Kérdések-válaszok E39-ről?

Engedjetek meg egy laikus kérdést. A szervízkönyv csak akkor adható ki ha annak folytonossága biztosított, tehát kizárólag márkaszervízben történt az összes csere, javítás?Vagy az csak egy hivatalos dokumentáció h az abban feltüntetett dolgok bizonyíthatóan megtörténtek?Mert az utóbbi esetben akkor ugyanúgy nem lehet tudni h a köztes időszakban milyen kontár módon lett egy két dolog kijaítva vagy cserélve vagy egyáltalán h mi történt a kocsival.

Anélkül, hogy vitatkozni akarnék: A vezetett szervizkönyv kb annyit ér, mint a vidéki nyugdíjas doktornő megkímélt 113000 km-e a 11-2 éves autóban. Szerintem...

Ez angol autóban volt.

Haha! Sólyomszem!

Majdnem megkérdeztem, hogy ezt miből tudod! DE...
Visszamentem, megnéztem még egyszer, és befogtam!

Igaz, nem elektromos-fűthető, de szürke bőr és óccsó:

Szürke bőrülés

Pedig az lett volna a lényeg. Ilyenem nekem is van.
Azért köszi, hogy gondoltál rám!

urak!
ha a kályhát kidobom, akkor mi történik?
nagyon zúg.....

Már ne is haragudj de hogy lehet ekkora hülyeséget csinálni????
Azért van benne mert szüksége van rá a motornak, hogy hidegben hamar bemelegedjen, különben jóval hamarabb tönkre fog menni!!!
Remélem ha egyszer eladnád az autódat, senki nem fogja megvenni, vagy valaki olyan veszi meg aki megérdemli, hogy büntesse a sors...

Közel egy oldalon keresztül magyarázták neked eddig, nem fogtad fel. Én összefoglaltam.
Nem túl bonyolult. Kétféleképpen lehet ablakot mosni, vagy a gombbal, vagy a kar magad felé húzásával (touringnál a hátsó mosáshoz előre kell nyomni). Ennek megfelelően két tartály van. Egy intenzív /gombnyomós/ és egy sima /kar húzós, amiből a lámpamosó is megy/.

Ez azért érdekes, mert mindegy hogy nyomom a gombot, vagy húzom a kart, ugyan az történik.
(De ezt már csak félve merem írni mert keresztben lenyelsz )

Nem teljesen ugyan az történik.

Ha a gombot megnyomod akár csak egy pillanatra egy fix program fut le. Ez akkor jó amikor gyorsan mész és nem akarod a kezedet elvenni a kormányról. Pl. 200km/h fölött nem jó hosszú másodpercekig húzni a ablaktörlő kart. Amúgy játszottam vele és nagyon belőtték az idejét bármilyen körülmények között eddig nekem le tudta pucolni az ablakot.
Az intenzív mosót pont erre próbálták ki. Komolyabb anyag van benne (már ha bele rakod) és jobb kar végén lévő gombnak pöc és jön a fix program töröl és azonos ideig nyomja az anyagot majd utó-töröl lépésekben.

Amikor a klasszikus kart húzod annyi ideig jön az ablakmosó amennyi ideig húzod (itt tudsz kevesebb és több anyagot küldeni a szélvédőre). Speciel ez a több nem mindig jó, mivel nekem ha sokat nyomok a vezető oldali ablakon pont a visszapillantó elött oldal ablakon lecsorog a plusz trutyi (no persze ez csak városi 80 alatti sebességnél) ami idegesít.

Jackson, aki próbálja meg magyarázni

de miért népszerű, ha semmi értelme?

Azt nem mondta senki hogy nincs értelme. Az a dolga, ha hideg van (+6 fok alatt), akkor segít a motornak elérni az üzemi hőfokot. Ha nem megy, akkor mínusz fokokban kell 20-30 km mire eléri az üzemit. Ez nem tesz jót a motornak.

na ettől nem kapok infarktust.-)
úgyis 1000-1400 közt forgatom csak, amig nem éri el a hőfokot.

Szerintem meg ne add el.
A 2000 utáni dízel E39-ekbe nem véletlenül rakta bele a BMW. Az a feladata, hogy gyorsabban melegítse fel motor blokkot. Mi történik ha ez nem történik hát sokat mész vele hidegen. 20-30km csak országútra vonatkozik, városban simán lehet egész nap nem melegszik fel a megállások miatt. Ezért aztán elmászik a fogyasztásod, meg elkezd kopni a motorod és a végén csak nézel miért is szar a kompresszió és cserés a motorblokk.

Ha a BMW mérnöke bele tervezte akkor ne tessék csak kiszedni. Egy példán keresztül akkor miért nem szeded ki mondjuk fékeket és raksz bele egy Suzukiét, abba sokkal olcsóbb a betét csere? A válasz egyszerű mert azzal ekkora tömeg nem tudna megállni.
Remélem érted.

Zúgás= valószínüleg szívatyú hiba. Azt meg kell javítani és akkor majd nem zúg.

Jackson, aki szerint ha valamit nem értesz hogyan működik még nem kell megszüntetni

Közel egy oldalon keresztül magyarázták neked eddig, nem fogtad fel. Én összefoglaltam.
Nem túl bonyolult. Kétféleképpen lehet ablakot mosni, vagy a gombbal, vagy a kar magad felé húzásával (touringnál a hátsó mosáshoz előre kell nyomni). Ennek megfelelően két tartály van. Egy intenzív /gombnyomós/ és egy sima /kar húzós, amiből a lámpamosó is megy/.

