sziasztok !
-40mm(elöl);-20mm(hátul) ültetés, a gyári gátlókkal még müködőképes szisztéma?(nem sport futóműves)
Milyenek az FK ültetőrugói?

_________________
.....................
Üdv.: Gábor

Sziasztok, nemrég futóművet cseréltem egyik haverommal, és a problémám az, h nem ült meg az eleje
úgy mint az övében volt...az övé 530d az enyém 523i, a forgalmi szerint 10kg van a két kocsi közt.
Mi lehet a baj?

Remélem ez komoly, mert viccnek durva lenne...

Én akkut szeretnék cserélni valakivel, ha lehet, mert az enyém már elég vacak...

Szigorúan dieseles kollégával

Tapatalk-kal küldve az én LT26i-el

Sziasztok, örülök, h ennyire jókedvre derítettem mindenkit....
De azért a sok fricska közé beszúrhatnátok, h ekkora hülyeséget csináltam, vagy csak nem részleteztem kellő képpen a dolgot? Futómű alatt gólyalábat értek, rugós taggal együtt x4, ez eddig tiszta...és a kolegámé gyárilag M-es futóművel rendelkezett, az enyém pedig egy "mezei"-vel, de mivel neki kellemetlen volt, h nagyon lent van a kocsi így kicseréltettük, viszont az enyémbe az eleje nem úgy állt mint korábban az övében és ezért merült fel bennem ez az őrült ötlet, h megkérdezzek az erre kijelölt fórumba számomra fontos kérdést a segíteni akaróktól, ha mégis ekkora baromságot kérdeznék akkor szívesebben vettem volna azt is ha valaki elmagyarázta volna, mert így "aku cseréből, ráadásul dieselesből" nem sok hasznát vettem, marha büszke vagyok rátok, h ennyire vágjátok, és ugyanakkor ég a pofám, h felmertem rakni egy ilyen snasz kérdést

Ne legyél ennyire mimóza!

Szemérmes mimóza (Mimosa pudica)

Ha már az elején részletesen leírtad volna a dolgot, akkor nem indult volna így meg a tagok fantáziája.
Fél szavakból viszont kevesen értenek.

Bocsi, csak kikívánkozott, de azért a megoldás/hiba érdekelne még mindig

Te vagy a masodik mostansag aki magara veszi...
Nezd...egyreszt van egy nagyon jo oldal a realoem.com...ott alapbol meg tudtad volna nezni konkret VIN alapjan, h a 30d es a 23i alatt egyaltalan megegyezik-e a gatlo...nem neztem utana ido hianyaban de benzin diesel nem tul valoszinu...foleg a rugok nem...hiaba 10kg a kulonbseg...az csak teherbiras...de karakteriszika is mas tortenet...a legtobb oldal is mas rugot hoz dezsore es benzinre...

De lehet, h a rugok nincsenek jo pozicioba ha bontva lett az egyseg...ezt nem irtad...attol is allhat szarul...elol vagy hatul all ell vagy mindkettonel...fotot lohetnel...

A helyedben csekkolnam az oldalon a dolgokat...ha esetleg stimmel...akkor ott a rugo tema meg...azt nem hozza az oldal sajnos mert autospecifikus...vagy el kene menni Muha Atihoz, h vesse ra vigyazo szemeit vagy egy rendes futomuveshez...de d es i kozott akad kulonbseg...

Sokan meg valoszinu azert nem irtak mert netto hulyeseg...minden rosszindulat nelkul...

De van aki jobban vagja a temat fenyevekkel...bontosok pl...

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG

Ráadásul a forgalmiban megadott súlyadatok köszönőviszonyban sincsenek a valósággal.

Egy fapados 23i és egy jól felszerelt 30d között nem 10 kg a különbség.

M-es rugókból, gátlókból szerintem még felszereltség alapján is van eltérés...

Csak a gátlókra van ennyi verzió a dezsőnél:

Köszönöm az építő jellegű hozzászólásokat, még az lenne az utolsó kérdésem, h ezt a problémámat egy első ültetőrugó páros megoldja-e?! A hátulja megült egyébként szépen, az eleje is ült le, de szerintem nem olyan mértékben, mint kellett volna!
Valójában az a kocsi jóval felszereltebb mint az enyém...
Remélem most érthetőbben fogalmaztam meg a gondolataimat
Köszönöm

Vigyázat, kendáscstanács következik!

Ültetőrugó megoldja, vagy a mostaniból is levághatsz egy karikát. Ez már olyan nem sokat veszíthetsz rajta helyzet, a 30d rugó úgy tűnik sokkal keményebb, mint amire szükséged van. Ha rövidítesz rajta, egyúttal puhul is picit.

Kendács vége

Az igazán jó megoldás az állítható (gewinde) márkás rugóstagok + rugók lennének, az viszont nem olcsó. Viszont meg van az az előnye, hogy milliméterre be tudod lőni a kasztni magasságát. Vagy a Te kocsidhoz való gyári szett.

Köszönöm a tanácsot, de a vágás nem játszik szerepet, nem barkácsolunk ilyenekkel, kicsit naivan nem néztem utána ezeknek az adatoknak mielőtt megtörtént a csere...Csak bíztam benne, h 6 henger-6 henger, nagy baj nem lehet alapon, végül is nagy baj nem is lett, csak a kívánt eredmény maradt el picivel!

Én a helyedben eladnám a szettet , van 530d bőven, valaki biztos ilyet keres, az árából meg veszel a tiedbe való tetszőleges verziót...

_________________
jlaci74@gmail.com

Nem hergelni akarlak,de már ez is barkácsolás ,de te tudod.

Üdv!
Futómű állításban szeretnék segítséget kérni. Ha jól tudom, akkor csak Bmw márkaszervízben tudják jól beállítani a futóművet, ha tévedek, kérlek javítsatok ki. Vas és Győr-M-S megyében csak Szombathelyen(ahol pillanatnyilag nem jó a gép) és Győrben tudják megcsinálni?
Válaszokat előre is köszönöm: Péter

Ez nem telesen igaz, mondom ezt annak ellenére, hogy értem a mondanivalódat.
2 elengedhetetlen dolog van a BMW pontos beállításához.
1: Teletank és megfelelő műterhelések.
2: A gyári BMW felni kis furataiba illeszkedő mérőfej. (TEHÁT NEM A FELNI PEREMÉRE!!!) Ezzel el lehet kerülni a mérőfej rögzítése utáni, emeléssel járó kerékkompenzációt. Emelés után, míg nem megy az ember pár 10 métert, addig nem áll vissza a futómű a helyére.

Amennyiben ezek közül bármelyik nem stimmel - a futómű hibás értékekre lesz állítva.

A hiba általában a 2. pontnál szokott lenni, de van ahol semmit nem tartanak be.

Futóműállítás gyári technológiával, BMW szervízben:

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Igen, köszönöm. Ezekkel tisztában vagyok én is, meg a gyári felnik kellenek hozzá. Ezért is kérdeztem, hátha valaki tud más helyet is elsősorban Szombathely és Kapuvár környékén, mert a Bmw Bognárhoz viszem futómű felújításra és utána pedig Szombathelyre szélvédőcserére és nem szeretnék sokat futkozni fölöslegesen, mert nem sok időm lesz sajnos. De addigra talán a Szombathelyi szervízben megcsinálják a gépet, addig van még 1,5 hét.
Üdv: Péter

Sziasztok!

A légrugóm felső részéről hogy tudom leszedni a rácsatlakoztatott csövet? (touring csomagtartó belső része alatt)
http://imageshack.com/a/img593/9061/q0ss.jpg

_________________
üdv,
Csongi

A nyakán a mélyedésben van egy fekete klipsz, azt kell összenyomni óvatosan mert könnyen törik. 2 kis füle van, utána kihúzható a csati. Előtte engedd el a piros vagy a kék csövön a nyomást, nehogy meglepődj. Persze esetleg ha lyukas a párna akkor nem kell.


Küldve az én iPhone-ről Tapatalk használatával

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!