Sziasztok!

Az alábbi problémában kérném ki a véleményetek/tanácsotok: TDS-nél a klíma elhalálozása után pár perccel tapasztaltam, hogy a hűtővíz órájának mutatója is elhagyta a kívánatos függőleges állást. Gyors fűtés bekapcsolással a 118-120 fok visszaállt 110-112 körülire. Felkerestem a szerelőm, aki megállapította, hogy a klíma ventilátora abszolút nem működik, ez okozhat akár túlmelegedést is, mivel állítólag akkor is be kellene kapcsolnia, ha nem megy a klíma, de kezd túlmelegedni a motort.
Ki is cseréltük egy újra, a klíma tökéletesen működik, de sajnos a hűtővíz továbbra is túlmelegszik. A viszkó szintén ki lett cserélve újra, mivel annak a működése sem volt számomra meggyőző. (110foknál simán meg lehetett állítani egy ronggyal).
(A kiegyenlítő tartályban olaj nem látható, a kupak "simán" letekerhető forró víznél is. Felső vízcső keményedik, de nem durván. Nem tudom mi az amiből a hengerfejesség kimutatható/kizárható.)
Mint tapasztalt E39-eseknek, hátha valakinek van ötlete merre tovább...

Köszi előre is!

Sziasztok!

Az alábbi problémában kérném ki a véleményetek/tanácsotok: TDS-nél a klíma elhalálozása után pár perccel tapasztaltam, hogy a hűtővíz órájának mutatója is elhagyta a kívánatos függőleges állást. Gyors fűtés bekapcsolással a 118-120 fok visszaállt 110-112 körülire. Felkerestem a szerelőm, aki megállapította, hogy a klíma ventilátora abszolút nem működik, ez okozhat akár túlmelegedést is, mivel állítólag akkor is be kellene kapcsolnia, ha nem megy a klíma, de kezd túlmelegedni a motort.
Ki is cseréltük egy újra, a klíma tökéletesen működik, de sajnos a hűtővíz továbbra is túlmelegszik. A viszkó szintén ki lett cserélve újra, mivel annak a működése sem volt számomra meggyőző. (110foknál simán meg lehetett állítani egy ronggyal).
(A kiegyenlítő tartályban olaj nem látható, a kupak "simán" letekerhető forró víznél is. Felső vízcső keményedik, de nem durván. Nem tudom mi az amiből a hengerfejesség kimutatható/kizárható.)
Mint tapasztalt E39-eseknek, hátha valakinek van ötlete merre tovább...

Köszi előre is!

M51 E39 25TDS

Hidegen (értsd nyáron, 10 órát pihent motornál) egy picit köhögve jár a motor az első 20-30 másodpercben. Kulcs fordít, gázolaj jön, izzít, indít, pöcröff, felet fordul és jár.. eltelik 1-2 másodperc, köhh, döhh, röhh, jár jár jár, köhh, döhh, jár jár, röhh jár jár jár.. az egész lezajlik pár mp. alatt, olyan, mintha levegős lenne. Porlasztókat hogyan tudnám kizárni? Más is találkozott ilyesmivel?

Pár perc után úgy jár, mint a krém. Ezután sosincs teljesítménybeli gond.

Hibakód törlés? Korábban valakinek a termosztát bolondult meg emiatt.

Ãœdv, Joe

Hibakód kiolvasásra sajnos nem volt lehetőség. A termosztátból ma új kerül bele, hűtő tisztítása is meglesz egy füst alatt, és meglátjuk. Erősen tartok attól, hogy a hengerfej lesz a ludas:-(

M51 E39 25TDS

Hidegen (értsd nyáron, 10 órát pihent motornál) egy picit köhögve jár a motor az első 20-30 másodpercben. Kulcs fordít, gázolaj jön, izzít, indít, pöcröff, felet fordul és jár.. eltelik 1-2 másodperc, köhh, döhh, röhh, jár jár jár, köhh, döhh, jár jár, röhh jár jár jár.. az egész lezajlik pár mp. alatt, olyan, mintha levegős lenne. Porlasztókat hogyan tudnám kizárni? Más is találkozott ilyesmivel?

Pár perc után úgy jár, mint a krém. Ezután sosincs teljesítménybeli gond.

A klubtársnak hiába raktak be új termosztátot, addig szarakodott, amíg ki nem törölték belőle a tárolt hibát.
Legalábbis a másik topikban ezt írta.

Az új termosztát és vízpumpa páros úgy tűnik megoldotta a gondot. 30km-es próbaút során, amiben volt araszolás, országút, pályatempó szépen tartotta a 91-94 fokot a tds. Örö-bódottá!
A hűtőtisztítás egyelőre elmaradt, kérdésem az lenne, hogy a két hűtő közé simán benyomhatom a Kärchert, had szóljon?! Bevilágítva elég szép mennyiségű dzsuva van ott.

Inkább vedd ki a hűtőt, a klímahűtőt a helyén, a simát pedig kivéve tisztítsd meg, ha megfelelő eredményt akarsz.

Én is kivenném,mert az nagynyomású víz! A lamellákat könnyen elgörbítheti,az pedig nem épp nyerő helyzet...

Kedves klubtársak!

Szükségeltetik egy darab megbízható diagos és/vagy szerelő. Sajnos Ricsivel már csak fejünket vakarjuk de nem jutunk közelebb a megoldáshoz. Az autó hol megy, hol meg nem mikor fent van a csatlakozó a turbó felöli nyomáskonverteren. Vákuumcsövek rendben a hozzá kapcsolódó alkatrészek java része cserélve. Hibakód csak a nyomáskonverter mert úgy járok az autóval, hogy nincs bedugva.

Címek nevek jöhetnek privátban is akár...
Köszönettel....

Béla

Sziasztok Klubtársak!

Ma hajnalban lelopták mindkét külső tükör tükörlapját az autómról!
Lehet ilyen fűthető tökörlapot külön kapni, (és ha igen, tud-e valaki) vagy csak tükörházzal együtt?

Köszönöm,
Raits Attila

Sziasztok Klubtársak!

Ma hajnalban lelopták mindkét külső tükör tükörlapját az autómról!
Lehet ilyen fűthető tökörlapot külön kapni, (és ha igen, tud-e valaki) vagy csak tükörházzal együtt?

Köszönöm,
Raits Attila

Halihó,

Nézegetem a VIN-t, ezek szerint van defektfigyelés ,viszont a kormánytól jobbra nem látom a kalibráló kapcsolót. Vagy rosszul ferdítem? GX60985

A másik a mentőláda, a manuál szerint az anyósülés alatt van, de a mórickaábra alapján nem találtam anno.

A harmadik az izzókészlet. Lehet egyben hozzá illőt kapni vagy össze kell válogatni?

(Sajna még Kabulban esz a fene, aztán jön 3 nap Dubai és csak pénteken tudok beleülni, na de akkor... (hááát, nincs akkora vigyor az emoticonok között, de el lehet képzelni )

Ãœdv, Joe

lehet,csak kérdés milyen...

tükör 1

tükör 2