* *
Pontos idő: 2026.09.07. 10:28

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 590, 591, 592, 593, 594, 595, 596 ... 894  Következő
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.10.30. 22:11 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kanyobence írta:
btw ülésfoglaltság jelző... biztonsági öv lámpa gyújtásra világít, de ha nemvagyok bekötve akkor sem villan ki... rossz , vagy lehet nekem nincs is benne olyan?


Ülésfoglaltság érzékelő csak a jobb 1-ben van. Az öv ha nincs bekapcsolva nem fogja jelezni.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.10.30. 22:12 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2012.09.07. 21:49
Hozzászólások: 1274
Tartózkodási hely: Pásztó / Nógrád megye
Adott köszi: 74 alkalommal
Kapott köszik: 299 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 M62
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (4)
hamoriarpi írta:
kanyobence írta:
hamoriarpi írta:
kanyobence írta:

Szerencsére Schnitzer-el kapcsolatban vagyok, és még közelbe is van(30km) már beszéltünk róla... nekem való 1 csöves nincs neki, de komplett rendszert a 2 hengeressel majd hozom tőle 28i-alól, elméletileg jó az 20i alá... minden módosítás nélkül alá lehet rakni?

Nem. Hővédő pajzsot cserélni kell a katalizátorok felett. Szokta adni Szabi, de mikor én vettem épp nem volt Neki. Megvettem újban, de az úgy elég húzós. Érdemes várni rá használtban.


és ha van a 28i hez való hővédő pajzs is a rendszerhez , azt a pajzsot feltudjuk tenni az enyémre?

Természetes.


Akkor remélem Schnitzer-nek pont hánykódik egy


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.10.30. 22:15 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2012.09.07. 21:49
Hozzászólások: 1274
Tartózkodási hely: Pásztó / Nógrád megye
Adott köszi: 74 alkalommal
Kapott köszik: 299 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 M62
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (4)
barbrady írta:
kanyobence írta:
btw ülésfoglaltság jelző... biztonsági öv lámpa gyújtásra világít, de ha nemvagyok bekötve akkor sem villan ki... rossz , vagy lehet nekem nincs is benne olyan?


Ülésfoglaltság érzékelő csak a jobb 1-ben van. Az öv ha nincs bekapcsolva nem fogja jelezni.


Elég hülyének tünök szerintem :(
De akkor soha nem is fog jelezni a biztonsági övre a "kis csóka a műszerfalon az övvel"?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.10.30. 22:22 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kanyobence írta:
barbrady írta:
kanyobence írta:
btw ülésfoglaltság jelző... biztonsági öv lámpa gyújtásra világít, de ha nemvagyok bekötve akkor sem villan ki... rossz , vagy lehet nekem nincs is benne olyan?


Ülésfoglaltság érzékelő csak a jobb 1-ben van. Az öv ha nincs bekapcsolva nem fogja jelezni.


Elég hülyének tünök szerintem :(
De akkor soha nem is fog jelezni a biztonsági övre a "kis csóka a műszerfalon az övvel"?


Nem.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.10.31. 16:28 
Offline
haladó
haladó

Csatlakozott: 2011.04.22. 12:58
Hozzászólások: 202
Tartózkodási hely: TATABÁNYA
Adott köszi: 12 alkalommal
Kapott köszik: 6 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok valaki meg tudná mondani hogy termosztátot,illetve termosztát házat(amiből 2 műanyag cső jön ki) ha jól tudom ,aki vett már ilyet, hol tudok a legolcsóbban rendelni.köszönöm


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.10.31. 17:57 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
denny19 írta:
Sziasztok valaki meg tudná mondani hogy termosztátot,illetve termosztát házat(amiből 2 műanyag cső jön ki) ha jól tudom ,aki vett már ilyet, hol tudok a legolcsóbban rendelni.köszönöm

Természetesen Schnitzernél! :lol:
De mivel ilyet nem veszünk bontva, jönnek a kérdések, mint gyári, ugy., milyen típus az autó, milyen márkájú a tt. stb.

Szerintem...

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.10.31. 18:12 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
Imco írta:
denny19 írta:
Sziasztok valaki meg tudná mondani hogy termosztátot,illetve termosztát házat(amiből 2 műanyag cső jön ki) ha jól tudom ,aki vett már ilyet, hol tudok a legolcsóbban rendelni.köszönöm

Természetesen Schnitzernél! :lol:
De mivel ilyet nem veszünk bontva, jönnek a kérdések, mint gyári, ugy., milyen típus az autó, milyen márkájú a tt. stb.

Szerintem...


98" 05-ig "FEB 23740" 6.213.-
utána termosztáttal együtt: "BH 256101" 16.350.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.11.02. 15:59 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.03.28. 01:00
Hozzászólások: 277
Tartózkodási hely: Budapest XVIII.ker. Gyál
Adott köszi: 39 alkalommal
Kapott köszik: 15 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2009
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
sziasztok oly kérdésem lenne, hogy pl felkapcsolva felejtem a lámpát akkor kiírtja hogy kapcsoldle de közben szokott sípolni ugyan ugy mint amikor tullépem a beállított sebesség limitet. És az a problémám hogy mostanában nem sípol! ezt kilehet kapcsolni vagy valami elromlott?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.11.02. 16:57 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
stupeki69 írta:
sziasztok oly kérdésem lenne, hogy pl felkapcsolva felejtem a lámpát akkor kiírtja hogy kapcsoldle de közben szokott sípolni ugyan ugy mint amikor tullépem a beállított sebesség limitet. És az a problémám hogy mostanában nem sípol! ezt kilehet kapcsolni vagy valami elromlott?


Ez nálam is ötletszerűen működött, ezért CCM-ben be lett állítva, hogy kulcs ki-nél lámpa le legyen az állapot.
Azóta nincs ilyen problémám! :)

Egyébként valamiben van gong teszt, de az ajtót nyitva hagyva /kicsit csak :) /, hamar letesztelheted magad is.

Szerintem...

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.11.02. 19:22 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.11.01. 23:42
Hozzászólások: 10
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: ?
Motor tipusa: ?
Évjárata: ?
Kivitele: ?
Blog: Blog megtekintése (0)
Kedves fórumozók! Én még nagyon friss vagyok köreitekben, de sajnos adódott egy probléma, amire ti hátha tudtok megoldást mondani.

Tehát, van egy 520i-m, 1997-es. Manuális. Garantált 230000 km. Egy olyan hibát produkál, hogy néha egyszerűen leáll, mondjuk álok a piros lámpánál és gondol eggyet aztán off. Utána indítok és pöccröff indúl. Olyan mintha a benzinpumpa kihagyna egy pillanatra. Olyan is előfordult, hogy autópályán megtorpant, vagyis mentem kényelmes utazótempóval aztán mintha leálna egy pillanatraa motor, de mivel gyújtáson van és sebességben és 130al megyek, ezért úgymond "belöki" saját magát. Namost amire én gyanakszok, az előző tulaj bekötött egy kapcsolót az ac-re, hogy majd így ha feltörik a kocsit akkor nem tudják ellopni, de ez egy elég tróger megoldás, ugyanis manuálisan kapcsolom be az ac-t amikor indítok és amikor leállítom a motort akkor nekem is kell kikapcsolni. Én ezt a megoldást nem annyira preferálom, de egyenlőre ez van.

Esetleg valami ötlet? Bármi...

Válaszotokat előreis köszönöm!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.11.02. 19:39 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.06.26. 00:00
Hozzászólások: 1771
Tartózkodási hely: Kerepes
Adott köszi: 229 alkalommal
Kapott köszik: 281 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530D
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
petervoros2011 írta:
Kedves fórumozók! Én még nagyon friss vagyok köreitekben, de sajnos adódott egy probléma, amire ti hátha tudtok megoldást mondani.

Tehát, van egy 520i-m, 1997-es. Manuális. Garantált 230000 km. Egy olyan hibát produkál, hogy néha egyszerűen leáll, mondjuk álok a piros lámpánál és gondol eggyet aztán off. Utána indítok és pöccröff indúl. Olyan mintha a benzinpumpa kihagyna egy pillanatra. Olyan is előfordult, hogy autópályán megtorpant, vagyis mentem kényelmes utazótempóval aztán mintha leálna egy pillanatraa motor, de mivel gyújtáson van és sebességben és 130al megyek, ezért úgymond "belöki" saját magát. Namost amire én gyanakszok, az előző tulaj bekötött egy kapcsolót az ac-re, hogy majd így ha feltörik a kocsit akkor nem tudják ellopni, de ez egy elég tróger megoldás, ugyanis manuálisan kapcsolom be az ac-t amikor indítok és amikor leállítom a motort akkor nekem is kell kikapcsolni. Én ezt a megoldást nem annyira preferálom, de egyenlőre ez van.

Esetleg valami ötlet? Bármi...

Válaszotokat előreis köszönöm!


Szia!

Keresned kellene valakit a környékeden, aki diaggal ránéz, addig minden csak találgatás.

Odus


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.11.02. 21:05 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.13. 00:00
Hozzászólások: 301
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 45 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
petervoros2011 írta:
Kedves fórumozók! Én még nagyon friss vagyok köreitekben, de sajnos adódott egy probléma, amire ti hátha tudtok megoldást mondani.

Tehát, van egy 520i-m, 1997-es. Manuális. Garantált 230000 km. Egy olyan hibát produkál, hogy néha egyszerűen leáll, mondjuk álok a piros lámpánál és gondol eggyet aztán off. Utána indítok és pöccröff indúl. Olyan mintha a benzinpumpa kihagyna egy pillanatra. Olyan is előfordult, hogy autópályán megtorpant, vagyis mentem kényelmes utazótempóval aztán mintha leálna egy pillanatraa motor, de mivel gyújtáson van és sebességben és 130al megyek, ezért úgymond "belöki" saját magát. Namost amire én gyanakszok, az előző tulaj bekötött egy kapcsolót az ac-re, hogy majd így ha feltörik a kocsit akkor nem tudják ellopni, de ez egy elég tróger megoldás, ugyanis manuálisan kapcsolom be az ac-t amikor indítok és amikor leállítom a motort akkor nekem is kell kikapcsolni. Én ezt a megoldást nem annyira preferálom, de egyenlőre ez van.

Esetleg valami ötlet? Bármi...

Válaszotokat előreis köszönöm!

Diag, de szerintem 90% hogy főtengely-jeladó, nekem is így kezdte...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.11.02. 21:52 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2011.01.13. 01:00
Hozzászólások: 161
Adott köszi: 15 alkalommal
Kapott köszik: 15 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Ma este egy nAgy vizfoltot talaltam az auto alatt a parkoloban. Nem voltam biztos benne, h az en autombol jott, de kb 500 m mulva gozolni kezdett a motor, a vizhofok viszont nem mozdult el kozeprol. Az auto alatt megint viz volt. Kb 2hete eszrevettem, h hiaba volt 25c-re allitva a homerseklet, csak akkor fujt meleg levegot, ha magas fordulaton jart a motor, egyebkent langyosat fujt. A sunit kicsereltem,(az is rossz volt) de a problema tovabbra is fennall..Otlet? hengerfejtomites, hengerfej,termosztat vagy radiator? persze szerelot csak hetfon talalok legkorabban, most egy parkoloban hagytam az autot..Ha feltoltom a hutot, el tudok gurulni a legkozelebbi szervizbe alacsony fordulaton? (kb 2km forgalom nelkul)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.11.02. 21:57 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
Marco85 írta:
Sziasztok!

Ma este egy nAgy vizfoltot talaltam az auto alatt a parkoloban. Nem voltam biztos benne, h az en autombol jott, de kb 500 m mulva gozolni kezdett a motor, a vizhofok viszont nem mozdult el kozeprol. Az auto alatt megint viz volt. Kb 2hete eszrevettem, h hiaba volt 25c-re allitva a homerseklet, csak akkor fujt meleg levegot, ha magas fordulaton jart a motor, egyebkent langyosat fujt. A sunit kicsereltem,(az is rossz volt) de a problema tovabbra is fennall..Otlet? hengerfejtomites, hengerfej,termosztat vagy radiator? persze szerelot csak hetfon talalok legkorabban, most egy parkoloban hagytam az autot..Ha feltoltom a hutot, el tudok gurulni a legkozelebbi szervizbe alacsony fordulaton? (kb 2km forgalom nelkul)

Szerintem vízpumpa. Gyakori probléma, hogy elfogy a lapát a vízpumpa szivattyújáról, így először nagy fordulaton szállít, utána ha teljesen letöredezik, már akkor sem. Plusz akkor már elég öreg, hogy a tömszelence is elájuljon. Teljesen feltöltve szerintem kibír 2 km-t hidegről indulva, de ez attól függ milyen ütemben fogy a víz.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.11.02. 22:38 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2011.01.13. 01:00
Hozzászólások: 161
Adott köszi: 15 alkalommal
Kapott köszik: 15 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Gallaca írta:
Marco85 írta:
Sziasztok!

Ma este egy nAgy vizfoltot talaltam az auto alatt a parkoloban. Nem voltam biztos benne, h az en autombol jott, de kb 500 m mulva gozolni kezdett a motor, a vizhofok viszont nem mozdult el kozeprol. Az auto alatt megint viz volt. Kb 2hete eszrevettem, h hiaba volt 25c-re allitva a homerseklet, csak akkor fujt meleg levegot, ha magas fordulaton jart a motor, egyebkent langyosat fujt. A sunit kicsereltem,(az is rossz volt) de a problema tovabbra is fennall..Otlet? hengerfejtomites, hengerfej,termosztat vagy radiator? persze szerelot csak hetfon talalok legkorabban, most egy parkoloban hagytam az autot..Ha feltoltom a hutot, el tudok gurulni a legkozelebbi szervizbe alacsony fordulaton? (kb 2km forgalom nelkul)

Szerintem vízpumpa. Gyakori probléma, hogy elfogy a lapát a vízpumpa szivattyújáról, így először nagy fordulaton szállít, utána ha teljesen letöredezik, már akkor sem. Plusz akkor már elég öreg, hogy a tömszelence is elájuljon. Teljesen feltöltve szerintem kibír 2 km-t hidegről indulva, de ez attól függ milyen ütemben fogy a víz.


Ha a vizpumpa szallt volna el, akkor nem kellene a vizhofok mutatonak elmozdulnia kozeprol? Nekem ugyanis pontosan kozepen allt es se check engine se mas nem jott elo a muszerfalon sem..


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.11.03. 01:25 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
Marco85 írta:
Gallaca írta:
Marco85 írta:
Sziasztok!

Ma este egy nAgy vizfoltot talaltam az auto alatt a parkoloban. Nem voltam biztos benne, h az en autombol jott, de kb 500 m mulva gozolni kezdett a motor, a vizhofok viszont nem mozdult el kozeprol. Az auto alatt megint viz volt. Kb 2hete eszrevettem, h hiaba volt 25c-re allitva a homerseklet, csak akkor fujt meleg levegot, ha magas fordulaton jart a motor, egyebkent langyosat fujt. A sunit kicsereltem,(az is rossz volt) de a problema tovabbra is fennall..Otlet? hengerfejtomites, hengerfej,termosztat vagy radiator? persze szerelot csak hetfon talalok legkorabban, most egy parkoloban hagytam az autot..Ha feltoltom a hutot, el tudok gurulni a legkozelebbi szervizbe alacsony fordulaton? (kb 2km forgalom nelkul)

Szerintem vízpumpa. Gyakori probléma, hogy elfogy a lapát a vízpumpa szivattyújáról, így először nagy fordulaton szállít, utána ha teljesen letöredezik, már akkor sem. Plusz akkor már elég öreg, hogy a tömszelence is elájuljon. Teljesen feltöltve szerintem kibír 2 km-t hidegről indulva, de ez attól függ milyen ütemben fogy a víz.


Ha a vizpumpa szallt volna el, akkor nem kellene a vizhofok mutatonak elmozdulnia kozeprol? Nekem ugyanis pontosan kozepen allt es se check engine se mas nem jott elo a muszerfalon sem..

De igazad van, mert ha a vízpumpa nem szállít, akkor a motornak is melegednie kellene. Nem olvastam, hogy középről nem mozdul el a mutató :facepalm: Viszont, ereszteni tud, a mutatód csak akkor megy fel, ha már kevés a víz a rendszerben, és megforr. Vagy még akkor sem, ha már nincs a jeladónál víz. Legjobb az lenne, ha megtalálnád, hogy a gőz, meg a víz honnan jön. Ha hengerfejes lenne, akkor a kipuff gőzölne, és fortyogna a víz. Álló helyben nem látnál alatta vizet. Termosztátnál menne a fűtés, forrna a víz, vagy éppen hideg lenne mindig. A mutatód nem állna középen, és az autó alatt nem lenne víz. Ha a hűtőd lyukas, akkor gőzölhet, lehet víz a kocsi alatt is, a mutató szintén csak akkor mozdul, ha már kevés a víz. Ha a fűtőradiátorod ereszt, akkor pedig nem a motor gőzöl, hanem az arcod, és éreznéd az édeskés fagyállószagot a kocsiban, plusz nem látnál ki az ablakon a párától. Víz lehet a kocsi alatt, nagyjából az első ülés vonalában.
Ezer helye lehet, ahol szivárog a rendszer. De ha gőzöl a motor, akkor nem nehéz megtalálni a szivárgás helyét. Felnyitod a tetőt, aztán már látod egyből szerintem, hogy hol gőzöl, vagy szivárog a víz. Ha azt az eredményt beírod ide, könnyebben tud valaki mondani valamit. Az is lehet, hogy rendes fűtésed azért nem volt, mert fogyott a vízből régebben is, és a fűtéskör már levegős volt. Fordulaton, meg még tudott szállítani a pumpa vizet a fűtéskörbe.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: Marco85
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.11.03. 02:29 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2011.01.13. 01:00
Hozzászólások: 161
Adott köszi: 15 alkalommal
Kapott köszik: 15 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Gallaca írta:
Marco85 írta:
Gallaca írta:
Marco85 írta:
Sziasztok!

Ma este egy nAgy vizfoltot talaltam az auto alatt a parkoloban. Nem voltam biztos benne, h az en autombol jott, de kb 500 m mulva gozolni kezdett a motor, a vizhofok viszont nem mozdult el kozeprol. Az auto alatt megint viz volt. Kb 2hete eszrevettem, h hiaba volt 25c-re allitva a homerseklet, csak akkor fujt meleg levegot, ha magas fordulaton jart a motor, egyebkent langyosat fujt. A sunit kicsereltem,(az is rossz volt) de a problema tovabbra is fennall..Otlet? hengerfejtomites, hengerfej,termosztat vagy radiator? persze szerelot csak hetfon talalok legkorabban, most egy parkoloban hagytam az autot..Ha feltoltom a hutot, el tudok gurulni a legkozelebbi szervizbe alacsony fordulaton? (kb 2km forgalom nelkul)

Szerintem vízpumpa. Gyakori probléma, hogy elfogy a lapát a vízpumpa szivattyújáról, így először nagy fordulaton szállít, utána ha teljesen letöredezik, már akkor sem. Plusz akkor már elég öreg, hogy a tömszelence is elájuljon. Teljesen feltöltve szerintem kibír 2 km-t hidegről indulva, de ez attól függ milyen ütemben fogy a víz.


Ha a vizpumpa szallt volna el, akkor nem kellene a vizhofok mutatonak elmozdulnia kozeprol? Nekem ugyanis pontosan kozepen allt es se check engine se mas nem jott elo a muszerfalon sem..

De igazad van, mert ha a vízpumpa nem szállít, akkor a motornak is melegednie kellene. Nem olvastam, hogy középről nem mozdul el a mutató :facepalm: Viszont, ereszteni tud, a mutatód csak akkor megy fel, ha már kevés a víz a rendszerben, és megforr. Vagy még akkor sem, ha már nincs a jeladónál víz. Legjobb az lenne, ha megtalálnád, hogy a gőz, meg a víz honnan jön. Ha hengerfejes lenne, akkor a kipuff gőzölne, és fortyogna a víz. Álló helyben nem látnál alatta vizet. Termosztátnál menne a fűtés, forrna a víz, vagy éppen hideg lenne mindig. A mutatód nem állna középen, és az autó alatt nem lenne víz. Ha a hűtőd lyukas, akkor gőzölhet, lehet víz a kocsi alatt is, a mutató szintén csak akkor mozdul, ha már kevés a víz. Ha a fűtőradiátorod ereszt, akkor pedig nem a motor gőzöl, hanem az arcod, és éreznéd az édeskés fagyállószagot a kocsiban, plusz nem látnál ki az ablakon a párától. Víz lehet a kocsi alatt, nagyjából az első ülés vonalában.
Ezer helye lehet, ahol szivárog a rendszer. De ha gőzöl a motor, akkor nem nehéz megtalálni a szivárgás helyét. Felnyitod a tetőt, aztán már látod egyből szerintem, hogy hol gőzöl, vagy szivárog a víz. Ha azt az eredményt beírod ide, könnyebben tud valaki mondani valamit. Az is lehet, hogy rendes fűtésed azért nem volt, mert fogyott a vízből régebben is, és a fűtéskör már levegős volt. Fordulaton, meg még tudott szállítani a pumpa vizet a fűtéskörbe.


Nagyon remelem, hogy "csak" a hutot kell cserelnem. Este jott elo, igy nem sokat lattam, de ugy vettem eszre, mintha a huto korul gozolne. Holnap visszamegyek, feltoltom desztillalt vizzel es elgurulok a legkozelebbi szerelohoz..Erdemes lenne kicserelni a termosztatot is egyben, igaz?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.11.03. 03:34 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
Marco85 írta:
Gallaca írta:
Marco85 írta:
Gallaca írta:
Marco85 írta:
Sziasztok!

Ma este egy nAgy vizfoltot talaltam az auto alatt a parkoloban. Nem voltam biztos benne, h az en autombol jott, de kb 500 m mulva gozolni kezdett a motor, a vizhofok viszont nem mozdult el kozeprol. Az auto alatt megint viz volt. Kb 2hete eszrevettem, h hiaba volt 25c-re allitva a homerseklet, csak akkor fujt meleg levegot, ha magas fordulaton jart a motor, egyebkent langyosat fujt. A sunit kicsereltem,(az is rossz volt) de a problema tovabbra is fennall..Otlet? hengerfejtomites, hengerfej,termosztat vagy radiator? persze szerelot csak hetfon talalok legkorabban, most egy parkoloban hagytam az autot..Ha feltoltom a hutot, el tudok gurulni a legkozelebbi szervizbe alacsony fordulaton? (kb 2km forgalom nelkul)

Szerintem vízpumpa. Gyakori probléma, hogy elfogy a lapát a vízpumpa szivattyújáról, így először nagy fordulaton szállít, utána ha teljesen letöredezik, már akkor sem. Plusz akkor már elég öreg, hogy a tömszelence is elájuljon. Teljesen feltöltve szerintem kibír 2 km-t hidegről indulva, de ez attól függ milyen ütemben fogy a víz.


