MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Siemens - VDO ( gyári ) - 27 000 + szállítás

Háát aggodni kezdek???27000-ért nem gyári siemens??mert nem fogok filléreskedni de szart nem tennék bele!!!

Mert holnap érkezik a futár a csomaggal...most mit csináljak???

Na, most olvasom itt a h.sz.-okat.
janek, nyugodtan dobj fel egy képet ide az AC csomagolásáról, hogy mennyire kínai ( vagy sem ... )
Egyébként javaslom, hogy rendelés előtt gyűjts információt termékről és eladóról, mert az kicsit 'érdekesen' jön ki , hogy rendelés után de a kézbesítés előtt kérdezed hogy " most mit csináljak??? " ,
... pl. ha itt valaki ismeretlenül azt írja, hogy küld vissza mert ez szar AC akkor át sem veszed a csomagot...?

Laci ne haragudj...kezdő vagyok még az alkatrész vásárláshz,átvettem,kifizettem...téged ajánlottak és ha fog kelleni valami,majd írok neked,még csak másfél éve van meg a verdám,és hálistennek nem kellet sokminden hozzá,márciusba esedékes a műszaki vizsga és fog kelleni majd első féktárcsák,betétek,egy porlasztó,klimahűtő,kb ennyi...szóval mégegyszer elnézést

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek janek197029 az itt látható tagok köszönték meg: Gabesz81

Értékelés: 4.76%

Laci ne haragudj...kezdő vagyok még az alkatrész vásárláshz,átvettem,kifizettem...téged ajánlottak és ha fog kelleni valami,majd írok neked,még csak másfél éve van meg a verdám,és hálistennek nem kellet sokminden hozzá,márciusba esedékes a műszaki vizsga és fog kelleni majd első féktárcsák,betétek,egy porlasztó,klimahűtő,kb ennyi...szóval mégegyszer elnézést

Nem haragszom, fátylat rá ...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: Gabesz81

Értékelés: 4.76%

Sajnos csövek nélkül kaptam(én nem fogok hozzá),remélem át lehet majd rakni erre a csöveket??? ,valószínü hogy szerdán megyek pestre),esetleg megadnád a mühely címedet?..

Megadhatom, de egyszerűbb, ha kattintasz a weblapomra, ott térkép is van.

( egy -két gps Máramarosisziget utcának ismeri )

Üdv.
Kicseréltem ma hűtőt a gépben,99 528i,jobb kormányos,összeraktam minden,összedugtam mindent,én nem megy kis kiegészítő el. vízszivattyú.Kell benne víznek lennie,hogy menjen,vagy mennie kell üresen is,mert bele öntöttem az első flakon gyári fagyállót,ezzel tele lett a kiegyenlítő tartály,gondoltam gyújtásra teszem,hogy széttolja ki szivattyú,de nem indult el.Kifújtam lvegővel a csatiját,hogy száraz legyen,úgysem,rámértem multiméterrel,nincs benne szikra.
Van saját biztije?Egyébiránt merre van a jobbosban biztosíték tábla,a jobb kormányosban?
Aki tudja mondja,holnap szeretném összepakolni,hogy hétfőn már használhassam.

Sziasztok. Érdekelne mi mehet tönkre a touring szint szabályzon a légrugok nem eresztenek de néha kiírja , hogy nem müködik a szint szabályzó. Valamint szeretném tudni melyik a biztositékja és az hol van.

Sziasztok,
Kérlek, ha valaki tudja a hiba okát, írja meg. Köszönöm

az autó E39 528i 99 évjárat.

Az olajbeöntő fedél sárgás, kissé krémes lerakodás van rajta.(mint az emulzió) a motor olaj az normál állagú, fekete.
olaj és víz az nem fogy, vizet nem forralja.
Ezenkívül a generátor környéke az tiszta olaj, ahogy látom, a szelepfedélház tömítéséből folyik az olaj.
Most mentem az autóval kb 2000 km egyhuzamban, a víz hőfokmutató középen, mintha odaszegezték volna ki sem mozdul.
Városban, dugóban sem megy feljebb
Kb ennyi lenne, lehet a hiba a szelepfedél tömítés, v hengerfej tömítés?

Még egy probléma:
múltkor leállítottam és valami fűtés ventilátor nem kapcsolt ki.(mintha járt volna a fütés) gondoltam majd kikapcsol később de nem tette igy másnapra leszívta az aksit. azóta minden este leszedem az akku sarut. Ez mi lehet, valami fűtés relé?

Megköszönném, ha tudna valaki segíteni

[leslie]

Sziasztok. Érdekelne mi mehet tönkre a touring szint szabályzon a légrugok nem eresztenek de néha kiírja , hogy nem müködik a szint szabályzó. Valamint szeretném tudni melyik a biztositékja és az hol van.

Van, hogy csak a csati rázkódik le. Ez belül van a csom.térben... az ülések mögött a padlólemezen.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek leslie az itt látható tagok köszönték meg: stupeki69

Értékelés: 4.76%

[Gallaca]

Sziasztok,
Kérlek, ha valaki tudja a hiba okát, írja meg. Köszönöm

az autó E39 528i 99 évjárat.

Az olajbeöntő fedél sárgás, kissé krémes lerakodás van rajta.(mint az emulzió) a motor olaj az normál állagú, fekete.
olaj és víz az nem fogy, vizet nem forralja.
Ezenkívül a generátor környéke az tiszta olaj, ahogy látom, a szelepfedélház tömítéséből folyik az olaj.
Most mentem az autóval kb 2000 km egyhuzamban, a víz hőfokmutató középen, mintha odaszegezték volna ki sem mozdul.
Városban, dugóban sem megy feljebb
Kb ennyi lenne, lehet a hiba a szelepfedél tömítés, v hengerfej tömítés?

Még egy probléma:
múltkor leállítottam és valami fűtés ventilátor nem kapcsolt ki.(mintha járt volna a fütés) gondoltam majd kikapcsol később de nem tette igy másnapra leszívta az aksit. azóta minden este leszedem az akku sarut. Ez mi lehet, valami fűtés relé?

Megköszönném, ha tudna valaki segíteni

Szia!
Mostanában vetted az autót?
A ventillátor, az jó eséllyel az előtétellenállás (süni)meghibásodása miatt forog állandóan.
Nem hiszem, hogy hengerfejes a tünetek alapján. Ilyen hideg időben előfordul, hogy a pára lecsapódik az olajsapkán, főleg, ha sűrűn van indítgatva. Ez az olajpárával keveredve lesz ráma margarin ott ahol látod. Olajfolyást csak Te láthatod, de a generátor környékén még gyanakodni kell az olajtömb tömítésének elfáradására is. Ha jól tévedek. Ez az a rész ahová az olajszűrőt teszed, és az az egész tömb fel van csavarozva a motorblokk oldalára. Az egész blokk oldala csatakos lesz tőle.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: peter71

Értékelés: 4.76%

Sziasztok,
Kérlek, ha valaki tudja a hiba okát, írja meg. Köszönöm

az autó E39 528i 99 évjárat.

Az olajbeöntő fedél sárgás, kissé krémes lerakodás van rajta.(mint az emulzió) a motor olaj az normál állagú, fekete.
olaj és víz az nem fogy, vizet nem forralja.
Ezenkívül a generátor környéke az tiszta olaj, ahogy látom, a szelepfedélház tömítéséből folyik az olaj.
Most mentem az autóval kb 2000 km egyhuzamban, a víz hőfokmutató középen, mintha odaszegezték volna ki sem mozdul.
Városban, dugóban sem megy feljebb
Kb ennyi lenne, lehet a hiba a szelepfedél tömítés, v hengerfej tömítés?

Még egy probléma:
múltkor leállítottam és valami fűtés ventilátor nem kapcsolt ki.(mintha járt volna a fütés) gondoltam majd kikapcsol később de nem tette igy másnapra leszívta az aksit. azóta minden este leszedem az akku sarut. Ez mi lehet, valami fűtés relé?

Megköszönném, ha tudna valaki segíteni

Szia!
Mostanában vetted az autót?
A ventillátor, az jó eséllyel az előtétellenállás (süni)meghibásodása miatt forog állandóan.
Nem hiszem, hogy hengerfejes a tünetek alapján. Ilyen hideg időben előfordul, hogy a pára lecsapódik az olajsapkán, főleg, ha sűrűn van indítgatva. Ez az olajpárával keveredve lesz ráma margarin ott ahol látod. Olajfolyást csak Te láthatod, de a generátor környékén még gyanakodni kell az olajtömb tömítésének elfáradására is. Ha jól tévedek. Ez az a rész ahová az olajszűrőt teszed, és az az egész tömb fel van csavarozva a motorblokk oldalára. Az egész blokk oldala csatakos lesz tőle.

Köszönöm válaszod. Nem túl rég vettem, kb fél éve. Nem volt semmi más hibája, beletettem már kb 5-6 ezer km-ert csak ez a mostani ami miatt kezdtem aggódni, nem akarnám megvárni, hogy forralja a vizet vagy elrepedjen a hengerfej

Sziasztok,
Kérlek, ha valaki tudja a hiba okát, írja meg. Köszönöm

az autó E39 528i 99 évjárat.

Az olajbeöntő fedél sárgás, kissé krémes lerakodás van rajta.(mint az emulzió) a motor olaj az normál állagú, fekete.
olaj és víz az nem fogy, vizet nem forralja.
Ezenkívül a generátor környéke az tiszta olaj, ahogy látom, a szelepfedélház tömítéséből folyik az olaj.
Most mentem az autóval kb 2000 km egyhuzamban, a víz hőfokmutató középen, mintha odaszegezték volna ki sem mozdul.
Városban, dugóban sem megy feljebb
Kb ennyi lenne, lehet a hiba a szelepfedél tömítés, v hengerfej tömítés?

Még egy probléma:
múltkor leállítottam és valami fűtés ventilátor nem kapcsolt ki.(mintha járt volna a fütés) gondoltam majd kikapcsol később de nem tette igy másnapra leszívta az aksit. azóta minden este leszedem az akku sarut. Ez mi lehet, valami fűtés relé?

Megköszönném, ha tudna valaki segíteni

Szia!
Mostanában vetted az autót?
A ventillátor, az jó eséllyel az előtétellenállás (süni)meghibásodása miatt forog állandóan.
Nem hiszem, hogy hengerfejes a tünetek alapján. Ilyen hideg időben előfordul, hogy a pára lecsapódik az olajsapkán, főleg, ha sűrűn van indítgatva. Ez az olajpárával keveredve lesz ráma margarin ott ahol látod. Olajfolyást csak Te láthatod, de a generátor környékén még gyanakodni kell az olajtömb tömítésének elfáradására is. Ha jól tévedek. Ez az a rész ahová az olajszűrőt teszed, és az az egész tömb fel van csavarozva a motorblokk oldalára. Az egész blokk oldala csatakos lesz tőle.

Köszönöm válaszod. Nem túl rég vettem, kb fél éve. Nem volt semmi más hibája, beletettem már kb 5-6 ezer km-ert csak ez a mostani ami miatt kezdtem aggódni, nem akarnám megvárni, hogy forralja a vizet vagy elrepedjen a hengerfej

Értem! De azért azt is vedd figyelembe, hogy azért nem szentírás amit mondok, de tapasztalat:!: Nem vagyok látnok, a gyanúd azért éljen, és figyelj oda rá! Ha kitöltöd az adatlapod tudunk ajánlani dokit a betegnek, hacsak nem akarod magad megjavítani.

" Nem vagyok látnok , Ha kitöltöd az adatlapod "

Minden egészséges és már gyógyulóban lévő autó(s)t üdvözlök!

Rég nem jelentkeztem aktívan az oldalon mivel nem voltak tüneteink.

Aztán két hónappal ezelőtt kezdődött a legfiatalabbal - a kislányommal, majd szinte szinkronban
az egyébként hasonló korú két(17), majd négykerekű(15) járgányom következett.

Ezen a fórumon nyilván az utóbbival igyekszem jobban terhelni a klubtársakat.

Jellemzően azt tapasztalom hogy kevésbé intenzíven gyorsul és motorterheléstől függően 2-3e
fordulattól egy erősödő sípoló hang kíséretében csökken a további gyorsulás.

Minden segítséget szívesen veszek szeretném még az ünnepek előtt kikúrálni szegényt.

Előre is köszönöm az ötleteket.

Én azt javasolnám magamnak így látatlanban - biztos nem ártana egy hibaolvasás az autón (sem).
Tud valaki esetleg Bp. xi. kerületben és/vagy a környéken ajánlani valakit.

A sípolás féle hangot turbo vagy hasonlóhoz kötném.De mivel látom hogy m52,tehát benzin,így érdekes.Keresd muhaati-t innen a fórumról:
http://www.muha.hu

Tisztelettel jelentem az autó tegnap délután bevonult a muha féle kórházba, de sajnos a teljes nap
a diagnosztizált jelenségek felkutatásával, nyomok keresésével telt.
Ezidáig pozitív lelet nem került a szakemberek látóterébe.

Ha jól értettem a gyorsjelentést, leömlő oldali tömítéscserén, különféle jeladók próbafuttatása után
sem stabilizálódott a gázok áramlása az égéstérben. Most már üresen felpörög, de erőtlen, maradnia kell.

De nem is ez a legszörnyűbb, hanem hogy csak a félelem és a még sötétebb gondolatok utáni megerősödött
félelem cikázik egyre gyorsabb ritmusban a fejemben. Milyen betegség rághatja szerencsétlent ami így
legyengíthette ezt a legszebb ifjonti éveit taposó 4kerekűt?

Minden egészséges és már gyógyulóban lévő autó(s)t üdvözlök!

Rég nem jelentkeztem aktívan az oldalon mivel nem voltak tüneteink.

Aztán két hónappal ezelőtt kezdődött a legfiatalabbal - a kislányommal, majd szinte szinkronban
az egyébként hasonló korú két(17), majd négykerekű(15) járgányom következett.

Ezen a fórumon nyilván az utóbbival igyekszem jobban terhelni a klubtársakat.

Jellemzően azt tapasztalom hogy kevésbé intenzíven gyorsul és motorterheléstől függően 2-3e
fordulattól egy erősödő sípoló hang kíséretében csökken a további gyorsulás.

Minden segítséget szívesen veszek szeretném még az ünnepek előtt kikúrálni szegényt.

Előre is köszönöm az ötleteket.

Én azt javasolnám magamnak így látatlanban - biztos nem ártana egy hibaolvasás az autón (sem).
Tud valaki esetleg Bp. xi. kerületben és/vagy a környéken ajánlani valakit.

A sípolás féle hangot turbo vagy hasonlóhoz kötném.De mivel látom hogy m52,tehát benzin,így érdekes.Keresd muhaati-t innen a fórumról:
http://www.muha.hu

Tisztelettel jelentem az autó tegnap délután bevonult a muha féle kórházba, de sajnos a teljes nap
a diagnosztizált jelenségek felkutatásával, nyomok keresésével telt.
Ezidáig pozitív lelet nem került a szakemberek látóterébe.

Ha jól értettem a gyorsjelentést, leömlő oldali tömítéscserén, különféle jeladók próbafuttatása után
sem stabilizálódott a gázok áramlása az égéstérben. Most már üresen felpörög, de erőtlen, maradnia kell.

De nem is ez a legszörnyűbb, hanem hogy csak a félelem és a még sötétebb gondolatok utáni megerősödött
félelem cikázik egyre gyorsabb ritmusban a fejemben. Milyen betegség rághatja szerencsétlent ami így
legyengíthette ezt a legszebb ifjonti éveit taposó 4kerekűt?

Költő a klubban

Hilfe!!!!!!!!!!!!!

Sziasztok. Kellene egy kis szakértöi segítség de nagyon . Nem indul el a fütés befúvómotorja . Elöször gondoltuk hogy a süni gyorsan rendeltem egy újat beleraktuk (a szerelö haverommal) de semmi nem változott a klíma kezelö panelen tudom a befúvás erösségét állítani csak a motor meg se nyikkan . Ma szétszedte a srác méregette a feszültségeket elméletileg minden ok 2 voltonként emeli a feszültséget ahogy emelem a befúvás erösségét. A nagy biztiröl is kap áramot a motor ,csak szerintünk vezérlést nem . A hiba az egyik pillanatról a másikra jött elö . Saja még nem ismerem az autót hiszen most vettem E39 530d Touring. Ma gondolta szerelö srác hogy lehet az új süni eleve hibás vett mégegyet de avval sem indul el . Mi a franc lehet ez ?? Nagyon kéne az autó de így nem indulok el vele mert még a párá´t sem tudom lefújni a szélvédöröl. Kérem aki tud ségítsen , legalább ötletekkel. Minden segítséget szivesen veszek.

Tisztelettel jelentem az autó tegnap délután bevonult a muha féle kórházba, de sajnos a teljes nap
a diagnosztizált jelenségek felkutatásával, nyomok keresésével telt.
Ezidáig pozitív lelet nem került a szakemberek látóterébe.

Ha jól értettem a gyorsjelentést, leömlő oldali tömítéscserén, különféle jeladók próbafuttatása után
sem stabilizálódott a gázok áramlása az égéstérben. Most már üresen felpörög, de erőtlen, maradnia kell.

De nem is ez a legszörnyűbb, hanem hogy csak a félelem és a még sötétebb gondolatok utáni megerősödött
félelem cikázik egyre gyorsabb ritmusban a fejemben. Milyen betegség rághatja szerencsétlent ami így
legyengíthette ezt a legszebb ifjonti éveit taposó 4kerekűt?

Atti úgyis kideríti, de sajnos nem mond sok jót a diagnózis eddig.

A kétkerekűdet én Pan European-nek vélem látni az avatarképedből, van itt pár motoros a fórumon

viewtopic.php?f=4&t=281

Az ékes szavakért külön köszi!

Hilfe!!!!!!!!!!!!!

Sziasztok. Kellene egy kis szakértöi segítség de nagyon . Nem indul el a fütés befúvómotorja . Elöször gondoltuk hogy a süni gyorsan rendeltem egy újat beleraktuk (a szerelö haverommal) de semmi nem változott a klíma kezelö panelen tudom a befúvás erösségét állítani csak a motor meg se nyikkan . Ma szétszedte a srác méregette a feszültségeket elméletileg minden ok 2 voltonként emeli a feszültséget ahogy emelem a befúvás erösségét. A nagy biztiröl is kap áramot a motor ,csak szerintünk vezérlést nem . A hiba az egyik pillanatról a másikra jött elö . Saja még nem ismerem az autót hiszen most vettem E39 530d Touring. Ma gondolta szerelö srác hogy lehet az új süni eleve hibás vett mégegyet de avval sem indul el . Mi a franc lehet ez ?? Nagyon kéne az autó de így nem indulok el vele mert még a párá´t sem tudom lefújni a szélvédöröl. Kérem aki tud ségítsen , legalább ötletekkel. Minden segítséget szivesen veszek.

Ha a süniből kimegy a feszkó akkor sajnos a ventilátor motor haltbe. Nem te leszel az első. Akkor sajnos ki kell venni a müszerfalat.


iPhone Tapatalk

Tisztelettel jelentem az autó tegnap délután bevonult a muha féle kórházba, de sajnos a teljes nap
a diagnosztizált jelenségek felkutatásával, nyomok keresésével telt.

Jelen pillanatban PATT helyzet alakult ki köztem, és a masina között.

Holnap szétrántom, mint Floki a lábtörlőt, mert eléggé felbosszantott a technika!

( Nem adom fel, míg egy darabban látsz!!!! )

Ritka nagy szopás, amit produkál a kocsi, az bizonyos.

Ha a süniből kimegy a feszkó akkor sajnos a ventilátor motor haltbe. Nem te leszel az első. Akkor sajnos ki kell venni a müszerfalat.


iPhone Tapatalk

Nekem telefonon azt mondta Csizmadi klubtárs, hogy megy a venti, csak nem mindig jó fordulatszámmal.

Tisztelettel jelentem az autó tegnap délután bevonult a muha féle kórházba, de sajnos a teljes nap
a diagnosztizált jelenségek felkutatásával, nyomok keresésével telt.

Jelen pillanatban PATT helyzet alakult ki köztem, és a masina között.

Holnap szétrántom, mint Floki a lábtörlőt, mert eléggé felbosszantott a technika!

( Nem adom fel, míg egy darabban látsz!!!! )

Ritka nagy szopás, amit produkál a kocsi, az bizonyos.

Kipufogó szabad? Tiszta olyan feeling, mintha "krumplival bedugták" volna. Ne bántsatok, csak egy ötlet volt!

Tisztelettel jelentem az autó tegnap délután bevonult a muha féle kórházba, de sajnos a teljes nap
a diagnosztizált jelenségek felkutatásával, nyomok keresésével telt.

Jelen pillanatban PATT helyzet alakult ki köztem, és a masina között.

Holnap szétrántom, mint Floki a lábtörlőt, mert eléggé felbosszantott a technika!

( Nem adom fel, míg egy darabban látsz!!!! )

Ritka nagy szopás, amit produkál a kocsi, az bizonyos.

Kipufogó szabad? Tiszta olyan feeling, mintha "krumplival bedugták" volna. Ne bántsatok, csak egy ötlet volt!

Te ezt honnan tudod? Kis hamis