MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Hát ma sajnos nem dagadt.

Tapatalk 2-vel küldve az én IDEOS S7 Slim-ről

Szevasztok! Jelentkezett nálam egy kis fűtésprobléma, az alany egy szemtelen 525 Tds.. Nem akar fűteni csak 32 fokon!! Hiába állítom 22-re vagy 25-re a hőfokot, csak nagyon langyos levegő jön. Viszont 32-ön meg rövid gatyás időt csinál! Víz, termosztát ilyen hibák kizárva.. Belül viszont nem hallom a ventilátort hogy menne a gombok alatt... varázsolt már valaki ilyet úgy, hogy jó lett?

[hamoriarpi]

Szevasztok! Jelentkezett nálam egy kis fűtésprobléma, az alany egy szemtelen 525 Tds.. Nem akar fűteni csak 32 fokon!! Hiába állítom 22-re vagy 25-re a hőfokot, csak nagyon langyos levegő jön. Viszont 32-ön meg rövid gatyás időt csinál! Víz, termosztát ilyen hibák kizárva.. Belül viszont nem hallom a ventilátort hogy menne a gombok alatt... varázsolt már valaki ilyet úgy, hogy jó lett?

A tünetek alapján belső hőmérő. IHKA-t kellene kiszedni, szétszedni, ventit megnézni, szenzort tisztítani. Első körben ennyi.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: Dzsongov

Értékelés: 4.76%

Köszönöm! Holnap neki is ugrok mert, nemsokára megyünk Magyarországra és kellemetlen ilyen fűtéssel mozogni!

Furcsa dolgot vettem eszre a kocsin...

1. Inditozok...pocc-roff...de beroffen kerren meg/egyet...ez mi a turotol van?

2. Megallok lampanal vagy akarhol...es idonket lagy remegest erzek...pont annyit...h mar idegesitsen...erezheto a valton, kormanyon...de no hibauzenet...minden ok...bar multkor qwerty diagolta es furcsalotta a vezmujeladot ill annak a fokerteket...ezt az elozo tulaj cserelte...felek nem gyarira...

Ezekre otlet esetleg?

Elore is koszi!

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

Sziasztok!Elsősorban hol keressem a hibát,ha nem működik a tükörfűtésem?
És még lenne egy másik nem ezzel kapcsolatos kérdésem.A touring csomagtartó zárja (a nyitó kapcsoló) megegyezik a sedanéval?
Köszönöm!

Sziasztok!

Röviden annyi hogy ma este megint megszívatott az autó.
A történet.
Jöttem hazafelé a Budaörsi Metróból. Van ott egy mol kút. Na ott lemostam az autót, majd irány haza a megszokott Budakeszi úton. Budakeszin (hol máshol) miután kiértem a lakott területről, az emelkedőn megállt az autó. Gondoltam megint a benzin nem jut előre, mint a múltkor, bár az üzemanyag szint jelző 15 felett mutatott. Majdnem vízszintes volt az út, talán egy kicsit dőlt a kocsi hátrafelé. Néhányszor majdnem beindult, de nem pörgött fel az alapjárat csak alacsonyan ingadozott majd leállt. Semmi durrogás vagy ilyesmi. Megfordítottuk a kocsit és a lejtőn lefelé legurultam egy buszmegállóig, de beindulni akkor sem akart. Sőt még olyanokat is produkált, hogy amikor ráadtam a gyújtást, akkor a napi számláló, kilométer állás, üzemanyag mutató, vízhőfok, meg még ki tudja mi, nem mutatott semmit! Alig gyulladt ki pár visszajelző lámpa. Közben értekeztem Muha mesterrel is. Hozattam benzint és beletöltöttünk még 5 litert, de nem indult be. Legurultam vissza Dunakeszire, ahol egy diagot is csináltunk. Az a változó vezérlés mechanikai hibáját írta ki, de Muha mester szerint ettől még be kellett volna indulni. Utána még az akku is lemerült, szóval csak bikázva tudtam indítózni. Laptopról, nyomtunk pár AC pumpa indítást, hogy szívja fel a benzint, de csak a relé kattogott hátul. Utána még volt egy olyan próbálkozás, hogy a légszűrőhöz féktisztítót nyomtunk és közben indítóztam, de semmi. Olyan könnyen pörgette mint ha nem lett volna kompresszió, de nem indult be.
Most ott tartok, hogy a kocsi Dunakeszin áll egy villamossági szerelőnél (Rózsa utca).
Tanácstalan vagyok, hogy mit kellene megnézni. Akinek van valami ötlete, ne tartsa magában.

Ezúton is köszönöm minden autósnak aki megállt és megkérdezte, hogy segíthet e, (Nem voltak sokan) és persze Muha mesternek, hogy nem küldött el a telefonban még vasárnap este sem.

üdv
Gorcsev

Sziasztok!

Röviden annyi hogy ma este megint megszívatott az autó.
Dunakeszire,

Dunakeszihez közel vagyok,de biztos hogy az?Most akkor Buda vagy Duna?

Sziasztok!

Röviden annyi hogy ma este megint megszívatott az autó.
A történet.
Jöttem hazafelé a Budaörsi Metróból. Van ott egy mol kút. Na ott lemostam az autót, majd irány haza a megszokott Budakeszi úton. Budakeszin (hol máshol) miután kiértem a lakott területről, az emelkedőn megállt az autó. Gondoltam megint a benzin nem jut előre, mint a múltkor, bár az üzemanyag szint jelző 15 felett mutatott. Majdnem vízszintes volt az út, talán egy kicsit dőlt a kocsi hátrafelé. Néhányszor majdnem beindult, de nem pörgött fel az alapjárat csak alacsonyan ingadozott majd leállt. Semmi durrogás vagy ilyesmi. Megfordítottuk a kocsit és a lejtőn lefelé legurultam egy buszmegállóig, de beindulni akkor sem akart. Sőt még olyanokat is produkált, hogy amikor ráadtam a gyújtást, akkor a napi számláló, kilométer állás, üzemanyag mutató, vízhőfok, meg még ki tudja mi, nem mutatott semmit! Alig gyulladt ki pár visszajelző lámpa. Közben értekeztem Muha mesterrel is. Hozattam benzint és beletöltöttünk még 5 litert, de nem indult be. Legurultam vissza Dunakeszire, ahol egy diagot is csináltunk. Az a változó vezérlés mechanikai hibáját írta ki, de Muha mester szerint ettől még be kellett volna indulni. Utána még az akku is lemerült, szóval csak bikázva tudtam indítózni. Laptopról, nyomtunk pár AC pumpa indítást, hogy szívja fel a benzint, de csak a relé kattogott hátul. Utána még volt egy olyan próbálkozás, hogy a légszűrőhöz féktisztítót nyomtunk és közben indítóztam, de semmi. Olyan könnyen pörgette mint ha nem lett volna kompresszió, de nem indult be.
Most ott tartok, hogy a kocsi Dunakeszin áll egy villamossági szerelőnél (Rózsa utca).
Tanácstalan vagyok, hogy mit kellene megnézni. Akinek van valami ötlete, ne tartsa magában.

Ezúton is köszönöm minden autósnak aki megállt és megkérdezte, hogy segíthet e, (Nem voltak sokan) és persze Muha mesternek, hogy nem küldött el a telefonban még vasárnap este sem.

üdv
Gorcsev

Gondolom csak ideg alapon került Budakesziről Dunakeszire, majd még meg is ismételted.
Dunakeszin nincs rózsa utca.

Az alacsony üa. szint nem akadály, mert volt hogy 0 L mutatott a titkos szintjelzőm és simán ment.

[Jerry]

Sziasztok!Elsősorban hol keressem a hibát,ha nem működik a tükörfűtésem?
És még lenne egy másik nem ezzel kapcsolatos kérdésem.A touring csomagtartó zárja (a nyitó kapcsoló) megegyezik a sedanéval?
Köszönöm!

Tükörlapot szedd ki és mérj feszültséget a fűtés vezetékein.
Ha van delej, akkor tükörlap csere, ha nincs, akkor tovább kell keresni, hogy honnantól szűnik meg.
Hőmérőd rendben van? Hány fokot mutat a kocsi?

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Jerry az itt látható tagok köszönték meg: Johny540

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Röviden annyi hogy ma este megint megszívatott az autó.
Dunakeszire,

Dunakeszihez közel vagyok,de biztos hogy az?Most akkor Buda vagy Duna?

Budakeszi.
Ott van valaki aki tud segíteni?
Vagy ismeri valaki ezt a szervizt ahol most a kocsi van?
Nagyon lelkes volt a srác (egy piros e30-a van) csak nem szeretném ha szétkapná darabokra. Akkor inkább elvitetem Muha mesterhez.

Sziasztok!Elsősorban hol keressem a hibát,ha nem működik a tükörfűtésem?
És még lenne egy másik nem ezzel kapcsolatos kérdésem.A touring csomagtartó zárja (a nyitó kapcsoló) megegyezik a sedanéval?
Köszönöm!

Tükörlapot szedd ki és mérj feszültséget a fűtés vezetékein.
Ha van delej, akkor tükörlap csere, ha nincs, akkor tovább kell keresni, hogy honnantól szűnik meg.
Hőmérőd rendben van? Hány fokot mutat a kocsi?

Na,most volt időm egy picit méricskélni és levettem a tükörlapot. Meglepődve néztem,hogy kraft van,de folyamatosan ugrál. Nincs egy fix érték egyik oldalt sem. Hol 12,5,9,11..szal ugrál. Most mondjuk nincs túl hideg,de fűtenie kéne az biztos. Merre tovább?

Na,most volt időm egy picit méricskélni és levettem a tükörlapot. Meglepődve néztem,hogy kraft van,de folyamatosan ugrál. Nincs egy fix érték egyik oldalt sem. Hol 12,5,9,11..szal ugrál. Most mondjuk nincs túl hideg,de fűtenie kéne az biztos. Merre tovább?

Az ugrálás ha jól sejtem, gyári jelenség. Ugyanis a kinti hőmérséklet függvényében fűti a tükörlapot hol jobban, hol kevésbé.
Tükörnél csinálj szakadásvizsgálatot. Aztán csere működő darabokra.
Amúgy honnan veszed, hogy nem fűt? Ráfagyott a dér?

Na,most volt időm egy picit méricskélni és levettem a tükörlapot. Meglepődve néztem,hogy kraft van,de folyamatosan ugrál. Nincs egy fix érték egyik oldalt sem. Hol 12,5,9,11..szal ugrál. Most mondjuk nincs túl hideg,de fűtenie kéne az biztos. Merre tovább?

Az ugrálás ha jól sejtem, gyári jelenség. Ugyanis a kinti hőmérséklet függvényében fűti a tükörlapot hol jobban, hol kevésbé.
Tükörnél csinálj szakadásvizsgálatot. Aztán csere működő darabokra.
Amúgy honnan veszed, hogy nem fűt? Ráfagyott a dér?

Hát a legegyszerűbb tapis módszerrel először .Annó e34-ben rendesen meleg volt a tükör,gyújtás ráadás után nem sokkal. Aztán se a pára,se jég nem olvadt/párolgott el róla.

sziasztok!Ha valaki tudna segíteni, azt megköszönném! Nekem olyan problémám van az autóval, hogy leállításkor tovább működött a fűtés vagy is a ventilátor nem áll le! Az autót bezártam. Úgy voltam vele maj leáll magától. Azóta eltelt kb 8 óra! Most nem tudom kinyitni az autót se távval, se kulcsal! Az lenne a kérdésem, hogy le tud-e annyira merülni az aksi hogy még kulccsal se nyiljon? az aksi se mai gyerek már! Előre is köszönöm!!

sziasztok!Ha valaki tudna segíteni, azt megköszönném! Nekem olyan problémám van az autóval, hogy leállításkor tovább működött a fűtés vagy is a ventilátor nem áll le! Az autót bezártam. Úgy voltam vele maj leáll magától. Azóta eltelt kb 8 óra! Most nem tudom kinyitni az autót se távval, se kulcsal! Az lenne a kérdésem, hogy le tud-e annyira merülni az aksi hogy még kulccsal se nyiljon? az aksi se mai gyerek már! Előre is köszönöm!!

Az első jelenséget általában az elhalálozott süni okozza. 8 óra alatt még egy egészséges akksit is le tud meríteni.
Töltsd ki az adatlapod, milyen autóról van szó!

sziasztok!Ha valaki tudna segíteni, azt megköszönném! Nekem olyan problémám van az autóval, hogy leállításkor tovább működött a fűtés vagy is a ventilátor nem áll le! Az autót bezártam. Úgy voltam vele maj leáll magától. Azóta eltelt kb 8 óra! Most nem tudom kinyitni az autót se távval, se kulcsal! Az lenne a kérdésem, hogy le tud-e annyira merülni az aksi hogy még kulccsal se nyiljon? az aksi se mai gyerek már! Előre is köszönöm!!

Kulccsal ki kell tudni nyitni, csak nem vagy elég erőszakos. Kicsit fordítsd tovább a kulcsot. Kattan és nyílik, mechanikus. Persze a jó irányba fordítsd. Most csak jobbkormányos gép van itthon, ott előre kell forgatni. A balost hálisten nem kell kulcsolni, így nem tudom. A ventillátor előtét ellenállása (süni) halt meg, az szívta le az akksid. Az hazavágja az akksit, teljesen lemeríti.

Valaki esetleg tippel valamire a nyavajammal kapcsolatban?

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

Sziasztok!Elsősorban hol keressem a hibát,ha nem működik a tükörfűtésem?
És még lenne egy másik nem ezzel kapcsolatos kérdésem.A touring csomagtartó zárja (a nyitó kapcsoló) megegyezik a sedanéval?
Köszönöm!

Tükörlapot szedd ki és mérj feszültséget a fűtés vezetékein.
Ha van delej, akkor tükörlap csere, ha nincs, akkor tovább kell keresni, hogy honnantól szűnik meg.
Hőmérőd rendben van? Hány fokot mutat a kocsi?

Köszönöm!A hőmérő az rendben van.

Sziasztok!

Röviden annyi hogy ma este megint megszívatott az autó.
Dunakeszire,

Dunakeszihez közel vagyok,de biztos hogy az?Most akkor Buda vagy Duna?

Budakeszi.
Ott van valaki aki tud segíteni?
Vagy ismeri valaki ezt a szervizt ahol most a kocsi van?
Nagyon lelkes volt a srác (egy piros e30-a van) csak nem szeretném ha szétkapná darabokra. Akkor inkább elvitetem Muha mesterhez.

Hiba megtalálva. Az AC adta meg magát. Holnapra lesz benne egy új és akkor megint mehet minden tovább.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek gorcsev az itt látható tagok köszönték meg: Bummer

Értékelés: 4.76%