* *
Pontos idő: 2026.09.01. 01:35

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 615 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 612, 613, 614, 615, 616, 617, 618 ... 894  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
Jerry
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.18. 23:23 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.11. 01:00
Hozzászólások: 4234
Tartózkodási hely: Brisbane, QLD, AU
Adott köszi: 542 alkalommal
Kapott köszik: 774 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
...
Ráadásul azt is csak akkor, ha nincs ultrahangos mozgásérzékelő benne, különben visít :!:

Ha beriasztás után még egyszer megnyomod a záró gombot, akkor azzal ki tudod kapcsolni az ultrahangos mozgásérzékelő részt.
Amikor bent ül a kutya, akkor különösen hasznos találmány tud lenni.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
kanyobence
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.18. 23:24 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2012.09.07. 21:49
Hozzászólások: 1274
Tartózkodási hely: Pásztó / Nógrád megye
Adott köszi: 74 alkalommal
Kapott köszik: 299 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 M62
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (4)
simi64 írta:
kanyobence írta:

Mik vannak :facepalm: am úgy próbáltam, hogy beültem és magamra zártam, és akkor is ment sokáig, de majd akkor letesztelem megint, szabin vagyok, úgyis szét unom magam, jót tesz majd pár perc mozdulatlan ülés :)

Hajrá :!:
Bohócorros belső tükröd van? A plafonon van érzékelő?


Se bohóc orr, se érzékelő .... :roker:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
kzolee
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.18. 23:26 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Imco írta:
kanyobence írta:

Mik vannak :facepalm: am úgy próbáltam, hogy beültem és magamra zártam, és akkor is ment sokáig, de majd akkor letesztelem megint, szabin vagyok, úgyis szét unom magam, jót tesz majd pár perc mozdulatlan ülés :)

Esetleg ablakot lehúzva hagyni, vagy az ajtó gombot benyomni, picit ecccerűbb lenne! :wink:

Szerintem...


Imi, te mindent elrontasz! :facepalm:

Szegény pont szabin van, kikapcsolja a telefonját, kimegy a garázsba, és szép csendben meditál az autóban. Pihenne kicsit, nem zavarja az asszony se... Megcsinálja tizenötször, megírja az eredményt a fórumra, csak aztán szabad elárulni a trükköt. :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: simi64
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.18. 23:28 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
kanyobence írta:
Se bohóc orr,

Akkor itt van neked egy! :nyelves:
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
kanyobence
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.18. 23:31 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2012.09.07. 21:49
Hozzászólások: 1274
Tartózkodási hely: Pásztó / Nógrád megye
Adott köszi: 74 alkalommal
Kapott köszik: 299 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 M62
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (4)
kzolee írta:
Imco írta:
kanyobence írta:

Mik vannak :facepalm: am úgy próbáltam, hogy beültem és magamra zártam, és akkor is ment sokáig, de majd akkor letesztelem megint, szabin vagyok, úgyis szét unom magam, jót tesz majd pár perc mozdulatlan ülés :)

Esetleg ablakot lehúzva hagyni, vagy az ajtó gombot benyomni, picit ecccerűbb lenne! :wink:

Szerintem...


Imi, te mindent elrontasz! :facepalm:

Szegény pont szabin van, kikapcsolja a telefonját, kimegy a garázsba, és szép csendben meditál az autóban. Pihenne kicsit, nem zavarja az asszony se... Megcsinálja tizenötször, megírja az eredményt a fórumra, csak aztán szabad elárulni a trükköt. :mrgreen:


Napi szinten fogom csinálni :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
kanyobence
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.18. 23:31 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2012.09.07. 21:49
Hozzászólások: 1274
Tartózkodási hely: Pásztó / Nógrád megye
Adott köszi: 74 alkalommal
Kapott köszik: 299 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 M62
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (4)
Gallaca írta:
kanyobence írta:
Se bohóc orr,

Akkor itt van neked egy! :nyelves:
Kép


ÓÓ köszi :D be is teszem a kocsiba :D

( én még lógok neked egy itallal ) :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
stupeki69
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.19. 09:27 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.03.28. 01:00
Hozzászólások: 277
Tartózkodási hely: Budapest XVIII.ker. Gyál
Adott köszi: 39 alkalommal
Kapott köszik: 15 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2009
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Rjani530d írta:
Sziasztok!

Generátor töltéssel kapcsolatban szeretném kérdezni tőletek, hogy alapjárati 14.52-14.48-as feszültség jónak tekinthető-e még?
Fordulaton sem megy lejjebb, akkor 14.43-14.46 között marad. Off Lancia Y10.
Az akksisaruknál néztem, multiméterrel. Határeset vagyok, hogy cseréljek-e fesszabályzót.

