Kérdések-válaszok E39-ről?

Találkozott már valaki a következő dologgal:
Fényre sötétedő a belső visszapillantóm és tegnap óta a tükör felső része világos, az alsó pedig sötét. Kb. a felső 1 cm.-ben világos, az alsó része pedig sötét. Ma reggel pl. a felső 2-3 cm. volt világos, az alsó része sötét.... Mi a gond vele?

Helo!
Valszeg megroppant a belseje, és megfolyott a sötétítös extra lötyi. Innentöl sajnos kuka, nekem is ez volt a gond a bal külsö tükrömmel...

Szia!

Én is hasonlóan jártam, Schnitzernél van olcsón bontott.

Odus

Ha nem titok mennyi az olcsón?
Csak mert én is most cseréltem...
Amikor megtudtam az új árát seggre ültem ( pedig 15 év alatt láttam már egy két "érdekességet" )

Belső tükör bontott valami 15-20eFt környékén adta nekem is annó. A külső tényleg húzós 80eft gyári darabja és ebay-en is (mivel fenyomják az utcsó percben az árat) cirka 60eft kettő darab (fűtött, nagy, fényre-sötétedő gyári).
Amikor 15eft-ért darabjáért hozzájutottam klubtagoknak hála örültem mint majom a farkának.

Jackson, aki ráadásul az egyiket ledolgozta DrHámori-nak

Ha álló helyben, vagy kis tempónál alászedem a kormányt, akkor erős vibrációt lehet rajta érezni. Feltételezem nagy sebességnél is, de ott nyilván apró kormánymozdulatokkal operál az ember.

Mit okozhatja ezt?

Találkozott már valaki a következő dologgal:
Fényre sötétedő a belső visszapillantóm és tegnap óta a tükör felső része világos, az alsó pedig sötét. Kb. a felső 1 cm.-ben világos, az alsó része pedig sötét. Ma reggel pl. a felső 2-3 cm. volt világos, az alsó része sötét.... Mi a gond vele?

Helo!
Valszeg megroppant a belseje, és megfolyott a sötétítös extra lötyi. Innentöl sajnos kuka, nekem is ez volt a gond a bal külsö tükrömmel...

Szia!

Én is hasonlóan jártam, Schnitzernél van olcsón bontott.

Odus

Ha nem titok mennyi az olcsón?
Csak mert én is most cseréltem...
Amikor megtudtam az új árát seggre ültem ( pedig 15 év alatt láttam már egy két "érdekességet" )

Belső tükör bontott valami 15-20eFt környékén adta nekem is annó. A külső tényleg húzós 80eft gyári darabja és ebay-en is (mivel fenyomják az utcsó percben az árat) cirka 60eft kettő darab (fűtött, nagy, fényre-sötétedő gyári).
Amikor 15eft-ért darabjáért hozzájutottam klubtagoknak hála örültem mint majom a farkának.

Jackson, aki ráadásul az egyiket ledolgozta DrHámori-nak

Most váltottam pü-t Odus klubtárssal, és utólag rájöttem hogy figyelmetlenül olvastam a témát, én is külső tükörlapot cseréltem és meg tudom erősíteni amit Jackson írt....

Sziasztok!!!

Az autóm (E39 525d 2001.) óra szerint lassan eléri a 200.000 km-t. Azt szeretném megtudni, hogy ilyenkor miket kell kicserélni??? Köszönöm előre is a tájékoztatást!!!

Sziasztok!!!

[simi64]

Sziasztok!!!

Az autóm (E39 525d 2001.) óra szerint lassan eléri a 200.000 km-t. Azt szeretném megtudni, hogy ilyenkor miket kell kicserélni??? Köszönöm előre is a tájékoztatást!!!

Sziasztok!!!

Idő közben hűtőfolyadékot ill. fékolajat szoktak, de azt 60.000-enként.
Ha nincs baja és nem panaszkodik, ne nyúlj hozzá

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek simi64 az itt látható tagok köszönték meg: petya1

Értékelés: 4.76%

[Rjani530d]

Sziasztok!!!

Az autóm (E39 525d 2001.) óra szerint lassan eléri a 200.000 km-t. Azt szeretném megtudni, hogy ilyenkor miket kell kicserélni??? Köszönöm előre is a tájékoztatást!!!

Sziasztok!!!

