Sziasztok!!

A segítségeteket szeretném kérni 530d touring (184le)
világít az abs lámpa az asc lámpa, az asc gomb nem csinál semmit,nem megy a pillanatnyi fogyasztás mérő
sem a sebességmérő! Viszont bizomyos sebességnél szerintem kb 100-120km/h körül bekapcsol a sebességmérő és
a pillanatnyi fogyasztás mérő is innentől kis sebességnél is működik, de az abs és az asc továbbra is világít!

szerintetek mi lehet a hiba?

Diagra kellene tenni, de valószínűleg ABS jeladó hiba.

Sziasztok! Az e39-emben rossz volt az egyik abs jeladó, az asc, az abs és a tempomat nem működött, de a többi minden igen. Szóval nem hiszem, hlgy jeladó lenne, bár nem vagyok profi, csak a tapasztalat beszél... de csatlakozom az előttem szólóhoz, szerintem is diag.

Az attól függ, melyik jeladó a hibás. Azért kell a diag.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Ha automata a gép, akkor lehet bal hátsó kerékcsapágy is onnét vesz jelet a sebességmérő. Nekem gyanús ez, volt hasonló problémám

Ahoj márkatársak!
Lehet nem ide tartozik, de nekem hiba, hogy a TV-s navis fejegységem kazettás, és mp3-as CD-t nem játszik. Van vmilyen lehetőség, hogy USB csatlakozásom legyen hozzá és így pendrivéről tolhatnám?
A másik gondom hogy az egyik reflektor egyfolytában ég, a csatiját le kell húznom, de az így ugye elég gáz. Pluszba a ködlámpák sem égnek. Olvastam itt hogy valami LCM vezérlő probléma ez? Lehet javítani vagy egyszerűbb a csere?
THX

Ha LCM problémád van, érdemes egy aranykezű szakival megnézni, de ha olyan mint az enyém volt.

nincs kérdés, csere. amúgy a csere megfelelő cseredarab birtokában kb 20-25 perc.

Plusz nem árt felkódolni sem. KM-t megírni benne, stb...

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

köszi a kiegészítést, nekem sincs még megcsinálva a kódolás

Hát röstellem de mi az a felkódolás? Hol csinálnak ilyet? Autóvillamossági szerelő?

Sziasztok, van egy olyan probléma a kocsimmal(525d),hogy megyek egy hosszabb távot vele,felmelegszik,majd megállok vele valahol és nem mindig akar beindulni utána!Kicseréltem már a főtengely jeladót is,mert mikor ráraktam gépre azt írta ki hibának! majd kihül és ujra elindul!mi lehet a hiba?

Ha javítható, akkor meg tudjuk oldani és a kódolás is megy. Bp-n vagyunk, Zsolttól kérj időpontot 209595959.

_________________

Üdv,

kesztyűtartómban áll a víz a beázás helye 99,99%-ban a szélvédő sarka. elengedett a ragasztás.
Ma lett kicserélve a szélvédő. de hogy került oda a víz?
(LCM panel előtt lévő szivacs hiányszik komplettem, elrohadt)

Üdvözöllek Titeket!

Két problémám van, melyekkel sajnos nem tudok mit kezdeni.. 1995-ös 525TDS-ről van szó, nagyonsok kilóméterrel...
1. Hiba: Beindítván az autót, terhelés híján teljesen normálisan, szépen jár a motor, viszont ha elindulok, kb 2 ezres fordulatig gyorsítva, elvéve a gázt, be ad egy "üzemagyagellátó rendszer" hibát és lassul az autó(közben checklámpa ég), de ismételt gázadásra, egy nagyot ránt, és gyorsul tovább(checklámpa elalszik), ahogy kell, és ezt gyakorlatilag minden váltásnál csinálja... Egy tippem van, hogy haldoklik az adagolóm, de sajnos semmi konkrétumot nem tudok kideríteni, a hibakód törölhető, de az első úton vissza is jön azonnal :(

2. Hiba: A minap kicseréltem mind a 6 db izzítógyertyát, kapott új szívosor tömítést, kitisztítottam az EGR szelepet, mert picit kormos volt, és mióta hozzányúltam nincs ereje az autónak. Pl. 3-adikban 60 nál palógázra szinte semmit nem gyorsul, nagyon zavaró, nem fúj ki sehol, nem füstöl csúnyán, nem értem hogy miért csinálja... lehet hogy ez az adagoló-meghalás újabb fázisa, vagy én rontottam el valamit? A gyertyacsere óta szépen indul hidegben is.

