* *
Pontos idő: 2026.04.30. 06:04

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 70 / 130
  [ 2592 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73 ... 130  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
jackson
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2011.09.26. 10:20 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Imco írta:
afcajax írta:
Még csak annyi kérdésem van az olajszint méréssel kapcsolatban h melyik a mérvadó a használat után nem sokkal mért (kivesz letöröl visszadug) vagy pedig ha teljesen kihűlt olajnál mérjük tehát pl. reggel. Azért kérdem mert értelemszerűen nekem az utóbbi esetben kicsit lentebb van az olajszint.

Kár ezen lovagolni! cl esetleg dl különbségekről beszélünk. Nem véletlen van megadva ~1l tűréssel a szint.

Megjegyzem, hogy a kőolajnak tudomásom szerint negatív hőtágulása van.
Következéskép a motorolajnak is.
Erre nem esküszöm, de egy kémia szakkörös megerősíthetné. :)


Én gyakorlati tapasztalattal megcáfolnám. Ami melegen még a két szint között 3/4 volt az hidegen kora reggel a minimum szintet jelentette. Én meg nézte mi baja a jelzésnek.

Szóval olaj szintet nézni csak este lecsöpögött hideg motornál tesszük meg.

Jackson, aki frászt kapott amikor bejelzett az alacsony olaj szint kirohan megnéz és erre nem indulás elött kellett volna megnézni

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
Illes
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2011.09.26. 10:39 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.08.17. 00:00
Hozzászólások: 420
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 5 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Imco írta:
afcajax írta:
Még csak annyi kérdésem van az olajszint méréssel kapcsolatban h melyik a mérvadó a használat után nem sokkal mért (kivesz letöröl visszadug) vagy pedig ha teljesen kihűlt olajnál mérjük tehát pl. reggel. Azért kérdem mert értelemszerűen nekem az utóbbi esetben kicsit lentebb van az olajszint.

Kár ezen lovagolni! cl esetleg dl különbségekről beszélünk. Nem véletlen van megadva ~1l tűréssel a szint.

Megjegyzem, hogy a kőolajnak tudomásom szerint negatív hőtágulása van.
Következéskép a motorolajnak is.
Erre nem esküszöm, de egy kémia szakkörös megerősíthetné. :)


Én gyakorlati tapasztalattal megcáfolnám. Ami melegen még a két szint között 3/4 volt az hidegen kora reggel a minimum szintet jelentette. Én meg nézte mi baja a jelzésnek.

Szóval olaj szintet nézni csak este lecsöpögött hideg motornál tesszük meg.

Jackson, aki frászt kapott amikor bejelzett az alacsony olaj szint kirohan megnéz és erre nem indulás elött kellett volna megnézni

Én pedig szakirodalommal cáfolnám meg a tapasztalatodat. Lapozd fel a kocsid kézikönyvét, pontosan leírja mikor és hogyan kell ellenőrizni. Házon belül sem mindegy melyik motornál hogyan, hidegen vagy netán melegen.
Nemrégiben véletlenül vettem észre a sajátomat lapozgatva (M52B28 facelift előtti), taglalta ugyanis, hogy hideg motornál, reggel indulás előtt pontos. Kevéssel ezután a kezembe került egy faceliftes kézikönyve, s láss csodákat azt kéri, meleg motornál rövid pihenő (pl tankolás) után ellenőrizd. Mert ugyebár az valóigaz, hogy a két szint nem fog egyezni...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Padre540
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2011.09.26. 11:11 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Szóval olaj szintet nézni csak este lecsöpögött hideg motornál tesszük meg.


Akkor ez ugyanaz mint reggel... :roll:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
tibi666
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2011.09.26. 11:35 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.06.09. 00:00
Hozzászólások: 2458
Adott köszi: 69 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525iA
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Egyébként valóban modell, és motorfüggő, hogy mikor kell ellenőrizni, és ebben tényleg a kézikönyv segíthet.
Ahogy fentebb is írták, egyes motoroknál üzemmelegen, kb. 5 perc sík talajon állás után kell megnézni, míg más autóknál hideg állapotban.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Imco
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2011.09.26. 11:38 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Padre540 írta:
Szóval olaj szintet nézni csak este lecsöpögött hideg motornál tesszük meg.


Akkor ez ugyanaz mint reggel... :roll:


Offtopic :
Nem, mert alvás után más a térfogata! :lol: :lol: :lol:
Bocsi! Nem bírtam kihagyni!!! :lol:

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Imco
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2011.09.26. 11:44 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
tibi666 írta:
Egyébként valóban modell, és motorfüggő, hogy mikor kell ellenőrizni, és ebben tényleg a kézikönyv segíthet.
Ahogy fentebb is írták, egyes motoroknál üzemmelegen, kb. 5 perc sík talajon állás után kell megnézni, míg más autóknál hideg állapotban.


Azért abban talán egyetértünk, hogy nem véletlen van az 1 liter tűrés a max.-min. között!
Mármint mindenkivel, nem csak a Tibi-Balázsnak szól.

Pont azért mert nem agysebészek nézik a nívót, a kicsit meleg, kicsit ferde, kicsit sok a csomag belefér.
Ezért erősen ajánlott a nívópálca tiszteletben tartása. :)

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2011.09.26. 11:58 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Padre540 írta:
Szóval olaj szintet nézni csak este lecsöpögött hideg motornál tesszük meg.


Akkor ez ugyanaz mint reggel... :roll:


Na jó elismerem: megnézheti bármikor csak legyen hideg és lecsöpögött. :lol:

A faceliftes kézikönyv egy baromság minden kocsinál hidegen kell csinálni. Ha azzal feltöltöd a szintet (pl. ugyan ott a kútnál) akkor meg reggel majd jól bele csaphat a hajtókar a hideg olajba.

Jackson, aki inkább nem tenné

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
afcajax
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2011.09.26. 18:53 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2011.01.22. 01:00
Hozzászólások: 768
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 36 alkalommal
Kapott köszik: 11 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 330iA
Évjárata: 2002
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Padre540 írta:
Szóval olaj szintet nézni csak este lecsöpögött hideg motornál tesszük meg.


Akkor ez ugyanaz mint reggel... :roll:


Na jó elismerem: megnézheti bármikor csak legyen hideg és lecsöpögött. :lol:

A faceliftes kézikönyv egy baromság minden kocsinál hidegen kell csinálni. Ha azzal feltöltöd a szintet (pl. ugyan ott a kútnál) akkor meg reggel majd jól bele csaphat a hajtókar a hideg olajba.

Jackson, aki inkább nem tenné

Na itt igazodjon el az ember.Ma vettem egy kis olajat és én holnap reggelre hagyom a mérést és először inkább kevesebbet töltök rá aztán majd látjuk ez mit jelent.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2011.09.26. 19:04 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Szerintem meg nem kell ezt a témát sem nagyon túllihegni.
Még ha 5%-os lejtőn állsz is, a pálcán az is alig látható.
A hideg és meleg közt meg kb 1mm van :!:
A max. és min. között meg legalább két és fél centi :!: (legalábbis nekem, ami 25 mm)

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek simi64 az itt látható tagok köszönték meg: admin
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2011.09.27. 07:45 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
Szerintem meg nem kell ezt a témát sem nagyon túllihegni.
Még ha 5%-os lejtőn állsz is, a pálcán az is alig látható.
A hideg és meleg közt meg kb 1mm van :!:
A max. és min. között meg legalább két és fél centi :!: (legalábbis nekem, ami 25 mm)


Neked lehet hogy annyi volt a tds-ben de nálam a V8-ban cirka 3/4 jelzés volt melegen és a minimum hidegen. Azért az jelentős különbség.
Azért azt lássuk be tds nem egyenlő commonrail nem egyenlő S6 benya nem egyenlő V8 benya.
Minden esetre nekem annó a suliban mutattak olyan repülő csillagmotor hajtókart ami a hideg olajba bele csapva eltekeredett a legalsó hengerben. Döbbenetes volt látni az iszonyúan erős anyagot mint a fogpiszkáló módján tekeredett.


Jackson, aki szerint simán lehet technológiai eltérés a típusok között.

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kiara
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2011.09.27. 08:06 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.07.20. 21:59
Hozzászólások: 1324
Tartózkodási hely: Budapest XXII.ker
Adott köszi: 136 alkalommal
Kapott köszik: 160 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525TDS
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Padre540 írta:
afcajax írta:
Még csak annyi kérdésem van az olajszint méréssel kapcsolatban h melyik a mérvadó a használat után nem sokkal mért (kivesz letöröl visszadug) vagy pedig ha teljesen kihűlt olajnál mérjük tehát pl. reggel. Azért kérdem mert értelemszerűen nekem az utóbbi esetben kicsit lentebb van az olajszint.


Az enyém (V8) meleg motornál ha leállítás után egyből nézem akkor jóval kevesebbet mutat,mint mondjuk 1 óra állás után vagy reggel hideg motornál.Én mindig hidegen nézem a szintet.


Azért van olyankor kevesebb, mert még nem folyt le a karterba az összes olaj.
Szerintem mindegy mikor nézzük, melegen-hidegen/este-reggel - a lényeg, hogy a min. és a max. között legyen a szint.

_________________
Kép


www.kiara4x4.hu


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2011.09.27. 08:14 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
kiara írta:
Padre540 írta:
afcajax írta:
Még csak annyi kérdésem van az olajszint méréssel kapcsolatban h melyik a mérvadó a használat után nem sokkal mért (kivesz letöröl visszadug) vagy pedig ha teljesen kihűlt olajnál mérjük tehát pl. reggel. Azért kérdem mert értelemszerűen nekem az utóbbi esetben kicsit lentebb van az olajszint.


Az enyém (V8) meleg motornál ha leállítás után egyből nézem akkor jóval kevesebbet mutat,mint mondjuk 1 óra állás után vagy reggel hideg motornál.Én mindig hidegen nézem a szintet.


Azért van olyankor kevesebb, mert még nem folyt le a karterba az összes olaj.
Szerintem mindegy mikor nézzük, melegen-hidegen/este-reggel - a lényeg, hogy a min. és a max. között legyen a szint.


Nézd eddig minden szakitól azt halottam csak és kizárólag hidegen (lecsöpögve) szabad megmérni. Egyetlen szaki nem merte állitani, hogy melegen is mérhető.

Jackson, aki emlékszik amikor muhaati kérdezte ő is milyen erősen gesztikulálva tette le voksát a lecsöpögött hideg verzió mellett

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kiara
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2011.09.27. 08:26 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.07.20. 21:59
Hozzászólások: 1324
Tartózkodási hely: Budapest XXII.ker
Adott köszi: 136 alkalommal
Kapott köszik: 160 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525TDS
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
kiara írta:
Padre540 írta:
afcajax írta:
Még csak annyi kérdésem van az olajszint méréssel kapcsolatban h melyik a mérvadó a használat után nem sokkal mért (kivesz letöröl visszadug) vagy pedig ha teljesen kihűlt olajnál mérjük tehát pl. reggel. Azért kérdem mert értelemszerűen nekem az utóbbi esetben kicsit lentebb van az olajszint.


Az enyém (V8) meleg motornál ha leállítás után egyből nézem akkor jóval kevesebbet mutat,mint mondjuk 1 óra állás után vagy reggel hideg motornál.Én mindig hidegen nézem a szintet.


Azért van olyankor kevesebb, mert még nem folyt le a karterba az összes olaj.
Szerintem mindegy mikor nézzük, melegen-hidegen/este-reggel - a lényeg, hogy a min. és a max. között legyen a szint.


Nézd eddig minden szakitól azt halottam csak és kizárólag hidegen (lecsöpögve) szabad megmérni. Egyetlen szaki nem merte állitani, hogy melegen is mérhető.

Jackson, aki emlékszik amikor muhaati kérdezte ő is milyen erősen gesztikulálva tette le voksát a lecsöpögött hideg verzió mellett


Egyetértek, én is hidegen nézem.
Általában péntek délutánonként, mikor bevásárolni megyek. :D
Az oka - ahol lakom sem az utca, sem az udvarom sem a garázslejárom nem egyenes, sík terep. (a garázs az, de ott a 4x4 parkol) Ezért ha bevásárolni megyek, egyenes helyen parkolok és 1-2-3óra múlva,mire kijövök az üzletből,pont lefolyik az olaj és a motor is lehül.

_________________
Kép


www.kiara4x4.hu


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2011.09.27. 18:31 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Minden esetre nekem annó a suliban mutattak olyan repülő csillagmotor hajtókart ami a hideg olajba bele csapva eltekeredett a legalsó hengerben. Döbbenetes volt látni az iszonyúan erős anyagot mint a fogpiszkáló módján tekeredett.


