Diesel vagy Benzin?

Sancool! Csak kikészített az amstel-borsodi combo igaz?

Nem a habos oldalon vagyok... fél üveg zöld üveges 1 piros csillagos... A másik felét későbbre tartogatom... Nem tudom miért nem tudok aludni.... reggel lehet megint jön a csörömp.... Na akkor meg majd pisloghatok... Hozzáteszem.... szabin vagyok... Bírom reggelig is....

Én is iszom a habos BAJORT!


HB

Akkor egészségünkre!!!! Most hogy ezt írtad eskü jobban is esik...

Helo
Nektek bejött az élet
Nagyon tudtok ÉLNI
üdv zoli

Sancool! Csak kikészített az amstel-borsodi combo igaz?

Nem a habos oldalon vagyok... fél üveg zöld üveges 1 piros csillagos... A másik felét későbbre tartogatom... Nem tudom miért nem tudok aludni.... reggel lehet megint jön a csörömp.... Na akkor meg majd pisloghatok... Hozzáteszem.... szabin vagyok... Bírom reggelig is....

Én is iszom a habos BAJORT!


HB

Akkor egészségünkre!!!! Most hogy ezt írtad eskü jobban is esik...

Helo
Nektek bejött az élet
Nagyon tudtok ÉLNI
üdv zoli

Meg

Helo
Azért elhúztunk

Diseles vagy Benzines vagy?
Diesel
50%
50% [ 153 ]
Benzin
49%
49% [ 148 ]
Összes szavazat : 301

Ezt a kis TC-ítéletet benzines kollégáim figyelmébe ajánlanám:

TotalCar népítélet

Ezt a kis TC-ítéletet benzines kollégáim figyelmébe ajánlanám:

TotalCar népítélet

De azért tett egy megjegyzést:

"Ha benzin V8 hangja lenne az autónak nem is kéne mellé más "

Ezt a kis TC-ítéletet benzines kollégáim figyelmébe ajánlanám:

TotalCar népítélet

De azért tett egy megjegyzést:

"Ha benzin V8 hangja lenne az autónak nem is kéne mellé más "

Valóban.
Erre én is felfigyeltem!

Arra hogy itt azért elég szép számmal,vannak problémák a Dieseleseknél és természetesen ha tudok én is segítek a probléma megoldásban.Tisztára azt a látszatot kelted,mintha ki akarnál oktatni,miért működik itt ez a klub.Az 1970-es
turbó Diesel,de van a cégünknél változógeometriás is,de mivel ezek alacsony
fordulatszámú motorok, sokkal hosszabb élettartamúak,mint a személyautóba
szerelt társaiké.

Szerintem folytassuk itt, amíg le nem tolnak
Nem akarlak kioktatni semmilyen témában, csak nem szeretem ezt a dízel Bmw szar, mert itt annyi hibát írnak róla. Szoktál olvasni más márkák diesel fórumát is ugyanolyan rendszerességgel mint ezt? Azokkal kevesebb a probléma mint a Bmw-vel? Egyébként milyen diesel motorok vannak nálatok, traktor? Tudtommal a Bmw sosem gyártott traktor motort, tehát azt hiszem alaptalan az összehasonlítás.

Arra hogy itt azért elég szép számmal,vannak problémák a Dieseleseknél és természetesen ha tudok én is segítek a probléma megoldásban.Tisztára azt a látszatot kelted,mintha ki akarnál oktatni,miért működik itt ez a klub.Az 1970-es
turbó Diesel,de van a cégünknél változógeometriás is,de mivel ezek alacsony
fordulatszámú motorok, sokkal hosszabb élettartamúak,mint a személyautóba
szerelt társaiké.

Szerintem folytassuk itt, amíg le nem tolnak
Nem akarlak kioktatni semmilyen témában, csak nem szeretem ezt a dízel Bmw szar, mert itt annyi hibát írnak róla. Szoktál olvasni más márkák diesel fórumát is ugyanolyan rendszerességgel mint ezt? Azokkal kevesebb a probléma mint a Bmw-vel? Egyébként milyen diesel motorok vannak nálatok, traktor? Tudtommal a Bmw sosem gyártott traktor motort, tehát azt hiszem alaptalan az összehasonlítás.

Tévedééééés.Soha nem írtam, hogy a BMW Diesel motor szar,de azt mondtam, hogy a benzin motorja a BMW-nek jobb,nem a fogyasztásról van szó,sokan ezt is össze keverik.Nem de hallomásból a VOLVO,Citroen,Merci,nagyon strapa bíróak.
A legöregebb,STEYR Diesel turbófeltöltővel 40 éves,ki tudja mennyi kilóméterrel.
Van Perkins turbó Angol gyártmányú,a legújabb JCB turbó 4400cm2 szintén Angol
sokat várunk tőle,olajcsere,kötelező szervizek és dolgozik gond nélkül.Én azt írtam itt,hogy munkára a diesel tökéletes,de én jobban szeretem személyautóba
a benzineset,ezért majdnem megettek.

Arra hogy itt azért elég szép számmal,vannak problémák a Dieseleseknél és természetesen ha tudok én is segítek a probléma megoldásban.Tisztára azt a látszatot kelted,mintha ki akarnál oktatni,miért működik itt ez a klub.Az 1970-es
turbó Diesel,de van a cégünknél változógeometriás is,de mivel ezek alacsony
fordulatszámú motorok, sokkal hosszabb élettartamúak,mint a személyautóba
szerelt társaiké.

Szerintem folytassuk itt, amíg le nem tolnak
Nem akarlak kioktatni semmilyen témában, csak nem szeretem ezt a dízel Bmw szar, mert itt annyi hibát írnak róla. Szoktál olvasni más márkák diesel fórumát is ugyanolyan rendszerességgel mint ezt? Azokkal kevesebb a probléma mint a Bmw-vel? Egyébként milyen diesel motorok vannak nálatok, traktor? Tudtommal a Bmw sosem gyártott traktor motort, tehát azt hiszem alaptalan az összehasonlítás.

Tévedééééés.Soha nem írtam, hogy a BMW Diesel motor szar,de azt mondtam, hogy a benzin motorja a BMW-nek jobb,nem a fogyasztásról van szó,sokan ezt is össze keverik.Nem de hallomásból a VOLVO,Citroen,Merci,nagyon strapa bíróak.
A legöregebb,STEYR Diesel turbófeltöltővel 40 éves,ki tudja mennyi kilóméterrel.
Van Perkins turbó Angol gyártmányú,a legújabb JCB turbó 4400cm2 szintén Angol
sokat várunk tőle,olajcsere,kötelező szervizek és dolgozik gond nélkül.Én azt írtam itt,hogy munkára a diesel tökéletes,de én jobban szeretem személyautóba
a benzineset,ezért majdnem megettek.

Már az előbb is írtam, hogy a Bmw sosem csinált sem mezőgazdasági gépet, sem munkagépet, tehát nem lehet ezekkel összehasonlítani. És nekem csak az nem tetszett, hogy kijelented, hogy a Bmw diesel-nél vannak sokkal jobb dieselek, mert mint kiderült azt hallottad. Ez nem egy túl komoly érv... És arra azért kíváncsi lennék, hogy egy Bmw benzin motor meddig bírná ha rábiggyesztenének egy turbót.

És arra azért kíváncsi lennék, hogy egy Bmw benzin motor meddig bírná ha rábiggyesztenének egy turbót.

A benzinesekre felesleges a turbó! Azok úgy jók ahogy vannak!

Arra hogy itt azért elég szép számmal,vannak problémák a Dieseleseknél és természetesen ha tudok én is segítek a probléma megoldásban.Tisztára azt a látszatot kelted,mintha ki akarnál oktatni,miért működik itt ez a klub.Az 1970-es
turbó Diesel,de van a cégünknél változógeometriás is,de mivel ezek alacsony
fordulatszámú motorok, sokkal hosszabb élettartamúak,mint a személyautóba
szerelt társaiké.

Szerintem folytassuk itt, amíg le nem tolnak
Nem akarlak kioktatni semmilyen témában, csak nem szeretem ezt a dízel Bmw szar, mert itt annyi hibát írnak róla. Szoktál olvasni más márkák diesel fórumát is ugyanolyan rendszerességgel mint ezt? Azokkal kevesebb a probléma mint a Bmw-vel? Egyébként milyen diesel motorok vannak nálatok, traktor? Tudtommal a Bmw sosem gyártott traktor motort, tehát azt hiszem alaptalan az összehasonlítás.

Tévedééééés.Soha nem írtam, hogy a BMW Diesel motor szar,de azt mondtam, hogy a benzin motorja a BMW-nek jobb,nem a fogyasztásról van szó,sokan ezt is össze keverik.Nem de hallomásból a VOLVO,Citroen,Merci,nagyon strapa bíróak.
A legöregebb,STEYR Diesel turbófeltöltővel 40 éves,ki tudja mennyi kilóméterrel.
Van Perkins turbó Angol gyártmányú,a legújabb JCB turbó 4400cm2 szintén Angol
sokat várunk tőle,olajcsere,kötelező szervizek és dolgozik gond nélkül.Én azt írtam itt,hogy munkára a diesel tökéletes,de én jobban szeretem személyautóba
a benzineset,ezért majdnem megettek.

Már az előbb is írtam, hogy a Bmw sosem csinált sem mezőgazdasági gépet, sem munkagépet, tehát nem lehet ezekkel összehasonlítani. És nekem csak az nem tetszett, hogy kijelented, hogy a Bmw diesel-nél vannak sokkal jobb dieselek, mert mint kiderült azt hallottad. Ez nem egy túl komoly érv... És arra azért kíváncsi lennék, hogy egy Bmw benzin motor meddig bírná ha rábiggyesztenének egy turbót.

Én láttam már BMW Diesel motort, ami olyan olajos volt,hogy a vas nem látszott
csak a vastag olaj sár az oldalán és úgy füstölt hogy a traktor,csak kis inas volt hozzá képest.Hozzá teszem ez E30 250TDS-volt,én ettől fogva ki ábrándultam
a BMW Dieselből.A 40-éves gépeink motorja most is por száraz.Van egy gumiszerelő kollégám,ő Citroennel 800-e km.-t ment,sok-sok éven keresztül
figyelemmel kísértem az autója állapotát,azt mondom ez IGEN.A BMW benzinmotorra nem kell a turbó,mert az úgy egyszerűen jó ahogy van.
A BMW Dieselektől mindig többet várnak és többet akarnak kihozni belőle,de azt
mindenki tudja,hogy nagyon is menjen, meg semmi baja ne legyen,na ez nem működik úgy ahogy azt sokan képzelik.

Arra hogy itt azért elég szép számmal,vannak problémák a Dieseleseknél és természetesen ha tudok én is segítek a probléma megoldásban.Tisztára azt a látszatot kelted,mintha ki akarnál oktatni,miért működik itt ez a klub.Az 1970-es
turbó Diesel,de van a cégünknél változógeometriás is,de mivel ezek alacsony
fordulatszámú motorok, sokkal hosszabb élettartamúak,mint a személyautóba
szerelt társaiké.

Szerintem folytassuk itt, amíg le nem tolnak
Nem akarlak kioktatni semmilyen témában, csak nem szeretem ezt a dízel Bmw szar, mert itt annyi hibát írnak róla. Szoktál olvasni más márkák diesel fórumát is ugyanolyan rendszerességgel mint ezt? Azokkal kevesebb a probléma mint a Bmw-vel? Egyébként milyen diesel motorok vannak nálatok, traktor? Tudtommal a Bmw sosem gyártott traktor motort, tehát azt hiszem alaptalan az összehasonlítás.

Tévedééééés.Soha nem írtam, hogy a BMW Diesel motor szar,de azt mondtam, hogy a benzin motorja a BMW-nek jobb,nem a fogyasztásról van szó,sokan ezt is össze keverik.Nem de hallomásból a VOLVO,Citroen,Merci,nagyon strapa bíróak.
A legöregebb,STEYR Diesel turbófeltöltővel 40 éves,ki tudja mennyi kilóméterrel.
Van Perkins turbó Angol gyártmányú,a legújabb JCB turbó 4400cm2 szintén Angol
sokat várunk tőle,olajcsere,kötelező szervizek és dolgozik gond nélkül.Én azt írtam itt,hogy munkára a diesel tökéletes,de én jobban szeretem személyautóba
a benzineset,ezért majdnem megettek.

Már az előbb is írtam, hogy a Bmw sosem csinált sem mezőgazdasági gépet, sem munkagépet, tehát nem lehet ezekkel összehasonlítani. És nekem csak az nem tetszett, hogy kijelented, hogy a Bmw diesel-nél vannak sokkal jobb dieselek, mert mint kiderült azt hallottad. Ez nem egy túl komoly érv... És arra azért kíváncsi lennék, hogy egy Bmw benzin motor meddig bírná ha rábiggyesztenének egy turbót.

Én láttam már BMW Diesel motort, ami olyan olajos volt,hogy a vas nem látszott
csak a vastag olaj sár az oldalán és úgy füstölt hogy a traktor,csak kis inas volt hozzá képest.Hozzá teszem ez E30 250TDS-volt,én ettől fogva ki ábrándultam
a BMW Dieselből.A 40-éves gépeink motorja most is por száraz.Van egy gumiszerelő kollégám,ő Citroennel 800-e km.-t ment,sok-sok éven keresztül
figyelemmel kísértem az autója állapotát,azt mondom ez IGEN.A BMW benzinmotorra nem kell a turbó,mert az úgy egyszerűen jó ahogy van.
A BMW Dieselektől mindig többet várnak és többet akarnak kihozni belőle,de azt
mindenki tudja,hogy nagyon is menjen, meg semmi baja ne legyen,na ez nem működik úgy ahogy azt sokan képzelik.

Apa!
Akkor menjünk időutazásra!Az E-30-ban volt a 24d motor amin nem volt turbófeltöltő és olyan lomha autó volt, hogy az mai szemmel nevetséges.Aztán később jött 24td, ami akkoriban a 20i 136 lovast, mint menetteljesítményben, mint fogyasztásban megverte, pedig csak 115 ló húzta.Az is hozzátartozik, hogy a gyár 200 ezer kilométernél, hengerfej cserét írt rá elő!Ugyan ebben a korban volt a 23i benzines motor, ami talán több fejfájást okozott a gyárnak mint az ominózus 24td, mert annyira zabálta az olajat, hogy szégyenfolt a mai napig!A Merci motorok is csak a w-190-es ben levő szívó 19 dízelek voltak nyűhetetlenek, de Ladával versenyeztem velük süldő koromban.A w 124 20 is csak a turbó nélküli bírt sokat, de négysebességes váltó volt benne és tönkre tenni lehetetlen volt, mert nem is ment...Ha emlékszel, akkor tudod hogy a BMW az E-34 525tds motorja 143 ló volt, míg a Mercedes 3000 köbcentiből hozta ki ugyanezt...Akkoriban a tds sportautóként ment...Persze az akkori kor szemlélete alapján.Az E-34 M5 340 ló az 3800 köbcenti, míg az AMG 5000 és ugyan annyi lóerő, mint a Bmw.Itt is kereshető az ok.De ha Simit kérdezed a tds-ről, nem szidja.

Akkoriban a tds sportautóként ment...

Ma is!
Igaz, manapság már inkább versenyautónak szokták becézgetni

Akkor ez már traktor topic? A csillagos márka az gyártott is traktort.De a BMW se kamiont, se buszt, sem trakit...

a BMW-nek elég volt egy mellényúlás is.... a diesel autó...

Ja!!!Meg a fogyasztással is hírnevet szerzett a márka!A mai napig ha valakinek azt mondod BMW, akkor az automatikus válasz:"Úr Isten!Az egy benzintemető!Azért ezt is meg kellett alapozni valamivel...

Azt azért nyugodt szívvel mindenki elmondhatja,aki sokat ment gázolajossal, NEM a BMW DIESEL motor a legjobb a világon.Ettől a márkától sokkal jobbak is vannak,de nem akarom sorolni,mert az reklámnak tűnne.

Ne feledd, hogy személyautókról beszélünk! A mergára gondolsz? Nem hiszem. Esetleg olasz dieselre? Nem hiszem. Népautó-audi? Nem hiszem. Akkor?
Ne gyere a munkagépekkel, mert ott más a fordulatszám tartomány, meg azok nyomatékra vannak kihegyezve.
Nem vagy igazi kék-fehér...

Arra hogy itt azért elég szép számmal,vannak problémák a Dieseleseknél és természetesen ha tudok én is segítek a probléma megoldásban.Tisztára azt a látszatot kelted,mintha ki akarnál oktatni,miért működik itt ez a klub.Az 1970-es
turbó Diesel,de van a cégünknél változógeometriás is,de mivel ezek alacsony
fordulatszámú motorok, sokkal hosszabb élettartamúak,mint a személyautóba
szerelt társaiké.

Szerintem folytassuk itt, amíg le nem tolnak
Nem akarlak kioktatni semmilyen témában, csak nem szeretem ezt a dízel Bmw szar, mert itt annyi hibát írnak róla. Szoktál olvasni más márkák diesel fórumát is ugyanolyan rendszerességgel mint ezt? Azokkal kevesebb a probléma mint a Bmw-vel? Egyébként milyen diesel motorok vannak nálatok, traktor? Tudtommal a Bmw sosem gyártott traktor motort, tehát azt hiszem alaptalan az összehasonlítás.

Tévedééééés.Soha nem írtam, hogy a BMW Diesel motor szar,de azt mondtam, hogy a benzin motorja a BMW-nek jobb,nem a fogyasztásról van szó,sokan ezt is össze keverik.Nem de hallomásból a VOLVO,Citroen,Merci,nagyon strapa bíróak.
A legöregebb,STEYR Diesel turbófeltöltővel 40 éves,ki tudja mennyi kilóméterrel.
Van Perkins turbó Angol gyártmányú,a legújabb JCB turbó 4400cm2 szintén Angol
sokat várunk tőle,olajcsere,kötelező szervizek és dolgozik gond nélkül.Én azt írtam itt,hogy munkára a diesel tökéletes,de én jobban szeretem személyautóba
a benzineset,ezért majdnem megettek.

Már az előbb is írtam, hogy a Bmw sosem csinált sem mezőgazdasági gépet, sem munkagépet, tehát nem lehet ezekkel összehasonlítani. És nekem csak az nem tetszett, hogy kijelented, hogy a Bmw diesel-nél vannak sokkal jobb dieselek, mert mint kiderült azt hallottad. Ez nem egy túl komoly érv... És arra azért kíváncsi lennék, hogy egy Bmw benzin motor meddig bírná ha rábiggyesztenének egy turbót.

Én láttam már BMW Diesel motort, ami olyan olajos volt,hogy a vas nem látszott
csak a vastag olaj sár az oldalán és úgy füstölt hogy a traktor,csak kis inas volt hozzá képest.Hozzá teszem ez E30 250TDS-volt,én ettől fogva ki ábrándultam
a BMW Dieselből.A 40-éves gépeink motorja most is por száraz.Van egy gumiszerelő kollégám,ő Citroennel 800-e km.-t ment,sok-sok éven keresztül
figyelemmel kísértem az autója állapotát,azt mondom ez IGEN.A BMW benzinmotorra nem kell a turbó,mert az úgy egyszerűen jó ahogy van.
A BMW Dieselektől mindig többet várnak és többet akarnak kihozni belőle,de azt
mindenki tudja,hogy nagyon is menjen, meg semmi baja ne legyen,na ez nem működik úgy ahogy azt sokan képzelik.

Apa!
Akkor menjünk időutazásra!Az E-30-ban volt a 24d motor amin nem volt turbófeltöltő és olyan lomha autó volt, hogy az mai szemmel nevetséges.Aztán később jött 24td, ami akkoriban a 20i 136 lovast, mint menetteljesítményben, mint fogyasztásban megverte, pedig csak 115 ló húzta.Az is hozzátartozik, hogy a gyár 200 ezer kilométernél, hengerfej cserét írt rá elő!Ugyan ebben a korban volt a 23i benzines motor, ami talán több fejfájást okozott a gyárnak mint az ominózus 24td, mert annyira zabálta az olajat, hogy szégyenfolt a mai napig!A Merci motorok is csak a w-190-es ben levő szívó 19 dízelek voltak nyűhetetlenek, de Ladával versenyeztem velük süldő koromban.A w 124 20 is csak a turbó nélküli bírt sokat, de négysebességes váltó volt benne és tönkre tenni lehetetlen volt, mert nem is ment...Ha emlékszel, akkor tudod hogy a BMW az E-34 525tds motorja 143 ló volt, míg a Mercedes 3000 köbcentiből hozta ki ugyanezt...Akkoriban a tds sportautóként ment...Persze az akkori kor szemlélete alapján.Az E-34 M5 340 ló az 3800 köbcenti, míg az AMG 5000 és ugyan annyi lóerő, mint a Bmw.Itt is kereshető az ok.De ha Simit kérdezed a tds-ről, nem szidja.

Szinte te is tudod,hogy majdnem mindig egyről beszélünk.
A BMW-nek is és a többi autógyárnak is vannak kísérleti példányai,azok az autók
amibe mi ülünk, ezek is azok,főleg a Dieselek,már leírtuk sokszor,hogy miért,
fel vannak tuningolva gyárilag hogy száz ezer km.-t elmenjen, utána javításra
szorul,jobb esetben vesz a paraszt újat.Maradjunk annyiban, hogy már a BMW
sem gyárt olyan autót, ami egy életen át kiszolgálja a gazdáját,mert az a válsághoz vezet,nem tudja eladni a raktáron lévő árukészletet.A Simi már régóta
nagypapásan autózik,azért vett TDS-t.

Akkor ez már traktor topic? A csillagos márka az gyártott is traktort.De a BMW se kamiont, se buszt, sem trakit...

a BMW-nek elég volt egy mellényúlás is.... a diesel autó...

Ja!!!Meg a fogyasztással is hírnevet szerzett a márka!A mai napig ha valakinek azt mondod BMW, akkor az automatikus válasz:"Úr Isten!Az egy benzintemető!Azért ezt is meg kellett alapozni valamivel...

Azt azért nyugodt szívvel mindenki elmondhatja,aki sokat ment gázolajossal, NEM a BMW DIESEL motor a legjobb a világon.Ettől a márkától sokkal jobbak is vannak,de nem akarom sorolni,mert az reklámnak tűnne.

Ne feledd, hogy személyautókról beszélünk! A mergára gondolsz? Nem hiszem. Esetleg olasz dieselre? Nem hiszem. Népautó-audi? Nem hiszem. Akkor?
Ne gyere a munkagépekkel, mert ott más a fordulatszám tartomány, meg azok nyomatékra vannak kihegyezve.
Nem vagy igazi kék-fehér...

Arra kérlek ne sértegess.Én igen is az vagyok de
Egy másik topic-ban kezdődött a vita,ha akarod utána nézhetsz.

Arra hogy itt azért elég szép számmal,vannak problémák a Dieseleseknél és természetesen ha tudok én is segítek a probléma megoldásban.Tisztára azt a látszatot kelted,mintha ki akarnál oktatni,miért működik itt ez a klub.Az 1970-es
turbó Diesel,de van a cégünknél változógeometriás is,de mivel ezek alacsony
fordulatszámú motorok, sokkal hosszabb élettartamúak,mint a személyautóba
szerelt társaiké.

Szerintem folytassuk itt, amíg le nem tolnak
Nem akarlak kioktatni semmilyen témában, csak nem szeretem ezt a dízel Bmw szar, mert itt annyi hibát írnak róla. Szoktál olvasni más márkák diesel fórumát is ugyanolyan rendszerességgel mint ezt? Azokkal kevesebb a probléma mint a Bmw-vel? Egyébként milyen diesel motorok vannak nálatok, traktor? Tudtommal a Bmw sosem gyártott traktor motort, tehát azt hiszem alaptalan az összehasonlítás.

Tévedééééés.Soha nem írtam, hogy a BMW Diesel motor szar,de azt mondtam, hogy a benzin motorja a BMW-nek jobb,nem a fogyasztásról van szó,sokan ezt is össze keverik.Nem de hallomásból a VOLVO,Citroen,Merci,nagyon strapa bíróak.
A legöregebb,STEYR Diesel turbófeltöltővel 40 éves,ki tudja mennyi kilóméterrel.
Van Perkins turbó Angol gyártmányú,a legújabb JCB turbó 4400cm2 szintén Angol
sokat várunk tőle,olajcsere,kötelező szervizek és dolgozik gond nélkül.Én azt írtam itt,hogy munkára a diesel tökéletes,de én jobban szeretem személyautóba
a benzineset,ezért majdnem megettek.

Már az előbb is írtam, hogy a Bmw sosem csinált sem mezőgazdasági gépet, sem munkagépet, tehát nem lehet ezekkel összehasonlítani. És nekem csak az nem tetszett, hogy kijelented, hogy a Bmw diesel-nél vannak sokkal jobb dieselek, mert mint kiderült azt hallottad. Ez nem egy túl komoly érv... És arra azért kíváncsi lennék, hogy egy Bmw benzin motor meddig bírná ha rábiggyesztenének egy turbót.

Én láttam már BMW Diesel motort, ami olyan olajos volt,hogy a vas nem látszott
csak a vastag olaj sár az oldalán és úgy füstölt hogy a traktor,csak kis inas volt hozzá képest.Hozzá teszem ez E30 250TDS-volt,én ettől fogva ki ábrándultam
a BMW Dieselből.A 40-éves gépeink motorja most is por száraz.Van egy gumiszerelő kollégám,ő Citroennel 800-e km.-t ment,sok-sok éven keresztül
figyelemmel kísértem az autója állapotát,azt mondom ez IGEN.A BMW benzinmotorra nem kell a turbó,mert az úgy egyszerűen jó ahogy van.
A BMW Dieselektől mindig többet várnak és többet akarnak kihozni belőle,de azt
mindenki tudja,hogy nagyon is menjen, meg semmi baja ne legyen,na ez nem működik úgy ahogy azt sokan képzelik.

Apa!
Akkor menjünk időutazásra!Az E-30-ban volt a 24d motor amin nem volt turbófeltöltő és olyan lomha autó volt, hogy az mai szemmel nevetséges.Aztán később jött 24td, ami akkoriban a 20i 136 lovast, mint menetteljesítményben, mint fogyasztásban megverte, pedig csak 115 ló húzta.Az is hozzátartozik, hogy a gyár 200 ezer kilométernél, hengerfej cserét írt rá elő!Ugyan ebben a korban volt a 23i benzines motor, ami talán több fejfájást okozott a gyárnak mint az ominózus 24td, mert annyira zabálta az olajat, hogy szégyenfolt a mai napig!A Merci motorok is csak a w-190-es ben levő szívó 19 dízelek voltak nyűhetetlenek, de Ladával versenyeztem velük süldő koromban.A w 124 20 is csak a turbó nélküli bírt sokat, de négysebességes váltó volt benne és tönkre tenni lehetetlen volt, mert nem is ment...Ha emlékszel, akkor tudod hogy a BMW az E-34 525tds motorja 143 ló volt, míg a Mercedes 3000 köbcentiből hozta ki ugyanezt...Akkoriban a tds sportautóként ment...Persze az akkori kor szemlélete alapján.Az E-34 M5 340 ló az 3800 köbcenti, míg az AMG 5000 és ugyan annyi lóerő, mint a Bmw.Itt is kereshető az ok.De ha Simit kérdezed a tds-ről, nem szidja.

Szinte te is tudod,hogy majdnem mindig egyről beszélünk.
A BMW-nek is és a többi autógyárnak is vannak kísérleti példányai,azok az autók
amibe mi ülünk, ezek is azok,főleg a Dieselek,már leírtuk sokszor,hogy miért,
fel vannak tuningolva gyárilag hogy száz ezer km.-t elmenjen, utána javításra
szorul,jobb esetben vesz a paraszt újat.Maradjunk annyiban, hogy már a BMW
sem gyárt olyan autót, ami egy életen át kiszolgálja a gazdáját,mert az a válsághoz vezet,nem tudja eladni a raktáron lévő árukészletet.A Simi már régóta
nagypapásan autózik,azért vett TDS-t.

Nagyon elkanyarodtál. Azt mondtad, hogy nem a BMW dieselei a legjobbak. Ezt tényleg arra alapozod, hogy egyszer láttál egy e30 250tds széthajtva? Nem volt ilyen motor az e30-ban. Vagy arra, hogy hallomásból jobbak a volvo és citroen dieselek? A HDI? Erről tudnék mesélni. Eléggé komolytalan

Ez a megállapítás nem is vita tárgya.Nem célja semelyik gyártónak sem a hibamentes élettartam, sem pedig a gondozásmentes használat.Nem ez a fő megélhetésük.Az alkatrész eladás a javítással karöltve.De ez senkinek sem új.Nekem él itt bent az emlék, mikor bementél bármelyik kereskedésbe és a benzines autót lekicsinylően, itt az új technika csúcsa, az új háromezres dízel, na ezzel menni kell és megveszi, próbálja csak ki bátran duma volt hallható.Most ez megfordulni látszik.Jönnek a turbó benzinesek, azt kell venni!Legalábbis a kereskedők szerint, mert jobb, szebb, halkabb, gyorsabb, jó a fogyasztása Aztán majd elválik...De ez még a jövő titka!Én azért kíváncsi lennék egy ilyenre, ha azt kapná naponta amit bármelyik dízelem!

Arra kérlek ne sértegess.Én igen is az vagyok de
Egy másik topic-ban kezdődött a vita,ha akarod utána nézhetsz.

Nem sértésnek szántam. Ha annak tűnt, akkor elnézésedet kérem. Te kijelentettél valamit az általunk nagyra tartott BMW autómárka diesel motorjairól, amiknek a fejlesztését egy magyar úriember kezdte el és méltán világhírűvé tette a BMW gyárat. Az urat Anisits Ferencnek hívják és előtte A Steyr-nél volt fejlesztőmérnök. Lehetséges, hogy az általad futtatott Steyr motor fejlesztésében is részt vett. Kijelentettél valamit és nem tudod alátámasztani. Tehát rontod a BMW hírnevét. Én ebből levontam egy következtetést.

Mi van itt?

fel vannak tuningolva gyárilag hogy száz ezer km.-t elmenjen, utána javításra
szorul,jobb esetben vesz a paraszt újat

Apa!
Azért ezt Te is tudod, hogy nem igaz!
Hány TDS-t linkeljek be 700.000-es futásteljesítmény fölött?

Ezután ez lesz az aláírásom:
Ha a Holdra utazol, vegyél TDS-t!