Ha valakinek ismerős valamelyik hiba, és van ötlete, hogy mi lehet a gond, kérem írjon, nagyon hálás lennél érte!

További szép estét mindenkinek!!!

1. A checklámpa nem tudja kijelezni az adagoló hibát.

2. A gyertyacsere valóban segít az indításnál, azonban ez után semmi szerepe nincs.

Menj el Kecelre, vagy valamelyik jó dízel szervízbe.

Ez tipikus adagoló hiba, az adagolón lévő mennyiségállító (Mengenversteller) akad. Nekem úgy produkálta a hibát, hogy hidegen szépen tudtam váltani, de amikor a motor 50C körüli hőfokot ért el, akkor váltáskor "elvette a gázt".
Ilyenkor , ha 1-ből 2-be váltottam, akkor lefulladt.
Ha úgy jött ki, hogy 3-ba, vagy 4-be prudukálta, akkor visszaváltásokkal, és intenzív padló nyomogatással, és közben a TDS motor tervezöit az édesanyjukkal lelkes nemi életre történő buzdítást követően elkapta a motor a fonalat és ment rendesen.
És közben a TDS -en tényleg világít a motor checkkontroll lámpa.
Próbáld meg valami gázolaj adalékkal, én pl. Spuriztam a gázolajat és akkor csak ritkán jött elő, de szerintem felújítás vagy csere lesz a vége.

Nagyon köszönöm az infót, valószínű felújítás lesz a vége, ezeket a "félelektromos" adagolókat viszonylag olcsón fellehet újíttatni (csak addig ne hagyjon ott sehol)

E34
Adagoló, légtömegmérő, de előtte diagnosztika. Az pontosan megmondja!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Noss drága klubtársak, ígértem egy részletes beszámolót a hibáról ami megkeserített.

Hát ebben a leírásban összefoglalom az elejétől remélhetőleg a most már a végéig.

Nagy esőzés után minden ami világítani tud a kocsim nem rendeltetésszerűen működött. Indexek fele ment csak, tolatólámpa nem, féklámpa fékezéskor nem, de amúgy világított. reflektor semmi, helyzetjelző nagysírva, műszerfalvilágítás villogott, és kialudt. Akksim zárlatos lett.. stb.stb.stb.

Diag semmit sem adott ki. majd több klubtárs tanácsára (ezúton köszönném: Jerry ,Muhaati ,Hamoriarpi ,Gallaca és sokan mások )
LCM panel-t vettem szemügyre.

Egyik mérhetetlenül segítőkész klubtárs telefonon navigálva segített feltárni a panel-t, és szám alapján pont volt neki egy próbadarab. Másnap egy izgalmas utazás a rakoncátlanul világító kocsival, és már Schnitzer-nél is találtam magam, aki hipp-hopp ki is cserélte nekem, és a kocsi újra úgy működött ahogy azt a bajorok kiálmodták. Ezúton is szeretném Mérhetetlen!! tiszteletemet, és hálámat kifejezni Schnitzer-nek minden eddigiért... ha ő nem lenne, már rég eladtam volna a kocsit
De közben feltártuk mi is ott a problem, Szabi ahogy megragadta az LCM-nél lévő szivacsot egy komplett monszunesső zajlott le

Csere után keresgettük is a hiba okát, voltak ötletek, és ugye orvosságot is kapni Szabinál
Hazanyargaltam, szépen kiszárítottam mindent, majd LEGO , vissza mindent.
1-2 nap, és sajnálatomra a beázás rendületlenül folytatta pályafutását. pedig egy elég valószinű hiba fixálva volt.
kerestük kutattuk, de semmi. Majd szintén tőletek kértem segítséget, és megint sorolhatnám a neveket akik egyből segítettek, de Gallaca-t kiemelném mert utólag kiderült , hogy nyerő tippje volt, telibe lőtte a hibát
Mint ő tanácsolta, hogy vessek erős pillantásokat a szélvédőmre, lehet elengedett a ragasztás, és ott szivárog be a H2O.

Eközben szerelők hada bombázott "párszázas" ajánlatokkal a megoldás kulcsát emlegetve.
Sajnos a busás fizumból rá se gondoltam ezekre, és ez szülte azt, hogy GO műhely, és csináld magad, fedezd fel a kocsid. Persze hozzáértő segítő kezekkel!


Kerestük a beázás helyét bőszen. voltak tippek. Boblemez lehet lyukas és felcsapódik, és valahol besunnyog, de semmi.


Tetősínt is néztük, A oszlopnál lehet lecsorog, de ez alapból hülyének tünt, de kizártuk 200%-osan
még kb 3-4 dolog meg lett nézve, mikor eszembe jutott a szélvédő.


na mondom meg is van repedve. meg már más nem lehet lássuk.
Hát amit ott felfedeztünk, az elég meglepő volt, igen elég csúnya volt ott, de semmi sem látszott, majd piszkálni kezdtem a sarkát, és valamiért aláfeszítettem csak újjal, és elmozdult mondom mi a f...? ráfogtam, és simán megemeltem a szélvédőt elég emberes darabon. Piros vonal mutatja hol vált el, és lehetett emelni


Majd tudtam, csere, amúgy is törött, mondom 2 légy 1 hit! de abban a szent minutumban lehetőség hiányában, egy huszárvágással levágtam a keretet, felemeltem a szélvédőt, kiszárítottam, és megkínáltam tömítővel, majd szárítás. cseréig, ki kell birja. de addig is BMW in the house amikor csak lehet.


Tegnap megkezdődött a szélvédő csere, szépen haladt is, jó nagy darabon el volt válva. rohadt hideg volt, kesztyűtartó - zsepi és orrfújás... ez lett volna, de mikor kinyitottam a kesztyűtartót, ott állt a víz, zsepik szarrá ázva, forgalmi szerencsére nem. gondolom ott jött be a víz, ahol eddig, de nem arra foly soha, mindig az LCM felé húzott, a szivacsba, igaz az hiányszik mert szétázott, és penészes volt, meg mállott. az most nincs benne, de nemtudom hogy fogom pótolni.

(eddig a kis kocka környékén volt víz a szivacsban, , most a kesztyűtartóban



Namármost, Szélvédő cserélve, kocsi járatva, fűtve garázsban had száradjon a ragasztás, 24 órát nem volt minusz fokban a kocsi. és nem is mozgott ugye.
most egyenlőre kiszárítom, és figyelek ezerrel h valahol ázik e még. de remélem ez a Lovestory itt véget ér. nem akarok Brazil drámasorozatot. Csak élvezni akarom a kocsit, most jön az 1. tél.

összefoglalva: Beázott a szélvédőnél, LCM-nek vége, csere, de még nem lett felprogramozva, az mekkora gáz? Akku új.

Várom a tanácsotokat, miket csekkoljak le, hogy ezért ne fájjon a fejem, hogy vizibicikli lesz a kocsimból



Köszönöm, hogy végigolvastátok, ( helyesírási hibákért elnézést) és remélem akinek hasonló baja lesz ezzel tudok segíteni, Sok-sok köszönet a segítségetekért, és hálával tartozok ennek a közösségnek, és a Fórumnak. Jó érezni, hogy egy összetartó csapat tagja lehetek én is :

Egy Fiatal

Szép leírás!
Remélhetőleg hibátlan lesz ezután!
Megérdemelnéd ennyi küzdelemmel!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/