Kérdések-válaszok E39-ről?

Hello!

Az normális, hogy amikor működik az ASC, akkor egy halk, de kikapcsolt rádió esetén jól hallható, süvítő/visító hangot lehet hallani? Magyarul, ha nagy gázt adok, és elforogna a kerék, vagy oldalirányba csúszna az autó, netalán lejtőn erősebb fékezésnél elkezd dolgozni az ABS, akkor fura süvítést lehet hallani.

A hang irányát nem sikerült behatárolni, nem tudom eldönteni, hogy háturól, vagy elölről jön.

Gondolom az ASC-től jön a hang, amikor felpörög a szivattyú. Milyen fékolajat használsz?

Hello!

Az normális, hogy amikor működik az ASC, akkor egy halk, de kikapcsolt rádió esetén jól hallható, süvítő/visító hangot lehet hallani? Magyarul, ha nagy gázt adok, és elforogna a kerék, vagy oldalirányba csúszna az autó, netalán lejtőn erősebb fékezésnél elkezd dolgozni az ABS, akkor fura süvítést lehet hallani.

A hang irányát nem sikerült behatárolni, nem tudom eldönteni, hogy háturól, vagy elölről jön.

Gondolom az ASC-től jön a hang, amikor felpörög a szivattyú. Milyen fékolajat használsz?

Nem tudom milyen olaj van benne, nyáron kigyulladt a cserére figyelmeztető jel, akkor lecseréltettem, itt Miskolcon csinálták, a Bosch szervizben, gondolom nem rosszat tettek bele, BMW fanatikus a tulaj is, egy X5-tel jár.

Hello!

Az normális, hogy amikor működik az ASC, akkor egy halk, de kikapcsolt rádió esetén jól hallható, süvítő/visító hangot lehet hallani? Magyarul, ha nagy gázt adok, és elforogna a kerék, vagy oldalirányba csúszna az autó, netalán lejtőn erősebb fékezésnél elkezd dolgozni az ABS, akkor fura süvítést lehet hallani.

A hang irányát nem sikerült behatárolni, nem tudom eldönteni, hogy háturól, vagy elölről jön.

Gondolom az ASC-től jön a hang, amikor felpörög a szivattyú. Milyen fékolajat használsz?

Nem tudom milyen olaj van benne, nyáron kigyulladt a cserére figyelmeztető jel, akkor lecseréltettem, itt Miskolcon csinálták, a Bosch szervizben, gondolom nem rosszat tettek bele, BMW fanatikus a tulaj is, egy X5-tel jár.

Lehet, hogy hátulról hallod a rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr-t.

Hello!

Az normális, hogy amikor működik az ASC, akkor egy halk, de kikapcsolt rádió esetén jól hallható, süvítő/visító hangot lehet hallani? Magyarul, ha nagy gázt adok, és elforogna a kerék, vagy oldalirányba csúszna az autó, netalán lejtőn erősebb fékezésnél elkezd dolgozni az ABS, akkor fura süvítést lehet hallani.

A hang irányát nem sikerült behatárolni, nem tudom eldönteni, hogy háturól, vagy elölről jön.

Gondolom az ASC-től jön a hang, amikor felpörög a szivattyú. Milyen fékolajat használsz?

Nem tudom milyen olaj van benne, nyáron kigyulladt a cserére figyelmeztető jel, akkor lecseréltettem, itt Miskolcon csinálták, a Bosch szervizben, gondolom nem rosszat tettek bele, BMW fanatikus a tulaj is, egy X5-tel jár.

Lehet, hogy hátulról hallod a rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr-t.

Szerintem is azt hallod!

Hello!

Az normális, hogy amikor működik az ASC, akkor egy halk, de kikapcsolt rádió esetén jól hallható, süvítő/visító hangot lehet hallani? Magyarul, ha nagy gázt adok, és elforogna a kerék, vagy oldalirányba csúszna az autó, netalán lejtőn erősebb fékezésnél elkezd dolgozni az ABS, akkor fura süvítést lehet hallani.

A hang irányát nem sikerült behatárolni, nem tudom eldönteni, hogy háturól, vagy elölről jön.

Gondolom az ASC-től jön a hang, amikor felpörög a szivattyú. Milyen fékolajat használsz?

Nem tudom milyen olaj van benne, nyáron kigyulladt a cserére figyelmeztető jel, akkor lecseréltettem, itt Miskolcon csinálták, a Bosch szervizben, gondolom nem rosszat tettek bele, BMW fanatikus a tulaj is, egy X5-tel jár.

Lehet, hogy hátulról hallod a rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr-t.

Szerintem is azt hallod!

Húzd fel az összes ablakot!

Kérdésem mindazokhoz szól (bmw szervizben dolgozók, szerelők stb.) akiknek módjukban áll visszajelzéseket szerezni adott típusokból ill. azok, ha van ilyen, tipikus hibáikról. A kérdésem az lenne , hogy mennyire számít jó konstrukciónak a 335(306LE) motorblokk, mennyire visszatérő vendégek a szervizekben, van e panasz rájuk. Elsősorban itt a turbo jelentette kényes kérdésekre gondolok a sima szívómotoros 330-hoz (272LE) képest, mennyire árt neki mondjuk a városi használat , illetve menyi extra figyelmet igényel az említett sima 3 litereshez képest?Ha valakinek ezzel kapcsolatban egyértelmű tapasztalata és véleménye van megköszönném ha megosztaná.

Kérdésem mindazokhoz szól (bmw szervizben dolgozók, szerelők stb.) akiknek módjukban áll visszajelzéseket szerezni adott típusokból ill. azok, ha van ilyen, tipikus hibáikról. A kérdésem az lenne , hogy mennyire számít jó konstrukciónak a 335(306LE) motorblokk, mennyire visszatérő vendégek a szervizekben, van e panasz rájuk. Elsősorban itt a turbo jelentette kényes kérdésekre gondolok a sima szívómotoros 330-hoz (272LE) képest, mennyire árt neki mondjuk a városi használat , illetve menyi extra figyelmet igényel az említett sima 3 litereshez képest?Ha valakinek ezzel kapcsolatban egyértelmű tapasztalata és véleménye van megköszönném ha megosztaná.

Tán cserélni szeretnél egy megbízhatóbb dízelre

Kérdésem mindazokhoz szól (bmw szervizben dolgozók, szerelők stb.) akiknek módjukban áll visszajelzéseket szerezni adott típusokból ill. azok, ha van ilyen, tipikus hibáikról. A kérdésem az lenne , hogy mennyire számít jó konstrukciónak a 335(306LE) motorblokk, mennyire visszatérő vendégek a szervizekben, van e panasz rájuk. Elsősorban itt a turbo jelentette kényes kérdésekre gondolok a sima szívómotoros 330-hoz (272LE) képest, mennyire árt neki mondjuk a városi használat , illetve menyi extra figyelmet igényel az említett sima 3 litereshez képest?Ha valakinek ezzel kapcsolatban egyértelmű tapasztalata és véleménye van megköszönném ha megosztaná.

A nagynyomású szivattyúval szokott gond lenni, a gyár is többször módosította. Turbóhibáról még nem hallottam.

Kérdésem mindazokhoz szól (bmw szervizben dolgozók, szerelők stb.) akiknek módjukban áll visszajelzéseket szerezni adott típusokból ill. azok, ha van ilyen, tipikus hibáikról. A kérdésem az lenne , hogy mennyire számít jó konstrukciónak a 335(306LE) motorblokk, mennyire visszatérő vendégek a szervizekben, van e panasz rájuk. Elsősorban itt a turbo jelentette kényes kérdésekre gondolok a sima szívómotoros 330-hoz (272LE) képest, mennyire árt neki mondjuk a városi használat , illetve menyi extra figyelmet igényel az említett sima 3 litereshez képest?Ha valakinek ezzel kapcsolatban egyértelmű tapasztalata és véleménye van megköszönném ha megosztaná.

Tán cserélni szeretnél egy megbízhatóbb dízelre

Szerintem benzinesről beszélünk

Kérdésem mindazokhoz szól (bmw szervizben dolgozók, szerelők stb.) akiknek módjukban áll visszajelzéseket szerezni adott típusokból ill. azok, ha van ilyen, tipikus hibáikról. A kérdésem az lenne , hogy mennyire számít jó konstrukciónak a 335(306LE) motorblokk, mennyire visszatérő vendégek a szervizekben, van e panasz rájuk. Elsősorban itt a turbo jelentette kényes kérdésekre gondolok a sima szívómotoros 330-hoz (272LE) képest, mennyire árt neki mondjuk a városi használat , illetve menyi extra figyelmet igényel az említett sima 3 litereshez képest?Ha valakinek ezzel kapcsolatban egyértelmű tapasztalata és véleménye van megköszönném ha megosztaná.

Tán cserélni szeretnél egy megbízhatóbb dízelre

Kedves Simi egy kicsit félreértettél Akkor inkább felülök a villamosra

Kérdésem mindazokhoz szól (bmw szervizben dolgozók, szerelők stb.) akiknek módjukban áll visszajelzéseket szerezni adott típusokból ill. azok, ha van ilyen, tipikus hibáikról. A kérdésem az lenne , hogy mennyire számít jó konstrukciónak a 335(306LE) motorblokk, mennyire visszatérő vendégek a szervizekben, van e panasz rájuk. Elsősorban itt a turbo jelentette kényes kérdésekre gondolok a sima szívómotoros 330-hoz (272LE) képest, mennyire árt neki mondjuk a városi használat , illetve menyi extra figyelmet igényel az említett sima 3 litereshez képest?Ha valakinek ezzel kapcsolatban egyértelmű tapasztalata és véleménye van megköszönném ha megosztaná.

Tán cserélni szeretnél egy megbízhatóbb dízelre

Nem benzines 35i-ről van szó?

Kérdésem mindazokhoz szól (bmw szervizben dolgozók, szerelők stb.) akiknek módjukban áll visszajelzéseket szerezni adott típusokból ill. azok, ha van ilyen, tipikus hibáikról. A kérdésem az lenne , hogy mennyire számít jó konstrukciónak a 335(306LE) motorblokk, mennyire visszatérő vendégek a szervizekben, van e panasz rájuk. Elsősorban itt a turbo jelentette kényes kérdésekre gondolok a sima szívómotoros 330-hoz (272LE) képest, mennyire árt neki mondjuk a városi használat , illetve menyi extra figyelmet igényel az említett sima 3 litereshez képest?Ha valakinek ezzel kapcsolatban egyértelmű tapasztalata és véleménye van megköszönném ha megosztaná.

Tán cserélni szeretnél egy megbízhatóbb dízelre

Szerintem benzinesről beszélünk

Arról biza

Kérdésem mindazokhoz szól (bmw szervizben dolgozók, szerelők stb.) akiknek módjukban áll visszajelzéseket szerezni adott típusokból ill. azok, ha van ilyen, tipikus hibáikról. A kérdésem az lenne , hogy mennyire számít jó konstrukciónak a 335(306LE) motorblokk, mennyire visszatérő vendégek a szervizekben, van e panasz rájuk. Elsősorban itt a turbo jelentette kényes kérdésekre gondolok a sima szívómotoros 330-hoz (272LE) képest, mennyire árt neki mondjuk a városi használat , illetve menyi extra figyelmet igényel az említett sima 3 litereshez képest?Ha valakinek ezzel kapcsolatban egyértelmű tapasztalata és véleménye van megköszönném ha megosztaná.

Tán cserélni szeretnél egy megbízhatóbb dízelre

Kedves Simi egy kicsit félreértettél Akkor inkább felülök a villamosra

Azért azt csak nem!

Kérdésem mindazokhoz szól (bmw szervizben dolgozók, szerelők stb.) akiknek módjukban áll visszajelzéseket szerezni adott típusokból ill. azok, ha van ilyen, tipikus hibáikról. A kérdésem az lenne , hogy mennyire számít jó konstrukciónak a 335(306LE) motorblokk, mennyire visszatérő vendégek a szervizekben, van e panasz rájuk. Elsősorban itt a turbo jelentette kényes kérdésekre gondolok a sima szívómotoros 330-hoz (272LE) képest, mennyire árt neki mondjuk a városi használat , illetve menyi extra figyelmet igényel az említett sima 3 litereshez képest?Ha valakinek ezzel kapcsolatban egyértelmű tapasztalata és véleménye van megköszönném ha megosztaná.

Tán cserélni szeretnél egy megbízhatóbb dízelre

Kedves Simi egy kicsit félreértettél Akkor inkább felülök a villamosra

Azért azt csak nem!

Na jó ha egy 35d-t hozzám vágnának akkor nagyduzzogva elfogadnám

Sziasztok!

Budapesten hol lehet a legolcsóbban gyári BMW motorolajat és BMW szűröket kapni, valamint gyári féktárcsákat és fékbetéteket! Természetesen e39-ről van szó!

Válaszaitokat előre is köszönöm!

Sziasztok!

Budapesten hol lehet a legolcsóbban gyári BMW motorolajat és BMW szűröket kapni, valamint gyári féktárcsákat és fékbetéteket! Természetesen e39-ről van szó!

Válaszaitokat előre is köszönöm!

AlpinaFan-t keresd :http://www.ap-trade.eu

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek spider2 az itt látható tagok köszönték meg: Hyper

Értékelés: 4.76%

Hali!

Meg tudnátok mondani,hogy 520i touringba hány cololos/cm-es hangszórók kellenek?első/hátsó
Ki akarom cserélni a gyári gagyikat

Hali!

Meg tudnátok mondani,hogy 520i touringba hány cololos/cm-es hangszórók kellenek?első/hátsó
Ki akarom cserélni a gyári gagyikat

Hello!

Csak infokent....
Ezzel mar tobben is probalkoztak es az a tapasztalat, hogy nem lett sokkal jobb a hangzas, tehat sokat ne varj a hangszorok cserejetol. Szerintem....

Hali!

Meg tudnátok mondani,hogy 520i touringba hány cololos/cm-es hangszórók kellenek?első/hátsó
Ki akarom cserélni a gyári gagyikat

Hello!

Csak infokent....
Ezzel mar tobben is probalkoztak es az a tapasztalat, hogy nem lett sokkal jobb a hangzas, tehat sokat ne varj a hangszorok cserejetol. Szerintem....

Nekem DLS komponens szett volt benn, erősítővel meghajtva, plusz egy szolíd láda a csomagtartóban és csoda volt a hangzása Igaz annak az első szettnek az ára olyan 50 rugó körül volt (hangszóró + csipogó + hangváltók) Nem én, hanem egy pesti ficsúr rakatta bele, pénz nem számít alapon
Próbálkoztam később másik kocsiban egy JBL szettel, aminél ez az első szett 10 rugóba került, na itt tényleg nem sok minden változott.

Uraim
rég voltam itt, sürgős segítségetekre lenne szükségem, kérlek válaszoljatok mielőbb.
talán tavaly említettem, hogy egyre gyakrabban nem indul reggel a kocsim annak ellenére, hogy előtte nem sokkal volt feltöltve az akksi - erre javasoltátok mérjem meg a felvett áramot kikapcsolt állapotban (úgy mértem ahogy írtátok és pont azokat mértem amiket leírtatok így kizártam, hogy vmi szívja)
nyáron nem volt gond most ősszel ismét cserben hagyogatott így megúntam vettem egy új Exide akkut. pár hét múlva avval sem indult és most pár napja megint feltöltöttem de ma reggel ismét totál ko!!
mit lehet?? lehet új akksi szar vagy mégis szívja vmi?? azt hogy tudom meg??