nem egyszer estem ebbe a csapdába, de én bizony kitöröm belőle. Hiszen mindenképpen másik kell.
Viszont ez elég goromba megoldás, és félek az üvegtöréstől. ( Szerencsére még mind o.k. lett. )

Köszi de nincs kedvem hozzá A kupak letörése is jó és nem is drága 1xxxft de a másik műanyag már 1xxxxft az már nem annyira baráti.

A lényeg vastagon megzsírozva kell összerakni.

Cserélt már valaki Touringon hátsó ablaktörlő kart?
Mi a mehanizmusa?

Alul találsz egy pici imbuszcsavart. Azt kell kivenni, és utána le lehet húzni a háromszögletű "takaró-házat".
Alatta pedig simán ott a 13-as fejű anya, a takarógomb alatt.

A kis imbusz kivételének három lehetősége van.

1: elforog az imbusz, 40%
2: a csavar fog elforogni a házban 50%
3: kijön a csavar : 10%

Az a baj hogy általában a csavar együtt forog az anyával És szerintem torx nem imbusz legalábbis amiket én eddig láttam.
És mega szopás kiszedni ha elforgott én már fúrtam ki egy kollégának.Ja és lehet új kupakot venni+csavart bele.

Igen, ez a 2-es variáció. Valóban torx, én írtam el. Bocsánat.

Nekem pont nemrég cseréltek nyomógombot a hátsó ablakon, mert szétrohadt és nem működött. Előtte szétszedtem, de láttam, hogy kevés leszek hozzá. Kicserélték az egész cuccot ami tartja a lapátot. Láttam a régit. Eléggé szét volt rohadva Mióta összerakták nem töröl vízszintesig a másik végállásban, hanem kissé fentebb megáll. Ezt megtudom oldani én is a csomagtérajtó kárpit leszedésével és a mechanika állítgatásával, vagy szokjak hozzá, hogy így fog működni?

Nem azért nem töröl vízszintesig,mert alaphelyzetben lentebb áll?
Mert akkor le kell szedned a kart és arrébb tenni pár foggal...

Cserélt már valaki Touringon hátsó ablaktörlő kart?
Mi a mehanizmusa?

Alul találsz egy pici imbuszcsavart. Azt kell kivenni, és utána le lehet húzni a háromszögletű "takaró-házat".
Alatta pedig simán ott a 13-as fejű anya, a takarógomb alatt.

A kis imbusz kivételének három lehetősége van.

1: elforog az imbusz, 40%
2: a csavar fog elforogni a házban 50%
3: kijön a csavar : 10%

Az a baj hogy általában a csavar együtt forog az anyával És szerintem torx nem imbusz legalábbis amiket én eddig láttam.
És mega szopás kiszedni ha elforgott én már fúrtam ki egy kollégának.Ja és lehet új kupakot venni+csavart bele.

Igen, ez a 2-es variáció. Valóban torx, én írtam el. Bocsánat.

Nekem pont nemrég cseréltek nyomógombot a hátsó ablakon, mert szétrohadt és nem működött. Előtte szétszedtem, de láttam, hogy kevés leszek hozzá. Kicserélték az egész cuccot ami tartja a lapátot. Láttam a régit. Eléggé szét volt rohadva Mióta összerakták nem töröl vízszintesig a másik végállásban, hanem kissé fentebb megáll. Ezt megtudom oldani én is a csomagtérajtó kárpit leszedésével és a mechanika állítgatásával, vagy szokjak hozzá, hogy így fog működni?

Nem azért nem töröl vízszintesig,mert alaphelyzetben lentebb áll?
Mert akkor le kell szedned a kart és arrébb tenni pár foggal...

Valószínű ez lehet a probléma

Cserélt már valaki Touringon hátsó ablaktörlő kart?
Mi a mehanizmusa?

Alul találsz egy pici imbuszcsavart. Azt kell kivenni, és utána le lehet húzni a háromszögletű "takaró-házat".
Alatta pedig simán ott a 13-as fejű anya, a takarógomb alatt.

A kis imbusz kivételének három lehetősége van.

1: elforog az imbusz, 40%
2: a csavar fog elforogni a házban 50%
3: kijön a csavar : 10%

Az a baj hogy általában a csavar együtt forog az anyával És szerintem torx nem imbusz legalábbis amiket én eddig láttam.
És mega szopás kiszedni ha elforgott én már fúrtam ki egy kollégának.Ja és lehet új kupakot venni+csavart bele.

Igen, ez a 2-es variáció. Valóban torx, én írtam el. Bocsánat.

Nekem pont nemrég cseréltek nyomógombot a hátsó ablakon, mert szétrohadt és nem működött. Előtte szétszedtem, de láttam, hogy kevés leszek hozzá. Kicserélték az egész cuccot ami tartja a lapátot. Láttam a régit. Eléggé szét volt rohadva Mióta összerakták nem töröl vízszintesig a másik végállásban, hanem kissé fentebb megáll. Ezt megtudom oldani én is a csomagtérajtó kárpit leszedésével és a mechanika állítgatásával, vagy szokjak hozzá, hogy így fog működni?

