NEM MŰKÖDIK! MI LEHET A BAJ? (E39)

Okés, köszönöm szépen!

Most már akkor a továbbiakban az lenne a kérdésem, hogy tudna-e valaki közületek segíteni gyári diag programmal?
(nyilván nem ingyen) Budapest térségében?

Vagy kijosz Vac melle es en is tudok segiteni benne akar ma is a dutani orakban


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sziasztok!

Mi lehet a gond? 530da elég erőtlen. Néha jól megy, néha nem. Néha kb 100as tempónál, mintha elmenne belőle az erő. Padló gáznál épphogy gyorsul. Tök random, hogy mikor mennyire megy, de sztem mikor jól megy, akkor sem az igazi. Nem dadog, nem torpan, nem füstol, nem rángat. Inpával néztem hibatárolókat, nincs tárolt hiba.
Tudom, vigyem szerelőhöz és diagot neki, de amíg eljutok oda, gondolom megkérdezem, hátha valaki már találkozott ilyennel.

Tapatalkkal küldve az én SM-N9005 eszközömről

Sziasztok!

Mi lehet a gond? 530da elég erőtlen. Néha jól megy, néha nem. Néha kb 100as tempónál, mintha elmenne belőle az erő. Padló gáznál épphogy gyorsul. Tök random, hogy mikor mennyire megy, de sztem mikor jól megy, akkor sem az igazi. Nem dadog, nem torpan, nem füstol, nem rángat. Inpával néztem hibatárolókat, nincs tárolt hiba.
Tudom, vigyem szerelőhöz és diagot neki, de amíg eljutok oda, gondolom megkérdezem, hátha valaki már találkozott ilyennel.

Tapatalkkal küldve az én SM-N9005 eszközömről

Légtömegmérő, vákuumcsövek? Esetleg.

Sziasztok!

Mi lehet a gond? 530da elég erőtlen. Néha jól megy, néha nem. Néha kb 100as tempónál, mintha elmenne belőle az erő. Padló gáznál épphogy gyorsul. Tök random, hogy mikor mennyire megy, de sztem mikor jól megy, akkor sem az igazi. Nem dadog, nem torpan, nem füstol, nem rángat. Inpával néztem hibatárolókat, nincs tárolt hiba.
Tudom, vigyem szerelőhöz és diagot neki, de amíg eljutok oda, gondolom megkérdezem, hátha valaki már találkozott ilyennel.

Tapatalkkal küldve az én SM-N9005 eszközömről

Légtömegmérő, vákuumcsövek? Esetleg.

Turbo,egr.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sziasztok!
A Következő kérdéssel fordulnék hozzátok. Van egy kis hiba az 530d-mmel (2001, 145Kw, automata, ews 4.3). Az autó elkezdet azt csinálni hogy néha nem indult, van itthon bmw scanner és inpa, igy ilyen eseteben laptop bmw-scanner ews modul kulcs hiba, törötltem és indult.. ezt játszottuk egy darabig. Azonban most már nem kommunikál a gép az ews-el. minden modullal kommunikál, csak az ews-el nem. 61359145097 számú ews 4.3 van benne. Ezte kellene cserélni, ha cserélem, akkor mikkel jár? ugye motorvezérlő csere és gyuktáskapcsoló+kulcs, vagy valaki tud esetleg segíteni?
Köszönöm!
Üdv Józsi!

behúzótekercs?
minden esetre egy önindító felújítás nem egy nagy összeg és abból kiderülne, hogy az-e a baj.

Köszi mindenkinek! Ezen a vonalon elindulok. Eddig EWS hibával (amit állítólag csak márkaszervíz javíthat) ijesztgettek. De azt gondolnám, hogy ha az megadja magát, akkor nincs olyan, hogy néha indul néha nem.

Szervízt akihez ilyen hibafeltárós ügyben fordulhatok kit ajánlanátok? Bp vagy délpest.


G

Egy egyszerű próbalámpával indulj el a motortér felé. Nézd meg, hogy indítózás közben ad-e áramot az önindítóra. Ha igen, önindító. Ha nem, EWS/gyújtáskapcsoló.

