Az se rossz:D mondjuk azért kérdezem,mert akinél voltam diagnosztikán,az azt mondta hogy ezt azért írja ki a kocsi mert elromlott benne az izzító relé:D vagy izzító elektronika,és erre akartam választ hogy tényleg vagy ezt mindenkinek írja?:D

Csak annak irja, akinek faznak a dugattyui reggel BMW kiirja a sarga izzitas jel helyett. Nem mintha amugy nem izzitana, de ilyenkor mar nagyon fazik.

SII Tapatalk 2

Az se rossz:D mondjuk azért kérdezem,mert akinél voltam diagnosztikán,az azt mondta hogy ezt azért írja ki a kocsi mert elromlott benne az izzító relé:D vagy izzító elektronika,és erre akartam választ hogy tényleg vagy ezt mindenkinek írja?:D

Na, akkor annak a szerelőnek még az utcájába se menj többé! Lehet a szerelődnek is kéne egy diag, vagy egy szoftverfrissítés!

Na legalább már ezt is tudom,már csak erre a remegős problémára kéne valami megoldás,mert ez nagyon idegesít,a diag nem ír semmit,porlasztók rendben,és fingom sincs h mitől lehet:D

Nekem nyáron is kiírja, ha hideg a moci. Persze gyorsabban abba is hagyja!

Sziasztok!!
530D-ről van szó!Az utóbbi két napban hidegen-melegen is is nehezebben indult a vas,de ma reggel nem indult be sehogy sem!!
Tekerni teker,de nem indít be,előjel is csak annyi volt h az utóbbi két napban nehezebben indult!Kormolni nem kormol illetve kékes füstöt sem ereget,hideg és üzemi hőmérsékleten!Gázolaj is van benne kb 35-40 liter!!Én Ac pumpára gyanakszom!Szerintetek mi lehet a hiba??Illetve gyors megoldásokat is várnék amit itt helyben háznál tudok orvosolni h a szerelőig a saját lábán eljusson!!!!

Ma reggel ezt írta ki getrieberot vagy getriebenot program vmi ilyesmit!!ez mit jelent??

Váltó vészüzem mód.De ettől még beindul és megy csak 3.-ban.

Sajnos ez nem túl jó jel

Most ez komoly?a váltónak semmi baja nem volt csak egyszerűen a motor nem indul!!

Most ez komoly?a váltónak semmi baja nem volt csak egyszerűen a motor nem indul!!

Sziasztok, tegnap sajnos felfedeztem egy elég nagy "szerintem" olajfoltot a kocsi alatt. Eddig nem csinálta, vagy csak a nedves talaj miatt nem vettem észre, de újkeletű a probléma.


Megvizsgáltam, sárgás szín, olaj szag, meg nem kóstoltam. De olaj lesz.

El is kezdtem keresni a forrását, és ezeket találtam:






Amennyire nem értek hozzá, ez a szelepfedél tömítés lesz, vagy a szelepfedél rögzítő csavar tömítése... ez lehet hülyeség, úgytudom hogy a tömítés a csavarnál körbe megy, de fura hogy csak ott folyik, vagy csak ott kezd el lefelé folyni, és bárhol szivároghat.

Majd aláfetrengtem és ezeket láttam.



A motor egész oldalán, és az alján ott volt az aranyszínű szivárgás






Elég csúnya és szerintem frissnek tűnik, mert nem fekete, hanem arany színű, igaz 3-4 ezer km-el ezelőtt volt olajcsere.

és a szervónál is van szivárgás.



Szerintetek mit kell csinálnom? mit nézzek, és mit tegyek vegyek?
Kérlek segítetek S.O.S nem akarom, hogy

Erre senki semmit Morv-on kívül?

(megnéztem, amennyire próbáltam óvatos lenni, de amint kicsit is kihúztam, már fulladt a kocsi, de olaj nem jött.)

Amennyire nem értek hozzá, ez a szelepfedél tömítés lesz, vagy a szelepfedél rögzítő csavar tömítése... ez lehet hülyeség, úgytudom hogy a tömítés a csavarnál körbe megy, de fura hogy csak ott folyik, vagy csak ott kezd el lefelé folyni, és bárhol szivároghat.

Erre senki semmit Morv-on kívül?

(megnéztem, amennyire próbáltam óvatos lenni, de amint kicsit is kihúztam, már fulladt a kocsi, de olaj nem jött.)

A szelepfedél el tud repedni. Főleg a tűzfal felőli rész sok meleget kap.
Nálam ez volt. Sajna csak másodjára jöttünk rá.
Először tömítést cseréltünk, megműanyagoztuk.
De mint várható volt, a müa. projekt nem bírta a meleget és az olajat.
Így kapott egy new fedelet, hála egy 16 ker-i klubtársnak, szinte ingyen.
A piszok benne, hogy szinte nem is látszik mert belül bordás, és azok mentén volt hajszál repedés.