Mit gondoltok?

Válaszokat megköszönöm...

Szerintem nincs különbbség a dizel és benzines közt igy azt mondom neked13,8 - 14.8 között jó de pl. az enyém 13.6-13.7 és semmi baja az aksi is 6 évet ment el igy .


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Lumpala
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.19. 11:21 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2012.01.28. 00:14
Hozzászólások: 9
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52
Évjárata: 1998
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
muhaati írta:

Nagyon jó az ötlet, de ezerrel jön a kip.gáz a végén. Ezt már az első körben ellenőriztem. Ettől függetlenül holnap lerántom a kip. rendszert komplett.


Probléma megoldva! Ezerrel tolta ki a gázt a csövön, de kétezerrel kellett volna!!!!!!!!

Holnap teszek fel képet a katalizátor belsőről. :shock:

( Gallaca! Meglett az elveszett krumplid!!!! :wink: )

A sípolás megszűnt, cserébe igazi repedtfazék hangú lett az üres katalizátortól. :facepalm:


Szerencsétlen, herélt ótó!

Viszont úgy megy mint még soha...

Lehet hogy beszerzek egy csomi füldugót


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Lumpala
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.19. 11:25 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2012.01.28. 00:14
Hozzászólások: 9
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52
Évjárata: 1998
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
kzolee írta:
Lumpala írta:

Tisztelettel jelentem az autó tegnap délután bevonult a muha féle kórházba, de sajnos a teljes nap
a diagnosztizált jelenségek felkutatásával, nyomok keresésével telt.
Ezidáig pozitív lelet nem került a szakemberek látóterébe.

Ha jól értettem a gyorsjelentést, leömlő oldali tömítéscserén, különféle jeladók próbafuttatása után
sem stabilizálódott a gázok áramlása az égéstérben. Most már üresen felpörög, de erőtlen, maradnia kell.

De nem is ez a legszörnyűbb, hanem hogy csak a félelem és a még sötétebb gondolatok utáni megerősödött
félelem cikázik egyre gyorsabb ritmusban a fejemben. Milyen betegség rághatja szerencsétlent ami így
legyengíthette ezt a legszebb ifjonti éveit taposó 4kerekűt?


Atti úgyis kideríti, de sajnos nem mond sok jót a diagnózis eddig.

A kétkerekűdet én Pan European-nek vélem látni az avatarképedből, van itt pár motoros a fórumon :wink:

viewtopic.php?f=4&t=281

Az ékes szavakért külön köszi! :franko:


Igen az: Inkább érzem egyébként motorosnak, mint autósnak magam, ma is motorral indultam munkába...

de asszem ezzel már át is léptem e-topik kereteit


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Rjani530d
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.19. 20:52 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2010.06.09. 00:00
Hozzászólások: 1552
Tartózkodási hely: Győr
Adott köszi: 101 alkalommal
Kapott köszik: 80 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 2.5d
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
stupeki69 írta:
Rjani530d írta:
Sziasztok!

Generátor töltéssel kapcsolatban szeretném kérdezni tőletek, hogy alapjárati 14.52-14.48-as feszültség jónak tekinthető-e még?
Fordulaton sem megy lejjebb, akkor 14.43-14.46 között marad. Off Lancia Y10.
Az akksisaruknál néztem, multiméterrel. Határeset vagyok, hogy cseréljek-e fesszabályzót.

Mit gondoltok?

Válaszokat megköszönöm...

Szerintem nincs különbbség a dizel és benzines közt igy azt mondom neked13,8 - 14.8 között jó de pl. az enyém 13.6-13.7 és semmi baja az aksi is 6 évet ment el igy .


Szerintem a 14,8 egy picit sok, mert az akksigyilkos lehet. A 13,6 végülis elég, de valszeg közeleg a generátorhalál. Ha a bmw-mhez viszonyítom, mivel azt jónak veszem, az 14.15 körül van hidegen.
Elvileg a tudósok azt írják, hogy 14.4 felett nem jó, az akksi miatt, de én megkockáztatom, hogy a 14.5-tel autózom tovább -úgy döntöttem. Megnéztem a belevaló febi feszszabályzókat a piacon, 14.5 van ráírva feszültségnek, hát azt az enyém nagyjából tartja is.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hermanroli
 Hozzászólás témája: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.19. 21:53 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.14. 01:00
Hozzászólások: 13
Tartózkodási hely: Becsehely
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M 57 D 30
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!
Először is ott kezdődött a problémám hogy tönkrement az ülés alatti üzemanyag szivattyúm, csere. Még mindig nem volt tökéletes az autó csere a tankban lévő szivattyú is, utána 2 hétig jó volt minden aztán elkezdett hangos lenni az ülés alatti új szivattyú, diag tápnyomás alacsony, ugyan az mint a réginél! Gyorsan garanciában szivattyú csere ismét, és ez most elkezdte csinálni mint ha ,,szürcsölne" levegőt szívna valahonnan. Nézem a szerviz menüt tank bal fele 0l jobb 23l. Normális ez? Nem kellene mind a kettő félben lenni gázolajnak? Nézem a tankban lévő szivattyút az tökéletesen működik! Jah meg most olyat csinál hogy ha leveszem a gyújtást akkor még tovább jár a motor pár másodpercig, ez mi a f*sz lehet?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Norco
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.20. 10:02 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.09.26. 17:49
Hozzászólások: 7
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 2.3
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok.
Ha a katalizátort eltávolítom, akkor a lambda szondák működését ez mennyiben befolyásolja?
Illetve hogyan tudom kiküszöbölni ,hogy ne adjanak fals jeleket?
Az két felső szonda be van kötve a két alsó pedig nincsen.
Az autó jól megy , fogyasztás kissé magas,viszont füstöl és alapjáraton enyhén remeg.
Valaki tud segíteni,mit tegyek,hogy a fenti problémák megszűnjenek?
Köszi!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
BladeGTA
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.20. 12:23 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.12.20. 12:16
Hozzászólások: 21
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Nekem olyan problémám lenne az autómmal ami 530d 1999, hogy - főleg hidegebb időben - autópályás tempónál olyan 120-130-tól ha elveszem a gázt akkor leáll. Ezután ha adok neki gázt, nem csinál semmit. Ki kell kuplungolnom, levenni a gyujtást majd ujra ráadni, és akkor visszaindul ha elég gyorsan csinálom. Ha nem elég gyorsan, akkor menet közben öninditózva kell beinditanom. Volt már valakinek ilyen gondja?
A másik, ha leállitom az autót álló helyzetben, akkor nem áll le azonnal, hanem jár még vagy 2 másodpercig, közben olyan mintha kicsit fulladna, majd utána áll le. A fordulatszámmérő azonnal 0-ra ugrik, amikor leveszem a gyujtást, csak a motor jár még.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
muhaati
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.20. 12:45 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
BladeGTA írta:
Sziasztok!

Nekem olyan problémám lenne az autómmal ami 530d 1999, hogy - főleg hidegebb időben - autópályás tempónál olyan 120-130-tól ha elveszem a gázt akkor leáll. Ezután ha adok neki gázt, nem csinál semmit. Ki kell kuplungolnom, levenni a gyujtást majd ujra ráadni, és akkor visszaindul ha elég gyorsan csinálom. Ha nem elég gyorsan, akkor menet közben öninditózva kell beinditanom. Volt már valakinek ilyen gondja?
A másik, ha leállitom az autót álló helyzetben, akkor nem áll le azonnal, hanem jár még vagy 2 másodpercig, közben olyan mintha kicsit fulladna, majd utána áll le. A fordulatszámmérő azonnal 0-ra ugrik, amikor leveszem a gyujtást, csak a motor jár még.


CR szivattyú végében lakó szelep csere.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
BladeGTA
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.20. 13:25 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.12.20. 12:16
Hozzászólások: 21
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
BladeGTA írta:
Sziasztok!

Nekem olyan problémám lenne az autómmal ami 530d 1999, hogy - főleg hidegebb időben - autópályás tempónál olyan 120-130-tól ha elveszem a gázt akkor leáll. Ezután ha adok neki gázt, nem csinál semmit. Ki kell kuplungolnom, levenni a gyujtást majd ujra ráadni, és akkor visszaindul ha elég gyorsan csinálom. Ha nem elég gyorsan, akkor menet közben öninditózva kell beinditanom. Volt már valakinek ilyen gondja?
A másik, ha leállitom az autót álló helyzetben, akkor nem áll le azonnal, hanem jár még vagy 2 másodpercig, közben olyan mintha kicsit fulladna, majd utána áll le. A fordulatszámmérő azonnal 0-ra ugrik, amikor leveszem a gyujtást, csak a motor jár még.


CR szivattyú végében lakó szelep csere.


Köszönöm! Ez biztos? Mi a hivatalos neve ennek a szelepnek?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Jerry
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.20. 13:43 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.11. 01:00
Hozzászólások: 4234
Tartózkodási hely: Brisbane, QLD, AU
Adott köszi: 542 alkalommal
Kapott köszik: 774 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
BladeGTA írta:
muhaati írta:
BladeGTA írta:
Sziasztok!

Nekem olyan problémám lenne az autómmal ami 530d 1999, hogy - főleg hidegebb időben - autópályás tempónál olyan 120-130-tól ha elveszem a gázt akkor leáll. Ezután ha adok neki gázt, nem csinál semmit. Ki kell kuplungolnom, levenni a gyujtást majd ujra ráadni, és akkor visszaindul ha elég gyorsan csinálom. Ha nem elég gyorsan, akkor menet közben öninditózva kell beinditanom. Volt már valakinek ilyen gondja?
A másik, ha leállitom az autót álló helyzetben, akkor nem áll le azonnal, hanem jár még vagy 2 másodpercig, közben olyan mintha kicsit fulladna, majd utána áll le. A fordulatszámmérő azonnal 0-ra ugrik, amikor leveszem a gyujtást, csak a motor jár még.


CR szivattyú végében lakó szelep csere.


Köszönöm! Ez biztos? Mi a hivatalos neve ennek a szelepnek?

Szerintem vidd el Attihoz és meg is csinálja neked. Ha már szerelő! Ráadásul nála jobbat nehéz találni Bp-en! ;)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Jerry az itt látható tagok köszönték meg: muhaati
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jlaci74
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.20. 13:49 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
BladeGTA írta:
muhaati írta:
BladeGTA írta:
Sziasztok!

Nekem olyan problémám lenne az autómmal ami 530d 1999, hogy - főleg hidegebb időben - autópályás tempónál olyan 120-130-tól ha elveszem a gázt akkor leáll. Ezután ha adok neki gázt, nem csinál semmit. Ki kell kuplungolnom, levenni a gyujtást majd ujra ráadni, és akkor visszaindul ha elég gyorsan csinálom. Ha nem elég gyorsan, akkor menet közben öninditózva kell beinditanom. Volt már valakinek ilyen gondja?
A másik, ha leállitom az autót álló helyzetben, akkor nem áll le azonnal, hanem jár még vagy 2 másodpercig, közben olyan mintha kicsit fulladna, majd utána áll le. A fordulatszámmérő azonnal 0-ra ugrik, amikor leveszem a gyujtást, csak a motor jár még.


CR szivattyú végében lakó szelep csere.


Köszönöm! Ez biztos? Mi a hivatalos neve ennek a szelepnek?


A képen 20-as alkatrész: vezérlőszelep, nyomásszabályzó szelep,

Kép

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
muhaati
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.20. 13:50 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
BladeGTA írta:
muhaati írta:
BladeGTA írta:
Sziasztok!

Nekem olyan problémám lenne az autómmal ami 530d 1999, hogy - főleg hidegebb időben - autópályás tempónál olyan 120-130-tól ha elveszem a gázt akkor leáll. Ezután ha adok neki gázt, nem csinál semmit. Ki kell kuplungolnom, levenni a gyujtást majd ujra ráadni, és akkor visszaindul ha elég gyorsan csinálom. Ha nem elég gyorsan, akkor menet közben öninditózva kell beinditanom. Volt már valakinek ilyen gondja?
A másik, ha leállitom az autót álló helyzetben, akkor nem áll le azonnal, hanem jár még vagy 2 másodpercig, közben olyan mintha kicsit fulladna, majd utána áll le. A fordulatszámmérő azonnal 0-ra ugrik, amikor leveszem a gyujtást, csak a motor jár még.


CR szivattyú végében lakó szelep csere.


Köszönöm! Ez biztos? Mi a hivatalos neve ennek a szelepnek?


Pressure regulating valve

13 51 7 787 537

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
BladeGTA
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.20. 14:00 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.12.20. 12:16
Hozzászólások: 21
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Köszi a segitséget mindenkinek!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
BladeGTA
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.20. 14:04 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.12.20. 12:16
Hozzászólások: 21
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Jajj, lenne még valami. A műszeerfalon a trip computer-t az indexkar végén lévő gombbal nem tudom váltani. A múltkorában még ment, bár már akkor sem minden gombnyomásra, és a külső hőmérsékleten maradt, mindig azt mutatja.
Ez mitől lehet, cserélni kellene az egész bajuszkapcsolót?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 615 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 612, 613, 614, 615, 616, 617, 618 ... 894  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 14 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator