MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Ma gondoltam egyet és mértem pár gyorsulást a kocsin. Eléggé letörtek az adatok.. ugyebár automata váltóval a gyári adat 8.2 0-100ra, ebben az van. Úgy rajtoltam el, hogy nyomtam a féket 2500as fordulaton pedig felengedtem, ez bizonyára nem tesz neki jót de egyszer kibírja meg így ugye erőteljesebb is a megindulás mintha csak úgy simán rálépnék, amúgy szerintem a gyári adatot is így mérhetik, kétlem, hogy úgy hogy rálépnek és míg eléri a kellő fordulatot várnak és közben pörög az óra.. tehát 10,5 jött ki legjobb esetben, ez elég bosszantó.. a kocsiban 320e km van de a motorban csak 80-100e mert cserés volt, a turbó is felújított, egyedül a váltó az ami (csodával határos módon) már 320e óta változatlan formában benne van, mondjuk volt váltóolajcsere 150nél. Tehát szerintetek mitől csökkenhet a teljesítmény? vagy egyértelműen a váltó a ludas? A motornak ugye tudnia kéne mert nem egy széthajtott példány, nem értem a dolgot... amúgy a végsebessége sem frankó gps szerint 208-210 a max afölé nem megy, óra szerint pedig 215-218at sikerül vele lérni a 225 gyári adat elég messze van. A ti 530d-itek tudják a 225-öt meg hozzák a 8 körüli gyorsulást?

Ájíííí. Most csináltam nemrég a videoimat, pont ezért: 530d 0-100
videok.hu-n keresőbe visor, ha nem működne. De nekem, ha fék-gázzal nyomom ahogy te 6.9sec 100-ra, és olyan 7.3, ha simán lepadlózom, pedig nem chippes. Ezel óra szerinti adatok, tehát nem feltétlen valós, de mégsem 10.5! Ott nálad valami gáz van, vedd fel telefonnal te is videóra és megvitatjuk a profikkal mi lehet a baj.

Sziasztok,

tegnap reggel leállítom a verdát a melóhelyen, ajtó bezár. Délutánra zéró feszültség az akksiban, most nyitottam ki először kulccsal az ajtót

Mi a hátam meríthet le egy akksit kb 8 óra alatt teljesen egy bezárt autóban? Helyzetjelző se volt rajta... A többi esetleg úgy felejtett fogyasztót (belső világítás, nyitvafelejtett kesztyűtartó stb.) pedig úgyis lekapcsolja negyed óra múlva...

Most itt rotyog mellettem az akksi a töltőn, 12A-ról indult, jelenleg kb 8-at vesz fel a töltőről, tehát full lemerült.

Vannak ötletek?

Ma gondoltam egyet és mértem pár gyorsulást a kocsin. Eléggé letörtek az adatok.. ugyebár automata váltóval a gyári adat 8.2 0-100ra, ebben az van. Úgy rajtoltam el, hogy nyomtam a féket 2500as fordulaton pedig felengedtem, ez bizonyára nem tesz neki jót de egyszer kibírja meg így ugye erőteljesebb is a megindulás mintha csak úgy simán rálépnék, amúgy szerintem a gyári adatot is így mérhetik, kétlem, hogy úgy hogy rálépnek és míg eléri a kellő fordulatot várnak és közben pörög az óra.. tehát 10,5 jött ki legjobb esetben, ez elég bosszantó.. a kocsiban 320e km van de a motorban csak 80-100e mert cserés volt, a turbó is felújított, egyedül a váltó az ami (csodával határos módon) már 320e óta változatlan formában benne van, mondjuk volt váltóolajcsere 150nél. Tehát szerintetek mitől csökkenhet a teljesítmény? vagy egyértelműen a váltó a ludas? A motornak ugye tudnia kéne mert nem egy széthajtott példány, nem értem a dolgot... amúgy a végsebessége sem frankó gps szerint 208-210 a max afölé nem megy, óra szerint pedig 215-218at sikerül vele lérni a 225 gyári adat elég messze van. A ti 530d-itek tudják a 225-öt meg hozzák a 8 körüli gyorsulást?

Ájíííí. Most csináltam nemrég a videoimat, pont ezért: 530d 0-100
videok.hu-n keresőbe visor, ha nem működne. De nekem, ha fék-gázzal nyomom ahogy te 6.9sec 100-ra, és olyan 7.3, ha simán lepadlózom, pedig nem chippes. Ezel óra szerinti adatok, tehát nem feltétlen valós, de mégsem 10.5! Ott nálad valami gáz van, vedd fel telefonnal te is videóra és megvitatjuk a profikkal mi lehet a baj.

ViSoR ezt már akartam kérdezni tőled többször is,hogy neked hogy a túróba jön ki ilyen adat amit irsz mert az E60 530D re irnak olyan adtot amiket te mérsz és hát ott bizony 218Le van a te 193Le-el szemben!!! és a nyomaték is 410 az 500-hoz természetesen az E60 javára!!! És azok tudnak 7.1-es gyursulást!!! Vagy a tiéd a tudtodon kivűl chipelt...

Nyüglődtem ezzel korábban is, de az OCT-shaverom kiolvasta, hogy majd megchippezi és onnan tudom, hogy széria.
Aztán szarakodott a váltóm és végül sosem chippeztem. A videokat meg azért csináltam, hogy mindenki lássa nem kamuzok, ilyen ha a motor gyári állapotban van. Vagy vannak csodák. E60 530d-vel gyorsultam 100-ig annyira ment el, hogy a segge a tükrömnél volt, magyarul alig. De annak a gyári adat szerintem kamu, mint ahogy itt is látszik: E60 530d széria/chippelt
Korábban írtam, hogy volt nálam egy530xd és egy 535d is tesztautóként, az 535d elfelejtettem, de az 530xd (E60) gyorsulását lemértem 5-ször is, a gyári 6.6sec (ez már a 231lovas volt) 8.08sec volt a legjobb idő amit mértem. Magyarul a gyári adat kaaaaaaaaaaam. Én csak a lábamnak meg a stopperemnek hiszek...

Nyüglődtem ezzel korábban is, de az OCT-shaverom kiolvasta, hogy majd megchippezi és onnan tudom, hogy széria.
Aztán szarakodott a váltóm és végül sosem chippeztem. A videokat meg azért csináltam, hogy mindenki lássa nem kamuzok, ilyen ha a motor gyári állapotban van. Vagy vannak csodák. E60 530d-vel gyorsultam 100-ig annyira ment el, hogy a segge a tükrömnél volt, magyarul alig. De annak a gyári adat szerintem kamu, mint ahogy itt is látszik: E60 530d széria/chippelt
Korábban írtam, hogy volt nálam egy530xd és egy 535d is tesztautóként, az 535d elfelejtettem, de az 530xd (E60) gyorsulását lemértem 5-ször is, a gyári 6.6sec (ez már a 231lovas volt) 8.08sec volt a legjobb idő amit mértem. Magyarul a gyári adat kaaaaaaaaaaam. Én csak a lábamnak meg a stopperemnek hiszek...

Ez elég elkeserítő, hogy te 6.9-et mérsz én meg 10,5-öt, de a videón is látom, hogy a tiéd sokkal jobban húz. Én betudom a különbséget az automatának, mivel az is csoda, hogy még egyben van 320ezret tapossa.. és igazából látom is a fordulatomon, hogy indokolatlanul pörheti és nem váltja el 4ezertől hanem húzza húzza és érzem hogy fölsöleges mert ott már minden csöppnyi nyomatékot kihazsnált de nem csak üörgeti pörgeti.. nah emiatt van szerintem a 10,5

amúgy automatánál a gyári adatot féktaposással avgy anélkül adják meg?

Ez elég elkeserítő, hogy te 6.9-et mérsz én meg 10,5-öt, de a videón is látom, hogy a tiéd sokkal jobban húz. Én betudom a különbséget az automatának, mivel az is csoda, hogy még egyben van 320ezret tapossa.. és igazából látom is a fordulatomon, hogy indokolatlanul pörheti és nem váltja el 4ezertől hanem húzza húzza és érzem hogy fölsöleges mert ott már minden csöppnyi nyomatékot kihazsnált de nem csak üörgeti pörgeti.. nah emiatt van szerintem a 10,5

amúgy automatánál a gyári adatot féktaposással avgy anélkül adják meg?

Nem úgy van az, nem kell elkeseredni. Elemezzük és kitaláljuk mi a baja, lehet filléres. Az automatát hagynám utoljára, mert az vagy szar vagy nem, olyan nincs, hogy elnyeli a motorerőt. hagyak nem higany van benne olaj helyett! 4fölött nekem is furcsa, hogy minek forgatja 4500ig sportban, mert ott már nincs erőnövekmény, dehát ők tudják miért programozták ilyenre. A turbodiesel átka a gyors letörési tartomány.

