Sajnos az a hiba az EML visszajelző miatt elvetve... Tudnám mit tesz az E39-en a "throttle body". Ez lenne az? El kell távolítani a légszűrőházat és a csövet. Aztán hogyan tovább? Ha leszedem, akkor utána mivel tudom kipucolni? WD40?

Pillangószelep-ház. A tisztításával a fent említett hiba nem oldódik meg. Alapjárat ingadozást okozhat, ha koszos. Bowdwenes, vagy már elektromos a gázpedálod? ( évjárattól pont necces )

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Alapjáratom rendben van. Egyéb hibát nem tapasztaltam, csak a karácsonyfa, és az, hogy teljesen elerőtlenedett az autó.
Őszinte leszek, nem tudom(soha eszembe sem jutott), de előtte kérdeztem is, hogy mi az, amiből megállapíthatom?

Ha látsz a pillangószelep-háznál bowdent, akkor az bowdenes. Ha csak egy bazi nagy kerek csatlakozó megy rá (hátul-alul), akkor elektromos.

Elekromos

Bowdenes

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Köszönöm, megtaláltam. Szerencsére bowdenes. Ez most mit is jelent? Egyébként az első hiba óta mentem 420km-et, azóta rendben van, ez a legaggasztóbb.
Annyit még hozzátennék, hogy amikor az autó legyengült, és padlóval kellett gyorsítanom 1-2-ben, a fogyasztásmutató ugyan úgy a 25-30 között volt.

Fékolaj cserét jelző kis órát, hogyan lehet házilag kiütni? ..ha ki lehet egyáltalán.. (Kis bc)

sziasztok!

az elmúlt két napban háromszor is kiírta nekem hidegen a gép, hogy ellenőrizzem a hűtővíz szintjén. felnyitottam a motorteret, megtaláltam a tartályt, de sehol nincsen rajta jelölés, hogy mi lenne a minimum szint. hol keressem?

köszönöm!

Kereső > hűtővíz topic
Kupak lecsavar, és alatta van egy úszó-pálcika, ideális esetben.

A topicban le van írva a szintezési metódus is.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Koszonom!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Lecsavarod a kupakot, belenézel, és látni fogsz egy kis kiugró vállat, odáig kell tölteni.

Az övében nincs úszó.

Sziasztok, írjon nekem erre valaki valami okosat, mert megüt a guta!
A jobb hátsó ABS jeladóm szigetelőszalagozva volt egyből az öntött rész mögött. Így vettem, nem bántottam, gondoltam, majd ha beszarik kicserélem. Most, hogy cseréltem a hátsó tárcsákat+játszottam a kézifék beállítással, összeraktam és látom világít a műszerfal mint a karácsonyfa. (ABS, ASR, '96-os az autó) Gondoltam a szigetelő alatt megtörhetett valami ami eddig még éppen jó volt. Ma kicseréltem a jeladót. Gyújtást ráadtam, egyből elaludt a két hibalámpa. Hátra tolattam vele, utána előre menetben nyomtam neki egy kisebb gázt a járólapon a garázsban. Villogott a kipörgésgátló, utána nagyobb féknél ment az ABS is. Örültem, hogy jó lett. Kifordultam a garázsból, beálltam a parkolóba, de ahogy szépen finoman fékeztem, éreztem, hogy kerreg a pedál a lábam alatt. Működésbe lépett az ABS nagyon kis fékezésre is. Ezután mentem vele egy kört. Indulásnál gázra kicsit megrúgott a kavicson, kipörgésgátló tette is a dolgát de utána azonban visszadobta a két hibalámpát...azóta is világít újból mindkettő.
Találkoztatok már esetleg hasonló dologgal? Mi a szar lehet a kínja??

Diag!!! Valamelyik jeladód haldoklik, vagy meghalt talán. Mikor megjavíttattam az ABS kockámat, nekem is kis sebességen, eseti jelleggel bekerregett az ABS. A Pixelfixes srác tanácsára feltettem diagra, menet közben kis sebességen az egyik jeladó időnként elvesztette a fonalat, a keréksebesség leesett, ilyenkor elkezdett dolgozni az ABS. Jeladó csere után hibátlan lett. De mindenképp diag kell, anélkül nem mész semmire!

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Értem-értem, a héten megdiagoljuk mindenképpen. Viszont akkor mivel magyaráznád, hogy kicseréltem azt, amelyiket hibásnak gondoltam és utána kerek 2 percig működött is jól a rendszer? Ez az egy, ami furinak tűnik nekem.

Sziasztok!
Szeretném kérni a segítségeteket.
Lemerült az akksim, és kiírt a komputer egy hibaüzenetet:"motornotprogram"
Ha tudja valaki,hogy mit jelent ez, és mit kell csinálnom vele,azt megköszönném.
Üdv:Gábor

Ez milyen autó?

mit kell csinálnom vele Töltsd fel az akkumulátort!

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Sziasztok!

Nekem 1 520D Touring-om van 2002-es évjárat. A problémám az volna, hogy a riasztó meghatározatlan időnként bekapcsol. Van úgy hogy napjában többször is de van úgy, hogy hetekig semmi. Várom a tippeket. Előre is köszönöm.

Motorháztető kapcsoló nincs letörve?


iPhone Tapatalk

_________________

Magyarázni sajnos nem tudom, csak a tapasztalataimat tudom leírni... Ami szerint, ennél az autónál diag nélkül bármit hibásnak gondolni, és aszerint cserélni, több mint bátorság. Hacsak nincs a garázsban mindenből egy pót, próbadarab. Nem írtad, hogy amit cseréltél jeladó bontott, vagy új, gyári vagy u.gyártott. Nem tudom hanyas kódú ABS kockád van, remélhetőleg nem 001, mert akkor foghatod a fejed. Lehet, hogy nem a jeladód a hibás, hanem a kerékcsapágyban múlt el a mágneses tér. Vagy egyszerűen nem azt cserélted amelyik rossz volt. Ha kontaktos valami, akkor hol megy, hol nem. Sok minden lehet! Magyarázni látatlanban felesleges bármit, diag megmondja, bár az is csak a fő csapásirányt, hogy merre keress!!!
Hogy miért írom ezt?
Az én ABS kockám rossz volt, 001-es és sajnos javíthatatlannak bizonyult. Vettem egy "jót" bontva, beszereltem. Bal első jeladóra diag hibát írt! Cseréltem bontottra. Hiba maradt. Jobb, bal felcserél, ugyanaz a hiba. ABS kocka bal első bemenete szakadt volt... Diag azt állította, hogy a jeladó szar, mert a szakadt bemeneten keresztül nem látta a jeladót!!! (fő csapásirány)------ Eladó bizonygatta, hogy patent volt a kocka. Kialakult egy jó kis vita. Pixelfix diagnózis szerint, valószínűleg addig volt jó amíg ki nem vettük, mert már kezdődő kontaktbaja lehetett, ami mozgatás után állandósult.(itt a kontakthiba) Némi vita után eladó visszautalt egy kis pénzt, azt kiegészítve megjavították. Kocka jó lett, 1 év garival ellátva. Beszereltem, utána jött elő az, hogy kereszteződés előtt fékezve közvetlenül megállás előtt, bekerregett az ABS. Diagon hiba nuku!!! Illetve egyszer írt olyasmit,(törlés után soha nem jött vissza) hogy valami mágneses interferencia van, vagy mi a szösz, már nem emlékszem, itt már kerékcsapágycserét vízionáltam. Ekkor hívtam Pixelfix Balázst, ő mondta valószínűleg mi a hiba a jeladóval kis sebességen. Igaza lett. Élő adatoknál, keréksebességeknél, alapjáraton gurulva időnként egy kerék sebessége közel nullára esett le. Ekkor fékezve, az ABS azonnal beavatkozott, mert azt hitte blokkol az a kerék. Egyszerűen döglődött a jeladó, már nem tudott elegendő jelet adni. Tehát a diag csak nagyjából adja meg a hibát, onnantól a szerelő szakértelmén, tapasztalatán múlik, hogy mit hámoz ki belőle.
Remélem nem untattalak, és megérted mit szerettem volna leírni.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!