Nem fogom Várom a fejleményeket.

Egy alapos pucolás segíthet azon, hogy a biztonsági öv felcsévélése jelenleg meglehetősen lomha, és néha kézzel is rá kell segíteni?
Ha igen, akkor mivel pucoljam, hogy kitisztítsa, de a biztonsági funkcióból ne veszítsek, magyarul ne szakadjon el egy ütközésnél?:)

Használt, amit Kzolee épphogy csak megosztott velünk
ITT

Jó reggelt

Kérlek mondjátok meg, hogy ez a cikkszámú alkatrész 37141094142 jó-e az én autómhoz. VIN:GX05220

Köszönöm szépen

Izébizé,

E39 525 TádéS, külső hőmérséklet jeladó jelenség. Annó mikor az olasz leszedte az alsó motorburkolatot, leszaggatta a komplett küls.hőm. jeladó érzékelőt, stekkert, kiépítést. Az a baj, hogy a jeladón "túl" nem szoktam nézegetni hogyan néz ki gyárilag a tyúkbelezés, ezért nem tudom pontosan mit kell hozzá vennem. Valaki tud mutatni konkrét robbantott gyermekrajzot, vagy pár szóban elmesélitek mit kellene vennem hozzá? Jeladóm már van 3 hónapja, eddig nem foglalkoztam vele, de már ideje lenne, hogy kapcsoljon az első ventisor, mert a viszkó nem fogja bírni a nagy melegben. Esetleg tyúkbelezést is vennék.

_________________
Trust is good, control is better!

Minden E46,E39,E38,X5-höz jó ami DSC-s.

Ez segít?
http://haferman.org/bmw/

Ez segít Köszi, korán volt még belegondolni, hogy ekszternál templicsör szenzőr

_________________
Trust is good, control is better!

De jó Köszönöm szépen
most már csak ki kell cserélni

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne, hogy tegnap vettem észre hogy ha leállítom a kocsit még jön valami súrlódás szerű hang a motortérből és ahogy észrevettem amíg pörög a ventillátor. De ha én pörgetem meg kézzel simán jár és nem ad hangot.

Kis távolságon voltam még fel se melegedett a gép, klímát nem használtam, nem is forgott.

Ma megnézem üzem melegnél, hogy csinálja e.

De mi a normális? hang van e nincs, pörgetéskor mennyit kel forogni vagy mennyit nem, mire kéne odafigyelni a vizsgálat során.

Előre is köszönöm.
Üdv.

_________________
The best car ever made
http://www.youtube.com/watch?v=247jhhDSgns

Sziasztok!

Megnéztem és üzeme meleg is csinálja, viszont nem a ventillátornál halom hanem mintha ennél csinálná:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15
2. cucc.( Pressure regulating valve)

Olyan mintha alapban fújna és mikor leállítom akkor lassan csökken a fúvás és átmegy szívásba.
Mi ez és miért felel? a neve alapján ? nyomás szabályzó szelep? de hogyan kéne neki viselkednie, mert eddig ilyen hangosan nem csinálta.

Ma azt is kipróbáltam hogy alapjáraton szépen hozzáérve a hűtőventilátorhoz le tudtam állítani majd elengedtem és forgott tovább, de nem nagyon volt ellenállása mikor lassan nekiengedtem a kezem, gyakorlatilag olyan volt mintha megpörgettem volna és a lendületet kellett csak lefékeznem.

Ez normális?
Víz nem melegszik és a klíma ventillátor se ment 10 perc egyhelyben állás esetén se.

Vélemények?

_________________
The best car ever made
http://www.youtube.com/watch?v=247jhhDSgns

Igen Laci. Arra gondolok. Majd megnézem ha időm engedi!

Bocsánat! Simi válaszát későn vettem észre! EZEK SZERINT CSERÉLHETŐ!

Ez normális, a viszkókuplung csak akkor kapcsol fixre ha elér egy bizonyos hőfokot, ez alatt le tudod fogni.

Én meg benéztem
A fabetétre gondoltam, ugyanis az enyém nem chromline

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Nem biztos, hogy próbálkoznék járó motor mellett a ventillátort fogdosni. BÁRMIKOR összezárhat a viszkó meleg motornál. Utána jelentősen megváltozik a "tapintata"...

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Na én sem próbáltam még soha...

megjött a cucc:)
nem is láttam még itthon ilyen indexel e38-at:)
ma bemegy, ha megvan, a megfelelő topicba teszek fel fotót:)

Sziasztok tudnátok nekem segiteni most készűlök venni 2003-as 525-ös bmw de szeretnék belerakatni tuning boxot-is ami a loerö illetve nyomaték növekedést hoz ugy 20%-ot,de a fogyasztásom -1l kb töle,a kérdésem az volna ez nem nyirja ki az automata váltot?ha valakinek van ebben tapasztalata aszt szivesen halgatom..köszi

Tuningboxot ne, az kidobott pénz.
Ha mindenképp tuningolni akarod, akkor chiptuning, és úgy kell megíratni a programot, hogy magasabb fordulatszám tartományban adjon nagyobb pluszt. De ha plusz erő kell, és még nem vettél autót, akkor inkább nézzél 530d-t.

Egyébként 390Nm-t bír el az újabbik automata, ami az 525d-kben és 530d-kben van (utóbbihoz tehát már gyárilag is kevés).