Idő közben hűtőfolyadékot ill. fékolajat szoktak, de azt 60.000-enként.
Ha nincs baja és nem panaszkodik, ne nyúlj hozzá

Ez egy érdekes kérdésre érdekes válasz volt
Szerintem egy 200.000 ezres szerviz, olyan nem létezik! Attól függ, hogy mit cserélj, hogy mi milyen állapotban, ki mikor cserélte. Lehet, hogy vízpumpa sem volt cserélve, akkor azt is. Lehet, hogy szarok a szíjak, akkor azt is. Lehet, hogy rosszak a fékbetétek, tárcsák, akkor azt is

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Rjani530d az itt látható tagok köszönték meg: petya1

Értékelés: 4.76%

Mikor cca két hónapja megnéztem a bömbit, még 4 zöld téglácskával mutatta az olaj fittségét...
Mikor elhozam egy hónapja, már csak három világított.
Azóta mentem vele bö 1500 km-t, és ma délutánra már csak kettö kijelzö volt aktvív. Mi a fene van? Ennyire rosszul bánok a masinával?

Nem lineáris a kijelzés.

Köszi! Én meg már azt hittem, hogy esetleg kínzom a motort, vagy gagyi olajat rakott bele az elözö tulaj (pedig büszkén mutogatta a Castrol Edge flakonjait). Megvárom míg a második zöld kijelzö és elalszik, és utána nekikészülödok a cserének. Az utolsó kocka már nem fog eltünni, és tiszta olajat öntök a karterba:)
Remélem nem rakom azzal tönkre a 25D-t hogy kettesben - hármasban (autópályán akár négyesben is) rendre "elengedem" 3000-ig (persze bö tíz perc üzemelés után), és hogy néha el-elforgatom (kigyorsítássokor) akár 3500 fölé is... Tartósan viszont még autópályán sem engedem hogy jobbra kezdjen dölni a fordszámmérö, hidegen meg böven kétezer alatt felkapcsolok, mégha ordítóan tetün is "gyorsít" ilyenkor...
Tudom, a benzinesek kiröhögnek, de 2-3 ezer között határozott gázadásra rendesen szimpatikus erövel tol elöre, és nekem olyankor még a hangja is nagyon tettszik, tehát ha szabad elöttem az út, már csak passzióból sem váltok fel hamarabb, hanem engedem "kimorogni" a - dízel - sorhatost...

Ugyan, ha néha tiltásig forgatod se lesz semmi baja.

Ugyan, ha néha tiltásig forgatod se lesz semmi baja.

Olyat azért csak nem...

Ugyan, ha néha tiltásig forgatod se lesz semmi baja.

Olyat azért csak nem...

Amelyik benzines kiröhög, az még életében nem ült diesel BMW-ben
Nyomatékból autózunk!
Még az automata is engedi 4000 körülre, ha padlózod.
Határozottan jobb érzés, mint az üveghangon váltogatni.

Ugyan, ha néha tiltásig forgatod se lesz semmi baja.

Olyat azért csak nem...

Amelyik benzines kiröhög, az még életében nem ült diesel BMW-ben
Nyomatékból autózunk!
Még az automata is engedi 4000 körülre, ha padlózod.
Határozottan jobb érzés, mint az üveghangon váltogatni.

Ejj, nem szeretnék ezredik alkalommal is benzin - dízel vitát generálni, de azért annyiban maradnék, hogy manuális váltóval - és mivel eddig csak benyás autóim voltak - számomra a dízel eléggé szeszélyes, kultúrálatlan, és a bmw sportosságához nem igazán méltó alternatíva ... a hirtelen jelentkezö nyomatékcsúcs és üzemanyaghatékonyság oltárán.
Tehát ha lehet, úgy fogom "lépni" mint eddig, mert az nem árt - és mert nekem bejön:)

Az M52 és M54-es és hasonló jelzők tulajdonképpen mit jelölnek a motorra vonatkozóan.Sorry de gőzöm sincs ugyanakkor szinte mindenkinél ott van meg nekem is a múltkor mondták h nekem M54-es a motor.

Az M52 és M54-es és hasonló jelzők tulajdonképpen mit jelölnek a motorra vonatkozóan.Sorry de gőzöm sincs ugyanakkor szinte mindenkinél ott van meg nekem is a múltkor mondták h nekem M54-es a motor.