Ez azért érdekes, mert mindegy hogy nyomom a gombot, vagy húzom a kart, ugyan az történik.
(De ezt már csak félve merem írni mert keresztben lenyelsz )

Nem teljesen ugyan az történik.

Ha a gombot megnyomod akár csak egy pillanatra egy fix program fut le. Ez akkor jó amikor gyorsan mész és nem akarod a kezedet elvenni a kormányról. Pl. 200km/h fölött nem jó hosszú másodpercekig húzni a ablaktörlő kart. Amúgy játszottam vele és nagyon belőtték az idejét bármilyen körülmények között eddig nekem le tudta pucolni az ablakot.
Az intenzív mosót pont erre próbálták ki. Komolyabb anyag van benne (már ha bele rakod) és jobb kar végén lévő gombnak pöc és jön a fix program töröl és azonos ideig nyomja az anyagot majd utó-töröl lépésekben.

Amikor a klasszikus kart húzod annyi ideig jön az ablakmosó amennyi ideig húzod (itt tudsz kevesebb és több anyagot küldeni a szélvédőre). Speciel ez a több nem mindig jó, mivel nekem ha sokat nyomok a vezető oldali ablakon pont a visszapillantó elött oldal ablakon lecsorog a plusz trutyi (no persze ez csak városi 80 alatti sebességnél) ami idegesít.

Jackson, aki próbálja meg magyarázni

Köszi Jackson, így igaz a hogy írtad.
Én eddig teljesen el voltam tájolva, mert azt hittem, hogy a nagy tartály csak a szélvédőt,
az intenzív mosó meg csak a lámpákat mossa, ez volt alapvetően az értetlenkedésem oka.
Köszönöm a felvilágosítást a kedves klubtagoknak.!

sziasztok nemtud v ki lámpamosot komletten?elöre is köszi

Facelift előtti xenonlámpába d1s, vagy d2s izzó kell?

sziasztok nemtud v ki lámpamosot komletten?elöre is köszi

Alpinának biztos van!
Kösd fel a gatyád mer az gyári új cucc!

sziasztok nemtud v ki lámpamosot komletten?elöre is köszi

Alpinának biztos van!
Kösd fel a gatyád mer az gyári új cucc!

A bontósoknak is lehet: Schnitzer, Kasza.

Jackson, aki szerint nem kuriózum

Facelift előtti xenonlámpába d1s, vagy d2s izzó kell?

Az enyémben D2S van. Facelift előtti a verda.

Facelift előtti xenonlámpába d1s, vagy d2s izzó kell?

Helló!

A facelift előttibe D1S, facelift után (2000/9) D2S. (Tudom ajánlani "Bömöbölőt", mobilgumi.hu)
ha kell valamelyik.

-Peti-

Na most melyik?
Nekem is D1S rémlik.

Na most melyik?
Nekem is D1S rémlik.

tibi666: Alszol??? 525DA-M-PETI elöbb megválaszolta facelift elött D1S.

Jackson, aki szerint tibi állva alszik

Na most melyik?
Nekem is D1S rémlik.

tibi666: Alszol??? 525DA-M-PETI elöbb megválaszolta facelift elött D1S.

Jackson, aki szerint tibi állva alszik

Ok, de felette meg írta Jerry, hogy neki facelift előttiben D2S van, azért bizonytalanodtam el.
Nemrég még aludtam, tegnap hosszú napom volt.

Na most melyik?
Nekem is D1S rémlik.

tibi666: Alszol??? 525DA-M-PETI elöbb megválaszolta facelift elött D1S.

Jackson, aki szerint tibi állva alszik

Ok, de felette meg írta Jerry, hogy neki facelift előttiben D2S van, azért bizonytalanodtam el.
Nemrég még aludtam, tegnap hosszú napom volt.

Akkor lehet az enyém kivétel, bocsi.

Na most melyik?
Nekem is D1S rémlik.

tibi666: Alszol??? 525DA-M-PETI elöbb megválaszolta facelift elött D1S.

Jackson, aki szerint tibi állva alszik

Ok, de felette meg írta Jerry, hogy neki facelift előttiben D2S van, azért bizonytalanodtam el.
Nemrég még aludtam, tegnap hosszú napom volt.

Az összes Xenonos E39 gyárilag D2-S izzóval lett szerelve, néhány újabb szériában E93, E63, E89 D1-S van. Mindenesetre össze sem lehet téveszteni őket, mert teljesen másképp néznek ki.

D1-S



D2-S

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára BMWMuller 2011.03.15. 13:14-kor.

Na most melyik?
Nekem is D1S rémlik.

tibi666: Alszol??? 525DA-M-PETI elöbb megválaszolta facelift elött D1S.

Jackson, aki szerint tibi állva alszik

Ok, de felette meg írta Jerry, hogy neki facelift előttiben D2S van, azért bizonytalanodtam el.
Nemrég még aludtam, tegnap hosszú napom volt.

Az összes Xenonos E39 gyárilag D2-S izzóval lett szerelve, de lehet hogy valamilyen utángyártott lámpában D1-S van. Mindenesetre össze sem lehet téveszteni őket, mert teljesen másképp néznek ki.

És ezzel a beírással Jerry megnyugodott, hogy az övé gyári.

Mondjuk nekem speciel facelift elötti kocsim van és facelift utáni lámpával. Talán ezért bizonytalan akinek nincs régi xenonja.

Jackson, aki csak talin vagy más kocsijában látott régi xenon lámpát