Kérdések-válaszok E39-ről?

Haló Srácok!

Mint azt megjósoltam, jönnek a hülye kérdéseim...
- Miért van az, hogy 0-24-ig valami halk búgás hallatszik a klíma panel felől? Nincs gyújtáson, nincs klíma bekapcsolva, nincs semmi... mintha valami kis ventilátor pörögne állandóan
- A tetőablakot ha húzom vissza, 1 ponton megáll és visszaugrik...? Csak apró játszadozással lehet teljesen behúzni.
- A fényszóró mosó hogyan működik? Azt én tudom/-nám szabályozni, vagy az automatikus?

Egyelőre ennyi, köszöntem!

Nem mintha, hanem bizony ott valóban egy kis venti pörög.
Az szívja be az utastér levegőjét a klímavezérlőhöz és ez alapján tudja, hogy mikor, mit és mennyit fújjon.
Tetőablak passz.
A fényszórómosó automatikusan működik. Az első szélvédőmosáskor a fényszórót is mossa, azután minden 5. alkalommal.

+ ha fel van kapcsolva a fényszóró és nyomod a szélvédőmosót, akkor a a fényszóró mosó is megy.

Így pontos. Felkapcsolt fényszórónál megy, de akkor is csak minden 5.-re.

Nem akarom :
De nekem minden ablakmosásnál megy a fényszóró mosás is - ha fel van kapcsolva a fényszóró. Nem csak minden ötödiknél. ....

Akkor azt már valaki mókolta.

Tapatalk2 ST25i

Így pontos. Felkapcsolt fényszórónál megy, de akkor is csak minden 5.-re.

Nem akarom :
De nekem minden ablakmosásnál megy a fényszóró mosás is - ha fel van kapcsolva a fényszóró. Nem csak minden ötödiknél. ....

Akkor azt már valaki mókolta.

Tapatalk2 ST25i

Így van. Amikor én utólag kiépítettem a fényszórómosót és még nem ismertem a wds-t, akkor közvetlenül rákötöttem a szélvédőmosó motorra a fényszóróét is. Ekkor csinálta azt, amit neked. Minden szélvédő mosáskor mosta a fényszórót is. (Igaz, nem kellett, hogy felkapcsolva legyen a pilács, illetve sosem teszteltem anélkül. )
Nem is lett volna gáz ez az állapot sem, de irtó hamar leszívta a mosó löttyömet.

Sziasztok,

Érdeklődnék,hogy tud-e valaki e39 sedan-ra M-paket-et? Első-hátsó lökös,tükrök,kis szárny! Persze innen-onnan is jó! Ha lehet gyári és ezüst színben,ha nem persze nem gond! Illetve,hogy kinek mi a tapasztalata ezekkel az utángyártott m-es lökösökkel? Mennyire állnak máshogy meg stb...

Köszönöm előre is a válaszokat!

Üdv Gergő

Haló Srácok!

Mint azt megjósoltam, jönnek a hülye kérdéseim...
- Miért van az, hogy 0-24-ig valami halk búgás hallatszik a klíma panel felől? Nincs gyújtáson, nincs klíma bekapcsolva, nincs semmi... mintha valami kis ventilátor pörögne állandóan
- A tetőablakot ha húzom vissza, 1 ponton megáll és visszaugrik...? Csak apró játszadozással lehet teljesen behúzni.
- A fényszóró mosó hogyan működik? Azt én tudom/-nám szabályozni, vagy az automatikus?

Egyelőre ennyi, köszöntem!

Nem mintha, hanem bizony ott valóban egy kis venti pörög.
Az szívja be az utastér levegőjét a klímavezérlőhöz és ez alapján tudja, hogy mikor, mit és mennyit fújjon.
Tetőablak passz.
A fényszórómosó automatikusan működik. Az első szélvédőmosáskor a fényszórót is mossa, azután minden 5. alkalommal.

+ ha fel van kapcsolva a fényszóró és nyomod a szélvédőmosót, akkor a a fényszóró mosó is megy.

Így pontos. Felkapcsolt fényszórónál megy, de akkor is csak minden 5.-re.

Köszönöm a segítséget, így már tisztázódott a helyzet!

Hali,

valaki feltudna nekem vazolni, hogy milyen különbsegek vannak az 525D es az Alpina D10 között? Azt tudom, hogy az Alpinaba ket turbo került, meg gondolom mas a motorvezerles. Az erdekelne leginkabb, hogy hogyan vannak bekötve a turbok, es a motorba mik lettek megvaltoztatva. Köszi!

Hali,

valaki feltudna nekem vazolni, hogy milyen különbsegek vannak az 525D es az Alpina D10 között? Azt tudom, hogy az Alpinaba ket turbo került, meg gondolom mas a motorvezerles. Az erdekelne leginkabb, hogy hogyan vannak bekötve a turbok, es a motorba mik lettek megvaltoztatva. Köszi!

Nem vagyok szakértője az Alpinának, de szerintem semmi nem egyezik meg a két motorban...

Bremsebelage pfüfen --> fekpofa ellenorzese
Bremseanlage füllen (ezzel meg nem talalkoztam) de elvileg a fekegyseg feltoltese nyersen forditva. Tehat valoban nem mindegy.

Tapatalk 2-vel küldve az én ZTE V970-ről

Helyesen : prüfen és nem pfüfen , nem pofa hanem betét ...

Szóval Bremsbelagen prüfen, azaz ellenőrizze a fékpofákat. Ez konkrétan mit is jelent?
1. Ellenőrizzem, vagy cseréljem? Gondolom az utóbbi.
2. Ilyenkor csak fékpofát vagy érzékelőt is kell cserélni?
3. A fékpofákat párban vagy 4-esével érdemes (minden keréknél)?
4. Mennyit lehet menni ilyen jelzéssel?
5. Érdemes bontottat venni?
6. Ha új akkor milyen márkát ajánlotok? (530D 2002, M-Paket)
7. Esetleg tudtok bontott minőségi nagyobb fékeket?

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára csiatt 2013.04.23. 08:03-kor.

Bremsebelage pfüfen --> fekpofa ellenorzese
Bremseanlage füllen (ezzel meg nem talalkoztam) de elvileg a fekegyseg feltoltese nyersen forditva. Tehat valoban nem mindegy.

Tapatalk 2-vel küldve az én ZTE V970-ről

Helyesen : prüfen és nem pfüfen , nem pofa hanem betét ...

Szóval Bremsnelagen prüfen, azaz ellenőrizze a fékpofákat. Ez konkrétan mit is jelent?
1. Ellenőrizzem, vagy cseréljem? Gondolom az utóbbi.
2. Ilyenkor csak fékpofát vagy érzékelőt is kell cserélni?
3. A fékpofákat párban vagy 4-esével érdemes (minden keréknél)?
4. Mennyit lehet menni ilyen jelzéssel?
5. Érdemes bontottat venni?
6. Ha új akkor milyen márkát ajánlotok? (530D 2002, M-Paket)
7. Esetleg tudtok bontott minőségi nagyobb fékeket?

1. csere
2. ha már bejelzett, akkor érzékelő is
3. párban elég
4. a szervízig
5. nem
6. gyári, vagy gyári beszállító (boltosok megmondják majd)
7. én nem

Hali,

valaki feltudna nekem vazolni, hogy milyen különbsegek vannak az 525D es az Alpina D10 között? Azt tudom, hogy az Alpinaba ket turbo került, meg gondolom mas a motorvezerles. Az erdekelne leginkabb, hogy hogyan vannak bekötve a turbok, es a motorba mik lettek megvaltoztatva. Köszi!

3000cm3,common rail 1600 bar nyomással,könnyűfém dugattyúk,2 turbó,nagy teljesítményű Behr intercooler,238LE 500NM 1800-3000rpm között.

Bremsebelage pfüfen --> fekpofa ellenorzese
Bremseanlage füllen (ezzel meg nem talalkoztam) de elvileg a fekegyseg feltoltese nyersen forditva. Tehat valoban nem mindegy.

Tapatalk 2-vel küldve az én ZTE V970-ről

Helyesen : prüfen és nem pfüfen , nem pofa hanem betét ...

Szóval Bremsnelagen prüfen, azaz ellenőrizze a fékpofákat. Ez konkrétan mit is jelent?
1. Ellenőrizzem, vagy cseréljem? Gondolom az utóbbi.
2. Ilyenkor csak fékpofát vagy érzékelőt is kell cserélni?
3. A fékpofákat párban vagy 4-esével érdemes (minden keréknél)?
4. Mennyit lehet menni ilyen jelzéssel?
5. Érdemes bontottat venni?
6. Ha új akkor milyen márkát ajánlotok? (530D 2002, M-Paket)
7. Esetleg tudtok bontott minőségi nagyobb fékeket?

1. csere
2. ha már bejelzett, akkor érzékelő is
3. párban elég
4. a szervízig
5. nem
6. gyári, vagy gyári beszállító (boltosok megmondják majd)
7. én nem

FÉKBETÉT !!!!

3. csak 4-esével !! , tehát tengelyenként mindet !!! ( nem is tudod csak így megvenni )
5. 99% -ban nem ...
6. Gyári, ATE, TRW, BREMBO, FERODO, BOSCH, DELPHI , ...kb. ebben a sorrendben ...

...a többire kaptál választ.

Bremsebelage pfüfen --> fekpofa ellenorzese
Bremseanlage füllen (ezzel meg nem talalkoztam) de elvileg a fekegyseg feltoltese nyersen forditva. Tehat valoban nem mindegy.

Tapatalk 2-vel küldve az én ZTE V970-ről

Helyesen : prüfen és nem pfüfen , nem pofa hanem betét ...

Szóval Bremsnelagen prüfen, azaz ellenőrizze a fékpofákat. Ez konkrétan mit is jelent?
1. Ellenőrizzem, vagy cseréljem? Gondolom az utóbbi.
2. Ilyenkor csak fékpofát vagy érzékelőt is kell cserélni?
3. A fékpofákat párban vagy 4-esével érdemes (minden keréknél)?
4. Mennyit lehet menni ilyen jelzéssel?
5. Érdemes bontottat venni?
6. Ha új akkor milyen márkát ajánlotok? (530D 2002, M-Paket)
7. Esetleg tudtok bontott minőségi nagyobb fékeket?

1. csere
2. ha már bejelzett, akkor érzékelő is
3. párban elég
4. a szervízig
5. nem
6. gyári, vagy gyári beszállító (boltosok megmondják majd)
7. én nem

FÉKBETÉT !!!!

3. csak 4-esével !! , tehát tengelyenként mindet !!! ( nem is tudod csak így megvenni )
5. 99% -ban nem ...
6. Gyári, ATE, TRW, BREMBO, FERODO, BOSCH, DELPHI , ...kb. ebben a sorrendben ...

...a többire kaptál választ.

3. Én is így értettem, és szerintem Ő is, idézem: "párban vagy 4-esével érdemes (minden keréknél)?"

Tapatalk2 ST25i

3. Én is így értettem, és szerintem Ő is, idézem: "párban vagy 4-esével érdemes (minden keréknél)?"

Tapatalk2 ST25i

Gondoltam, hogy te jól értetted, de ő azt kérdezte, hogy vagy - vagy ...

Hali,

valaki feltudna nekem vazolni, hogy milyen különbsegek vannak az 525D es az Alpina D10 között? Azt tudom, hogy az Alpinaba ket turbo került, meg gondolom mas a motorvezerles. Az erdekelne leginkabb, hogy hogyan vannak bekötve a turbok, es a motorba mik lettek megvaltoztatva. Köszi!

3000cm3,common rail 1600 bar nyomással,könnyűfém dugattyúk,2 turbó,nagy teljesítményű Behr intercooler,238LE 500NM 1800-3000rpm között.

Köszi, eleg keves a leiras erröl a motorrol a neten, kersgelek tovabb.

3. Én is így értettem, és szerintem Ő is, idézem: "párban vagy 4-esével érdemes (minden keréknél)?"

Tapatalk2 ST25i

Gondoltam, hogy te jól értetted, de ő azt kérdezte, hogy vagy - vagy ...

A párt a kerekekre értettem. Azaz lehet csak a hátsókat együtt és külön az elsőket együtt vagy célszerü körben mindet egyszerre.
Nyílván nem úgy gondoltam, hogy összetákolom kerekenként.

3. Én is így értettem, és szerintem Ő is, idézem: "párban vagy 4-esével érdemes (minden keréknél)?"

Tapatalk2 ST25i

Gondoltam, hogy te jól értetted, de ő azt kérdezte, hogy vagy - vagy ...

A párt a kerekekre értettem. Azaz lehet csak a hátsókat együtt és külön az elsőket együtt vagy célszerü körben mindet egyszerre.
Nyílván nem úgy gondoltam, hogy összetákolom kerekenként.

Az összeset egyszerre nem cserélném, mert az első pár 100 km-en nagyon lecsökken a fékhatás. Ha az egyik tengely összekopott, utána mehet a másik.

Hali,

valaki feltudna nekem vazolni, hogy milyen különbsegek vannak az 525D es az Alpina D10 között? Azt tudom, hogy az Alpinaba ket turbo került, meg gondolom mas a motorvezerles. Az erdekelne leginkabb, hogy hogyan vannak bekötve a turbok, es a motorba mik lettek megvaltoztatva. Köszi!

3000cm3,common rail 1600 bar nyomással,könnyűfém dugattyúk,2 turbó,nagy teljesítményű Behr intercooler,238LE 500NM 1800-3000rpm között.

Köszi, eleg keves a leiras erröl a motorrol a neten, kersgelek tovabb.

Nemet ebayen volt nemreg egy ?5000ert. Engem egy ilyennek az intercoolere erdekelne

Hali,

valaki feltudna nekem vazolni, hogy milyen különbsegek vannak az 525D es az Alpina D10 között? Azt tudom, hogy az Alpinaba ket turbo került, meg gondolom mas a motorvezerles. Az erdekelne leginkabb, hogy hogyan vannak bekötve a turbok, es a motorba mik lettek megvaltoztatva. Köszi!

3000cm3,common rail 1600 bar nyomással,könnyűfém dugattyúk,2 turbó,nagy teljesítményű Behr intercooler,238LE 500NM 1800-3000rpm között.

Köszi, eleg keves a leiras erröl a motorrol a neten, kersgelek tovabb.

Nemet ebayen volt nemreg egy ?5000ert. Engem egy ilyennek az intercoolere erdekelne

Coolert olyat csinálnak Neked itt Magyarországon, amilyet akarsz.

Hali,

valaki feltudna nekem vazolni, hogy milyen különbsegek vannak az 525D es az Alpina D10 között? Azt tudom, hogy az Alpinaba ket turbo került, meg gondolom mas a motorvezerles. Az erdekelne leginkabb, hogy hogyan vannak bekötve a turbok, es a motorba mik lettek megvaltoztatva. Köszi!

3000cm3,common rail 1600 bar nyomással,könnyűfém dugattyúk,2 turbó,nagy teljesítményű Behr intercooler,238LE 500NM 1800-3000rpm között.

Köszi, eleg keves a leiras erröl a motorrol a neten, kersgelek tovabb.

Nemet ebayen volt nemreg egy ?5000ert. Engem egy ilyennek az intercoolere erdekelne

Coolert olyat csinálnak Neked itt Magyarországon, amilyet akarsz.

A problema az, hogy evente csak egyszer vagyok ott, akkor sem sokat.
Ha jol tudom az alpinae 100 fokot tud lehozni a homersekletbol, meretre szinte megegyezik, csak a motor fele nyulik be jobban.

Hali,

valaki feltudna nekem vazolni, hogy milyen különbsegek vannak az 525D es az Alpina D10 között? Azt tudom, hogy az Alpinaba ket turbo került, meg gondolom mas a motorvezerles. Az erdekelne leginkabb, hogy hogyan vannak bekötve a turbok, es a motorba mik lettek megvaltoztatva. Köszi!

Semmi köze nincs a két motornak egymáshoz, még távolról sem.

Ha ilyenben gondolkodsz, hívd fel Barnát Soltvadkerten, ő eléggé otthon van az ilyenekben 30/2751848 . Hivatkozzál rám Schmiedmann Müller Béla. Biztosan tud segíteni.

[kzolee]

Hali,

valaki feltudna nekem vazolni, hogy milyen különbsegek vannak az 525D es az Alpina D10 között? Azt tudom, hogy az Alpinaba ket turbo került, meg gondolom mas a motorvezerles. Az erdekelne leginkabb, hogy hogyan vannak bekötve a turbok, es a motorba mik lettek megvaltoztatva. Köszi!

Semmi köze nincs a két motornak egymáshoz, még távolról sem.

Én úgy tudom, a motortartóbakok egyeznek.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: 2 admin, simi64

Értékelés: 9.52%