Inpa-val újra lehet tanítani. De azt nem tudom miért felejtette el, egy aksi csere nem indok erre. Van otthoni megoldás, veszel egy ediabas kábelt, és telepítesz egy inpa-t.

Sziasztok! 2000-es évjáratú 530 TDA BMW-m elektromos hibáinak megoldásában kérném a segítségeteket. Keveset használom (különösen télen), ezért az akkumulátor kímélése érdekében (2012. februárjában vásárolt aksi) kiszereltem és bevittem az előszobába. Visszaszerelés után nem működött az ablaktörlő, de a "titkos menü" resetelés utasításával megjavult. Ez márciusban volt. Kb 500 km után újból áramtalanítottam. Visszakapcsolás óta ismét nem működik az ablaktörlő (a Reset sem segít), de most már nem működik a tempomat és a klíma sem, sőt a multi kormány gombjai sem. Elvittem diagra, ott azt mondták, hogy K-bus zárlat van és ezekkel az egységekkel nem lehet kommunikálni. Hasonló elektromos hibákról már olvastam itt a Fórumon, de a szerelő azt mondja, hogy szerinte nem lehet gyújtáskapcsoló. Sok modulról lehúzta a csatikat (még a kályháról is), az óracsoportot is próbaképpen kicserélte, de nem segített. A vizsgálat óta folyamatosan világít a légzsák piros lámpája is. Tudnátok valakit ajánlani Pesten, vagy környékén, aki meg tudná keresni a hibát? Lehetséges, hogy közel egy időben egymástól függetlenül romlik el a klíma (gáz van benne elég, megmérettem klímással, de a kompresszor nem kap áramot), a multi kormány és az ablaktörlő? Az ablakmosó működik és az egész autó egyébként remekül szuperál.
Várom válaszotokat, remélem mielőbb megoldódik a probléma.

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Sziasztok! Segítségeteket kérném. Amint korábban írtam a kocsim(E39 525i "2000" dupla vanos 192LE) amit 2012 Decemberében vásároltam és már egy váltócserén túl van kegyetlen mód eszi az olajat.(5000km -> 3 liter). Kicsit csepegett az olaj is belőlle, de nem gondolom, hogy ennyinek el kellett volna folynia. Most elvittem szerelőhöz és azt mondta, hogy kivan zárva, hogy ennyi elcsöpögjön, a probléma a motor belsejében kerestetik. Ezen okból kifolyólag válaszút elé értem, vagy felújítom a mostani motorom vagy keresek egy "új" motort a kocsimba. Valami tippetek van-e ebben az esetben ti mit néznétek meg a motorban, valamint megéri-e beleinvesztálni a sok manit egy felújításba vagy jobban jönnék ki ha keresnék egy új motort? Amennyiben tudtok ennek megfelelő eladó motort, az is érdekelne... Meg minden esetleges tanács is... :/

Előre is köszönöm.
üdv.: superbutt

Szerintem első körben talán egy profibb szerelőt keress, aki mondjuk mér egy kompressziót a hengerekben, mielőtt kijelent bármit.

Megfelelő szakember, és -ha már szükséges- akkor felújítás, mert az "új" motor is necces lehet.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Üdv !

Nekem i szintén egy problémám lenne. Most vásároltam egy e39 - 523i-t (autómata) . És a fed.comp szerint (pillaat mututató is ) 26-39 liter között mozog a fogyim. Bal oldali tank jeladót csövekkel cseréltük ... de semmi nem változott sajnos.
Van ötlete valakinek mitől lehet ilyen hiba , rádugtuk gépre de nem mutatott semmi hibát, szoftvert próbálták javtgatni de semmi eredmény .
Tanácstalan vagyok ..
Bal (vezető mögötti tank üres volt) ... utána a jeladó cserénél 1.5l jelzett

Üdv,
a fogyasztás mérésnek nincs köze a tankban lévő érzékelőkhöz. Az ECU a befecskendezett üzemanyag mennyiséget továbbítja a műszerfalnak és az számolja ki a fogyasztás értéket a megtett távolság alapján.
Megtett távolság mérés helyes? ABS lámpa ég?
A 26-39-ces számok pont jók lennének, ha nem liter/100km hanem mérföld/gallon-ra lenne állítva. Nem ez történik, ugye?

Szia, nézd meg, hogy nincs e eldugulva a kartergáz szűrő és az alatta lévő cső a mutató pálcához.

Amikor az eldugul, a kartergázból ki(nem)szűrt olaj mind bejut a légbeömlőbe és elégeti a motor.

Nekem is ez ugrott be egyből!
Javasolnék egy kúttól kútig tartó kontrollt is. Úgy megtudnánk, hogy mennyi is az annyi pontosan.

Amúgy ki vagy te acoste? Még nem láttunk itt. Ráadásul szakértőnek tűnsz.

Igen, igen! IDE!(bemutatkozó topic) Szeretnénk a választ!
Köszi előre is!

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Köszönöm szépen a választ ,megnézzünk minden lehetőséget !
Addig is a hátsó ablakemelőm elromlott + valami a bal oldalon ha bele megyek valamibe,nöszörög -fémesen
Emelő, szétszedve a csúszka karma eltört ebből veszek újat és egyéni szerelés lesz haverral. A kereket majd megnézetem.

Valaki "olcsó" és jó -megbízható szerelőt tud Budapesten ? (hogy ne tünjön el másnapra az autó az is szempont, tudom régi stb..de félek tőle )

Adatlapod kitölthetnéd! Ha Bp-i megbízható "bejáratott" szerelőt keresel: http://muha.hu

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

525d - 530d tulajdonosoktól szeretnék tanácsot kérni!
Ma vettem észre, hogy a - motortéri - nagynyomású pumpám alól, vagy annak vélhetően a belső, hengerek felőli oldaláról folyik a gázolaj.
De nem kicsit, hanem elég rendesen.
Már többen mondták, hogy büdös gázolaj szagú a kocsim kívülről, én viszont nem éreztem, mert minden nap használom ,és vélhetően megszokta az orrom.
Annyira folyik, hogy alul a motorvédő lemez is tiszta gázolaj.
Nem volt valakinek ilyen hasonló baja a d-vel?
Egyébként a motorja pöcc-röff, hidegen - melegen, állás után, stb. azonnal indul.
Úgy látjuk így szétszedés nélkül, hogy a pumpáról, illetve annak környékéről jön az anyag.

El sem tudom képzelni, hogy honnan folyhat. Van 3 fedél a pumpán, talán az alól, de jobban el tudom képzelni, hogy a nyomócsöved ereszt. Ez belül van, de a pumpa végén, a tűzfal felé van a csonkja.Képen a sárga sapkás. De ereszthet bármelyik hollander a közös nyomócsövön. Vagy esetleg megrepedt valamelyik cső. Leszeded a szívósort okosabb leszel. Ha alul taknyos a takarólemez, akkor a szivárgás helyét már valószínű tisztára mosta a friss gázolaj.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Sziasztok.

Csinált már valakinek olyat a kocsi, hogy magától dudál? És eközben sercegés hallatszik a kormányból?!
Mi lehet ez?
Köszönöm előre is.

Egy szakadt, vagy foszlásnak indult kormányátvezető szalag képes ilyesmire.

Az is lehet, hogy egyszerűen lecsúszott a kürtvezeték saruja a légzsák mögött.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Reggeli után szedem le a kormányt és nézem is. Akksi-ról nem kell levennem ugye a sarut?!
És Facelift M-es kormányom van. Ugyanúgy 2 torx az alján és kinnt is a légzsák?
Köszönöm, írom majd az eredményt.

Ha a légzsákhoz nyúlsz, mindenképp vedd le az akksisarut, és várj vele kb 16-20 percet, mielőtt megbontod. Ha gyújtásra teszed leszerelt légzsákkal, azonnali hibalámpa, csak törléssel szűnik meg.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!