Gumik

Én is egymáson szoktam tárolni, bár vhol azt is hallottam h a legjobb állítva, de sztem nincs nagy jelentősége.Jacko meg annyira nem esik útba még ha nem is tudnám sehol tárolni(gondolom nincs jacksonnak Debrecenre is kiterjedő gumitároló hálózata).

csinált valami mókás mechanikus szerkezetet a tárolóba... volt fent kép is róla,no meg egy regény...

Addig tároljátok egymáson, míg egyszer le nem ereszt a 4ből 3 .. NEm ajánlott egymásra tenni őket. 2500Ft egy gumitartó állvány, mindent megér és kulturáltan el lehet pakolni!

És ilyen állványt hol tudok szerválni?

Én is egymáson szoktam tárolni, bár vhol azt is hallottam h a legjobb állítva, de sztem nincs nagy jelentősége.Jacko meg annyira nem esik útba még ha nem is tudnám sehol tárolni(gondolom nincs jacksonnak Debrecenre is kiterjedő gumitároló hálózata).

csinált valami mókás mechanikus szerkezetet a tárolóba... volt fent kép is róla,no meg egy regény...

Addig tároljátok egymáson, míg egyszer le nem ereszt a 4ből 3 .. NEm ajánlott egymásra tenni őket. 2500Ft egy gumitartó állvány, mindent megér és kulturáltan el lehet pakolni!

És ilyen állványt hol tudok szerválni?

Szerintem egy salgó polcra gondolhatott a kolléga.

És ilyen állványt hol tudok szerválni?

Nekem is van ilyen.
~1,5m csőre hegesztetsz egy X-et. Ez a talp.
30 cm-enként fúrsz egy lyukat.
Vágatsz-esztergáltatsz rá 3 db tárcsát.
Ezek tehermentesítik a gumikat.
Gumi, csavar a lyukba, tárcsa, gumi, és így tovább amig el nem fogy.
Csak középen likas felnihez jó.

A barátomnál első találat.

[admin]

Csak középen likas felnihez jó.

A barátomnál első találat.

És ami középen nem lukas felni az milyen?

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek LeviM5 az itt látható tagok köszönték meg: admin

Értékelés: 4.76%

Csak középen likas felnihez jó.

A barátomnál első találat.

És ami középen nem lukas felni az milyen?

Pl a dácsia felni

Csak középen likas felnihez jó.

A barátomnál első találat.

És ami középen nem lukas felni az milyen?

Pl a dácsia felni

Te atya úr Isten

Csak középen likas felnihez jó.

A barátomnál első találat.

És ami középen nem lukas felni az milyen?

Hát megfogtál, bár Barbrady kisegített.
Régen voltak teli /lemez/felnik az biztos.
Talán citroennek is volt.
Persze az is lehet, hogy épülök le!

Pl a dácsia felni

Te atya úr Isten

Két lukkal kevesebb van

A nyári-téli gumi cseréknél ti szoktatok valami speciális védelmet biztosítani a levett nyári gumiknak ill. felniknek vagy csak egy kis mosás, zacskóba be és raktár. Ja és csak h tisztán lássak, az elrakott nyári gumik tekintetében a főbb kívánalmak a naptól elzárt egyenletes nem túl hideg környezet?A páratartalom mennyire fontos szempont?(mondjuk nem a kádban akarom tartani őket). Lehet mennek le a borok mellé a pincébe.

Jackson keresd neki van egy gumitárolója

Ha el olvastad volna ezt a topikot akkor leirtam a gyári tárolási körülményeket.
Tehát eltérő, hogy felnivel vagy a nélkül:
- felnis lógatva (felni közepén átvetve a kötél felfelé nekem ilyen van) vagy oldalára fektetve ekkor alatta fa raklap a földtől cirka 10cm minimum.
csak gumi lehet állitva is itt a lógatás a tilos mivel a felni fogja a kötelet a gumi nem (bele vág).
Sötét helység (naptól védett mert az árt a guminak) és nincs ionoizáció mert még az tudja nagyon gyorsan kinyirni a gumit.
Ionizáció: nagy feszültségű elektromos szikra termeli. Mielött arra gondolsz ok nem fogok hegeszteni a garázsban inkább olyanokra gondoljál, hogy a villanykapcsolókban is lesz szikra meg a elektromos motorok szénkeféinél is keletkezik. pl. régi mosógép a garázsban egy folyamatos üzemű vagy ki be kapcsoló motorok kapcsolók stb.
Elötte le kell ápolni a gumit és a felnit is. A felnin nem hagyjuk rajta a fék port télire, a gumit meg már lepke is mondta.

Jackson, aki a lusta dögök helyett újra leirja egy kivonatát

Pl a dácsia felni

Te atya úr Isten

Két lukkal kevesebb van

Az hagyján Simikém, de vagy 3" is hiányzik!

A nyári-téli gumi cseréknél ti szoktatok valami speciális védelmet biztosítani a levett nyári gumiknak ill. felniknek vagy csak egy kis mosás, zacskóba be és raktár. Ja és csak h tisztán lássak, az elrakott nyári gumik tekintetében a főbb kívánalmak a naptól elzárt egyenletes nem túl hideg környezet?A páratartalom mennyire fontos szempont?(mondjuk nem a kádban akarom tartani őket). Lehet mennek le a borok mellé a pincébe.

Jackson keresd neki van egy gumitárolója

Ha el olvastad volna ezt a topikot akkor leirtam a gyári tárolási körülményeket.
Tehát eltérő, hogy felnivel vagy a nélkül:
- felnis lógatva (felni közepén átvetve a kötél felfelé nekem ilyen van) vagy oldalára fektetve ekkor alatta fa raklap a földtől cirka 10cm minimum.
csak gumi lehet állitva is itt a lógatás a tilos mivel a felni fogja a kötelet a gumi nem (bele vág).
Sötét helység (naptól védett mert az árt a guminak) és nincs ionoizáció mert még az tudja nagyon gyorsan kinyirni a gumit.
Ionizáció: nagy feszültségű elektromos szikra termeli. Mielött arra gondolsz ok nem fogok hegeszteni a garázsban inkább olyanokra gondoljál, hogy a villanykapcsolókban is lesz szikra meg a elektromos motorok szénkeféinél is keletkezik. pl. régi mosógép a garázsban egy folyamatos üzemű vagy ki be kapcsoló motorok kapcsolók stb.
Elötte le kell ápolni a gumit és a felnit is. A felnin nem hagyjuk rajta a fék port télire, a gumit meg már lepke is mondta.

Jackson, aki a lusta dögök helyett újra leirja egy kivonatát

Igazán köszönöm a fáradozásod!

Az hagyján Simikém, de vagy 3" is hiányzik!

Tán még 5-6 is

Igazán köszönöm a fáradozásod!

Nincs mit. Nem neked fáradoztam hanem afcajax-nak.

Jackson, aki most tehát fáradt és elmegy aludni

A nyári-téli gumi cseréknél ti szoktatok valami speciális védelmet biztosítani a levett nyári gumiknak ill. felniknek vagy csak egy kis mosás, zacskóba be és raktár. Ja és csak h tisztán lássak, az elrakott nyári gumik tekintetében a főbb kívánalmak a naptól elzárt egyenletes nem túl hideg környezet?A páratartalom mennyire fontos szempont?(mondjuk nem a kádban akarom tartani őket). Lehet mennek le a borok mellé a pincébe.

Jackson keresd neki van egy gumitárolója

Ha el olvastad volna ezt a topikot akkor leirtam a gyári tárolási körülményeket.
Tehát eltérő, hogy felnivel vagy a nélkül:
- felnis lógatva (felni közepén átvetve a kötél felfelé nekem ilyen van) vagy oldalára fektetve ekkor alatta fa raklap a földtől cirka 10cm minimum.
csak gumi lehet állitva is itt a lógatás a tilos mivel a felni fogja a kötelet a gumi nem (bele vág).
Sötét helység (naptól védett mert az árt a guminak) és nincs ionoizáció mert még az tudja nagyon gyorsan kinyirni a gumit.
Ionizáció: nagy feszültségű elektromos szikra termeli. Mielött arra gondolsz ok nem fogok hegeszteni a garázsban inkább olyanokra gondoljál, hogy a villanykapcsolókban is lesz szikra meg a elektromos motorok szénkeféinél is keletkezik. pl. régi mosógép a garázsban egy folyamatos üzemű vagy ki be kapcsoló motorok kapcsolók stb.
Elötte le kell ápolni a gumit és a felnit is. A felnin nem hagyjuk rajta a fék port télire, a gumit meg már lepke is mondta.

Jackson, aki a lusta dögök helyett újra leirja egy kivonatát

Helo Jackson
Azért ennyire nem kellene túlreagálni ezt a gumitárolást
Ilyen odafigyeléssel még az atombombát sem tárolják
A legjobb módszer ami lehet a gumi tárolásra
ELÁSOD a fagyhatár alá ami 800-1000 milliméter és biztosan nem érik külső elektromos behatások

A nyári-téli gumi cseréknél ti szoktatok valami speciális védelmet biztosítani a levett nyári gumiknak ill. felniknek vagy csak egy kis mosás, zacskóba be és raktár. Ja és csak h tisztán lássak, az elrakott nyári gumik tekintetében a főbb kívánalmak a naptól elzárt egyenletes nem túl hideg környezet?A páratartalom mennyire fontos szempont?(mondjuk nem a kádban akarom tartani őket). Lehet mennek le a borok mellé a pincébe.

Jackson keresd neki van egy gumitárolója

Ha el olvastad volna ezt a topikot akkor leirtam a gyári tárolási körülményeket.
Tehát eltérő, hogy felnivel vagy a nélkül:
- felnis lógatva (felni közepén átvetve a kötél felfelé nekem ilyen van) vagy oldalára fektetve ekkor alatta fa raklap a földtől cirka 10cm minimum.
csak gumi lehet állitva is itt a lógatás a tilos mivel a felni fogja a kötelet a gumi nem (bele vág).
Sötét helység (naptól védett mert az árt a guminak) és nincs ionoizáció mert még az tudja nagyon gyorsan kinyirni a gumit.
Ionizáció: nagy feszültségű elektromos szikra termeli. Mielött arra gondolsz ok nem fogok hegeszteni a garázsban inkább olyanokra gondoljál, hogy a villanykapcsolókban is lesz szikra meg a elektromos motorok szénkeféinél is keletkezik. pl. régi mosógép a garázsban egy folyamatos üzemű vagy ki be kapcsoló motorok kapcsolók stb.
Elötte le kell ápolni a gumit és a felnit is. A felnin nem hagyjuk rajta a fék port télire, a gumit meg már lepke is mondta.

Jackson, aki a lusta dögök helyett újra leirja egy kivonatát

Ilyen odafigyeléssel még az atombombát sem tárolják
A legjobb módszer ami lehet a gumi tárolásra
ELÁSOD a fagyhatár alá ami 800-1000 milliméter és biztosan nem érik külső elektromos behatások

Hát ez kész!
Te könnyen beszélsz. Ahogy olvastam a fórumon, te majdnem negyedévente gumikat cserélsz. Így megoldott a tárolás!

Ilyen odafigyeléssel még az atombombát sem tárolják
A legjobb módszer ami lehet a gumi tárolásra
ELÁSOD a fagyhatár alá ami 800-1000 milliméter és biztosan nem érik külső elektromos behatások

Hát ez kész!
Te könnyen beszélsz. Ahogy olvastam a fórumon, te majdnem negyedévente gumikat cserélsz. Így megoldott a tárolás!

Teljesen jogos a kollega észrevétele. Tárolni csak az akarja aki 2-6 évig akarja még használni. Pl. egy 520i tulaj aki nem megy évi 50ekm-t.

Jackson, aki egyetért kiara-val

Sziasztok , most készülök téli gumit vásárolni a bömbölőhöz. Style 33-as felnik vannak alatta, a gyári gumiméret 225/55 R16-os. Tudtok valami jó gumit ajánlani hozzá. Esetleg a Michelin Alpin4 225/60 R16 jó lenne-e rá? Ez egy kicsit dobna a hasmagasságon ami szerintem a havas utakon még jó is.

Ilyen odafigyeléssel még az atombombát sem tárolják
A legjobb módszer ami lehet a gumi tárolásra
ELÁSOD a fagyhatár alá ami 800-1000 milliméter és biztosan nem érik külső elektromos behatások

Hát ez kész!
Te könnyen beszélsz. Ahogy olvastam a fórumon, te majdnem negyedévente gumikat cserélsz. Így megoldott a tárolás!

Teljesen jogos a kollega észrevétele. Tárolni csak az akarja aki 2-6 évig akarja még használni. Pl. egy 520i tulaj aki nem megy évi 50ekm-t.

Jackson, aki egyetért kiara-val

Helo
Ahogyan már leírtam a gumikról a véleményemet
Egy több éves agyon kopott és szét repedt gumiktól ne várjunk csodát
Max KETTŐ év kilométertől függően

Végigolvastam a fórumot, de konkrét választ nem találtam arra a kérdésre, hogy 17-es felnire melyik a legideálisabb gumiméret?
Értem ez alatt azt, hogy arany középút a stabilitás és a futómű igénybevétele közt.
225/55?
235/45?
a 245/xx szeritem már sok,de szívesen meghallgatom a tapasztaltabbkat.

[simi64]

Végigolvastam a fórumot, de konkrét választ nem találtam arra a kérdésre, hogy 17-es felnire melyik a legideálisabb gumiméret?
Értem ez alatt azt, hogy arany középút a stabilitás és a futómű igénybevétele közt.
225/55?
235/45?
a 245/xx szeritem már sok,de szívesen meghallgatom a tapasztaltabbkat.

Ha kinyitod az ajtódat, ott találod a "legideálisabbat":
A gyári méretet:
235/45/17

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek simi64 az itt látható tagok köszönték meg: briganti

Értékelés: 4.76%