Nem azért nem töröl vízszintesig,mert alaphelyzetben lentebb áll?
Mert akkor le kell szedned a kart és arrébb tenni pár foggal...

Lehetséges, de szerintem teljesen vízszintesen áll alaphelyzetben. De megnézem. Köszi

2 hete csinálja az autó, hogy nem mindig indul elsőre. Ugyanolyan hidegben van, hogy elsőre, de van , hogy 5-6 ra. Akkumulátor 1.5 éves és nem is bírná a sok indítást ha szar lenne. Izzítógyertyák jók, tavaly volt rossz , de ki lett cserélve. Ez csak a reggeli indításnál jelentkezik, utána 8-10 órát áll a cég előtt az autó és akkor semmi. Mi lehet ez? Adagoló csinál ilyet ? Üzemanyag szivattyú?

2 hete csinálja az autó, hogy nem mindig indul elsőre. Ugyanolyan hidegben van, hogy elsőre, de van , hogy 5-6 ra. Akkumulátor 1.5 éves és nem is bírná a sok indítást ha szar lenne. Izzítógyertyák jók, tavaly volt rossz , de ki lett cserélve. Ez csak a reggeli indításnál jelentkezik, utána 8-10 órát áll a cég előtt az autó és akkor semmi. Mi lehet ez? Adagoló csinál ilyet ? Üzemanyag szivattyú?

A résolaj csövek mikor voltak cserélve? Ott is szívhat fals levegőt, és akkor is nehezebben indul.

2 hete csinálja az autó, hogy nem mindig indul elsőre. Ugyanolyan hidegben van, hogy elsőre, de van , hogy 5-6 ra. Akkumulátor 1.5 éves és nem is bírná a sok indítást ha szar lenne. Izzítógyertyák jók, tavaly volt rossz , de ki lett cserélve. Ez csak a reggeli indításnál jelentkezik, utána 8-10 órát áll a cég előtt az autó és akkor semmi. Mi lehet ez? Adagoló csinál ilyet ? Üzemanyag szivattyú?

A résolaj csövek mikor voltak cserélve? Ott is szívhat fals levegőt, és akkor is nehezebben indul.

Az mi? és hol van? egyszer szív fals levegőt , egyszer nem?

2 hete csinálja az autó, hogy nem mindig indul elsőre. Ugyanolyan hidegben van, hogy elsőre, de van , hogy 5-6 ra. Akkumulátor 1.5 éves és nem is bírná a sok indítást ha szar lenne. Izzítógyertyák jók, tavaly volt rossz , de ki lett cserélve. Ez csak a reggeli indításnál jelentkezik, utána 8-10 órát áll a cég előtt az autó és akkor semmi. Mi lehet ez? Adagoló csinál ilyet ? Üzemanyag szivattyú?

A résolaj csövek mikor voltak cserélve? Ott is szívhat fals levegőt, és akkor is nehezebben indul.

Az mi? és hol van? egyszer szív fals levegőt , egyszer nem?

A résolajcsövek a motoron lévő T alakú műanyag burkolat alatt vannak, a porlasztók vannak összekötve velük és az a feladatuk, hogy a felesleges gázolajat a tankba szállítsák vissza.
Nem hinném, hogy emiatt nem indul hidegen, mert ha a csövek repedtek, akkor ott jelentős mennyiségű gázolajfolyás is tapasztalható.
Egyébként érdemes cserélni a csöveket, nem kerülnek sokba.
Ha gagyi izzitógyertyát vettél, szerintem simán megadhatta magát akár több is 1 év alatt.
Lehet adagolóprobléma is, ha nagyon visszaejti a nyomást, és a gázolaj szépen visszacsordogál a tankba az éjszakai leállás alatt, és újból kell a motornak felszívni, illetve az AC-nak felpumpálni.
Üzemanyagszivattyút könnyű tesztelni, csak a gázolajszűrőnél lehúzod az üzemanyagcsövet, belenyomod egy flakonba és ráadod a gyújtást. Ha jön a diesel, akkor a szivattyú működik.

2 hete csinálja az autó, hogy nem mindig indul elsőre. Ugyanolyan hidegben van, hogy elsőre, de van , hogy 5-6 ra. Akkumulátor 1.5 éves és nem is bírná a sok indítást ha szar lenne. Izzítógyertyák jók, tavaly volt rossz , de ki lett cserélve. Ez csak a reggeli indításnál jelentkezik, utána 8-10 órát áll a cég előtt az autó és akkor semmi. Mi lehet ez? Adagoló csinál ilyet ? Üzemanyag szivattyú?

A résolaj csövek mikor voltak cserélve? Ott is szívhat fals levegőt, és akkor is nehezebben indul.

Az mi? és hol van? egyszer szív fals levegőt , egyszer nem?

Engem a résolajcső szivatott egyszer a 325tds-en. Reggel alig akart beindulni (fél percig tekertetni kellett), utána napközben ha csak pár órát állt simán indult. Pici lyuk volt a csövön, és csak hosszabb idő alatt ejtette el a nyomást.

