MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Sziasztok!

Valakinek van ötlete,hogy a pillangó szelephez hogyan juthat víz és ezen keresztül a motorba?
A fék vákumdobjánál beszívhatja?És ha igen,hogyan?
Köszi a válaszokat!

Beszívhatja! Ha a lefolyó eltömődik pl falevéllel, és akvárium lesz a bal pollenszűrő alatt. Volt már ilyen! Vedd le a pollenszűrőt, és ellenőrizd, mert szétütheti a motort a víz amit beszív.

IDE KATTINTS!

Sziasztok!

Valakinek van ötlete,hogy a pillangó szelephez hogyan juthat víz és ezen keresztül a motorba?
A fék vákumdobjánál beszívhatja?És ha igen,hogyan?
Köszi a válaszokat!

Beszívhatja! Ha a lefolyó eltömődik pl falevéllel, és akvárium lesz a bal pollenszűrő alatt. Volt már ilyen! Vedd le a pollenszűrőt, és ellenőrizd, mert szétütheti a motort a víz amit beszív.

IDE KATTINTS!

Ma cseréltem pont egy vákumdobot. Eddig másfél liter víz folyt ki belőle, de még lötyög benne egy kevés víz.

Sziasztok!

A köv. probléma van az autóval: nem indul!! 1-ik napról a másikra, semmi előjel. A diag azt mondja: Izzítógyertya modul, valamint tápszivattyú. Semmi más hibakód nincs.
A tápszivattyú működik, a másikat hogyan lehet leellenőrizni??
Valakinek volt már hasonló problémája???
Mi lehet a hiba??

Köszi előre is a segítségetek.

A miénk is ezt csinálta ma reggelre csak teker de semmi Van valaki gödöllő környékén aki le tudná diagolni?

Ezt nem hiszem el! most este pedig beindult megőrülök megint kezdődiiiiiik!

Üdvözlet. Sajnos ma reggel nem tekert az auto rendesen csak nagyon lassan erölkökdve, gondoltam sebaj egy uj akksi. De az akksinak semmi baja, teh?t az önind?tó torka v?res. A k?rdésem az lenne, hogy ha leveszem es felújítják kb mennyi lesz /ez csak azért nehogy átverjenek mert uhhh Bmw az drága/. Szóval ugye leveszem majd a feljavítottat visszatenni úgy kell ahogy le? Tehát kell figyelni valami jelre vagy ilyesmi?
Üdv Attila

Sziasztok!

Valakinek van ötlete,hogy a pillangó szelephez hogyan juthat víz és ezen keresztül a motorba?
A fék vákumdobjánál beszívhatja?És ha igen,hogyan?
Köszi a válaszokat!

Beszívhatja! Ha a lefolyó eltömődik pl falevéllel, és akvárium lesz a bal pollenszűrő alatt. Volt már ilyen! Vedd le a pollenszűrőt, és ellenőrizd, mert szétütheti a motort a víz amit beszív.

IDE KATTINTS!

Ma cseréltem pont egy vákumdobot. Eddig másfél liter víz folyt ki belőle, de még lötyög benne egy kevés víz.

Szuper.Én speciel motort cseréltem.
De az állandó pollenszűrő tartó tisztogatás sem megoldás.A lefolyó a szűrőház alatt vicc.Egy levél képes eltömíteni.
Fúrjak rá extra lyukakakat?
Vagy mi a megoldás?

Sziasztok!

Valakinek van ötlete,hogy a pillangó szelephez hogyan juthat víz és ezen keresztül a motorba?
A fék vákumdobjánál beszívhatja?És ha igen,hogyan?
Köszi a válaszokat!

Beszívhatja! Ha a lefolyó eltömődik pl falevéllel, és akvárium lesz a bal pollenszűrő alatt. Volt már ilyen! Vedd le a pollenszűrőt, és ellenőrizd, mert szétütheti a motort a víz amit beszív.

IDE KATTINTS!

Ma cseréltem pont egy vákumdobot. Eddig másfél liter víz folyt ki belőle, de még lötyög benne egy kevés víz.

Szuper.Én speciel motort cseréltem.
De az állandó pollenszűrő tartó tisztogatás sem megoldás.A lefolyó a szűrőház alatt vicc.Egy levél képes eltömíteni.
Fúrjak rá extra lyukakakat?
Vagy mi a megoldás?

Ne állj fa alá

Sziasztok!

(98' 525 TDS) MAF hibát próbálok kideríteni, a MAF untángyártott (tudom, hogy ebből is lehet hiba):
1. első körben megnéztem INPA-van az értékeket:

Jelzett intervallum 0-16!

alapjáraton mért érték 33!
1500-2000 körül mért érték 66!

Gondoltam visszaküldöm, mert szar értékeket mér, de azért ránézek a kábelre is...

2. Lehúztam a csatlakozót, az 5 vezetékből 3 föld - ez gondolom nem normális, csak 1-nek kéne földnek lenni.

Miért változhat az érték ha a jelkábel sérült/föld?
Lehet ezt a kábel cserélni külön?
Ha nem, lehet javítani? (a szívosor levétele nélkül?)

Ha jó lesz a kábel újramérem...aztán pósta, ha mégis rossz.

Kösz,

Sziasztok!

(98' 525 TDS) MAF hibát próbálok kideríteni, a MAF untángyártott (tudom, hogy ebből is lehet hiba):
1. első körben megnéztem INPA-van az értékeket:

Jelzett intervallum 0-16!

alapjáraton mért érték 33!
1500-2000 körül mért érték 66!

Gondoltam visszaküldöm, mert szar értékeket mér, de azért ránézek a kábelre is...

2. Lehúztam a csatlakozót, az 5 vezetékből 3 föld - ez gondolom nem normális, csak 1-nek kéne földnek lenni.

Miért változhat az érték ha a jelkábel sérült/föld?
Lehet ezt a kábel cserélni külön?
Ha nem, lehet javítani? (a szívosor levétele nélkül?)

Ha jó lesz a kábel újramérem...aztán pósta, ha mégis rossz.

Kösz,

Ha 5 vezetékes, akkor már 98/09 utáni az autó. Itt a kapcsolási rajza:

LINK

Egyébként ha egy sima multiméterrel néztél szakadásvizsgálatot a szálak és test közt, és ebből gondolod hogy 3 test van, erre ne vegyél mérget. Ez annál kicsit bonyolultabb. A kapcsolási rajz alapján meg tudod nézni, hogy szakadtak-e a vezetékek. A DIS-ben van légtömegmérő teszt. Először ezt próbálnám. Az utángyártottról annyit, hogy én is próbáltam 2 félét is. Az egyik ment pár száz km-t, a másik 40-et mielőtt elhalálozott...

Sziasztok!

(98' 525 TDS) MAF hibát próbálok kideríteni, a MAF untángyártott (tudom, hogy ebből is lehet hiba):
1. első körben megnéztem INPA-van az értékeket:

Jelzett intervallum 0-16!

alapjáraton mért érték 33!
1500-2000 körül mért érték 66!

Gondoltam visszaküldöm, mert szar értékeket mér, de azért ránézek a kábelre is...

2. Lehúztam a csatlakozót, az 5 vezetékből 3 föld - ez gondolom nem normális, csak 1-nek kéne földnek lenni.

Miért változhat az érték ha a jelkábel sérült/föld?
Lehet ezt a kábel cserélni külön?
Ha nem, lehet javítani? (a szívosor levétele nélkül?)

Ha jó lesz a kábel újramérem...aztán pósta, ha mégis rossz.

Kösz,

Ha 5 vezetékes, akkor már 98/09 utáni az autó. Itt a kapcsolási rajza:

LINK

Egyébként ha egy sima multiméterrel néztél szakadásvizsgálatot a szálak és test közt, és ebből gondolod hogy 3 test van, erre ne vegyél mérget. Ez annál kicsit bonyolultabb. A kapcsolási rajz alapján meg tudod nézni, hogy szakadtak-e a vezetékek. A DIS-ben van légtömegmérő teszt. Először ezt próbálnám. Az utángyártottról annyit, hogy én is próbáltam 2 félét is. Az egyik ment pár száz km-t, a másik 40-et mielőtt elhalálozott...

Ettől féltem...már háromszor nekikezdtem a DIS feltelepítésének, de infós létemre mindig elakadtam V44-el próbálkozok, kalózöbölből töltöttem le. GT1 base + DIS + TIS

Sziasztok!

(98' 525 TDS) MAF hibát próbálok kideríteni, a MAF untángyártott (tudom, hogy ebből is lehet hiba):
1. első körben megnéztem INPA-van az értékeket:

Jelzett intervallum 0-16!

alapjáraton mért érték 33!
1500-2000 körül mért érték 66!

Gondoltam visszaküldöm, mert szar értékeket mér, de azért ránézek a kábelre is...

2. Lehúztam a csatlakozót, az 5 vezetékből 3 föld - ez gondolom nem normális, csak 1-nek kéne földnek lenni.

Miért változhat az érték ha a jelkábel sérült/föld?
Lehet ezt a kábel cserélni külön?
Ha nem, lehet javítani? (a szívosor levétele nélkül?)

Ha jó lesz a kábel újramérem...aztán pósta, ha mégis rossz.

Kösz,

Ha 5 vezetékes, akkor már 98/09 utáni az autó. Itt a kapcsolási rajza:

LINK

Egyébként ha egy sima multiméterrel néztél szakadásvizsgálatot a szálak és test közt, és ebből gondolod hogy 3 test van, erre ne vegyél mérget. Ez annál kicsit bonyolultabb. A kapcsolási rajz alapján meg tudod nézni, hogy szakadtak-e a vezetékek. A DIS-ben van légtömegmérő teszt. Először ezt próbálnám. Az utángyártottról annyit, hogy én is próbáltam 2 félét is. Az egyik ment pár száz km-t, a másik 40-et mielőtt elhalálozott...

Ettől féltem...már háromszor nekikezdtem a DIS feltelepítésének, de infós létemre mindig elakadtam V44-el próbálkozok, kalózöbölből töltöttem le. GT1 base + DIS + TIS

Itt mindent megtalálsz hozzá ami kell: http://www.4shared.com/account/dir/21XV ... =150455982
pass: bmwe39

Sziasztok!

(98' 525 TDS) MAF hibát próbálok kideríteni, a MAF untángyártott (tudom, hogy ebből is lehet hiba):
1. első körben megnéztem INPA-van az értékeket:

Jelzett intervallum 0-16!

alapjáraton mért érték 33!
1500-2000 körül mért érték 66!

Gondoltam visszaküldöm, mert szar értékeket mér, de azért ránézek a kábelre is...

2. Lehúztam a csatlakozót, az 5 vezetékből 3 föld - ez gondolom nem normális, csak 1-nek kéne földnek lenni.

Miért változhat az érték ha a jelkábel sérült/föld?
Lehet ezt a kábel cserélni külön?
Ha nem, lehet javítani? (a szívosor levétele nélkül?)

Ha jó lesz a kábel újramérem...aztán pósta, ha mégis rossz.

Kösz,

Ha 5 vezetékes, akkor már 98/09 utáni az autó. Itt a kapcsolási rajza:

LINK

Egyébként ha egy sima multiméterrel néztél szakadásvizsgálatot a szálak és test közt, és ebből gondolod hogy 3 test van, erre ne vegyél mérget. Ez annál kicsit bonyolultabb. A kapcsolási rajz alapján meg tudod nézni, hogy szakadtak-e a vezetékek. A DIS-ben van légtömegmérő teszt. Először ezt próbálnám. Az utángyártottról annyit, hogy én is próbáltam 2 félét is. Az egyik ment pár száz km-t, a másik 40-et mielőtt elhalálozott...

Ettől féltem...már háromszor nekikezdtem a DIS feltelepítésének, de infós létemre mindig elakadtam V44-el próbálkozok, kalózöbölből töltöttem le. GT1 base + DIS + TIS

Itt mindent megtalálsz hozzá ami kell: http://www.4shared.com/account/dir/21XV ... =150455982
pass: bmwe39

Elindult a v55 Csatlakozó USB+Serial adapteres kábellel közvetlenül megy, vagy hálozatos trükközéssel (emulált hálózati fej?)

[barbrady]

Elindult a v55 Csatlakozó USB+Serial adapteres kábellel közvetlenül megy, vagy hálozatos trükközéssel (emulált hálózati fej?)

Ezeket kell indítani:

c:\EDIABAS\Bin\ifhsrv32.exe

diaghead.exe->RUN

Wmvare->DIS

A tűzfalat kapcsold ki, és legyen gyújtáson az autó.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek barbrady az itt látható tagok köszönték meg: spider2

Értékelés: 4.76%

Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni! Írországban vagyok sajnos itt nem a legolcsóbb egy e 39-es szervízelése és nem is olyan sok mindenki ért hozzá! Bmw e39 530d-m van 2000-s évjáratú! Ma észrevettem,h a jobb hátsó keréknél kb 3cm-el lentebb ült az autó! Csak a jobb hátsó a bal oldalán normális magasságban van! Szerintem eltört a rugó! Megnézzem magam vagy szerelő segítségét kérjem! Kb 2 hét múlva megyek haza (3000km) így ne vágjak neki? Válaszotokat Köszönöm!

[Konrád]

Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni! Írországban vagyok sajnos itt nem a legolcsóbb egy e 39-es szervízelése és nem is olyan sok mindenki ért hozzá! Bmw e39 530d-m van 2000-s évjáratú! Ma észrevettem,h a jobb hátsó keréknél kb 3cm-el lentebb ült az autó! Csak a jobb hátsó a bal oldalán normális magasságban van! Szerintem eltört a rugó! Megnézzem magam vagy szerelő segítségét kérjem! Kb 2 hét múlva megyek haza (3000km) így ne vágjak neki? Válaszotokat Köszönöm!

Így semmiképpen ne indulj el ilyen távolságról. Ha eltört a rugó, szétrázza az autót és az agyadat is. Ne is állj neki barkácsolni, mert nem fog menni pár villáskulccsal és kombinált fogóval. Egy műhelyben nem nagy dolog kicserélni, keress valami pakisztáni vagy indiai szakit, ők állítólag olcsón és jól dogoznak. (mondjuk az info Londonból származik) Az alkatrész, ha jó helyen veszed, olcsóbb mint itthon.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek BMWMuller az itt látható tagok köszönték meg: Konrád

Értékelés: 4.76%

Köszönöm! Leveszem a kereket és megnézem mi is történt vele! Abszolút semmi szokatlan nincs zaj semmi de elviszem szakihoz!

[bmw520ds]

Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni! Írországban vagyok sajnos itt nem a legolcsóbb egy e 39-es szervízelése és nem is olyan sok mindenki ért hozzá! Bmw e39 530d-m van 2000-s évjáratú! Ma észrevettem,h a jobb hátsó keréknél kb 3cm-el lentebb ült az autó! Csak a jobb hátsó a bal oldalán normális magasságban van! Szerintem eltört a rugó! Megnézzem magam vagy szerelő segítségét kérjem! Kb 2 hét múlva megyek haza (3000km) így ne vágjak neki? Válaszotokat Köszönöm!

Így semmiképpen ne indulj el ilyen távolságról. Ha eltört a rugó, szétrázza az autót és az agyadat is. Ne is állj neki barkácsolni, mert nem fog menni pár villáskulccsal és kombinált fogóval. Egy műhelyben nem nagy dolog kicserélni, keress valami pakisztáni vagy indiai szakit, ők állítólag olcsón és jól dogoznak. (mondjuk az info Londonból származik) Az alkatrész, ha jó helyen veszed, olcsóbb mint itthon.

Őket bizalommal keresheted! Van szerszámuk!


Illetve leírásuk a munkafolyamatokról.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek bmw520ds az itt látható tagok köszönték meg: 2 jlaci74, kzolee

Értékelés: 9.52%

[kzolee]

Illetve leírásuk a munkafolyamatokról.

Óbazzeg, az arab TIS! Mióta kerestem ezt a leírást.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: jlaci74

Értékelés: 4.76%

Illetve leírásuk a munkafolyamatokról.

Óbazzeg, az arab TIS! Mióta kerestem ezt a leírást.

Nem nagy ügy az arab szöveg, csak jobbról bakra kell olvasni.

Ez már aggasztó!

Ez már aggasztó!

Válság van!