Ezt részleteznéd, mert ilyenről még nem hallottam.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
afcajax
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2011.09.27. 19:45 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2011.01.22. 01:00
Hozzászólások: 768
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 36 alkalommal
Kapott köszik: 11 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 330iA
Évjárata: 2002
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
Nem tudja vki h az én motoromban is a megengedett tartomány(3-4-es szint) is kb. egy liter olajnak felel meg(sajnos német a kisokosom és nagyon körülményes és lassú böngészni)?Mert egy fél litert beletöltöttem és az alsó szintről majdnem a felsőig ment, de az is igaz h nem egy helyen, nem is igazán vízszintes talajon mértem, tehát lehet csak érzéki csalódás volt, vagy csak szeretném ezt hinni.Ugyanakkor azt is el tudom képzelni h típus és motor függvényében eltérhet az általam feltett kérdésre a válasz.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Endi
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2011.09.27. 19:48 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.06. 00:00
Hozzászólások: 304
Tartózkodási hely: Budapest XXII.
Adott köszi: 74 alkalommal
Kapott köszik: 25 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B30
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Ölstandmotor Prüfen kiirás fogadott ma :roll: 172ezer km. 0w-30 as olaj van benne. nem híg neki egy kicsit? Mit javasoltok olajcserénél?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
afcajax
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2011.09.27. 20:02 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2011.01.22. 01:00
Hozzászólások: 768
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 36 alkalommal
Kapott köszik: 11 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 330iA
Évjárata: 2002
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
Endi írta:
Ölstandmotor Prüfen kiirás fogadott ma :roll: 172ezer km. 0w-30 as olaj van benne. nem híg neki egy kicsit? Mit javasoltok olajcserénél?

Nekem 5W30 van benne és sajnos egyenlőre fogyot is valamennyi olaj, az h pontosan mennyi azt most próbálom kideríteni.Neked eddig nem tűnt fel korábban h enné?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Endi
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2011.09.27. 20:06 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.06. 00:00
Hozzászólások: 304
Tartózkodási hely: Budapest XXII.
Adott köszi: 74 alkalommal
Kapott köszik: 25 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B30
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
afcajax írta:
Endi írta:
Ölstandmotor Prüfen kiirás fogadott ma :roll: 172ezer km. 0w-30 as olaj van benne. nem híg neki egy kicsit? Mit javasoltok olajcserénél?

Nekem 5W30 van benne és sajnos egyenlőre fogyot is valamennyi olaj, az h pontosan mennyi azt most próbálom kideríteni.Neked eddig nem tűnt fel korábban h enné?


3 hónapja van nálam az autó. nem füstöl meg semmi. 2db zöld kockánál van az oilservice skála. a nagy meleg napokon se írta soha, hogy baj lenne. Most írta ki először. de szerintem az normális, hogy valamilyen szinten fogy belőle, főleg ha ilyen híg. 5W-40 re gondoltam cserénél, de azért várom a javaslatokat.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
afcajax
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2011.09.27. 20:29 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2011.01.22. 01:00
Hozzászólások: 768
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 36 alkalommal
Kapott köszik: 11 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 330iA
Évjárata: 2002
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
Endi írta:
afcajax írta:
Endi írta:
Ölstandmotor Prüfen kiirás fogadott ma :roll: 172ezer km. 0w-30 as olaj van benne. nem híg neki egy kicsit? Mit javasoltok olajcserénél?

Nekem 5W30 van benne és sajnos egyenlőre fogyot is valamennyi olaj, az h pontosan mennyi azt most próbálom kideríteni.Neked eddig nem tűnt fel korábban h enné?


3 hónapja van nálam az autó. nem füstöl meg semmi. 2db zöld kockánál van az oilservice skála. a nagy meleg napokon se írta soha, hogy baj lenne. Most írta ki először. de szerintem az normális, hogy valamilyen szinten fogy belőle, főleg ha ilyen híg. 5W-40 re gondoltam cserénél, de azért várom a javaslatokat.

Nekem többen javasolták az 5w30-t vagy ha van 0w30-t de most bennem felmerült a kérdés h nem e túl vékony az olaj, főleg ebben a meleg nyári napokban.Lehet h már a 3literes motor is elbírja az 5W40-t.Csak én úgy voltam vele h inkább fogyjon jobban az olaj de addig is jobb kenést biztosítson(ha ez egyáltalán így van, hogy minél alacsonyabb a meleg oldali szám, annál kevésbbé kopik a motor).


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
tibi666
 Hozzászólás témája: Re: Motorolajok
HozzászólásElküldve: 2011.09.27. 20:35 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.06.09. 00:00
Hozzászólások: 2458
Adott köszi: 69 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525iA
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Jó kell legyen az az olaj bele simán.....


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 70 / 130
  [ 2592 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73 ... 130  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 4 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator