Egyetlen egy E61-et láttam eddig amire azt mondtam,hogy elfogadnám.Ugyan olyan krém vagy beige bőrbelsővel mint az enyém.Kicsit elcseszték a belsejét az a rész amit megfogsz amikor bezárod az ajtót(és aminek nem tudom a nevét)olyan mint egy BKV buszon a kapaszkodó.Remélem nem sértek meg egyetlen egy E60 és E61 tulajdonost sem de valamiért olyan műanyagosnak tűnik.Persze M5-be jó lenne azzal az 509 Le-vel ha jól tévedek.

Helo ptom klubtárs
Felírtam ám a neved a FALRA

DS élmény beszámolója nem semmi!
Neked barátom könyvet kéne írnod!!!
Megható és jól esett, hogy ilyen érzelmeket váltott ki belőled az M5!
És ahogy ezt a sztorit bemutattad, no komment!!!
Mivel jól ismerlek,maximálisan megbíztam benned.
Ahogy mondod: az élet leszopat néha, de ez az autó mindig örömöt tud adni!

Nameg a látvány, még mindig ittvan előttem a saját autóm látványa, megdöbbentő hangja!

Szeretném megköszönni a véleményeteket! Ez volt a célom, hogy átadjam amit csak lehet ebből az érzésből és akkor ezek szerint elértem, sikerült! Ez tényleg jó érzés! Gondolkoztam előtte, érdemes elmesélnem? Érdekel ez itt valakit? Nehogy dicsekvésnek tűnjön! De így már megérte!

Szerintem átjött, élvezetes lehetett
Bár ezek után neked POLITIKUSNAK kellene állnod!!!

Csalódás az a politika. Legalábbis ezen az oldalon, ahol a többség van!( Értem ezt úgy hogy választók és politikusok)Mert a másik oldalon, remekül el vannak és míg itt marjuk egymást, azok vígan koccintanak este egymás egészségére, valami puccos, sajtómentes helyen és röhögnek rajtunk, párttól és hovatartozástól függetlenül...
Viszont én már nem fogok állást foglalni többé a dízel vs benzin témában sem! Megtanultam, mindkettő, egyformán kell! Olyan mint a politika: Ki, miben hisz...Aztán valamiért átkerül a másik oldalra és megváltozik a nézete. Ezért jó középen elhelyezkedni és elvenni magamnak a lehetőségeket, élményeket! Hogy ne legyen off. Az M5 motor egy olyan remekmű, ami a mai hirtelen technikai fejlődésben is remekül megállja a helyét!

Mivel itt a politikát szóba hoztad, írd le százszor büntetésből, hogy M5 motor

Pár kép: Coolautoo, Levi M5 és az M5-ös.

Gabec! Ettől fekszem...Nálatok is így van? Én szoktam mondani neki, én vagyok a család feje! Nem én döntök, de én hagyom jóvá a dolgokat!Ő meg kontáz: Ez így is van drágám! Én meg a nyaka vagyok a családnak, a nyak pedig oda fordítja a fejet, ahova csak akarja...
Ha meg összevesznénk, keményen letorkollom és még azért kiordítom magam, nem érdekel mit gondolsz, azt csinálsz amit akarsz és jegyezd meg, úgysem jövök ki az ágy alól!

M5 motor. Jár alapjáraton. Hátul a négy spéci végből jövő dörejek, hátborzongatóan szóltak. Alapjáraton hallgatom és sóvárgok, miért nem ilyen minden BMW hangja. Rálép a tulaj a gázra, mint aki hangyát akar agyontaposni, fenomenális hangok jönnek felém. Előre tipegek, nyitott gépháztető, szinte a szíj futását hallani, olyan halkan jár. Beülünk, megyünk enni. Már fáj az éhség, arra gondolok, miért nem sietünk, éhen halok? Csordogálunk a nagyvárosi forgalomban, néznek bennünket a csajok, fiatal srácok a buszmegállókból, mi meg osonunk. Megáll a tulaj a kapu előtt. Szól hozzám: Te jössz Dééés! Én meg értetlenül, bamba képpel:Hee? Meg szeretném hallgatni az autóm hangját, menjetek, de jegyezd meg: nyomd erősen a féket!
Gondoltam vicc. De senki nem nevet. Hát ha erősen kell nyomnom a féket, akkor ahhoz kell az erős gáz is! Kezdem összerakni a fejemben, mit szeretne a tulaj. Hát szar idő, vizes út, nem épp ekkora teljesítmény fitogtatására való helyzet! Főleg, aki négyhengeres alappal él! De ki nem hagyom! Átülök. Nehéz az érzést leírni, de megpróbálom.
Rám bízza ezt az értéket, úgy, hogy közben Ő nincs velem. Akkor nem csaptak be az érzések, igaz barát, aki, nem csak akkor barát, ha csavargás, kaja, szórakozás van! Mi lesz ha megcsúszok a fostos úton? Mi lesz ha belém jön valaki? Mi lesz ha...? Kit érdekel!?! Az a feladatom, hogy látványt nyújtson az autó a gazdájának! Megteszem ami tőlem telik, persze teljes tudatában annak, hogy itt, most tiszteljük az erőt és más tulajdonát. Index nélkül, alapjáraton elindulok. Basszus, ez nem dízel, ezzel nem így szoktak elindulni...Tökéletes reakció az autótól, semmi fulákolás-torpanás, ugra-bugra. Lágyan, gurgulázva megmozdította a motor a köré varázsolt vasat és benne a két embert. Na akkor itt elég az álmélkodásból, csináld amit kértek! Ütemes mozdítás a gázon, de tudom, felesleges, mert vakarni fog, kettő, na itt már kicsit lelépem, iszonyú törtetés előre, az autót szó szerint csavarja a főtengely fordulat növekedése. Háromban már majdnem leszabályzás, mikor egy hang, lakott területen bent vagy, tele emberrel a járda, meg már nem fog látni a gazda...Jobbra bekanyarodva, aztán visszacsévélve az M kormányt balra, az orrát és szemünket a várakozó gazdája felé fordítottuk és akkor: Nézz és hallgass! Iszonyatos lendülettel és pillanatok alatt leforgó fokozatokkal már el is megyünk a gazdi mellett, akire nem is tudtam ránézni, mert felmértem, kereszteződés, erősen nyomni a féket, ami ott állítja meg az autót, ahol akartam, nem ahol az meg akart állni...Na ez nem semmi, balra alászedve a kormány, visszafordulunk ahonnét indultunk és kérdő szemekkel megállok mellette. Vajon mit gondol, mit érez? Biztos balfék voltam. Erre Ő! Azt a kúr.a! Ez nagyon jó! Még egyszer, had lássam!
Élvezi. Akkor miért babusgassam? Na megint alapjáraton leszállok induláskor, erre a dízeles megszokás a mentség, megint veszi a gép a szitut. Itt már nincs mit kímélni, gázt! Ez a motor ami ebben az autóban van, lenyűgöző, félelmetes, kezes, ugyan akkor partner a megvalósítható elképzelésekben! A kuplung kéri az erőt. Úgy viharzunk az utcán végig, mint akinek elment az esze! A járdán lévő emberek más dimenzióban élnek, hiába néznek a nők, nem vagyok több, nem is az én autóm, csak a hangját, az alakját, a lényét, a.., úgy sem értik, úgy sem értenék...Már nem kímélve egyesből át kettőbe, betapad, amin csak figyelni bírok, gyorsulunk, de még hogy? Aztán három. Ahogy leveszem a lábam az élményadagoló pedálról, az autó egy finomat mozdul vissza az út felé és ahogy újra lenyomom, ellentétes irányba mozdítja a Münchenben megálmodott nyers erő. Megint meg kell fordulnunk..Már mosolygok. Valóra vált ezelőtt tíz évvel elképzelt álmom! Vannak csodák! Tudom, az élet csodás és néha leszopat, de ezt álmodni sem mertem! A gyorsulás és a hozzá tartozó részletek, furcsán hatnak. A kezemnek volt dolga a váltókarral, a gázpedálon, a lábam legkisebb mozdulata a padló felé, azonnali mozgási energiában köszön vissza, vad morgásból átcsapó, hörgéssel kevert ordításba csapott át. Ez a motor, ez az autó félelmetes, ám nincs bennem félelem, de az újabb erős fékezés után a hátukon csigaházat hordó autók miatt, kicsit várnom kell a megfordulásra! Megyünk megint, gááááz, váltás gááááááááÁÁz, váltás, gááááááááÁÁÁÁÁz, erősen fékezz, eszembe jut a jó tanács! Várok a megfordulásra, Te jó ég! Remeg a lábam. De nem akárhogy. Úgy érzem szambázok a kuplungon állva és mint ha a jobb lábam a hosszú pedál felületén össze vissza járna! Én most félek? Vagy mi ez az érzés? Nem féltem, csak tiszteltem! Észre vettem, több a kiaknázatlan lehetőség, mint a bennem lévő lehetőség. Erre csak egy gyógymód van, nem szabad hagyni eluralkodni az érzést, tovább kell nyomni....Az orr a tulajdonosa felé irányul, nyél gáz és érzem, enyészetbe megy a gyorsulásunk, mert az autó hangja brutális, a mozgási energia szolid. Gázról le!!! Az elektronika is ezt tette, én meg a nagy fejemmel a lehajtott napellenzőt koccolom. Kis büszkeség a gyors reakciómtól, vagy csak nem fogtam fel mi történt és bebeszélem magamnak a másodperc tört része alatti számítással egyet gondolva cselekedtem és furcsa nézés, mit keresek a napellenzőnél? Vannak dolgok amik lassan állnak össze. Nem vagyok jó vezető, de mégis helyén volt a reflexem, nem voltam bekötve, de a hirtelen elfojtott benzinmennyiség, szinte befékezte ezt a csodát. Megálltunk és kiszállva az autóból, éreztem cidrizik a lábam, de nem látszik. Éjjel kettőkor feküdtem, reggel hatkor keltem, nagyon éhes vagyok és melegfront is van. Nem elég ez, itt ez a csoda, amit terelhettem, féltve, mert tudom mit jelent a gazdájának! Most Ő ül a kormány mögé:
Én meg próbálom a látványt feldolgozni. Ahogy elgyorsul finoman, vált és kezdődik...Olyan hangot hallat ez az autó, amit a You Tube és egyéb megosztók, csak közelítőleg adnak vissza! A sötét színű harci szekér, szélesen, alacsonyan, kicsit pattogva de az úthoz szegezett hátsóval távolodik tőlem. Az utca versenypályává változott. Felvillan a fék, tudom, most erősen nyomja, de még ordító hang jön felém...Megfordulnak...Nem tudom leírni. Lapos, széles, pattog, a xenon gyönyörű, a gyorsulás hatására bólogat, a napsütés pedig kiült a felnik közepe táján a sárvédőkön kívülre. A hangok amik áradnak felém, a látvány, az érzéseim, a barátaim viselkedése, mind azt súgják, mindig ezt kerestem. Nem kívánok menőzni, én most vezettem M5-öt. Rajtam kívül, sok ezer ember vezetett, nők is. Szerettem volna kicsit átadni ezt az érzést, amit egy barátomtól, egy motortól, egy alapjáraton kuplungról dízel módon lelépő, egy városi tempót felvevő, duruzsoló, illetve egy sietős figyelemfelkeltő vészjósló morgást hallató, majd, tajtékzó üvöltést produkáló, kezesbárányból fenevaddá átváltozni képes, benzines motorral hajtott BMW-től kaptam! Haladunk a kajálda felé. Ismét gyötör az éhség! De hol volt ezidáig?

