Tudomásom szerint nincs. Túl nagy szabályozási eltérést ír, ezért gondolok a szabályzószelepre.

Az már nem jó, az 30bar. 2 érték közt váltakozhat, ami 10 bart jelent. Azt sem sűrűn válthatja, ha jó, van hogy percekig stabilan áll egy értéken. A hullámzás nem számszerűsíthető amúgy, inkább csak a hangja hullámzik a nyomásingadozás miatt. Főként hidegen.
Nejemé is így kezdte, felment 50-ig, aztán egyszercsak melegen leállt a tecsó parkolóba, ezután indítás után mindig azonnal leállt. Hajnalban vittem haza, mikor jó hűvös volt! Szelepcsere óta hibátlan.

Nem adagoló, hanem nagynyomású szivattyú! Amúgy ott van, de nem szenzor, hanem szabályzószelep. Szelep cikkszáma. 13517787537 A railcső végén van a szenzor!
Alapból összefügg, de ezek a tünetek lehetnek a magas résolajtól az injektorokon is!

Valamiért kevesebbet futnak ott a kocsik, biztos nem az ország másik felébe járnak dolgozni. Talán az éghajlat okozza, de nem igazán rohadnak a német-osztrákkal ellentétben. Kijönnek a csavarok stb. Cserébe fapadosak többnyire. Ami eddig szar volt, annak mind Hasszán volt a tulaja.
Asszony kocsijába onnan behozott 130e km-es vezetett szervizkönyves motort tettem. Onnan volt a 70e mérföldes 4.4 is, olyan volt mint egy óra.
Most keresgélek másik hatost magamnak, mobile.de-n jóval 200e km felett vannak, angoloknál kevés van afelett. Ez jól mutatja a különbséget. Valószínűleg megint onnan hozok, még akkor is, ha a generali halálra szopat most miatta. Nem hiszik el, hogy 176e van az autómban. A szervizkönyv 2013-ban kezdődik 92e mérfölddel, nem veszik figyelembe, ők 220e átlagos futással számolnak. Ez nekem mínusz 191e ft-ot jelent. Arról nem is beszélve, hogy 30% levonás jár szerintük a jobbkormányért. Ez minusz 1.3m ft.
Az igazamért most valahogyan meg kellene szereznem az angol MOT történetet, abban rögzítve vannak a mérföldek.

Sziasztok!

Nemtudom, hogy jó helyre írok-e, de remélem tudtok majd segíteni nekem. Nemrég lettem Bmw tulajdonos /E39, 525i 192 PS/. 2 hibajelet mutat és nem tudom, hogy ez mit jelent vagy mit kell kicserélni vagy miért irja ki?

15 VANOS mágnesszelep szívó oldali bütyköstengely szakadás/zárlat

7B Jellegmezős hűtés Pozitív zárlat

Elóre is köszönöm a segítséget!!!!

Sziasztok!

Nemtudom, hogy jó helyre írok-e, de remélem tudtok majd segíteni nekem. Nemrég lettem Bmw tulajdonos /E39, 525i 192 PS/. 2 hibajelet mutat és nem tudom, hogy ez mit jelent vagy mit kell kicserélni vagy miért irja ki?

15 VANOS mágnesszelep szívó oldali bütyköstengely szakadás/zárlat

7B Jellegmezős hűtés Pozitív zárlat

Elóre is köszönöm a segítséget!!!!

Esetleg itt? https://www.gov.uk/check-mot-history

Sziasztok. Meg szeretném kérdezni,hogy a két alsó kontroll lambda szonda csatlakozóit merre találom?

Valaki nem tudja esetleg, a kézifék beállításnak van valami trükkje? Ha a kocsi orral áll a lejtőn akkor nem gurul el, de ha a farával akkor szinte alig fog a kézifék valamit. Most cseréltem pofákat de semmivel nem lett jobb... Az utánállítót kitekertem a fogás határig majd kicsit vissza. Utána megfeszítettem a bovdent. Így csináltam de kaka.

A kézifékkarnál is tudod állítani.De az is lehet hogy a kézifékkötél cserés lesz.Kicsit szopó a cseréje.Minimum egy akna kell hozzá.Kipufogót és a burkolatokat le kell szedni.....