Ez ugyebár benzines, ebben nincs "d" kartergázszűrő.

Egyértelműen lefotóztad , hogy ömlik az olaj a szelepfedél alól, a tömítésnél. Elfáradt, megkeményedett. Csere. ( Feltétlenül rendeld meg hozzá a csavarok alatti gumikarikákat is! )
Amíg fentről folyik addig , felesleges találgatni, hogy esetleg máshonnan jön-e az olaj.
A szervócsőnél próbáld meg kicserélni a bilincset.

Köszi szépen, oda fogok figyelni. Am van valami spec teknikája amivel kiderítem, hogy repedt e a szelepfedél? ti hogy vettétek észre?

Most ez komoly?a váltónak semmi baja nem volt csak egyszerűen a motor nem indul!!

Ez ugyebár benzines, ebben nincs "d" kartergázszűrő.

Egyértelműen lefotóztad , hogy ömlik az olaj a szelepfedél alól, a tömítésnél. Elfáradt, megkeményedett. Csere. ( Feltétlenül rendeld meg hozzá a csavarok alatti gumikarikákat is! )
Amíg fentről folyik addig , felesleges találgatni, hogy esetleg máshonnan jön-e az olaj.
A szervócsőnél próbáld meg kicserélni a bilincset.

Az enyémben van kartergazszűrő cseréltem is!!!nem akarok hülyeséget irni de szerintem a 23 i be is van

Nem tudom, nekem lyukas az intercoolerem, hetvegen cserelem ha nem lesz eso. Beraktam egy kepet a kerdesek-valaszok e39rol topikba. Lehet azert, ha nem akkor nem tudom. Vagy a szervopumpa csinalja a kattogas kiserojekent?

SII Tapatalk 2

Sziasztok, tegnap sajnos felfedeztem egy elég nagy "szerintem" olajfoltot a kocsi alatt. Eddig nem csinálta, vagy csak a nedves talaj miatt nem vettem észre, de újkeletű a probléma.


Megvizsgáltam, sárgás szín, olaj szag, meg nem kóstoltam. De olaj lesz.

El is kezdtem keresni a forrását, és ezeket találtam:






Amennyire nem értek hozzá, ez a szelepfedél tömítés lesz, vagy a szelepfedél rögzítő csavar tömítése... ez lehet hülyeség, úgytudom hogy a tömítés a csavarnál körbe megy, de fura hogy csak ott folyik, vagy csak ott kezd el lefelé folyni, és bárhol szivároghat.

Majd aláfetrengtem és ezeket láttam.



A motor egész oldalán, és az alján ott volt az aranyszínű szivárgás






Elég csúnya és szerintem frissnek tűnik, mert nem fekete, hanem arany színű, igaz 3-4 ezer km-el ezelőtt volt olajcsere.

és a szervónál is van szivárgás.



Szerintetek mit kell csinálnom? mit nézzek, és mit tegyek vegyek?
Kérlek segítetek S.O.S nem akarom, hogy

Nem írtál hülyeséget, csak egy picikét.

A benzinesekben olajszeparátor van, ami baromira különbözik a kartergázszűrőtől.

..és az olajszeparátor is okozhat ,,túlnyomást" a blokkban, amitől ömlik az olaj?

Sziasztok!Új vagyok az oldalon úgyhogy ha rossz helyre írok és hülyeséget kérdezek nézzétek el létszíves!Van egy 530D bmw-m touring 2000.11. havi és az a problémám hogy az autó gondol egyet és nem indul el utána meg várok pár percet vagy 1 úrát akkor gondol egyet pöcc röff indul tesomnak is van egy csak az övé 525d és manuális az enyém automata és ugyanezt csinálja van amikor többször is egymás után utána meg gondol egyet akkor semmi baja nagyon örülnék ha tudna valaki segíteni mert így hülyét kap az ember tőle sztem üzemanyag szivattyúk rendbe vannak meg csövek is és teker ilyenkor rendesen valakitől azt hallottam hogy vezérműtengely jeladó is csinálhatja ezt KÉRLEK SEGÍTSETEK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sziasztok!Új vagyok az oldalon úgyhogy ha rossz helyre írok és hülyeséget kérdezek nézzétek el létszíves!Van egy 530D bmw-m touring 2000.11. havi és az a problémám hogy az autó gondol egyet és nem indul el utána meg várok pár percet vagy 1 úrát akkor gondol egyet pöcc röff indul tesomnak is van egy csak az övé 525d és manuális az enyém automata és ugyanezt csinálja van amikor többször is egymás után utána meg gondol egyet akkor semmi baja nagyon örülnék ha tudna valaki segíteni mert így hülyét kap az ember tőle sztem üzemanyag szivattyúk rendbe vannak meg csövek is és teker ilyenkor rendesen valakitől azt hallottam hogy vezérműtengely jeladó is csinálhatja ezt KÉRLEK SEGÍTSETEK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Felesleges találgatni. ( Nekem ez volt, nekem az volt..................)

Hétfőn megy szerelőhőz de nemfog írni semmit az agya sztem tesom már vagy 8 szerelőnél járt és semmi mert nem állandó hiba de lehet rosszul tudom!!!
Mások válaszát is szívesen várom mert ezt idáig is tudtam de azért köszike...))

Akkor meg kell keresni a kilencediket!

Ha nem, akkor : Mivel biztos vagy a jó tápnyomásban,tehát ellenőrizve a tank AC, és hibátlan az ülés alatti táp AC, akkor: először cserélj egy főtengely jeladót. Ha nem jött be, akkor egy vezérműtengely jeladót. Ha az sem jön be, akkor rail nyomás szelepet. Ha az sem, akkor egy nyomásszabályozót a nagynyomású pumpa végében. Ha az sem, akkor még marad a szívócső-nyomásérzékelő. Hát ha az sem, akkor keress egy valakit, aki megműszerezi rendesen.

Kimaradt a porlasztók + izzítógyertyák egyenkénti cseréje.

ÓÓÓÓÓ!!!!!! Hogy lehet ekkora hülyeséget írni!! Nem : " egy valakit " , hanem: Valakit!

Örülök hogy ez ennyire vicces egy két embernek nekem rohadtul nem mert nem mind1 mennyibe kerül és azért kérdtem a segítséget hátha tud valaki típus hibát hogy ugyanaz általába gondolom nem kell kicserélni az egész motort!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Örülök hogy ez ennyire vicces egy két embernek nekem rohadtul nem mert nem mind1 mennyibe kerül és azért kérdtem a segítséget hátha tud valaki típus hibát hogy ugyanaz általába gondolom nem kell kicserélni az egész motort!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!