Kérdések-válaszok E39-ről?

Igen a duplavanoszé fent van !!!

Na tehát akkor vagy nem dupla vanos,vagy mókolt rendszer,vagy valamit elnéztek,vagy a silencert nézték katoknak.
A képekből okosabbak leszünk.

528i duplavanos 98.09-től: 2 katalizátor,4 lambdaszonda a motor mellett, nem pedig az alján !

Ez így van,de elképzelhetőnek tartom hogy az Övé csak papíron 99-es.Ezért láthatták alul.
Bár nem tudom, a dupla vanosnak már mindegyiknek fent van?

Egy VIN nagy segítség lenne.

Akkor már én is kérdezek

Ki tudja nekem megmondani az mitől lehet:

hidegen,és üzemmelegen nem,
csak melegedés közben,

alapjárat fölött:vanos,vagy vez.lánc hang,
halk kerregés,meg néha egy fémes halk koppanás.

Amúgy meg csak télen szintén egy kis melegedés után alapjárat ingadozás,kb 50 fok után meg OK.

Előre is köszönöm válaszaitokat!!

A lényeget meg elfelejtettem e39 528i duplavanosz

Boccs

A lényeget meg elfelejtettem e39 528i duplavanosz

Boccs

Szia!
Szerintem a vanosod csinálja. Nekem is volt ilyen. Rendeltem hozzá tömítés felújító szettet, csere után megszűnt ez a probléma.
Üdv
N

528i duplavanos 98.09-től: 2 katalizátor,4 lambdaszonda a motor mellett, nem pedig az alján !

Ez így van,de elképzelhetőnek tartom hogy az Övé csak papíron 99-es.Ezért láthatták alul.
Bár nem tudom, a dupla vanosnak már mindegyiknek fent van?

Egy VIN nagy segítség lenne.

A VIN GN00052. Ez alapján 98/08-at dob ki, de tuti, hogy a váltás utáni, ezt már megmondta több BMW szaki. A motor is M52B28TU benne és nem volt motorcsere.

Sziasztok!

Ki tudna nekem segíteni kipufogó rendszer ügyben? A helyzet a következő: adott egy dupla vanos 528i 1999-ből. A napokban olajcsere volt, mikor is a szerelő azt mondta, hogy szerinte 2 katalizátor van a kocsi alatt. Erre így néztem:
Meg hogy szerinte a rendszer ami alatta van az nem is 528i alá való...
Csináltam pár fotót, ha valaki tud segíteni akár képek alapján annak szívesen elküldöm hogy megnyugtasson vagy tanácsot adjon.

KÖszi
N

Sztem tolts fel parat ide es akkor mindenki latni fogja es tud szakerteni.

SII Tapatalk 2

Nos akkor pár kép:

1. motortérből a katalizátorok:


2. Katalizátorok hátulról:


3. Ez jön a következő elem (nem tudom mi):


4. Aztán jön ez:



5. És a hátsó dob (én csináltam dupla csövesre a véget, ne tévesszen meg senkit):


Nos ezek vannak.
Onnan jött az egész ötlet, hogy nem ehhez való a kipufogó mert bizonyos sebességtartományban nagy gáznál berezonál a rendszer.

Uraim, kérdés lenne....

Hibajelenség: járó motornál, tempótól és hőmérséklettől függetlenül az ASC / ABS lámpa kigyullad és velük együtt leáll a pillanatnyi fogyasztásmérő mutatója is.

Újraindításnál eltűnik a gond. Nem minden körben csinálja ezt, de az elmúlt három hétben háromszor is előjött.

Uraim, kérdés lenne....

Hibajelenség: járó motornál, tempótól és hőmérséklettől függetlenül az ASC / ABS lámpa kigyullad és velük együtt leáll a pillanatnyi fogyasztásmérő mutatója is.

Újraindításnál eltűnik a gond. Nem minden körben csinálja ezt, de az elmúlt három hétben háromszor is előjött.

Jó esetben abs jelado hiba, diag al meg lehet nézni melyik a rossz .... De ha mas gond van akkor is diag kell mindenkepp!

Hol tudom megnézni milyen difi áttételek vannak az E39-ek alatt?Illetve,hogy melyik jó a 28i alá,egy számmal rövidebbet szeretnék,mint ami benne van gyárilag.
Ööö,és mennyiért mérnek otthon egy difit?

Hol tudom megnézni milyen difi áttételek vannak az E39-ek alatt?

--- Itt ---

Hol tudom megnézni milyen difi áttételek vannak az E39-ek alatt?

--- Itt ---

Itt nem mutatja,valamire még rá kell kattintani?

Hol tudom megnézni milyen difi áttételek vannak az E39-ek alatt?

--- Itt ---

Helló.Ez,vagy valami hasonló oldal nincs magyarul? Véletlen?

Hol tudom megnézni milyen difi áttételek vannak az E39-ek alatt?

--- Itt ---

Itt nem mutatja,valamire még rá kell kattintani?

Kivalasztasz kulonbozo verzioju kocsikat es mindnel kulon megnezed. Szerintem nincs kigyujtve lista. Ebayen rakeresel es nehol mar a cimben irja az attetelt.
A cserenel nincs valami buktato? A gumipogacsabol/karanbol is van sok fele, neha manualis es automata is kulonbozik.

SII Tapatalk 2

Hol tudom megnézni milyen difi áttételek vannak az E39-ek alatt?

--- Itt ---

Itt nem mutatja,valamire még rá kell kattintani?

Kivalasztasz kulonbozo verzioju kocsikat es mindnel kulon megnezed. Szerintem nincs kigyujtve lista. Ebayen rakeresel es nehol mar a cimben irja az attetelt.
A cserenel nincs valami buktato? A gumipogacsabol/karanbol is van sok fele, neha manualis es automata is kulonbozik.

SII Tapatalk 2

Közben rájöttem ,igen,olyan kellene,ami plug&play az enyém alá,elvileg/ezen oldal szerint 2.93-as van az enyém alatt,attól kéne picit rövidebb,mondjuk a 23i-é.Közben nézegettem a gyári adatokat,eddig egy 30i-re gyúrtam,de jobban megnézve még a 35i is 1mp-en belül van 0-100-ig,ami érdemi alternatíva lenne,az a 40i,vagy az M5.40i az gyakorlatilag nincs ,az M5 meg érdekes lenne biztosítás szempontjából,illetve értelmetlen napi csatába,meg a fenntartása is meredek.A végsebesség nekem érdektelen,itt nem lehet száguldozni,a gyorsulás ami érdekel,ha valahová a 35i magasságába be tudnék férni,akkor már nekem jó ......
2600 körül forog 120-nál,gyakorlatilag attól többel tartósan nem lehet menni,ha mondjuk 3000-et forogna,azt már észre lehetne venni a dinamikában,de még nem lenne láncfűrész.

Hol tudom megnézni milyen difi áttételek vannak az E39-ek alatt?

--- Itt ---

Itt nem mutatja,valamire még rá kell kattintani?

Kivalasztasz kulonbozo verzioju kocsikat es mindnel kulon megnezed. Szerintem nincs kigyujtve lista. Ebayen rakeresel es nehol mar a cimben irja az attetelt.
A cserenel nincs valami buktato? A gumipogacsabol/karanbol is van sok fele, neha manualis es automata is kulonbozik.

SII Tapatalk 2

Közben rájöttem ,igen,olyan kellene,ami plug&play az enyém alá,elvileg/ezen oldal szerint 2.93-as van az enyém alatt,attól kéne picit rövidebb,mondjuk a 23i-é.Közben nézegettem a gyári adatokat,eddig egy 30i-re gyúrtam,de jobban megnézve még a 35i is 1mp-en belül van 0-100-ig,ami érdemi alternatíva lenne,az a 40i,vagy az M5.40i az gyakorlatilag nincs ,az M5 meg érdekes lenne biztosítás szempontjából,illetve értelmetlen napi csatába,meg a fenntartása is meredek.A végsebesség nekem érdektelen,itt nem lehet száguldozni,a gyorsulás ami érdekel,ha valahová a 35i magasságába be tudnék férni,akkor már nekem jó ......
2600 körül forog 120-nál,gyakorlatilag attól többel tartósan nem lehet menni,ha mondjuk 3000-et forogna,azt már észre lehetne venni a dinamikában,de még nem lenne láncfűrész.

Hol is vagy te? Itt felenk a 100 mph siman tarthato a palyan, csak nyitva kell tartani a szemed.

SII Tapatalk 2

szia!

Én fél éve hazsnálok az 28imben egy 3,46 os sperrt.Sokat agyaltam én is ,hogy az unalmas gyári difi helyett milyen áttételűt tegyek bele.A 3,46 os az az 520i alatt van,alámegy egy az egybe viszont a féltengely kihajtásokat át kell raknod a gyári 28i difijéből,mert a 20inek kisebb átmérőjű,és vékonyabb húsa van ahova a csavarokat becsavarod!
Tapasztalatom a következő:
A fordulatszám 90kmH óránál a gyárival 2000rpm,3,46os difivel 2500 rpm.A fogyasztás kb 1 literrel megnő,de csak városban.a végsebbeseéget nem próbáltam,de olyan 220kmhra tehető.
A 0-100km gyorsulást nem tudom,de 4.ben 80-120kmh órára a régivel nem tudta a gyári adatot,most viszont 7 másodpercre tehető,nem hivatalos mérés.
Én nagyon élvezem ahogy a kipörgésgátlót dolgoztatom,kezd egy E30 325i szintjére feljönni,igy már nem unalmas nekem

Megpróbálom a difi táblázatot iderakni,PDF formátumban van meg :
Hinterachsübersetzungen BMW E39
520i 3,46
520iA 3,64
523i 3,15
523iA 3,15 / 3,64 Afrika, Japan
525td 2,64
525tdA 3,46
525tds 2,64
525tdsA 3,15
528i 2,93
528iA 2,93 / 3,64 Afrika, Japan
4,10 USA, Kanada
535i 2,93
535iA 2,93
540i 2,81
540iA 2,81 / 3,15 Afrika, Japan

Hol tudom megnézni milyen difi áttételek vannak az E39-ek alatt?

--- Itt ---

Itt nem mutatja,valamire még rá kell kattintani?

Kivalasztasz kulonbozo verzioju kocsikat es mindnel kulon megnezed. Szerintem nincs kigyujtve lista. Ebayen rakeresel es nehol mar a cimben irja az attetelt.
A cserenel nincs valami buktato? A gumipogacsabol/karanbol is van sok fele, neha manualis es automata is kulonbozik.

SII Tapatalk 2

Közben rájöttem ,igen,olyan kellene,ami plug&play az enyém alá,elvileg/ezen oldal szerint 2.93-as van az enyém alatt,attól kéne picit rövidebb,mondjuk a 23i-é.Közben nézegettem a gyári adatokat,eddig egy 30i-re gyúrtam,de jobban megnézve még a 35i is 1mp-en belül van 0-100-ig,ami érdemi alternatíva lenne,az a 40i,vagy az M5.40i az gyakorlatilag nincs ,az M5 meg érdekes lenne biztosítás szempontjából,illetve értelmetlen napi csatába,meg a fenntartása is meredek.A végsebesség nekem érdektelen,itt nem lehet száguldozni,a gyorsulás ami érdekel,ha valahová a 35i magasságába be tudnék férni,akkor már nekem jó ......
2600 körül forog 120-nál,gyakorlatilag attól többel tartósan nem lehet menni,ha mondjuk 3000-et forogna,azt már észre lehetne venni a dinamikában,de még nem lenne láncfűrész.

Én nem tudom de az angoloknál akármikor megyek,nem lehet száguldani,talán éjszaka,de a rengeteg pálya kamera és az átlagsebességmérő!hiába 3 sávos elég sok pálya.örülök ha a 60mph lehet tartani mert ott London körül állandóan dugó van,és útépités!ha lejössz a pályáról ott meg végképp nem tudsz menni mert a Mini Morissokra van tervezve az úthálózat olyan keskenyek,kivéve az A jelölésű utak.
Még egy autót se láttam ott száguldani még 120kmh val se nemhogy 160kmhval!
De azért mond el melyik páylán száguldasz,kipróbálom én is

Hello urak!

Olyan problémám volna, hogy az 530d-nek 1.5 ös turbó nyomása van, 2 bár helyett , és eléggé gyengécske.mi lehet az oka a légtömegmérő ki lett cserélve, van ebbe valahol valami turbó szabályzó ami esetleg el romolhatott????

[morv]

Én nem tudom de az angoloknál akármikor megyek,nem lehet száguldani,talán éjszaka,de a rengeteg pálya kamera és az átlagsebességmérő!hiába 3 sávos elég sok pálya.örülök ha a 60mph lehet tartani mert ott London körül állandóan dugó van,és útépités!ha lejössz a pályáról ott meg végképp nem tudsz menni mert a Mini Morissokra van tervezve az úthálózat olyan keskenyek,kivéve az A jelölésű utak.
Még egy autót se láttam ott száguldani még 120kmh val se nemhogy 160kmhval!
De azért mond el melyik páylán száguldasz,kipróbálom én is

M4 London es Bristol kozott kozepen lakok. Mindegyik iranyba jol elhet haladni, csak ismerni kell a helyeiket es a civil kocsijaikat. Mivel kamionozok ezzel sincs gond, a nagy vasban van ido mindent megfigyelni, arra 60 mph a limit es azt is csak lejton lefele tudja par masodpercig. btw te merre jarsz a bortonszigeten?

SII Tapatalk 2

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára morv 2013.02.06. 12:30-kor.