Én ugyanezt javaslom "Norco" klubtagnak is, az előző oldalról. Találgatások helyett...

Sziasztok!

SOS SOS segítség kellene!

Holnap vinném az autóm 523i beszámoltatni egy 535d-be.
még utoljára szépen lemosattam, a motortérben megkértem, hogy egy foltot
csináljanak meg kézzel. (szerintem adtak neki sterimobbal)
Mire odaértem, az akksi lemerült, bebikázták, utána kisfordulaton égett
a töltéslámpa, majd megálltam az autóval.
Bebikáztuk, de ha levettük a kábelt, megállt az én autóm is.
Ez generátor lehet, elromlik így 1 pillanat alatt?
Most töltöm az akksit, reggel beleteszem, addig imádkozok.

Ha szar a generátor, világítás, fűtés stb. nélkül meddig megy el egy frissen
töltött akksival?

Szolnokról mennék budakalászra reggel, az Nt-hez, oda jön a 35 d is vizitre.

Hilfe!

Benzines...
Az 535D-vel nem lesznek ilyen gondjaid!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

valaki?

Egy jól feltöltött aksival eljutsz odáig.De ott próba,átvizsgálás és ha nem jön be a buli hogy mész haza?
Mi történt az aksival generátorral?Hegesztettek is valamit?

Nem, csak mosták a motort....
pedig mondtam, hogy csak egy helyen kellene kézzel....

nem hegesztettek semmit, az akksi néha gyengélkedett már pedig csak 3 éves...

3 éves akksi már gyengélkedhet.
Generátor kiszed, felújít, visszatesz, új akksi vásárol, 535D-re cserél, fertig

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Ja, csak én ezt holnap akartam nyélbe ütni.

Most lesz reggelig imádkozás.
Az autómnak lelke van, megérezte hogy el akarom adni,
6 évig nyúztam, 180.000 km-en át..

Jaaah, így már más!
Mindegyiknek lelke van!
Családtagok. Kell nekik is a törődés.
Pech

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Üdv Urak!

Elkészült az M-es kormányom felújítása, így a napokban lecserélném a régit. A kérdésem az lenne, hogy az aksit le kell kötni? Esetleg mire figyeljek oda? Anno az e34-emben is megcsináltam e műveletet, de már nem emlékszem hogy mi is volt...

Egy teljesen más kérdés:
az utólagos angel eyes karikák (akár ledes, akár ccfl) beépítése engedélyezett, vagy nem igen tanácsos berakni, mint akár pl. az utólagos xenont?
thx

A karikákat beteheted, senki sem fog érte baszogatni, csak ha nem megengedett színű, vagy nagyon nagy fényerejű, 8000k felett már zavaró ha maszek, Lehetne itt regényt írni a DRL menetfényről, meg e jellel rendelkezik e...stb... De Pl "szakmai" szemmel nézve ha veszel egy szép, neked tetsző karikát, ami ugye nem kék, se piros meg hasonló cifra színek. akkor ha igényesen be van építve, észre se veszik csak a hozzáértők, hogy az nem gyári. (utólagos Xenon más tészta) Engem speciel hidegen hagyna.

Egy véleménye

Nem kell levenni a sarut,ha közben nem rakod gyújtásra.

és van otthon diag kábeled

TIS szerint ajánlott és megvárni 30 percet is...

(én nem vettem le lusta vagyok kipakolni a csomit,de van kábelem)

_________________
Üdv.
MChris

Nekem nem kellett,se E39-hez,se E36-hoz.

nem szokott kelleni!...

_________________
Üdv.
MChris

Nem annyira lélek, mintsem az évek kérdése.
Sajnos - szerencsére - ezek apró hibák, a fődarabok lehullásához képest. Ami valljuk be, bármikor aktuális lehet.

_________________
Trust is good, control is better!

Én azért biztos, ami biztos alapon levenném, ha pirotechnikai eszközt szerelek.
Szóval a sorrend:
1. Csomiajtó kinyit és nyitva hagy 15 percig, amíg a kocsi elmegy sleep módba.
2. Akksi leköt.
3. Kormány kicserél. ( Ha nagyon paranoiás vagy, akkor még magadat is leföldeled szerelés közbe, nehogy az elektrosztatikus feltöltődésed beindítsa a lufit. Jól mondom Jackson?! )
4. Akksi visszaköt és örül.

Jerry, lazíts már egy kicsit, kell egy kis kockázat az életben. Kulcs kivesz, és mehet a csere

Sziasztok , mától megint tökéletesn müxik az autókám . Mint korábban írtam , leállt a fütömotor meg se nyikkant . Sünicsere de utána sem volt jó . Kétségbeesett telefonálgatás ahogy az lenni szokott . Feszültség van , a süni vadi új , a motor nem szakadt , a kábelek rendben , na mi lehetett a hiba oka ???
A 12 v os vezeték a süniböl nem a fütömotorba megy hanem a kesztyütartó mögött van egy biztosítéktábla az mögött egészen fönt pedig egy relé. Megvettem a relét a BMW nél beraktuk és láss csodát megy. Tehát ha valakinek leáll a fütömotorja az nem automatikusan süni vagy csak a süni hibája lehet kevesen tudnak róla hogy ott van még egy relé is jól eldugva. Szerencsére a német E39 club tudta és szivesen segítettek a hiba megoldásában. Mindenkinek aki segített vagy megpróbált segíteni KÖSZÖNÖM csupa nagy betüvel.

Legmélyebb Tiszteletem Mindenkinek!

Szeretnék egy kis segítséget kérni. Adott egy 1999.4 E39 M5.
Ha a fordulatszám 3000 fölé megy jön a blőőőőő. Torpanás. Egyszerűen nem hajlandó följebb menni.
Mindegy, hogy alapjáraton próbálom vagy menet közben. 3 max 4000 nél betorpan és mintha
eltűnne a gyújtás vagy a benya vagy valami. Ha leesik a fordszám 3000 alá újra megy.
Most vettem az autót és mindjárt sírok...
Előre is köszönöm.

Üdv.
Handbrake