igen a váltóvezérlés érdekes dolog. most manuálom van de elötte egy automata tds-em volt. ami nem tetszett benne hogy amolyan benzinesen működött. Szóval az volt a fő bajom vele hogy teszem azt állandó 1800-as fordulaton haladok és nyomok egy nagyobbat akkor visszavált, és olyan fordulatszámokba pörgeti ahol már a dízel nyomatéka már sehol nincs. Ezt nem értettem miért csinálja, hiszen pont az az 1800rpm ahol el kezdene jól tolni fullgázra, mint ahogy a manuállal hagynám az adott fokozatban. Engem nagyon idegesített, egy benzinesnél megértem hogy visszapakol és engedi kipörögni pirosig, de nyomorult dízelnél ez csak nagy fogyihoz, és rongálódo motorhoz vezet.
Végülis ugy "vertem át" hogy nagyobb adagot kapott egész részterhelési mezőben, így a gázpedálon közel sem kellett akkorát nyomni ugyanakkora dózishoz, de a váltó meg azthitte hogy még csak annyi az annyi. Így sokkal kellemesebb lett a gép, és végülis bebizonyosodott hogy a váltóvezérlés csak a gázpedál állását és a sebességet veszi figyelembe. De tds még régifajta vezérlős volt, chipet is epromégetővel lehetett olvasni-irni, de egyszerű megcsinálni csak időigényesebb.

Azért jó tudni, hogy mindenre van megoldás Akkor csak bátorság kérdése.

Én változatlanul bizonytalanul állok viszont az automata strapabíróságának kérdése előtt. Mert túl bonyolult, hogy egy darab fémhez hasonlítsam, amit 1000Newton erő átvitelére terveztek, amit elbír 10.000órán át, de egyetlen 1200Newtonos erőhatásra már törik. Ebben az esetben az első 10 padlógáz alatt már előjönne a meghibásodás.
Szerintem itt anyagfáradásról lehet szó, az meg chippelés ide vagy oda, használat függő. Természetesen ugyanakkora számú, de nagyobb erejű igénybevétel hamarabb elhozza.

Szóval az biztos, hogy ha barom módjára hűtés-fűtés nélkül, gondozatlanul hajtok egy autót, két hét alatt ki tudom nyírni és ha finom járok egy chippessel, akár 400.000km-t is elmegy. Csakhogy aki chippeltet, ki is szereti használni...

_________________
ViSoR

"Csakhogy aki chippeltet, ki is szereti használni..."

Ez pontosan így van! Az ember még akkoris a gázon áll és nyomatékcsúcsokat lovagol mikor már régen fékeznie kéne

BMW_Power
valahol írtad, hody a D10-nek is meg van a diagramja, azt érdemes még húzni? Az hittem, már az Alpina GmbH megtette helyettünk

_________________
ViSoR

d10-hez még nem volt "úgy" szerencsém, szóval még nincs alpina d10 chiptartalmam, pedig szívesen megnézném hogy az alap 30d-hez képest mennyit húztak rajta.
Igazából d10-ről nem sokat tudni hogy mit és mennyit változtattak rajta, a tavalyi talin annyit láthattam Alpinafan autóján hogy egy nagy gt22 v 23-as mecha turbicsek helyett 2db elektromos -gondolom gt17 méretü turbó van ráakasztva 3 hengerenként párhuzamosan. Alpina az ujjabbakon nagyobb keresztmetszetü porlasztócsúcsokat is szokott berakni. Ja és a 730d ZF váltója figyel rajta. ennyi egyenlőre ami biztos.

Azt honnan lehet megtudni, hogy jelenleg van-e a kocsi tuningolva (chiptuning)?

Nemrég vettem a kicsikét, a tulaj azt mondta, hogy van benne.
Megtaláltam a hardverkulcsot, és így a céget is, akiket meglátogattam.

Egy faszi jött ki a gépével, és leolvasta a gép tartalmát, amit kiküldött a külföldi cégnek, akik szerint amit kiküldött az a gyári program. Közölte is, hogy 15 ezerért vissza teszi a régit...

Megkérdeztem, hogy ez hogyan lehetséges, amire annyit mondott, hogy lehet, hogy a tulaj tudta nélkül frissítették a gyári szoftvert, és letörlődött a tuning.

Azután megkérdeztem az NT Autót, ők azt mondták, hogy a tuningolt szoftvert nem tudják felülírni (nem lehet), csak a gyári, eredeti szoftvert lehet frissíteni.

Na most mi lehet?

Az egészben csak annyi a furcsa, hogy miután ott voltam a tuningosnál, és babrálta a gépet, mintha másképp váltana, pörögne. Gyengébbnek érzem.

Lehet, hogy szeretne rajtam keresni, és ezért leszedte a tuningot???

Hol tudok ennek utána nézni?

Ha van valaki, aki ebben profi, kérem segítsen!!!

Üdvözöllek whitehorse! Nem vagyok ebben profi, de azt hiszem hogy a közös nyomócsőre szokták rakni a chiptuningot! Ha rosszul tudom, biztosan fel fognak itt még világosítani a szakemberek! Üdv.:530d_

A rendes chiptuningot nem rakják sehova hanem a motorvezérlő szoftverét módositják.Azt csak ugy tudod meg ha letöltik a szoftvert és össze hasonlitják egy eredeti szoftverel!

_________________

Ugy van ahogy admin is irja, chiped tartalma letölt -> összehasonlít egy gyári tartalommal és egyből kiderűl hogy van e módosítva.
De nem értem ezt "Megtaláltam a hardverkulcsot, és így a céget is, akiket meglátogattam" mit találtál meg?? milyen hardwarekulcsot?
Meg miazhogy az állítólagosan kiküldött letöltött tartalom gyári akkor ő meg visszateszi a régit 15-ért?? gyári = régi szóval marhára nem értem.

véletlenül nem tuning box-ja van a kolégának és azt hivja hardver kulcsnak?

_________________

Majd megnézem, mi is ez pontosan, és leírom...

Érdekes mindenesetre. Hardverkulcs helyett nem villáskulcsot találtál véletlenül? Amivel berakták a tuning boxot. Bár azt szerintem se kiolvasni, se kitörölni nem lehet. Ha az van akkor legjobb, ha befogod egy satuba, mert az egy igazi kalap sz*r. Újra kell programozni a motorelektronikát, nem meghülyíteni...

_________________
ViSoR

Szia Cali

E60 530d 2004-es évjárat (219LE) automata,
megoldható-e a chip, mennyit tenne rá kb,
nem tesz tönkre valamit?

köszi

Jól hangzik a 525tds-re írt 178 LE, de érdekelne, hogy mennyi lenne egy ilyen gépre a tune ára?

Milyen undorító, hogy egyesek hozzáértés nélkül kínálnak szolgáltatásokat és még a honlapjukon is lopják a szöveget másoktól!!!
Szó szerint van pofája kimásolni máshonnan és a saját honlapjára feltenni!!! Ráadásul az elhangzott hozzászólások alapján hiteltelen a lopott szövege, ezzel lejáratja a szakmát!!!

Hogy ki az??? -> [b]cali

Hi ViSor
Grat a géphez ez a Fehérvári? ugye? Kedden mentem volna megnézni jónak tűnt képről ,
remélem sok örömed lesz benne...
üdv

Na, most hogy újra ittvan a téma

Érdekelne még esetleg, hogy 525TDS chip tuningal kapcsolatban, hogy ki mit mondana rá(Le?) , illetve emnnyit ($) ?

Esetleg tapasztalatok ezzel kapcsolatban, de szerintem érdemes lenne húzni rajta egy kicsit, már egyre jobban megszokom ezt a teljesítményt, kell egy kis változás

Egy hónapig használj Trabantot vagy mennj gyalog! Aztán ha visszaülsz a bömbikébe, sikítani fogsz a gyorsulástól!!

_________________
sebességmámor, mindenki ezzel vádol

@mount

Milyen váltó van az autódban, hány km?

Normál verzióként mi TÉNYLEGES 170LE-t, 340Nm-t csinálunk, ami lehet, hogy több, mint máshol a 178LE...
Mi teljesítménymérőpadon tuningoljuk az autókat, mérjük tuning előtt és után. Könnyedén tuduk csinálni külön kérésre erősebb verziót, de hosszú távú használatra nem javasoljuk. Ez még egy kamrás motor, aminek a hengerfeje elég érzékeny. Ha MINDIG betartották, hogy hidegen nem nyomták, mindig volt benne elegendő hűtővíz, stb, akkor probléma nélkül bírja ezt a többletterhelést hosszútávon is.
Az ára biztos magasabb, mint sok kollegánál, aki hobbyszinten foglalkozik a dologgal... 80000Ft teljesítményméréssel előtte, utána, ebből lejön még esetedben 10000Ft évjáratkedvezmény -> 70000.-
Én azt mondom, azt kell mindenkinek meggondolni, hogy melyik olcsóbb? Tuningnál megfizetni egy korrekt céget, vagy pár tízezer Ft-ot spórolni a tuning vásárlásánál és aztán esetleg többszázezer Ft-ot fizetni a később fellépő motorkárnál.
Nem attól tuningol jól valaki, hogy minél többet hoz ki egy autóból! Gyerekjáték erősebbre állítani egy autót! De tudni, hogy melyik görbével állítsd erősebbre (mert több görbe emelésével is tudsz erősíteni, de bizonyos gorbéknél elállítódik a befecskendezéskzdet, vagy esetleg beleng a turbónyomásszabályozás) és mennyit bír a motor, a hajtás, hány fokot a kipufogórendszer, a szelepek, a turbó... Ehhez már komoly tudás, rengeteg gyakorlat, teszt, mérés, pénz és kapcsolatok kellenek.
(automata váltósnál csak keréken leadott teljesítményt lehet mérni, nyomatékot, vonóteljesítményt, motorteljesítményt nem, mert az automataváltónak a veszteségét nem lehet kimérni és a többi ezzel összefügg)

üdv:
SpeedItUp

Hoppá lenyomoztak Így van this is from Fehérvár. Azonnal rájacsaptam, mert párat megnéztem előtte (pl. a vajbőrős Határ útit... ) és ez egy teljesen más dimenzió. Köszi szépen, hát még én hogy remélem, hogy beválik

_________________
ViSoR