Ha a vizpumpa szallt volna el, akkor nem kellene a vizhofok mutatonak elmozdulnia kozeprol? Nekem ugyanis pontosan kozepen allt es se check engine se mas nem jott elo a muszerfalon sem..

De igazad van, mert ha a vízpumpa nem szállít, akkor a motornak is melegednie kellene. Nem olvastam, hogy középről nem mozdul el a mutató :facepalm: Viszont, ereszteni tud, a mutatód csak akkor megy fel, ha már kevés a víz a rendszerben, és megforr. Vagy még akkor sem, ha már nincs a jeladónál víz. Legjobb az lenne, ha megtalálnád, hogy a gőz, meg a víz honnan jön. Ha hengerfejes lenne, akkor a kipuff gőzölne, és fortyogna a víz. Álló helyben nem látnál alatta vizet. Termosztátnál menne a fűtés, forrna a víz, vagy éppen hideg lenne mindig. A mutatód nem állna középen, és az autó alatt nem lenne víz. Ha a hűtőd lyukas, akkor gőzölhet, lehet víz a kocsi alatt is, a mutató szintén csak akkor mozdul, ha már kevés a víz. Ha a fűtőradiátorod ereszt, akkor pedig nem a motor gőzöl, hanem az arcod, és éreznéd az édeskés fagyállószagot a kocsiban, plusz nem látnál ki az ablakon a párától. Víz lehet a kocsi alatt, nagyjából az első ülés vonalában.
Ezer helye lehet, ahol szivárog a rendszer. De ha gőzöl a motor, akkor nem nehéz megtalálni a szivárgás helyét. Felnyitod a tetőt, aztán már látod egyből szerintem, hogy hol gőzöl, vagy szivárog a víz. Ha azt az eredményt beírod ide, könnyebben tud valaki mondani valamit. Az is lehet, hogy rendes fűtésed azért nem volt, mert fogyott a vízből régebben is, és a fűtéskör már levegős volt. Fordulaton, meg még tudott szállítani a pumpa vizet a fűtéskörbe.


Nagyon remelem, hogy "csak" a hutot kell cserelnem. Este jott elo, igy nem sokat lattam, de ugy vettem eszre, mintha a huto korul gozolne. Holnap visszamegyek, feltoltom desztillalt vizzel es elgurulok a legkozelebbi szerelohoz..Erdemes lenne kicserelni a termosztatot is egyben, igaz?

Szerintem ha középen áll a mutatód, akkor felesleges, mert teszi a dolgát. A hűtőfolyadékra ügyelj, hogy aluhoz valót tegyél bele, ami általában piros. Azzal véded a hűtőt, és a hengerfejet.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.11.03. 10:36 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
stupeki69 írta:
sziasztok oly kérdésem lenne, hogy pl felkapcsolva felejtem a lámpát akkor kiírtja hogy kapcsoldle de közben szokott sípolni ugyan ugy mint amikor tullépem a beállított sebesség limitet. És az a problémám hogy mostanában nem sípol! ezt kilehet kapcsolni vagy valami elromlott?


És másra figyelmeztet hanggal? Pl kézifék, nyitott ajtó, stb.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.11.03. 20:43 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.03.28. 01:00
Hozzászólások: 277
Tartózkodási hely: Budapest XVIII.ker. Gyál
Adott köszi: 39 alkalommal
Kapott köszik: 15 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2009
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
stupeki69 írta:
sziasztok oly kérdésem lenne, hogy pl felkapcsolva felejtem a lámpát akkor kiírtja hogy kapcsoldle de közben szokott sípolni ugyan ugy mint amikor tullépem a beállított sebesség limitet. És az a problémám hogy mostanában nem sípol! ezt kilehet kapcsolni vagy valami elromlott?


És másra figyelmeztet hanggal? Pl kézifék, nyitott ajtó, stb.

Régen igen most nem ezért kérdeztem ,hogy ki illetve belehet kapcsolni és hol???


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 590, 591, 592, 593, 594, 595, 596 ... 894  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 18 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator