* *
Pontos idő: 2026.05.12. 14:26

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 69 / 181
  [ 3606 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72 ... 181  KövetkezÅ‘
  ElÅ‘zÅ‘ téma | KövetkezÅ‘ téma 
Szerző Üzenet
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.07. 17:20 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Itt nem lehet rosszul belőni a szintet, mint a fostalicskáknál:
Fel kell tölteni teljesen, a plusz olaj kifolyik.
Az aut. sebváltó alján lévő csavart kell kicsavarni és ott kell felfelé pumpálni bele, egészen addig, amíg el nem kezd csorogni.
Nekem még az emelőről is felemelték az autót és D-ben alapjáraton töltötték.

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
tpiski
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.07. 18:37 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.24. 01:00
Hozzászólások: 144
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M62TUB44
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
Itt nem lehet rosszul belőni a szintet, mint a fostalicskáknál:
Fel kell tölteni teljesen, a plusz olaj kifolyik.
Az aut. sebváltó alján lévő csavart kell kicsavarni és ott kell felfelé pumpálni bele, egészen addig, amíg el nem kezd csorogni.
Nekem még az emelőről is felemelték az autót és D-ben alapjáraton töltötték.


Aha.

És hogy szokták ezt megoldani, mert ugye, ha alul van a csavar, akkor ha kevés, ha sok folyik kifelé:)

Mivel kell ezt pumpálni, hogy lehet megoldani, hogy ne folyjon vissza?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.07. 20:23 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
tpiski írta:
simi64 írta:
Itt nem lehet rosszul belőni a szintet, mint a fostalicskáknál:
Fel kell tölteni teljesen, a plusz olaj kifolyik.
Az aut. sebváltó alján lévő csavart kell kicsavarni és ott kell felfelé pumpálni bele, egészen addig, amíg el nem kezd csorogni.
Nekem még az emelőről is felemelték az autót és D-ben alapjáraton töltötték.


Aha.

És hogy szokták ezt megoldani, mert ugye, ha alul van a csavar, akkor ha kevés, ha sok folyik kifelé:)

Mivel kell ezt pumpálni, hogy lehet megoldani, hogy ne folyjon vissza?

Nem, nem!
A csavar csak dugó. Megy felfelé egy cső és annak a felső pereménél van a nívó. Ha átbukik rajta a lötty, kifolyik a csövön. (legalábbis a Simi így képzeli, mert nem látott bele) :lol:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
szekeres
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.07. 20:37 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.03. 00:00
Hozzászólások: 2913
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 58 alkalommal
Kapott köszik: 49 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
tpiski írta:
simi64 írta:
Itt nem lehet rosszul belőni a szintet, mint a fostalicskáknál:
Fel kell tölteni teljesen, a plusz olaj kifolyik.
Az aut. sebváltó alján lévő csavart kell kicsavarni és ott kell felfelé pumpálni bele, egészen addig, amíg el nem kezd csorogni.
Nekem még az emelőről is felemelték az autót és D-ben alapjáraton töltötték.


Aha.

És hogy szokták ezt megoldani, mert ugye, ha alul van a csavar, akkor ha kevés, ha sok folyik kifelé:)

Mivel kell ezt pumpálni, hogy lehet megoldani, hogy ne folyjon vissza?

Nem, nem!
A csavar csak dugó. Megy felfelé egy cső és annak a felső pereménél van a nívó. Ha átbukik rajta a lötty, kifolyik a csövön. (legalábbis a Simi így képzeli, mert nem látott bele) :lol:



Én most arra gondoltam, hogy ha ezt nem tudják, nem öntik addig, hogy kibuggyanjon. Ezesetben ha pl fél deci hijja van, csinálhat ilyet.
Bár akkor mindig vagyis hidegen kellene , vagy csak melegen, de mindig. Nemúgy hogy 200km semmi,utána meg beragad.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.07. 20:43 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
szekeres írta:
simi64 írta:
tpiski írta:
simi64 írta:
Itt nem lehet rosszul belőni a szintet, mint a fostalicskáknál:
Fel kell tölteni teljesen, a plusz olaj kifolyik.
Az aut. sebváltó alján lévő csavart kell kicsavarni és ott kell felfelé pumpálni bele, egészen addig, amíg el nem kezd csorogni.
Nekem még az emelőről is felemelték az autót és D-ben alapjáraton töltötték.


Aha.

És hogy szokták ezt megoldani, mert ugye, ha alul van a csavar, akkor ha kevés, ha sok folyik kifelé:)

Mivel kell ezt pumpálni, hogy lehet megoldani, hogy ne folyjon vissza?

Nem, nem!
A csavar csak dugó. Megy felfelé egy cső és annak a felső pereménél van a nívó. Ha átbukik rajta a lötty, kifolyik a csövön. (legalábbis a Simi így képzeli, mert nem látott bele) :lol:



Én most arra gondoltam, hogy ha ezt nem tudják, nem öntik addig, hogy kibuggyanjon. Ezesetben ha pl fél deci hijja van, csinálhat ilyet.
Bár akkor mindig vagyis hidegen kellene , vagy csak melegen, de mindig. Nemúgy hogy 200km semmi,utána meg beragad.

Ha fél dl híja van, nem csinál semmi különöset. Literekről beszélünk!
Hallottam olyat, akinek 2 egész háromnegyed liter hiányzott belőle, de még úgy is ment, csinált mindent, csak fáziskéséssel. Feltöltötték szintig és tökéletes lett!
Egyébként 9 liter fér bele kb. Csak nem lehet az egészet kiszedni.

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
szekeres
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.07. 20:45 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.03. 00:00
Hozzászólások: 2913
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 58 alkalommal
Kapott köszik: 49 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
szekeres írta:
simi64 írta:
tpiski írta:
simi64 írta:
Itt nem lehet rosszul belőni a szintet, mint a fostalicskáknál:
Fel kell tölteni teljesen, a plusz olaj kifolyik.
Az aut. sebváltó alján lévő csavart kell kicsavarni és ott kell felfelé pumpálni bele, egészen addig, amíg el nem kezd csorogni.
Nekem még az emelőről is felemelték az autót és D-ben alapjáraton töltötték.


Aha.

És hogy szokták ezt megoldani, mert ugye, ha alul van a csavar, akkor ha kevés, ha sok folyik kifelé:)

Mivel kell ezt pumpálni, hogy lehet megoldani, hogy ne folyjon vissza?

Nem, nem!
A csavar csak dugó. Megy felfelé egy cső és annak a felső pereménél van a nívó. Ha átbukik rajta a lötty, kifolyik a csövön. (legalábbis a Simi így képzeli, mert nem látott bele) :lol:



Én most arra gondoltam, hogy ha ezt nem tudják, nem öntik addig, hogy kibuggyanjon. Ezesetben ha pl fél deci hijja van, csinálhat ilyet.
Bár akkor mindig vagyis hidegen kellene , vagy csak melegen, de mindig. Nemúgy hogy 200km semmi,utána meg beragad.

Ha fél dl híja van, nem csinál semmi különöset. Literekről beszélünk!
Hallottam olyat, akinek 2 egész háromnegyed liter hiányzott belőle, de még úgy is ment, csinált mindent, csak fáziskéséssel. Feltöltötték szintig és tökéletes lett!
Egyébként 9 liter fér bele kb. Csak nem lehet az egészet kiszedni.


bocs , féllitert akartam írni.
Na mindegy, csak egy ötlet volt.

Mindenesetre, nekem akartak olajat cserélni akkor, amikor a légszűrőházam zörgött egy bizonyos fordulaton...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
tpiski
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.08. 10:24 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.24. 01:00
Hozzászólások: 144
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M62TUB44
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Rendben, köszi, megpróbálom. Olajat kitől tudok szerezni belevalót?

Sokat segítettek, remélem ez lesz a gond, mindenesetre az biztos nem baj, ha feltöltjük rendesen.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
525DA-M-PETI
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.27. 20:33 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.31. 01:00
Hozzászólások: 144
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Helló mindenkinek!

A mult hét vége felé az egyik haveromnak behalt a váltója.
e39 530d aut.
Elvitte (húzták) szervízbe a hol azt mondták neki "besült"
Ez mitől lehet? Olajcsere hiánya? Nem megfelelő használat?

Érdekelnének a vélemények, mert én sem cseréltem még olajat
a váltóban, de nem is ütöm a gépet. Az enyém 25d aut.
A váltónk egyforma?

THX


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Rjani530d
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.27. 21:19 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2010.06.09. 00:00
Hozzászólások: 1552
Tartózkodási hely: Győr
Adott köszi: 101 alkalommal
Kapott köszik: 80 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 2.5d
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
525DA-M-PETI írta:
Helló mindenkinek!

A mult hét vége felé az egyik haveromnak behalt a váltója.
e39 530d aut.
Elvitte (húzták) szervízbe a hol azt mondták neki "besült"
Ez mitől lehet? Olajcsere hiánya? Nem megfelelő használat?

Érdekelnének a vélemények, mert én sem cseréltem még olajat
a váltóban, de nem is ütöm a gépet. Az enyém 25d aut.
A váltónk egyforma?

THX


Sajnos az 530d-nek alulméretezett a váltója. Előbb-utóbb mindenkié meghal. Szerintem az 525d-ben is ugyanaz a váltó van, csak annak a motornak nincs akkora nyomatéka, hogy túlterhelje. Chippeket mindenesetre nem érdemes neked sem erőltetni, hát még az 530d-be.

Ha egy tanácsot adhatok, ha úgy érzed, valami nem stimmel a váltóddal, azonnal vidd. Talán még nem késő.
A haverod már későn vitte. Nyilván hetekig halasztotta, próbálgatta, amikor rossz volt már. Ettől besűlt.

Olajat én csak min. úgy cseréltetnék, mint ahogy a Jackson leírta (tippek, trükkök). Ki kell takarítani az egészet. Ha két három litert lefolyatnak, rátöltik, az semmit nem ér.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
525DA-M-PETI
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.27. 21:35 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.31. 01:00
Hozzászólások: 144
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Az enyém szerencsére jól működik... :D

Csak azon dilemmázok amiről már annyitbeszéltünk:

OLAJCSERE VAGY NEM?????? :evil: :evil:

:?: :?:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
szekeres
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.27. 21:38 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.03. 00:00
Hozzászólások: 2913
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 58 alkalommal
Kapott köszik: 49 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
525DA-M-PETI írta:
Az enyém szerencsére jól működik... :D

Csak azon dilemmázok amiről már annyitbeszéltünk:

OLAJCSERE VAGY NEM?????? :evil: :evil:

:?: :?:


mi itt a probléma?

ha van pénzed , főleg ha szarakodik a váltód, akkor CSERE:
Én már cseréltem! Pedig nemrég vettem meg de nem hiszek senkinek .Ez a tuti!

_________________
www.fuxtec.hu

Kép


???(?_?)???


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
525DA-M-PETI
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.27. 21:47 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.31. 01:00
Hozzászólások: 144
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Hello "szekeres"

És te észrevettél valami változást a csere után?

Mennyit sikerült leengedni (liter)?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.27. 22:49 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Rjani530d írta:
Sajnos az 530d-nek alulméretezett a váltója. Előbb-utóbb mindenkié meghal. Szerintem az 525d-ben is ugyanaz a váltó van, csak annak a motornak nincs akkora nyomatéka, hogy túlterhelje.

A 25 D-ben nem az a váltó van! Az német, ZF! Lényeges különbség! A Tied nem fog behalni, SOHA! (ha van benne elég olaj)
Az 530 DA-k sajnos tényleg GM-váltóval szereltek, majdnem törvényszerű (ha hajtják), hogy behal :cry:

Az E39 530 DA lenne a világ legjobb autója, ha az amcsik nem erősködtek volna (marketingileg) a saját hülyeségükhöz :!:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Janek
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.28. 00:03 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.11.12. 01:00
Hozzászólások: 469
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 34 alkalommal
Kapott köszik: 41 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
Rjani530d írta:
Sajnos az 530d-nek alulméretezett a váltója. Előbb-utóbb mindenkié meghal. Szerintem az 525d-ben is ugyanaz a váltó van, csak annak a motornak nincs akkora nyomatéka, hogy túlterhelje.

A 25 D-ben nem az a váltó van! Az német, ZF! Lényeges különbség! A Tied nem fog behalni, SOHA! (ha van benne elég olaj)
Az 530 DA-k sajnos tényleg GM-váltóval szereltek, majdnem törvényszerű (ha hajtják), hogy behal :cry:

Az E39 530 DA lenne a világ legjobb autója, ha az amcsik nem erősködtek volna (marketingileg) a saját hülyeségükhöz :!:

ZF a 25d-ben? :o


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Janika_86
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.28. 00:30 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.03.18. 01:00
Hozzászólások: 450
Tartózkodási hely: Mátészalka
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 10 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M62 740
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Miért ne?Ha elég pénzem lenne raknék bele egyet,egy hetes alól kibányásznám.Lehetséges lenne,mert Alpinákba is azt rakták! :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
BMWFUN
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.28. 01:01 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2006.07.30. 00:00
Hozzászólások: 1060
Tartózkodási hely: Gyöngyös
Adott köszi: 108 alkalommal
Kapott köszik: 31 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
Rjani530d írta:
Sajnos az 530d-nek alulméretezett a váltója. Előbb-utóbb mindenkié meghal. Szerintem az 525d-ben is ugyanaz a váltó van, csak annak a motornak nincs akkora nyomatéka, hogy túlterhelje.

A 25 D-ben nem az a váltó van! Az német, ZF! Lényeges különbség! A Tied nem fog behalni, SOHA! (ha van benne elég olaj)
Az 530 DA-k sajnos tényleg GM-váltóval szereltek, majdnem törvényszerű (ha hajtják), hogy behal :cry:

Az E39 530 DA lenne a világ legjobb autója, ha az amcsik nem erősködtek volna (marketingileg) a saját hülyeségükhöz :!:


Pedig ugyanaz a GM váltó van benne (legalábbis a faceliftes 30d-ben) tudomásom és az ETK szerint is.

_________________
Vagy BMW, vagy semmi. ;)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
szekeres
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.28. 06:26 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.03. 00:00
Hozzászólások: 2913
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 58 alkalommal
Kapott köszik: 49 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
525DA-M-PETI írta:
Hello "szekeres"

És te észrevettél valami változást a csere után?

Mennyit sikerült leengedni (liter)?


tulajdonképpen simábban jár, illetve vált. Mondjuk az enyém nem volt rossz, csak a fószer már megvette az olajat. AMikor eloztam, megtaláltuk :) Nem én szereltem, de megkérdezem.

_________________
www.fuxtec.hu

Kép


???(?_?)???


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
ptom
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.28. 09:12 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.20. 01:00
Hozzászólások: 997
Tartózkodási hely: XX.ker.
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
BMWFUN írta:
simi64 írta:
Rjani530d írta:
Sajnos az 530d-nek alulméretezett a váltója. Előbb-utóbb mindenkié meghal. Szerintem az 525d-ben is ugyanaz a váltó van, csak annak a motornak nincs akkora nyomatéka, hogy túlterhelje.

A 25 D-ben nem az a váltó van! Az német, ZF! Lényeges különbség! A Tied nem fog behalni, SOHA! (ha van benne elég olaj)
Az 530 DA-k sajnos tényleg GM-váltóval szereltek, majdnem törvényszerű (ha hajtják), hogy behal :cry:

Az E39 530 DA lenne a világ legjobb autója, ha az amcsik nem erősködtek volna (marketingileg) a saját hülyeségükhöz :!:


Pedig ugyanaz a GM váltó van benne (legalábbis a faceliftes 30d-ben) tudomásom és az ETK szerint is.


A 25d-ben is GM váltó van.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Rolee87
 Hozzászólás témája: olajcsere
HozzászólásElküldve: 2010.10.28. 18:43 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.04.26. 00:00
Hozzászólások: 50
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Valaki tud helyet aki cserélne váltóolajat nekem holnap?hirtelen jött az ötlet sajna és csak holnap érek rá!!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája: Re: olajcsere
HozzászólásElküldve: 2010.10.29. 08:23 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Rolee87 írta:
Valaki tud helyet aki cserélne váltóolajat nekem holnap?hirtelen jött az ötlet sajna és csak holnap érek rá!!


Mivel nincs kitöltve az adatlapodon, hogy merre vagy nehéz lesz válaszolni.

Jackson, aki szerint Ausztriában Euro-ért biztos sok műhely azonnal hajlandó erre :lol:

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 69 / 181
  [ 3606 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72 ... 181  KövetkezÅ‘

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 4 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator