MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

[Gallaca]

Sziasztok
olyan kérdésel bajal, panasszal fordulok hozzátok hogy van egy 530asom 193 lóerős! a jelenség hogy a kocsi be be ringat alapjáraton menetközbe is! először kiirta hogy az 5-s porlasztó a szar csere történt, utána a ketest irta hibának, majd fogtam és ki lett az öszes cserélve! a kocsi jó is volt 30km-ig amikor folyamatosan rángatni kezdett, kiirta hogy Einspritzlage /vagy valami hasonlót/ és leált nem indult be! 2 óra elteltével beindul nagyon szépen ketyeg megy is de mikor bemelegszik a motor üzemi hőmérsékletre, megint rángat leál és be sem indul! Ki lett cserélve a gázolaj szürő teteljén lévő jeladó, a középső pumpa is! nagyon meleg a gázolaj ill. a szürő is kapott egy alapos gázolaj hütő takaritást, tiszta por mocsok és falevél volt :S Azt hittük hogy ez a hiba túlzottan meleg a gázolaj mikor bemelegszik és nebirja ugy benyomni a porlasztókhoz :S De sajnos nem ez a gond a hiba kétszeri padló gáz után üzemi höömérsékleten megál és nem akar ujra indulni! De hidegen tökéletesen szépen megy minden padló gázra is megindul mint a szemét stb, de ha bemelegszik vége... Most a motortérbe lévő pumpa hátulján a jeladót ki cseréljük lehet az a hiba, holnap kiderül :S
Valakinek esetleg valami ötlet? hiába dugom fel gépre teljes diagnosztikára akár mire az auto hiba mentes! Teljesen tanácstalan vok
Ja és kapott egy alapos tank tisztitást is és a hátsó pumpa szürő is ki lett takaritva, de nem volt koszos amugy!
Előre is köszönöm a válaszokat

Pedig a leírt jelenség kísértetiesen hasonlít egy főtengely/vezérműtengelyjeladó hibára, ami melegen kontakthibás lesz. Nekem volt ilyenben részem! (10km-ről, 3 óra alatt értem haza, mikor lehűlt hibátlan volt) Nehezen tudom elképzelni, hogy nincs beírva semmi hiba.
Csereporlasztók fel lettek tanítva??? A nagynyomású pumpa hátulján a nagynyomású szabályzószelep van, nem jeladó. A jeladó, a közös nyomócső hátulján van becsavarva. Amikor jár a motor az üzemanyagnyomások megfelelő értéken vannak? Milyen diag géppel nézitek?

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: Pako

Értékelés: 4.76%

Pedig semmi nincs beirva hogy lenne hiba nyomások rendbe, porlasztók ujra lettek tanitva stb de köszönöm az ötletet kicseréljük azt a jeladót is a főtengelynél! Ja és mielőtt leálna ugye nyomom a gázt hogy ne áljon le rángat mint barom eléggé érdekes hangot is ad csatog mint állat... vicc ez a kocsi

Sziasztok
olyan kérdésel bajal, panasszal fordulok hozzátok hogy van egy 530asom 193 lóerős! a jelenség hogy a kocsi be be ringat alapjáraton menetközbe is! először kiirta hogy az 5-s porlasztó a szar csere történt, utána a ketest irta hibának, majd fogtam és ki lett az öszes cserélve! a kocsi jó is volt 30km-ig amikor folyamatosan rángatni kezdett, kiirta hogy Einspritzlage /vagy valami hasonlót/ és leált nem indult be! 2 óra elteltével beindul nagyon szépen ketyeg megy is de mikor bemelegszik a motor üzemi hőmérsékletre, megint rángat leál és be sem indul! Ki lett cserélve a gázolaj szürő teteljén lévő jeladó, a középső pumpa is! nagyon meleg a gázolaj ill. a szürő is kapott egy alapos gázolaj hütő takaritást, tiszta por mocsok és falevél volt :S Azt hittük hogy ez a hiba túlzottan meleg a gázolaj mikor bemelegszik és nebirja ugy benyomni a porlasztókhoz :S De sajnos nem ez a gond a hiba kétszeri padló gáz után üzemi höömérsékleten megál és nem akar ujra indulni! De hidegen tökéletesen szépen megy minden padló gázra is megindul mint a szemét stb, de ha bemelegszik vége... Most a motortérbe lévő pumpa hátulján a jeladót ki cseréljük lehet az a hiba, holnap kiderül :S
Valakinek esetleg valami ötlet? hiába dugom fel gépre teljes diagnosztikára akár mire az auto hiba mentes! Teljesen tanácstalan vok
Ja és kapott egy alapos tank tisztitást is és a hátsó pumpa szürő is ki lett takaritva, de nem volt koszos amugy!
Előre is köszönöm a válaszokat

Pedig a leírt jelenség kísértetiesen hasonlít egy főtengely/vezérműtengelyjeladó hibára, ami melegen kontakthibás lesz. Nekem volt ilyenben részem! (10km-ről, 3 óra alatt értem haza, mikor lehűlt hibátlan volt) Nehezen tudom elképzelni, hogy nincs beírva semmi hiba.
Csereporlasztók fel lettek tanítva??? A nagynyomású pumpa hátulján a nagynyomású szabályzószelep van, nem jeladó. A jeladó, a közös nyomócső hátulján van becsavarva. Amikor jár a motor az üzemanyagnyomások megfelelő értéken vannak? Milyen diag géppel nézitek?

Sziasztok.
Ma egyik pillanatról a másikra megmakacsolta magát a masina. Hazaért vele az asszonyság hiba nélkül, rá 2órára álltam volna be az udvarba egy kis kozmetikára és nem indult el csak tekert az önindító. Hibaüzenet: getriebenotprogramm Egy kis köszörülés után elindult, elég nagyot rántva sebességberakáskor. Utána beriaszt warten és hiba eltűnt, kocsik ok.
Látott már valaki ilyet?
Köszi előre is a segítséget.

Jó estét kedves klubtársak!

Egy apróságban szeretném kérni a segítségeteket: javítható a tükörbehajtás?
Ha megnyomom a kapcsolót csak kattan egyet és hali, nem csinál semmit. Nem életbevágó, de a mániám, hogy minden működjön...

Előre is köszi!

Nekem sikerült megcsinálni egyet múlt héten. Sajnos összerohad. Erőszakkal előrehajtod félig, akkor egy kicsit laza lötyögős lesz, a forgópontba fújsz "egy kis" zsír/olajspray-t. (WD40 kevés) Mivel motorozom, így van lánczsírom, így azt fújtam bele. Egy pár ki-be hajtás után vígan motorozik. Bár én csaltam egy kicsit, mert nekem le volt szerelve, és először teli fújtam csavarlazítóval. Ameddig fújtam, addig jött a rozsdalé belőle. De ez csak leszerelve tanácsos.

Jó estét kedves klubtársak!

Egy apróságban szeretném kérni a segítségeteket: javítható a tükörbehajtás?
Ha megnyomom a kapcsolót csak kattan egyet és hali, nem csinál semmit. Nem életbevágó, de a mániám, hogy minden működjön...

Előre is köszi!

Nekem sikerült megcsinálni egyet múlt héten. Sajnos összerohad. Erőszakkal előrehajtod félig, akkor egy kicsit laza lötyögős lesz, a forgópontba fújsz "egy kis" zsír/olajspray-t. (WD40 kevés) Mivel motorozom, így van lánczsírom, így azt fújtam bele. Egy pár ki-be hajtás után vígan motorozik. Bár én csaltam egy kicsit, mert nekem le volt szerelve, és először teli fújtam csavarlazítóval. Ameddig fújtam, addig jött a rozsdalé belőle. De ez csak leszerelve tanácsos.

Bocs, hogy beleszólok. Van az alján egy szerelőnyílás 1 csavarral. Ott rendszeresen kenni kell és soha nem gyógyul össze.