M52 2000-ig, utána M54

Az M52 és M54-es és hasonló jelzők tulajdonképpen mit jelölnek a motorra vonatkozóan.Sorry de gőzöm sincs ugyanakkor szinte mindenkinél ott van meg nekem is a múltkor mondták h nekem M54-es a motor.

Az M54 az M52 utódja, utóbbi single(1)vanos-os, míg az első duplavanos-os.

Az M52 és M54-es és hasonló jelzők tulajdonképpen mit jelölnek a motorra vonatkozóan.Sorry de gőzöm sincs ugyanakkor szinte mindenkinél ott van meg nekem is a múltkor mondták h nekem M54-es a motor.

Az M54 az M52 utódja, utóbbi single(1)vanos-os, míg az első duplavanos-os.

Na azt hiszem mehetek a vanos topicba.

Az M52 és M54-es és hasonló jelzők tulajdonképpen mit jelölnek a motorra vonatkozóan.Sorry de gőzöm sincs ugyanakkor szinte mindenkinél ott van meg nekem is a múltkor mondták h nekem M54-es a motor.

Az M54 az M52 utódja, utóbbi single(1)vanos-os, míg az első duplavanos-os.

Na azt hiszem mehetek a vanos topicba.

Na azért nem csak a vanos változott. Ha tudsz angolul olvasgathatod a M54 gyári doksiját amiben benne van mi az új a motorban.
Aztán lehet még nézegetni a wikipedian is: Wiki BMW M54

Amúgy azok az M54 motorok nagyon eltaláltak.

Jackson, aki mind N62-es tulaj mondja azt

Sziasztok!!!

Az autóm (E39 525d 2001.) óra szerint lassan eléri a 200.000 km-t. Azt szeretném megtudni, hogy ilyenkor miket kell kicserélni??? Köszönöm előre is a tájékoztatást!!!

Sziasztok!!!

A válasz egyszerű mindent amit 600ekm-nél cserélni kell. Mivel a 10 évet futott spórolós "525d" tuti futott 200ekm-t már az első 3 év alatt. Aztán adta el a német első tulaj.

Egyéb iránt nincs a BMW-ben kötelezően cserélendő alkatrész Inspekciónál. Minden állapot alapján cserélendő. No itt jön a hátul ütő amig régen a szerviz periódusnál cserélt az egyszerű tulaj amit csak kellett, cserélt olyat is ami jó lett volna még sokáig.
A mostani állapot ellenőrzősnek meg az a baja hogy nagyon sok szaki nem veszi komolyan és kicserél ár dolgot de tojik komolyan végig menni a Inspekció-I és Inspekció-II listáján.
Ott de facto le van írva mit kell végig nézni (TIS-ben) és az is milyen értékekhez képest kell stimmelnie (pl. féktárcsa vastagság).

Jackson, aki szerint sok kocsinak azért romlik az állapota mert kvázi nem tudja a tulaj még mit kéne cserélni rajta
ui:

Idő közben hűtőfolyadékot ill. fékolajat szoktak, de azt 60.000-enként.
Ha nincs baja és nem panaszkodik, ne nyúlj hozzá

No meg persze ezért is, mert nem tudja hogy baja van valaminek

Sziasztok!

Tud valaki ajánlani megbízható korrekt szervizt Monor környékén (max Bp.XVIII-XIX.ker)?

Köszi a segítséget!

[leslie]

Sziasztok!

Tud valaki ajánlani megbízható korrekt szervizt Monor környékén (max Bp.XVIII-XIX.ker)?

Köszi a segítséget!

Budapest XVIII. ker.: Muha Ati
( itt a fórumon megtalálod a tel.számát, vagy asszem muha.hu )

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek leslie az itt látható tagok köszönték meg: muhaati

Értékelés: 4.76%

[Jerry]

Sziasztok!

Tud valaki ajánlani megbízható korrekt szervizt Monor környékén (max Bp.XVIII-XIX.ker)?

Köszi a segítséget!

Igen!
Muha Attila -> nagyon ért a bömbölőkhöz.
Neki is E39-e van.
Korrekt, kedves, barátságos.
Én is és még nagyon sok klubtárs a környékrő (XVIII ker) hozzá hordja az autóit.
Nézd meg itt a kluboldalon a "kedvezményt adó cégek" menüpontban a hozzászólásokat!
www.muha.hu

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Jerry az itt látható tagok köszönték meg: 2 muhaati, Vacandu

Értékelés: 9.52%