Kérdések-válaszok E39-ről?

Sziasztok!
Az lenne a kérdésem hogy E39 melyik évjárattól van az M-tech felszereltségnél az új 3 küllős kormány?2001-es autóban lehetséges még a régi M-es kormány?(gyárilag)
A másik kérdésem hogy benzines és diesel motoroknál az automata váltó mennyit bír ki normális használat mellet?(3.0 motoroknál?)
Harmadik kérdés.:régi navis fejet 1 az 1-ben lehet-e cserélni 16:9-re vagy kell valami átalakítás?
Válaszotokat előre is köszönöm! Vasárnap elviszik az autómat így hát már csak 1 hajszál választ el attól hogy Én is BMW tulaj legyek de még keresem az igazit!(2.8i-3.0i automata vagy esetleg 3.0 dA?)
Na még 1 kérdés.Diagolással mi mindenre derül fény vásárlásnál?Diesel esetén injektorok állapota,?turbó állapota,?szivattyúk?
Kilométert ki lehet-e olvasni vagy nem?Honnan lehet megtudni hogy Pl. szivósor pillangó szelepek benne vannak vagy sem?
Na ennyi,válaszokat előre is köszi!

Én csak az utsó kérdésre tudom a választ: Diagnál -diesel esetén - lehet utalni az injektotok állapotára, a turbó nyomásából a turbó állapotára, valamint kiírja a memo-ban lévő hibákat , pl. motor hiba, váltó hiba, állőfűtés hiba, stb. A km-t kiolvasni nem lehet, ha valaki előtted el akarta tűntetni azt és jól csinálta.... A többit a mesterek majd megmondják neked

Sziasztok!
Az lenne a kérdésem hogy E39 melyik évjárattól van az M-tech felszereltségnél az új 3 küllős kormány?2001-es autóban lehetséges még a régi M-es kormány?(gyárilag)
A másik kérdésem hogy benzines és diesel motoroknál az automata váltó mennyit bír ki normális használat mellet?(3.0 motoroknál?)
Harmadik kérdés.:régi navis fejet 1 az 1-ben lehet-e cserélni 16:9-re vagy kell valami átalakítás?
Válaszotokat előre is köszönöm! Vasárnap elviszik az autómat így hát már csak 1 hajszál választ el attól hogy Én is BMW tulaj legyek de még keresem az igazit!(2.8i-3.0i automata vagy esetleg 3.0 dA?)
Na még 1 kérdés.Diagolással mi mindenre derül fény vásárlásnál?Diesel esetén injektorok állapota,?turbó állapota,?szivattyúk?
Kilométert ki lehet-e olvasni vagy nem?Honnan lehet megtudni hogy Pl. szivósor pillangó szelepek benne vannak vagy sem?
Na ennyi,válaszokat előre is köszi!

Hello!

2001-es autóban még lehet a régi kormány, ha jól emlékszem, akkor 2001. végén, vagy 2002 elején volt a váltás.
Sokat számít a váltónál, hogy mennyire taposták álló helyből. Ha 530d-t veszel, akkor egy wandler felújításra mindenképp szánj pénzt, és akkor nem fog otthagyni az út szélén.

Diagolni vagy gyári BMW, vagy Bosch KTS rendszerrel kell, akkor sok dolog kiderülhet (az egyes vezérlőkben tárolt hibák, de egy jó szaki sok dolgot megállapíthat a valós idejű adatokból (rail nyomás, üzemanyagpumpák állapota, elvileg lehet nézni az injektorok korrekciós értékeit, lehet légtömegmérő tesztet csinálni, szóval szakértő kell hozzá mindenképp, és nem egy gagyi kínai OBD olvasó).

Km-t nem fogod tudni ellenőrizni.

A másik kérdésem hogy benzines és diesel motoroknál az automata váltó mennyit bír ki normális használat mellet?(3.0 motoroknál?)

Már csak azért is úgy érzem, hogy válaszolnom kell, mert a többiek elvárják
A 30DA GM váltós automatában. Ez annyit jelent, hogy a motor nyomatéka, amit lead, max. 410Nm.
A háromezres diesel automata váltója max. 390Nm-t visel el.
-Meggondolandó
(normális használat mellett a legjobb választás)

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy ki hol vásárol új alkatrészeket a kocsijához?!

Köszönöm a válaszotokat és segítségeteket!

[leslie]

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy ki hol vásárol új alkatrészeket a kocsijához?!

Köszönöm a válaszotokat és segítségeteket!

Jlaci74 es Alpinafun a legkedveltebb itt a forumon, akik uj motyokkal foglalkoznak, valamint Schmiedmann.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek leslie az itt látható tagok köszönték meg: Hyper

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy ki hol vásárol új alkatrészeket a kocsijához?!

Köszönöm a válaszotokat és segítségeteket!

Én Alpinafun-tól vásároltam,az árai korrektek,leszállította időre mikorra kértem és nagyon segítőkész volt telefonon is.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Péter 1976 az itt látható tagok köszönték meg: Hyper

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy ki hol vásárol új alkatrészeket a kocsijához?!

Köszönöm a válaszotokat és segítségeteket!

Én Alpinafun-tól vásároltam,az árai korrektek,leszállította időre mikorra kértem és nagyon segítőkész volt telefonon is.

AlpinaFAN

Amúgy minden más igaz, korrekt, olcsó.

Sziasztok!

Szerintetek mi lehet a probléma? A jelenség a következő: CSAK hideg motorral mikor elindítom a kocsit, emelkedett alapjáraton jár a motor ami kb olyan 900as és 1000es fordulat körül lehet valahol, ekkor időnként 10 15 másodpercenként egy pillanatra visszaesik egy picit a fordulat és közben van egy pici kattanó hangja is ami a motortérből jön, és utána vissza áll 900-1000körülire. Egyszer sikerült elcsípnem ezt a kattanó hangot hogy honnan jöhet, és a vanos burkolat környékéről hallottam... de szerintem lehetett az bármi más is. És ezt az egészet CSAK addig csinálja amíg hideg motor indítása után szivatózik, onnantól kezdve hogy beáll a normális alapjára kb 500as fordulat, onnantól kezdve minden tökéletes, semmi kattanás tökéletes az alapjárat

Segítségeteket és válaszotokat előre is köszönöm!

Sziasztok!



Segítségeteket és válaszotokat előre is köszönöm!

1x is elég lenne!

Szerintem...

Offtopic :

Szerintem meg vegyél dízelt!

Vidd el egy szerelőhöz....

Sziasztok!

Szerintetek mi lehet a probléma? A jelenség a következő: CSAK hideg motorral mikor elindítom a kocsit, emelkedett alapjáraton jár a motor ami kb olyan 900as és 1000es fordulat körül lehet valahol, ekkor időnként 10 15 másodpercenként egy pillanatra visszaesik egy picit a fordulat és közben van egy pici kattanó hangja is ami a motortérből jön, és utána vissza áll 900-1000körülire. Egyszer sikerült elcsípnem ezt a kattanó hangot hogy honnan jöhet, és a vanos burkolat környékéről hallottam... de szerintem lehetett az bármi más is. És ezt az egészet CSAK addig csinálja amíg hideg motor indítása után szivatózik, onnantól kezdve hogy beáll a normális alapjára kb 500as fordulat, onnantól kezdve minden tökéletes, semmi kattanás tökéletes az alapjárat

Segítségeteket és válaszotokat előre is köszönöm!

Egyszer nekem is csinálta, kattanó hang nélkül..aztán magától megszűnt.

Tudna nekem segíteni valaki, hogy a váltókar mögötti felnyíló ajtós hamuzóból, a hamus ,,tálat", hogyan tudom kiszedni

:hangos: Tudna nekem segíteni valaki, hogy a váltókar mögötti felnyíló ajtós hamuzóból, a hamus ,,tálat", hogyan tudom kiszedni

Mikor kinyílik a teteje, még kézzel kell "próbálni nyitni" rajta. Nem tudom iskolázottabban leírni. Gépkönyvben benne van, nyilakkal.

Urak!

96 év eleji TDS,multikormányos.Lett bele véve egy 1 indítós M-es kormány.Azt beszélik hogy mivel a 96 év eleji még nem Can-bus-os,ezért nem működik az M-es multirésze.Tényleg így van?Van rá megoldás?

[hamoriarpi]

Urak!

96 év eleji TDS,multikormányos.Lett bele véve egy 1 indítós M-es kormány.Azt beszélik hogy mivel a 96 év eleji még nem Can-bus-os,ezért nem működik az M-es multirésze.Tényleg így van?Van rá megoldás?

A multis topicban leírtam már sokszor. '96 év eleji még MFL modulos.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: Padre540

Értékelés: 4.76%

[simi64]

:hangos: Tudna nekem segíteni valaki, hogy a váltókar mögötti felnyíló ajtós hamuzóból, a hamus ,,tálat", hogyan tudom kiszedni

Mikor kinyílik a teteje, még kézzel kell "próbálni nyitni" rajta. Nem tudom iskolázottabban leírni. Gépkönyvben benne van, nyilakkal.

A felnyíló fedél élét nyomjad tovább lefelé és kiugrik.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek simi64 az itt látható tagok köszönték meg: greeen54

Értékelés: 4.76%

Folyamatosan ropog - kattan a futómű amikor tekerem a kormányt (főleg lassú mozgáskor hallani), és szolid, de jól látható ütemben fogy a szervótartályból az olaj. Néhány naponta utána borítok egy decit. A kocsival folyamatosan járok, ha jobban alászedem álló helyzetben, vagy tolatok, akkor szép nagyokat kattan. Mit nézzek első körben?

[hamoriarpi]

Folyamatosan ropog - kattan a futómű amikor tekerem a kormányt (főleg lassú mozgáskor hallani), és szolid, de jól látható ütemben fogy a szervótartályból az olaj. Néhány naponta utána borítok egy decit. A kocsival folyamatosan járok, ha jobban alászedem álló helyzetben, vagy tolatok, akkor szép nagyokat kattan. Mit nézzek első körben?

Egy új kormányművet.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: muhaati

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy ki hol vásárol új alkatrészeket a kocsijához?!

Köszönöm a válaszotokat és segítségeteket!

"Hyper
Széria kód: E39
Motor tipusa: 1.4TSI"

ez vw oldal?

Folyamatosan ropog - kattan a futómű amikor tekerem a kormányt (főleg lassú mozgáskor hallani), és szolid, de jól látható ütemben fogy a szervótartályból az olaj. Néhány naponta utána borítok egy decit. A kocsival folyamatosan járok, ha jobban alászedem álló helyzetben, vagy tolatok, akkor szép nagyokat kattan. Mit nézzek első körben?

Egy új kormányművet.

A ZF parts gyármányú, bruttó 430 000ft az Unixnál. Szerintem Nagysparcot vagy Schnitzert kérdezd meg, hátha van egy jó állapotú bontott.

Angol autóból származó kormányművet nem tartok a legideálisabb megoldásnak.