Egyébként innen a 12-es cső az.

2 hete csinálja az autó, hogy nem mindig indul elsőre. Ugyanolyan hidegben van, hogy elsőre, de van , hogy 5-6 ra. Akkumulátor 1.5 éves és nem is bírná a sok indítást ha szar lenne. Izzítógyertyák jók, tavaly volt rossz , de ki lett cserélve. Ez csak a reggeli indításnál jelentkezik, utána 8-10 órát áll a cég előtt az autó és akkor semmi. Mi lehet ez? Adagoló csinál ilyet ? Üzemanyag szivattyú?

A résolaj csövek mikor voltak cserélve? Ott is szívhat fals levegőt, és akkor is nehezebben indul.

Az mi? és hol van? egyszer szív fals levegőt , egyszer nem?

A résolajcsövek a motoron lévő T alakú műanyag burkolat alatt vannak, a porlasztók vannak összekötve velük és az a feladatuk, hogy a felesleges gázolajat a tankba szállítsák vissza.
Nem hinném, hogy emiatt nem indul hidegen, mert ha a csövek repedtek, akkor ott jelentős mennyiségű gázolajfolyás is tapasztalható.
Egyébként érdemes cserélni a csöveket, nem kerülnek sokba.
Ha gagyi izzitógyertyát vettél, szerintem simán megadhatta magát akár több is 1 év alatt.
Lehet adagolóprobléma is, ha nagyon visszaejti a nyomást, és a gázolaj szépen visszacsordogál a tankba az éjszakai leállás alatt, és újból kell a motornak felszívni, illetve az AC-nak felpumpálni.
Üzemanyagszivattyút könnyű tesztelni, csak a gázolajszűrőnél lehúzod az üzemanyagcsövet, belenyomod egy flakonba és ráadod a gyújtást. Ha jön a diesel, akkor a szivattyú működik.

Köszi közben már megtudtam! Izzítógyertyát kiírná hibára, tavaly kiírta, champion lett belerakva.
Én az adagolóra gondolok, csak azért furcsa mert eddig nem csinálta. Egyik nap elsőre indul, másnap sokadikra. Gondoltam szar adagoló esetén, mindig szarul indulna. Igaz, nyáron meg melegen indult nehezebben, de mióta kivárom meleg motornál is az izzítást, amit kiír, nem volt gond.

2 hete csinálja az autó, hogy nem mindig indul elsőre. Ugyanolyan hidegben van, hogy elsőre, de van , hogy 5-6 ra. Akkumulátor 1.5 éves és nem is bírná a sok indítást ha szar lenne. Izzítógyertyák jók, tavaly volt rossz , de ki lett cserélve. Ez csak a reggeli indításnál jelentkezik, utána 8-10 órát áll a cég előtt az autó és akkor semmi. Mi lehet ez? Adagoló csinál ilyet ? Üzemanyag szivattyú?

A résolaj csövek mikor voltak cserélve? Ott is szívhat fals levegőt, és akkor is nehezebben indul.

Az mi? és hol van? egyszer szív fals levegőt , egyszer nem?

Engem a résolajcső szivatott egyszer a 325tds-en. Reggel alig akart beindulni (fél percig tekertetni kellett), utána napközben ha csak pár órát állt simán indult. Pici lyuk volt a csövön, és csak hosszabb idő alatt ejtette el a nyomást.

Egyébként innen a 12-es cső az.

Köszi. Nem volt a motortérben gázolaj szag? Nekem nincs.

2 hete csinálja az autó, hogy nem mindig indul elsőre. Ugyanolyan hidegben van, hogy elsőre, de van , hogy 5-6 ra. Akkumulátor 1.5 éves és nem is bírná a sok indítást ha szar lenne. Izzítógyertyák jók, tavaly volt rossz , de ki lett cserélve. Ez csak a reggeli indításnál jelentkezik, utána 8-10 órát áll a cég előtt az autó és akkor semmi. Mi lehet ez? Adagoló csinál ilyet ? Üzemanyag szivattyú?

A résolaj csövek mikor voltak cserélve? Ott is szívhat fals levegőt, és akkor is nehezebben indul.

Az mi? és hol van? egyszer szív fals levegőt , egyszer nem?

Engem a résolajcső szivatott egyszer a 325tds-en. Reggel alig akart beindulni (fél percig tekertetni kellett), utána napközben ha csak pár órát állt simán indult. Pici lyuk volt a csövön, és csak hosszabb idő alatt ejtette el a nyomást.

Egyébként innen a 12-es cső az.

Köszi. Nem volt a motortérben gázolaj szag? Nekem nincs.

Arra már nem emlékszem, de az most beugrott, hogy lecseréltem a csöveket, és utána sem indult, és kiderült hogy az utolsó porlasztón lévő vakdugó volt lyukas, és az szivatott. Egyébként párszáz forint a cső meg a vakdugó, és nem árt időnként kicserélni.