[Gallaca]

Pedig semmi nincs beirva hogy lenne hiba nyomások rendbe, porlasztók ujra lettek tanitva stb de köszönöm az ötletet kicseréljük azt a jeladót is a főtengelynél! Ja és mielőtt leálna ugye nyomom a gázt hogy ne áljon le rángat mint barom eléggé érdekes hangot is ad csatog mint állat... vicc ez a kocsi

Sziasztok
olyan kérdésel bajal, panasszal fordulok hozzátok hogy van egy 530asom 193 lóerős! a jelenség hogy a kocsi be be ringat alapjáraton menetközbe is! először kiirta hogy az 5-s porlasztó a szar csere történt, utána a ketest irta hibának, majd fogtam és ki lett az öszes cserélve! a kocsi jó is volt 30km-ig amikor folyamatosan rángatni kezdett, kiirta hogy Einspritzlage /vagy valami hasonlót/ és leált nem indult be! 2 óra elteltével beindul nagyon szépen ketyeg megy is de mikor bemelegszik a motor üzemi hőmérsékletre, megint rángat leál és be sem indul! Ki lett cserélve a gázolaj szürő teteljén lévő jeladó, a középső pumpa is! nagyon meleg a gázolaj ill. a szürő is kapott egy alapos gázolaj hütő takaritást, tiszta por mocsok és falevél volt :S Azt hittük hogy ez a hiba túlzottan meleg a gázolaj mikor bemelegszik és nebirja ugy benyomni a porlasztókhoz :S De sajnos nem ez a gond a hiba kétszeri padló gáz után üzemi höömérsékleten megál és nem akar ujra indulni! De hidegen tökéletesen szépen megy minden padló gázra is megindul mint a szemét stb, de ha bemelegszik vége... Most a motortérbe lévő pumpa hátulján a jeladót ki cseréljük lehet az a hiba, holnap kiderül :S
Valakinek esetleg valami ötlet? hiába dugom fel gépre teljes diagnosztikára akár mire az auto hiba mentes! Teljesen tanácstalan vok
Ja és kapott egy alapos tank tisztitást is és a hátsó pumpa szürő is ki lett takaritva, de nem volt koszos amugy!
Előre is köszönöm a válaszokat

Pedig a leírt jelenség kísértetiesen hasonlít egy főtengely/vezérműtengelyjeladó hibára, ami melegen kontakthibás lesz. Nekem volt ilyenben részem! (10km-ről, 3 óra alatt értem haza, mikor lehűlt hibátlan volt) Nehezen tudom elképzelni, hogy nincs beírva semmi hiba.
Csereporlasztók fel lettek tanítva??? A nagynyomású pumpa hátulján a nagynyomású szabályzószelep van, nem jeladó. A jeladó, a közös nyomócső hátulján van becsavarva. Amikor jár a motor az üzemanyagnyomások megfelelő értéken vannak? Milyen diag géppel nézitek?

Csattogás lehet a nagynyomású szabályzószelep, illetve a rosszul szabályzott nyomás miatt. Mikor nekem rossz volt a szelep, és hullámzott az alapjárat, eléggé kávédaráló hangja volt a legalacsonyabb fordulaton. Persze a rossz befecskendezési időponttól is lehet.

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Gallaca 2013.07.25. 23:11-kor.

Sziasztok.
Ma egyik pillanatról a másikra megmakacsolta magát a masina. Hazaért vele az asszonyság hiba nélkül, rá 2órára álltam volna be az udvarba egy kis kozmetikára és nem indult el csak tekert az önindító. Hibaüzenet: getriebenotprogramm Egy kis köszörülés után elindult, elég nagyot rántva sebességberakáskor. Utána beriaszt warten és hiba eltűnt, kocsik ok.
Látott már valaki ilyet?
Köszi előre is a segítséget.

Én láttam! Ha lehúzod a főtengelyjeladóról a csatit, pont ilyen hibát produkál. Váltó azonnal vészprogramba áll, plusz nem indul/leáll. Meg kellene diagolni, mit írt be hibának.
Aztán volt még egy hasonló, ott egy bizti ment ki, az okozta. Nem tudom melyik volt.

Sziasztok.
Ma egyik pillanatról a másikra megmakacsolta magát a masina. Hazaért vele az asszonyság hiba nélkül, rá 2órára álltam volna be az udvarba egy kis kozmetikára és nem indult el csak tekert az önindító. Hibaüzenet: getriebenotprogramm Egy kis köszörülés után elindult, elég nagyot rántva sebességberakáskor. Utána beriaszt warten és hiba eltűnt, kocsik ok.
Látott már valaki ilyet?
Köszi előre is a segítséget.

Én láttam! Ha lehúzod a főtengelyjeladóról a csatit, pont ilyen hibát produkál. Váltó azonnal vészprogramba áll, plusz nem indul/leáll. Meg kellene diagolni, mit írt be hibának.
Aztán volt még egy hasonló, ott egy bizti ment ki, az okozta. Nem tudom melyik volt.

Köszönöm. Meglesem. A nagyobb gond az, hogy holnap reggel nyaralni megyünk vele... Remélem nem sz.pom be.

Sziasztok,
A behajtható tükröm nekem se szeret normálisan működni.
A bal oldali nem akar behajlani. A jobb működik szépen de a bal elindul és pár mm-el beljebb megakad és nem hajlik tovább. Nem akarom erőltetni nehogy a motor leégjen vagy bármi. Mit lehet csinálni vele? Szét lehet ezt szedni?

Köszi,

PeeT

Sziasztok,
A behajtható tükröm nekem se szeret normálisan működni.
A bal oldali nem akar behajlani. A jobb működik szépen de a bal elindul és pár mm-el beljebb megakad és nem hajlik tovább. Nem akarom erőltetni nehogy a motor leégjen vagy bármi. Mit lehet csinálni vele? Szét lehet ezt szedni?

Köszi,

PeeT

Valahol volt már téma.
Van valami olyan hibája hogy megszorul és letiltja, hogy a motort védje.
Keress rá. Nekem nincs ilyen sajna.

[hamoriarpi]

Sziasztok,
A behajtható tükröm nekem se szeret normálisan működni.
A bal oldali nem akar behajlani. A jobb működik szépen de a bal elindul és pár mm-el beljebb megakad és nem hajlik tovább. Nem akarom erőltetni nehogy a motor leégjen vagy bármi. Mit lehet csinálni vele? Szét lehet ezt szedni?

Köszi,

PeeT

KETTŐ sorral fentebb Gallaca megírta a javítást, én pedig a megelőzést:!:

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: Gallaca

Értékelés: 4.76%

Hy!

Ha vkitudna segiteni igy kepek alapjan, hogy mik hianyoznak az automrol, megkoszonnem.



Ezeket meg azert kuldom, hogy esetleg ki tudod e venni beloluk, hogy mi kellene meg.A hutot is ami alulrol tartotta, ott eltort vmi mert log a bal oldala (szembol nezve):

Szerintem azért lóg a bal oldala, mert nincs a helyén. Legalábbis a kép szerint.
A hűtő mindkét oldalán van egy-egy gumitappancs, amivel felül a zárhídra. Felül pedig az a fekete karom kellene, hogy belekapaszkodjon abba a kis gumi téglalapba. Alul pedig pár műanyag tartóba ül bele.

Igen, hat visszaraktam en abba a gumiba de kijott megint azert mert a bal oldalon vmi le van torve....de a cikkszamat nem lattam annak a muyanyag vminek az alkatresz rajzon meg nem latom h lenne ilyen egyaltalan.

[Jerry]

Igen, hat visszaraktam en abba a gumiba de kijott megint azert mert a bal oldalon vmi le van torve....de a cikkszamat nem lattam annak a muyanyag vminek az alkatresz rajzon meg nem latom h lenne ilyen egyaltalan.

Annó én is így vettem az enyémet. Nálam a 9-es kis gumiláb hiányzott, azért lógott és akadt ki mindig a helyéről.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Jerry az itt látható tagok köszönték meg: colti82

Értékelés: 4.76%

Sziasztok,
A behajtható tükröm nekem se szeret normálisan működni.
A bal oldali nem akar behajlani. A jobb működik szépen de a bal elindul és pár mm-el beljebb megakad és nem hajlik tovább. Nem akarom erőltetni nehogy a motor leégjen vagy bármi. Mit lehet csinálni vele? Szét lehet ezt szedni?

Köszi,

PeeT

KETTŐ sorral fentebb Gallaca megírta a javítást, én pedig a megelőzést:!:

A helyén is szét lehet szedni, én is úgy csináltam meg! Nálam az volt a hiba, hogy néha fordult, néha megcsak kattogot, de nem fordult. A megoldás erre, hogy szét kell szedni, jól be kell zsírozni, hogy ne szoruljon, illetve nálam konkrétan az volt a baj, hogy ugye a motor le van csavarozva a h?zba, amiből egy csavar kiesett, a másik meg meglazult. Így hol beleért a fogaskerék a másikba, hol nem! Visszacsavartam a csavarokat, bezsíroztam, kipucoltam, s azóta baba! A szétszedésnél vigyázz arra, hogy a kupak alatt van egy tömítő papír, el ne szakítsd!

Sziasztok!

Köszönöm a "tükrös" kérdésekre adott tanácsokat, remélem sikerül átültetnem a gyakorlatba!

Üdv

Sziasztok,
Tegnap szétszedtem a tükröket és befújkodtam kellő mennyiségű zsirral azóta fordulgat szépen ki be. Nekem nem volt olyan papír tömítés amit mondtatok a szerelő nyílás alatt. Eléggé rozsdás volt ott alatta minden. Láttam a csavarokat de azt nem néztem meg hogy le vannak e rendesen húzva. Az rendeltetés szerű, hogy a bal oldali kevésbé hajlik be mint a jobb?

Köszi,

PeeT

Sziasztok,
... Az rendeltetés szerű, hogy a bal oldali kevésbé hajlik be mint a jobb?

Köszi,

PeeT

Igen.

Ma délután M3-as autópályán 100 km-rel a cél előtt megadta magát a technika(523iA)!Rántott 2-3-at gázra nem reagált és leállt és nem indul be egy röffenésre sem! Naggyon jó, kanyarban,és fallal körbevett részen,családdal gyerekkel.Soha nem akartam autópályán a leálló sávban meg állni ezután sem vágyom rá jobban,amikor a falak között 130-200 km/ó-val húznak el melletted az autók!
Azt vettem észre mikor a gyújtást ráadom nem zúg az AC a tankban!Ez egyértelműen szivattyú hiba vagy okozhatja más is?Nem régen vettem az autót és az előző gazdija talán nincs 1 éve hogy cserélt benne AC-t.Erőteljesen zúgott én csodálkoztam is rajta de azt mondta a szerelő hogy új kora óta ilyen hangos!Pedig nem a legolcsóbbat rakta bele!Ötlet?

Ma délután M3-as autópályán 100 km-rel a cél előtt megadta magát a technika(523iA)!Rántott 2-3-at gázra nem reagált és leállt és nem indul be egy röffenésre sem! Naggyon jó, kanyarban,és fallal körbevett részen,családdal gyerekkel.Soha nem akartam autópályán a leálló sávban meg állni ezután sem vágyom rá jobban,amikor a falak között 130-200 km/ó-val húznak el melletted az autók!
Azt vettem észre mikor a gyújtást ráadom nem zúg az AC a tankban!Ez egyértelműen szivattyú hiba vagy okozhatja más is?Nem régen vettem az autót és az előző gazdija talán nincs 1 éve hogy cserélt benne AC-t.Erőteljesen zúgott én csodálkoztam is rajta de azt mondta a szerelő hogy új kora óta ilyen hangos!Pedig nem a legolcsóbbat rakta bele!Ötlet?

Diag nélkül a legjobb indulattal is találgatás.

Sziasztok!

Véletlenül valaki nem tudja hogy a csomagtér világítás miért ég állandóna ?Nem kapcsol ki ha lezárom az autót akkor sem. Kikellett vennem az égőket.Az a gyanum hogy valami nagyon el van kötve hátsó részen és ezért van az hogy állandóan világít , nem nyit a csomagtér elektronikálya pedíg a motorja jó és annak ellenére hogy jók az irányjelzők irja hogy kiégettaz égő.Rüchlict prüfen.

Esetleg valakinek nincs kapcsolási rajz ezekről a részekről vagy valaki egy fotó hogy melyik színü vezeték hova megy ??