Próbáld ki pl, hogy kickdown előtt megáll a lábad és úgy padlózod, hogy 4100nál manuálisan elpöccinted. Amúgy nem tartom valószínűnek, hogy a gyári gyorsulásiadat trükkökre épülne Fékről gázra padló.

Nyüglődtem ezzel korábban is, de az OCT-shaverom kiolvasta, hogy majd megchippezi és onnan tudom, hogy széria.
Aztán szarakodott a váltóm és végül sosem chippeztem. A videokat meg azért csináltam, hogy mindenki lássa nem kamuzok, ilyen ha a motor gyári állapotban van. Vagy vannak csodák. E60 530d-vel gyorsultam 100-ig annyira ment el, hogy a segge a tükrömnél volt, magyarul alig. De annak a gyári adat szerintem kamu, mint ahogy itt is látszik: E60 530d széria/chippelt
Korábban írtam, hogy volt nálam egy530xd és egy 535d is tesztautóként, az 535d elfelejtettem, de az 530xd (E60) gyorsulását lemértem 5-ször is, a gyári 6.6sec (ez már a 231lovas volt) 8.08sec volt a legjobb idő amit mértem. Magyarul a gyári adat kaaaaaaaaaaam. Én csak a lábamnak meg a stopperemnek hiszek...

Ez elég elkeserítő, hogy te 6.9-et mérsz én meg 10,5-öt, de a videón is látom, hogy a tiéd sokkal jobban húz. Én betudom a különbséget az automatának, mivel az is csoda, hogy még egyben van 320ezret tapossa.. és igazából látom is a fordulatomon, hogy indokolatlanul pörheti és nem váltja el 4ezertől hanem húzza húzza és érzem hogy fölsöleges mert ott már minden csöppnyi nyomatékot kihazsnált de nem csak üörgeti pörgeti.. nah emiatt van szerintem a 10,5

amúgy automatánál a gyári adatot féktaposással avgy anélkül adják meg?

Mikori a géped? Mert 2000.09 előtt még 18x LE-s volt az 530-as, bár papíron az is 8.4 et tud.
(A touring meg 8.9-et) Meg az se mindegy hogyan stopperelsz, lehet elvész egy-két tized itt is, ott is. Meg ViSoR és te is óra szerint mér, azok sem atomórák. Lehet egyikőtök 92-nél, másikotok 99-nél hiszi, hogy 100-on van. Meg ViSoR elég sokat gyakorol Bár autómata, az is számíthat egy kicsit...

Nyüglődtem ezzel korábban is, de az OCT-shaverom kiolvasta, hogy majd megchippezi és onnan tudom, hogy széria.
Aztán szarakodott a váltóm és végül sosem chippeztem. A videokat meg azért csináltam, hogy mindenki lássa nem kamuzok, ilyen ha a motor gyári állapotban van. Vagy vannak csodák. E60 530d-vel gyorsultam 100-ig annyira ment el, hogy a segge a tükrömnél volt, magyarul alig. De annak a gyári adat szerintem kamu, mint ahogy itt is látszik: E60 530d széria/chippelt
Korábban írtam, hogy volt nálam egy530xd és egy 535d is tesztautóként, az 535d elfelejtettem, de az 530xd (E60) gyorsulását lemértem 5-ször is, a gyári 6.6sec (ez már a 231lovas volt) 8.08sec volt a legjobb idő amit mértem. Magyarul a gyári adat kaaaaaaaaaaam. Én csak a lábamnak meg a stopperemnek hiszek...

Ez elég elkeserítő, hogy te 6.9-et mérsz én meg 10,5-öt, de a videón is látom, hogy a tiéd sokkal jobban húz. Én betudom a különbséget az automatának, mivel az is csoda, hogy még egyben van 320ezret tapossa.. és igazából látom is a fordulatomon, hogy indokolatlanul pörheti és nem váltja el 4ezertől hanem húzza húzza és érzem hogy fölsöleges mert ott már minden csöppnyi nyomatékot kihazsnált de nem csak üörgeti pörgeti.. nah emiatt van szerintem a 10,5

amúgy automatánál a gyári adatot féktaposással avgy anélkül adják meg?

Mikori a géped? Mert 2000.09 előtt még 18x LE-s volt az 530-as, bár papíron az is 8.4 et tud.
(A touring meg 8.9-et) Meg az se mindegy hogyan stopperelsz, lehet elvész egy-két tized itt is, ott is. Meg ViSoR és te is óra szerint mér, azok sem atomórák. Lehet egyikőtök 92-nél, másikotok 99-nél hiszi, hogy 100-on van. Meg ViSoR elég sokat gyakorol Bár autómata, az is számíthat egy kicsit...

igen nekem a gyengébb motoros van 184 lovas, és a 10,5 a legjobb jóindulattal 10,5.. mindegy, megpróbálok csinálni róla ma videót aztán azt felrkaom valahova

Mikori a géped? Mert 2000.09 előtt még 18x LE-s volt az 530-as, bár papíron az is 8.4 et tud.
(A touring meg 8.9-et) Meg az se mindegy hogyan stopperelsz, lehet elvész egy-két tized itt is, ott is. Meg ViSoR és te is óra szerint mér, azok sem atomórák. Lehet egyikőtök 92-nél, másikotok 99-nél hiszi, hogy 100-on van. Meg ViSoR elég sokat gyakorol Bár autómata, az is számíthat egy kicsit...

Lehetnek szórások, meg óracsalás az nyilvánvaló. De nem 3 másodpercnyi, az már 30%. Se ő nem lehet ennyire botlábú, se én nem lehetek ilyen ügyes.
Meg tudod mérni titkosmenüvel és GPS-el a pontos sebességedet 100-nál? Mert akkor kizárhatjuk a mérési hibák nagyrészét.
De én tudom mennyi az óracsalás amúgy, a telefonom GPS-ével néztem már. Mérd le te is Atti és akkor meglátjuk, a tiéd még az enyémnél is szebben szól.

Mikori a géped? Mert 2000.09 előtt még 18x LE-s volt az 530-as, bár papíron az is 8.4 et tud.
(A touring meg 8.9-et) Meg az se mindegy hogyan stopperelsz, lehet elvész egy-két tized itt is, ott is. Meg ViSoR és te is óra szerint mér, azok sem atomórák. Lehet egyikőtök 92-nél, másikotok 99-nél hiszi, hogy 100-on van. Meg ViSoR elég sokat gyakorol Bár autómata, az is számíthat egy kicsit...

Lehetnek szórások, meg óracsalás az nyilvánvaló. De nem 3 másodpercnyi, az már 30%. Se ő nem lehet ennyire botlábú, se én nem lehetek ilyen ügyes.
Meg tudod mérni titkosmenüvel és GPS-el a pontos sebességedet 100-nál? Mert akkor kizárhatjuk a mérési hibák nagyrészét.
De én tudom mennyi az óracsalás amúgy, a telefonom GPS-ével néztem már. Mérd le te is Atti és akkor meglátjuk, a tiéd még az enyémnél is szebben szól.

Ha ddome gépe touring (ami még nem derült ki számomra), akkor csak 1.5 a differencia a papír és a valóság között.

100-nál még nem mértem semmit, de 140-180 közt konstans 10km/h az eltérés a gps-mutató közt nálam.

Hétvégén, ha nem lesz sok csapadék, talán mérek pár gyorsulást meg órapontosságot, ez a májusi szigorítások miatt úgyis időszerű.

ddome:
Van egy topic: "Az E39 szervizeltetése (és a tipikus hibák megelőzése)" meg a "Szervizek és vélemények a szervizről!"ott vannak leírva csudás gyógyulások, megtáltosodott paripák. Valaki kitisztíttatot valamit, utána jobb lett, stb...

Ha tényleg nem O.K. a gép, érdemes innen szemezgetni.

Sziasztok!

Én is most mértem le kíváncsiságból, hogy mennyi idő alatt van százon a gép. 8,8 mp. Szerintem ez jó a gyári adat 8,9 és automata!

Zola

Sziasztok!

Én is most mértem le kíváncsiságból, hogy mennyi idő alatt van százon a gép. 8,8 mp. Szerintem ez jó a gyári adat 8,9 és automata!

Zola

Így van, 25d-től az egy tökéletes adat! Mondom nincsenek csodák, ezek BMW-k, menniük kell

Sziasztok!

Én is most mértem le kíváncsiságból, hogy mennyi idő alatt van százon a gép. 8,8 mp. Szerintem ez jó a gyári adat 8,9 és automata!

Zola

Belelkesültem én is megyek méregetni

Sziasztok!

Én is most mértem le kíváncsiságból, hogy mennyi idő alatt van százon a gép. 8,8 mp. Szerintem ez jó a gyári adat 8,9 és automata!

Zola

Belelkesültem én is megyek méregetni

Arra kíváncsi leszek én is, hogy manuállal mennyivel kevesebb lesz Mate!!

Sziasztok!

Én is most mértem le kíváncsiságból, hogy mennyi idő alatt van százon a gép. 8,8 mp. Szerintem ez jó a gyári adat 8,9 és automata!

Zola

Belelkesültem én is megyek méregetni

Arra kíváncsi leszek én is, hogy manuállal mennyivel kevesebb lesz Mate!!

Mondjuk ez touring....de ez a nyavajás eső nem kellett volna meg a téli papucsok vannak még fennt.... Lehet holnap lesz a mérés nyári gumival és napsütésben,h tapadjon

Sziasztok!

Én is most mértem le kíváncsiságból, hogy mennyi idő alatt van százon a gép. 8,8 mp. Szerintem ez jó a gyári adat 8,9 és automata!

Zola

Belelkesültem én is megyek méregetni

Arra kíváncsi leszek én is, hogy manuállal mennyivel kevesebb lesz Mate!!

Mondjuk ez touring....de ez a nyavajás eső nem kellett volna meg a téli papucsok vannak még fennt.... Lehet holnap lesz a mérés nyári gumival és napsütésben,h tapadjon

Nem is gondoltam arra,hogy nyári tappancsal még faragható lehet az a 8,8!! Nyilván nem másodperceket jelenthet, de akkor is!!!

Sziasztok!

Én is most mértem le kíváncsiságból, hogy mennyi idő alatt van százon a gép. 8,8 mp. Szerintem ez jó a gyári adat 8,9 és automata!

Zola

Belelkesültem én is megyek méregetni

Arra kíváncsi leszek én is, hogy manuállal mennyivel kevesebb lesz Mate!!

Mondjuk ez touring....de ez a nyavajás eső nem kellett volna meg a téli papucsok vannak még fennt.... Lehet holnap lesz a mérés nyári gumival és napsütésben,h tapadjon

Nem is gondoltam arra,hogy nyári tappancsal még faragható lehet az a 8,8!! Nyilván nem másodperceket jelenthet, de akkor is!!!

Hát a téligumi 7fok alatt tapad, namár most akárhogyis nézem erősen 10 fok felett vagyunk napközben ergo a nyári jobban tapad Na már látom a holnapi napomat lelkiszemeim elött Stopper, kerékcsere..tiszta F1

Sziasztok!

Én is most mértem le kíváncsiságból, hogy mennyi idő alatt van százon a gép. 8,8 mp. Szerintem ez jó a gyári adat 8,9 és automata!

Zola

Belelkesültem én is megyek méregetni

Arra kíváncsi leszek én is, hogy manuállal mennyivel kevesebb lesz Mate!!

Mondjuk ez touring....de ez a nyavajás eső nem kellett volna meg a téli papucsok vannak még fennt.... Lehet holnap lesz a mérés nyári gumival és napsütésben,h tapadjon

Nem is gondoltam arra,hogy nyári tappancsal még faragható lehet az a 8,8!! Nyilván nem másodperceket jelenthet, de akkor is!!!

Hát a téligumi 7fok alatt tapad, namár most akárhogyis nézem erősen 10 fok felett vagyunk napközben ergo a nyári jobban tapad Na már látom a holnapi napomat lelkiszemeim elött Stopper, kerékcsere..tiszta F1

Nekem ez lesz jövőhéten. Csak ne feledd majd megosztani

Sziasztok!

Én is most mértem le kíváncsiságból, hogy mennyi idő alatt van százon a gép. 8,8 mp. Szerintem ez jó a gyári adat 8,9 és automata!

Zola

Belelkesültem én is megyek méregetni

Arra kíváncsi leszek én is, hogy manuállal mennyivel kevesebb lesz Mate!!

Mondjuk ez touring....de ez a nyavajás eső nem kellett volna meg a téli papucsok vannak még fennt.... Lehet holnap lesz a mérés nyári gumival és napsütésben,h tapadjon

Nem is gondoltam arra,hogy nyári tappancsal még faragható lehet az a 8,8!! Nyilván nem másodperceket jelenthet, de akkor is!!!

Hát a téligumi 7fok alatt tapad, namár most akárhogyis nézem erősen 10 fok felett vagyunk napközben ergo a nyári jobban tapad Na már látom a holnapi napomat lelkiszemeim elött Stopper, kerékcsere..tiszta F1

Nekem ez lesz jövőhéten. Csak ne feledd majd megosztani

Okés Holnapra haverom is bejelentkezett kerékcserére a mergával (E270CDI,6gang) Ő is mérni akar kiváncsi leszek....majd beszámolok

Nincs rád/rátok jó idő mate Azért rem. összejön egy jó idő