Nohá!

Utángyári új üzemanyag pumpa bent, króm karikák a müszeregységben, bontott mk1 bal oldali tükör szintén applikálva és a kormány is középütt áll egyenes irányú haladás közben. Minden sk, neten talált doksik alapján. Ja, és köszi Muha apának a telefonos segítséget a jól megtippelt lemerülö félben lévö aksi miatt (12 V sem volt a pihent telepben, pár óra töltés után észhez tért).

Csak infó képp... esetleg a kormány levételhez nem lehet kitrükközni a komplett áramtalanítást azzal, hogy (lehet hülyén fog hangzani) az airbagok biztosítékját iktatjuk csak ki? Háhha a komplett bc-t nem kéne nullázni hozzá, és nem írná be hibának a lufi lekötését...

Hétvégén jártam Györben, és egy ismerösöm ajánlására felkeresetem a helyi BMW gurut. A hátsó futómü rendberakása számomra picit túl bonyolult falatnak tünik, ilyen beavatkozást inkább szakira bízok. A telepén cca 10 bajor terméket figyeltem meg, vasánap lévén is munkaruhában volt - el van látva melóval böven... Szerintem yo kezekbe fogom adni a koporsóm:)
Csak attól tartok, hogy az értö szem további hiányosságokat fog fellelni - bár inkább legyen rendben a gép, minthogy naivan makulátlannak higyjem...

Daneben:)
de azé danke...

Amúgy ki az a Győri guru? Mert van pár klubtag arra felé aki sejti belenyúltál-e vagy sem.

Jackson, az örök kiváncsi

De hogyan oldod meg szoftveresen? Írsz egy új DME programot?????
Ati meg csinálni megcsinálta, de nem büszke rá az biztos. Gyárilag passzol ám a manót csak össze pakolta a differenciál és kardán alkatrészekből. Ettől ezt még soha nem állították össze a gyárban és nincs "támogatva", tesztelve stb. (ha bemész egy márkaszervizbe nagy ívben elhajtanak).
Ez tulajdonképpen összebuherált kocsi aztán most meg szenvedsz a együttműködési bajoktól. És hogyan fogod kijavítani? Mi lesz amikor egy hasonló együttműködési probléma miatt az ASC/DSC miatt kiszállsz a kanyarban mert nem tudja mennyi az annyi a két vezérlő éppen?

520tds>M5: miért ne a kaszni hasonló?

Jackson, aki fel teszi a kényes kérdéseket is

Jackson,nem akarok veled vitázni,de észrevettem hogy számodra a gyári megoldásokon kívül minden elképzelhetetlen és rossz.A szoftver problémára megvan a megfelelő márkaszerviz és képzeld nem hajtottak el nagy ívben.Hogy Ati büszke-e vagy sem,azt nem tudom mert nekem nem mondott semmi ilyesmit,sőt úgy váltunk el hogy :K@rva jó ez a váltó!A buherálással viszont engem sértegetsz.Értsd már meg hogy a difihez nem lett nyúlva!A gardán is gyári BMW csak a 4.4-esé rövidebb.Ati összeillesztette a 4.4-es előtagját a 35-ös hátsóéval.Semmit nem kellett fúrni,szögelni,esztergálni.Nincsenek együttműködési bajok,főleg többesszámba nem.Egy van ami megoldódik.A DSC is működik.Mert ha nem működne,világítana,mint amikor eltérő kerekeket raksz fel.Ergo,nem fogok elszállni semmilyen kanyarban.Ne vitázzunk,rájöttem mi a bajod:

Padre aki lelökné Jackson 4.4-esét egy 35i-vel a Német autópályáról ha mindd a kettőböl eltűnne a VMAX.

Csak infó képp... esetleg a kormány levételhez nem lehet kitrükközni a komplett áramtalanítást azzal, hogy (lehet hülyén fog hangzani) az airbagok biztosítékját iktatjuk csak ki? Háhha a komplett bc-t nem kéne nullázni hozzá, és nem írná be hibának a lufi lekötését...

És 520TDS még attól sem lesz, ha Jackson ezt így gondolja.
(valószínűleg nem is érti, miről beszélünk, de sebaj!)
Ilyen autó márpedig nincs!

Jackson,nem akarok veled vitázni,de észrevettem hogy számodra a gyári megoldásokon kívül minden elképzelhetetlen és rossz.A szoftver problémára megvan a megfelelő márkaszerviz és képzeld nem hajtottak el nagy ívben.Hogy Ati büszke-e vagy sem,azt nem tudom mert nekem nem mondott semmi ilyesmit,sőt úgy váltunk el hogy :K@rva jó ez a váltó!A buherálással viszont engem sértegetsz.Értsd már meg hogy a difihez nem lett nyúlva!A gardán is gyári BMW csak a 4.4-esé rövidebb.Ati összeillesztette a 4.4-es előtagját a 35-ös hátsóéval.Semmit nem kellett fúrni,szögelni,esztergálni.Nincsenek együttműködési bajok,főleg többesszámba nem.Egy van ami megoldódik.A DSC is működik.Mert ha nem működne,világítana,mint amikor eltérő kerekeket raksz fel.Ergo,nem fogok elszállni semmilyen kanyarban.Ne vitázzunk,rájöttem mi a bajod:

Padre aki lelökné Jackson 4.4-esét egy 35i-vel a Német autópályáról ha mindd a kettőböl eltűnne a VMAX.

Ne vitázzunk,rájöttem mi a bajod:

Padre aki lelökné Jackson 4.4-esét egy 35i-vel a Német autópályáról ha mindd a kettőböl eltűnne a VMAX.

Sziasztok!

Nem tudja valaki véletlenül, hogy az E39 bőrülései milyen típusú bőrből vannak?

üdv:atiotezer

Több fajta is létezik.

Pl. KZ540 Zolié sokkal durvábbnak tűnik mint az enyém.

Több fajta is létezik.

Pl. KZ540 Zolié sokkal durvábbnak tűnik mint az enyém.

Üdv,
97 -es 528 -ra szeretném a következő felnit:
2 X 8.5 X 18" 5X120 (Első)
2 X 9.5 X 18" 5X120 (Hátsó)

Kérdésem a következő, ráfog menni, nem fog sehova beleérni?
Előre köszönöm

sziasztok.

tudna valaki segíteni?
szeretném az autómat elvontatni a szerelőmhöz, mert meghalt az injektorházban lévő nyomásszabályozó szelep, és nem hajlandó indulni a vas.
a kérdésem annyi lenne, hogy akárhogy nézegettem az autó elejét, nem találtam semmi olyan helyet, ahova a vontatókábelt rá tudnám kötni, akasztani..

Tudna valaki segíteni, hogy hol keressem, vagy hova lehetne a kábelt biztonságosan rögzíteni?
Egy 1999-es E39-ről 523i-ről van szó.

Köszönök előre is minden segítséget, vagy tanácsot.

Üdv,
justsig

Jobb elöl van a lökhárítóban egy kis fedél. Kipattintod és a csomagtartóban az emelő mellett van a vonószem. /ideális esetben/
Ezt becsavarod és vontatható az autó! Ha nincs ilyen, hívd fel Schnitzert és vegyél egyet!
Futóműre ne köss semmi kép!!!