Vagy az EWS gyürüje a gyújtáskapcsolónál. Orsika ( Péter) szivott ilyennel.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Sziasztok!

Mi lehet a gond? 530da elég erőtlen. Néha jól megy, néha nem. Néha kb 100as tempónál, mintha elmenne belőle az erő. Padló gáznál épphogy gyorsul. Tök random, hogy mikor mennyire megy, de sztem mikor jól megy, akkor sem az igazi. Nem dadog, nem torpan, nem füstol, nem rángat. Inpával néztem hibatárolókat, nincs tárolt hiba.
Tudom, vigyem szerelőhöz és diagot neki, de amíg eljutok oda, gondolom megkérdezem, hátha valaki már találkozott ilyennel.

Tapatalkkal küldve az én SM-N9005 eszközömről

köszi a válaszokat mindenkinek!
végre sikerült eljutni diagra. Rossz a légmennyiség mérőm. Már meg is vettem az újat (bosch). Sajnos idő hiányában még nem tudtam beszerelni, viszont lehúztam a csatiját és máris jobb lett a verda

Sziasztok!

Mi lehet a gond? 530da elég erőtlen. Néha jól megy, néha nem. Néha kb 100as tempónál, mintha elmenne belőle az erő. Padló gáznál épphogy gyorsul. Tök random, hogy mikor mennyire megy, de sztem mikor jól megy, akkor sem az igazi. Nem dadog, nem torpan, nem füstol, nem rángat. Inpával néztem hibatárolókat, nincs tárolt hiba.
Tudom, vigyem szerelőhöz és diagot neki, de amíg eljutok oda, gondolom megkérdezem, hátha valaki már találkozott ilyennel.

Tapatalkkal küldve az én SM-N9005 eszközömről

köszi a válaszokat mindenkinek!
végre sikerült eljutni diagra. Rossz a légmennyiség mérőm. Már meg is vettem az újat (bosch). Sajnos idő hiányában még nem tudtam beszerelni, viszont lehúztam a csatiját és máris jobb lett a verda

El kelet volna olvasd a legtomegmero topicot,csak gyari Bmw logost szabad bele rakni ez a Bosch ideig oraig lesz jo,ha meg nem szerelted be inkabb vidd visza.Es szerez be egy uj gyarit.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sziasztok!

Mi lehet a gond? 530da elég erőtlen. Néha jól megy, néha nem. Néha kb 100as tempónál, mintha elmenne belőle az erő. Padló gáznál épphogy gyorsul. Tök random, hogy mikor mennyire megy, de sztem mikor jól megy, akkor sem az igazi. Nem dadog, nem torpan, nem füstol, nem rángat. Inpával néztem hibatárolókat, nincs tárolt hiba.
Tudom, vigyem szerelőhöz és diagot neki, de amíg eljutok oda, gondolom megkérdezem, hátha valaki már találkozott ilyennel.

Tapatalkkal küldve az én SM-N9005 eszközömről

köszi a válaszokat mindenkinek!
végre sikerült eljutni diagra. Rossz a légmennyiség mérőm. Már meg is vettem az újat (bosch). Sajnos idő hiányában még nem tudtam beszerelni, viszont lehúztam a csatiját és máris jobb lett a verda

El kelet volna olvasd a legtomegmero topicot,csak gyari Bmw logost szabad bele rakni ez a Bosch ideig oraig lesz jo,ha meg nem szerelted be inkabb vidd visza.Es szerez be egy uj gyarit.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Na fasza... Az 5er kft-nél meg azt mondták, hogy boscht vegyek bele, mert az a tuti. Köszönöm az infót.

Tapatalkkal küldve az én SM-N9005 eszközömről

[rockerekhu]

Sziasztok!

Mi lehet a gond? 530da elég erőtlen. Néha jól megy, néha nem. Néha kb 100as tempónál, mintha elmenne belőle az erő. Padló gáznál épphogy gyorsul. Tök random, hogy mikor mennyire megy, de sztem mikor jól megy, akkor sem az igazi. Nem dadog, nem torpan, nem füstol, nem rángat. Inpával néztem hibatárolókat, nincs tárolt hiba.
Tudom, vigyem szerelőhöz és diagot neki, de amíg eljutok oda, gondolom megkérdezem, hátha valaki már találkozott ilyennel.

Tapatalkkal küldve az én SM-N9005 eszközömről

köszi a válaszokat mindenkinek!
végre sikerült eljutni diagra. Rossz a légmennyiség mérőm. Már meg is vettem az újat (bosch). Sajnos idő hiányában még nem tudtam beszerelni, viszont lehúztam a csatiját és máris jobb lett a verda

El kelet volna olvasd a legtomegmero topicot,csak gyari Bmw logost szabad bele rakni ez a Bosch ideig oraig lesz jo,ha meg nem szerelted be inkabb vidd visza.Es szerez be egy uj gyarit.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Na fasza... Az 5er kft-nél meg azt mondták, hogy boscht vegyek bele, mert az a tuti. Köszönöm az infót.

Tapatalkkal küldve az én SM-N9005 eszközömről

Sokan beszivtak es en is kb felevig birta Bosch


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek rockerekhu az itt látható tagok köszönték meg: dreizwanzig

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Mi lehet a gond? 530da elég erőtlen. Néha jól megy, néha nem. Néha kb 100as tempónál, mintha elmenne belőle az erő. Padló gáznál épphogy gyorsul. Tök random, hogy mikor mennyire megy, de sztem mikor jól megy, akkor sem az igazi. Nem dadog, nem torpan, nem füstol, nem rángat. Inpával néztem hibatárolókat, nincs tárolt hiba.
Tudom, vigyem szerelőhöz és diagot neki, de amíg eljutok oda, gondolom megkérdezem, hátha valaki már találkozott ilyennel.

Tapatalkkal küldve az én SM-N9005 eszközömről

köszi a válaszokat mindenkinek!
végre sikerült eljutni diagra. Rossz a légmennyiség mérőm. Már meg is vettem az újat (bosch). Sajnos idő hiányában még nem tudtam beszerelni, viszont lehúztam a csatiját és máris jobb lett a verda

El kelet volna olvasd a legtomegmero topicot,csak gyari Bmw logost szabad bele rakni ez a Bosch ideig oraig lesz jo,ha meg nem szerelted be inkabb vidd visza.Es szerez be egy uj gyarit.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Na fasza... Az 5er kft-nél meg azt mondták, hogy boscht vegyek bele, mert az a tuti. Köszönöm az infót.

Tapatalkkal küldve az én SM-N9005 eszközömről

Sokan beszivtak es en is kb felevig birta Bosch


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nekem már 1.5 éve az van benne és gond nélkül teszi a dolgát. Muha Ati szerezte és szerelte be.

Üdv!
Nemrég vettem a 30d-t, a motor szépen járt nem kopogott, nem remegett.
Elég hamar jött a baj, remegett alacsony fordulaton a motor. Diag, inpában 6-7 körüli Mengenkorrekturral járt a 3-mas henger. Még mindig nem kopogott.
Porlasztó csere megtörtént, értékek jók, de hidegen kopog. (Hidrotőke szerűen)
Mondom biztos szar volt a bontott injektor, ezért került bele zsír új bosch csúcs. (másodszorra is porlasztócsere ugyanannál a hengernél)
Eredmény: továbbra is kopog.
Ma az injektorokról a csatlakozókat lehúztuk, annak reményében hogy kiderítsük tényleg a 3. henger lehet-e a bűnös.
Erről a videót itt láthatjátok: https://youtu.be/XVphim2q95M
Ha a 3. hengerről van lehúzva (a videó legvégén), akkor szerintem elhallgat a kopogás.
Ha bemelegszik a motor nem csinálja. Az első porlasztócsere előtt nem csinálta. Amikor cserélték nem voltam ott, nem tudom miket szórhattak bele a hengerbe. A második cserénél ott voltam, minden rendben ment.
Kinek milyen ötlete van a hang forrását és okát illetően?

Nem tudom jó topicba írtam-e a bajomat, ha nem, kérem az adminokat hogy helyezzék át.

Itt egy videó csak a 3. hengerről.
https://youtu.be/xYWmrvv5XAc

Üdv!
Nemrég vettem a 30d-t, a motor szépen járt nem kopogott, nem remegett.
Elég hamar jött a baj, remegett alacsony fordulaton a motor. Diag, inpában 6-7 körüli Mengenkorrekturral járt a 3-mas henger. Még mindig nem kopogott.
Porlasztó csere megtörtént, értékek jók, de hidegen kopog. (Hidrotőke szerűen)
Mondom biztos szar volt a bontott injektor, ezért került bele zsír új bosch csúcs. (másodszorra is porlasztócsere ugyanannál a hengernél)
Eredmény: továbbra is kopog.
Ma az injektorokról a csatlakozókat lehúztuk, annak reményében hogy kiderítsük tényleg a 3. henger lehet-e a bűnös.
Erről a videót itt láthatjátok: https://youtu.be/XVphim2q95M
Ha a 3. hengerről van lehúzva (a videó legvégén), akkor szerintem elhallgat a kopogás.
Ha bemelegszik a motor nem csinálja. Az első porlasztócsere előtt nem csinálta. Amikor cserélték nem voltam ott, nem tudom miket szórhattak bele a hengerbe. A második cserénél ott voltam, minden rendben ment.
Kinek milyen ötlete van a hang forrását és okát illetően?

Nem tudom jó topicba írtam-e a bajomat, ha nem, kérem az adminokat hogy helyezzék át.

Szia! Csak a "mengekorrektur" alapján cseréltetted ki az injektort, vagy szakműhelyben padon is letesztelték? Hideg motorral volt az érték 6-7, vagy üzemmelegnél?
Amikor a 2. videón kinyitod a betöltőnyílást az a szelepeknek a hangja. Most mennyi meleg motornál a mengekorrektúra?

[NagyMatyas]

Üdv!
Nemrég vettem a 30d-t, a motor szépen járt nem kopogott, nem remegett.
Elég hamar jött a baj, remegett alacsony fordulaton a motor. Diag, inpában 6-7 körüli Mengenkorrekturral járt a 3-mas henger. Még mindig nem kopogott.
Porlasztó csere megtörtént, értékek jók, de hidegen kopog. (Hidrotőke szerűen)
Mondom biztos szar volt a bontott injektor, ezért került bele zsír új bosch csúcs. (másodszorra is porlasztócsere ugyanannál a hengernél)
Eredmény: továbbra is kopog.
Ma az injektorokról a csatlakozókat lehúztuk, annak reményében hogy kiderítsük tényleg a 3. henger lehet-e a bűnös.
Erről a videót itt láthatjátok: https://youtu.be/XVphim2q95M
Ha a 3. hengerről van lehúzva (a videó legvégén), akkor szerintem elhallgat a kopogás.
Ha bemelegszik a motor nem csinálja. Az első porlasztócsere előtt nem csinálta. Amikor cserélték nem voltam ott, nem tudom miket szórhattak bele a hengerbe. A második cserénél ott voltam, minden rendben ment.
Kinek milyen ötlete van a hang forrását és okát illetően?

Nem tudom jó topicba írtam-e a bajomat, ha nem, kérem az adminokat hogy helyezzék át.

Tűzkarikát cseréltétek? Adaptációs értékek törölve lettek? A nyugodtjárás korrekció önmagában nem ad megfelelő képet mindenről. Simán lehet az adott hengernél, hengerfej vagy henger probléma. Ezért kell minden ilyen esetben a porlasztót padon bemérni, továbbá az adott hengernél kompresszió és veszteségmérést csinálni.

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára NagyMatyas 2016.06.06. 10:16-kor.

[NagyMatyas]

Amikor a 2. videón kinyitod a betöltőnyílást az a szelepeknek a hangja.

Helyett a vákuumszivattyúé

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: 2 atesz155, Gallaca

Értékelés: 9.52%

Szia! Csak a "mengekorrektur" alapján cseréltetted ki az injektort, vagy szakműhelyben padon is letesztelték? Hideg motorral volt az érték 6-7, vagy üzemmelegnél?
Amikor a 2. videón kinyitod a betöltőnyílást az a szelepeknek a hangja. Most mennyi meleg motornál a mengekorrektúra?

Csak Mengenkorrektur alapján lett kicserélve a 3-as hengernél a porlasztó, méghozzá bontottra. Utána ellenőrizve INPÁ-ban jó volt minden, -0,5 és 0,5 között változtak az értékek. Gondolom ekkor volt a motorban 6 közepesen szar porlasztó. Most hogy beletették az új csúcsot a bontott helyére a 3-as hengerbe, kicsit megint elcsúsztak az értékek. A 3-as henger -3,5 körül (logikus, mert ez a legjobb), a 4-es henger +4 körül van. Ezt most annak tudom be, hogy van 1 fullosan jó porlasztó benne, meg 5 közepesen szar. De a kopogás és az egyenletes járás ezzel nem változott.
A mért értékek hideg motornál lettek mérve.
Este megmérem melegnél is.
Gondolom mostmár elkerülhetetlen, hogy ki legyen szedve mind a 6 porlasztó, és be legyen mérve, de ettől függetlenül úgy vélem nem a porlasztók a kopogás okozói.

Tűzkarikát cseréltétek? Adaptációs értékek törölve lettek? A nyugodtjárás korrekció önmagában nem ad megfelelő képet mindenről. Simán lehet az adott hengernél, hengerfej vagy henger probléma. Ezért kell minden ilyen esetben a porlasztót padon bemérni, továbbá az adott hengernél kompresszió és veszteségmérést csinálni.

Tűzkarikát szerintem elsőre tuti, hogy nem, ki is fújt... (2 hét alatt tiszta kátrány lett a hüvely). Másodjára új karika lett beletéve, és ki is lett lágyítva előtte. Adaptáció szerintem nem lett törölve.

Tűzkarikát cseréltétek? Adaptációs értékek törölve lettek? A nyugodtjárás korrekció önmagában nem ad megfelelő képet mindenről. Simán lehet az adott hengernél, hengerfej vagy henger probléma. Ezért kell minden ilyen esetben a porlasztót padon bemérni, továbbá az adott hengernél kompresszió és veszteségmérést csinálni.

Tűzkarikát szerintem elsőre tuti, hogy nem, ki is fújt... (2 hét alatt tiszta kátrány lett a hüvely). Másodjára új karika lett beletéve, és ki is lett lágyítva előtte. Adaptáció szerintem nem lett törölve.

Töröld le az adaptációs értékeket és nézd meg újra. Ha nem segít, akkor kompresszió és veszteségmérés. Résolaj csövek rendben vannak?

(IMA kódolást feltételesen kérdezem a többiektől, mert nem vagyok biztos benne, hogy E39 esetén van-e ilyen.) ?

Nézz rá meleg motornál is, úgy szebb értékek lesznek, hiszen a motort üzem meleg járathoz tervezték. Viszont ez a mengekorrektur még mindig csak tájékoztató-jellegű értékek. Ahogy előttem is írták,az a tuti ha a porlasztókat beméreted padon és kompressziót mérsz. Ezzel a két méréssel biztosra mehetsz.

Ezek az én értékeim, a múlt hét végén kukkantottam rájuk éppen. Én meg vagyok velük elégedve. De biztos akad olyan is, aki azt mondja, hogy már 2-től kuka a csúcs.

Nézz rá meleg motornál is, úgy szebb értékek lesznek, hiszen a motort üzem meleg járathoz tervezték. Viszont ez a mengekorrektur még mindig csak tájékoztató-jellegű értékek. Ahogy előttem is írták,az a tuti ha a porlasztókat beméreted padon és kompressziót mérsz. Ezzel a két méréssel biztosra mehetsz.

Ezek az én értékeim, a múlt hét végén kukkantottam rájuk éppen. Én meg vagyok velük elégedve. De biztos akad olyan is, aki azt mondja, hogy már 2-től kuka a csúcs.

Jónak nem annyira jó, de sok minden befolyásolhatja. Én járnék vele, amíg nincs különösebb panasz