Hogy ez nekem most hogy fog hiányozni . . .

M5 műszakin volt, minden különösebb szervíz nélkül.
Teljesen megvagyok elégedve. Gyors, korrekt ügyintézés és kemény 39 Euro volt a díj!
Az autó is jól szerepelt, minden rendben.

Értékek a vizsgalapról, remélem Jaksonon kívül érdekel még valakit :
Mérési ford. előírt: 2500-3000 min-1 között
Mért: 2610 min-1
Alapjárat előírt: 550-800 min-1 között
Mért: 680 min-1
HC előírt: 100ppm
Mért: 23ppm
Lambda érték előírt: 0,97-1,03
Mért: 0,999
A legmeglepőbb a CO:
Előírt: 0,2 %
Mért: 0,08 %

M5 műszakin volt, minden különösebb szervíz nélkül.
Teljesen megvagyok elégedve. Gyors, korrekt ügyintézés és kemény 39 Euro volt a díj!
Az autó is jól szerepelt, minden rendben.

Értékek a vizsgalapról, remélem Jaksonon kívül érdekel még valakit :
Mérési ford. előírt: 2500-3000 min-1 között
Mért: 2610 min-1
Alapjárat előírt: 550-800 min-1 között
Mért: 680 min-1
HC előírt: 100ppm
Mért: 23ppm
Lambda érték előírt: 0,97-1,03
Mért: 0,999
A legmeglepőbb a CO:
Előírt: 0,2 %
Mért: 0,08 %

Hát az utolsó értéken még csodálkozol? 1. Mindig kiégeted a rendszert, szinte minden nap!
2.Hogy a fenébe ne felelne meg az eredmény, mikor négy felé oszlik az értékelésre szánt égéstermék és csak egy szonda van...
Így kell vizsgára menni! Semmi felkészülés=Semmi meglepetés! Ez igen!