Minden, amit mondani akarsz...

Mivel a szomszéd utcába került a kocsi, ezért nap mint nap látni fogom. Bár évi 4-5000 km-t mennek vele. Egy 60 év körüli vette meg, hogy öregségére legyen egy szép autója. Megkímélt példány marad a továbbiakban is.

Én is az e90-91 párossal szemezgetek, de egyelőre hagyom a dolgot. Olyat szeretnék, ami megint jó ideig kocsi lesz. Szóval egy touring 320d a befutó most, 177 lovas, automata. De várok legalább egy évet.

(de ha valaki tud egy e32-es 750i-t patika állapotban, az szóljon )

36 000 km-rel jó lesz?

BMW 750 i L *36.000km* in Neuzustand*

Ja, gratulálok az ízlésedhez !

Ez jó is lesz Laci!
Tökéletes lenne!

Most nézegettem a használtautó.hu-n a véleményeket az e90-ről és e60-ról és ott is azt tapasztaltam h sokkal több negatív visszajelzés és tapasztalat volt az e60-ról, elsősorban tényleg az elektronikai meghibásodásokkal és társaikkal kapcsolatban,míg az e90-ről gyakorlatilag egy rossz szót se lehetett olvasni.Érdekes...Külső alapján hiába húznék esetleg jobban az ötös irányába ennek tudatában sose mernék belevágni. Annyi helyről lehet hallani h mennyi idegesítő probléma merül fel és pénzt emésztenek fel az állandó szervízlátogatások.

Helo
Belinkelhetnéd azt az oldalt ahol ezeket a véleményeket olvastad
Kíváncsi vagyok ezekre az emberekre HOGY milyen tapasztalattal,autóval és megtett kilométerrel rendelkeznek az E6X kocsikban
Vagy csak megint hallották a szomszéd sógorának a fiától akinek éppen Zergeb@sztán lakik a keresztapja akinek a Józsi mesélte mert Ő is csak hallotta a kocsmában félfüllel ahogyan a Feri mesélte a Nagycsöcsű csapos Néninek hogy az E6X-as autóknak elég sz@rul rakták össze az elektronikáját

[Rjani530d]

Most nézegettem a használtautó.hu-n a véleményeket az e90-ről és e60-ról és ott is azt tapasztaltam h sokkal több negatív visszajelzés és tapasztalat volt az e60-ról, elsősorban tényleg az elektronikai meghibásodásokkal és társaikkal kapcsolatban,míg az e90-ről gyakorlatilag egy rossz szót se lehetett olvasni.Érdekes...Külső alapján hiába húznék esetleg jobban az ötös irányába ennek tudatában sose mernék belevágni. Annyi helyről lehet hallani h mennyi idegesítő probléma merül fel és pénzt emésztenek fel az állandó szervízlátogatások.

Helo
Belinkelhetnéd azt az oldalt ahol ezeket a véleményeket olvastad
Kíváncsi vagyok ezekre az emberekre HOGY milyen tapasztalattal,autóval és megtett kilométerrel rendelkeznek az E6X kocsikban
Vagy csak megint hallották a szomszéd sógorának a fiától akinek éppen Zergeb@sztán lakik a keresztapja akinek a Józsi mesélte mert Ő is csak hallotta a kocsmában félfüllel ahogyan a Feri mesélte a Nagycsöcsű csapos Néninek hogy az E6X-as autóknak elég sz@rul rakták össze az elektronikáját

Pedig én is hallottam zergeb@sztánban a csöcsös csaposnéni mondta.
Én sem foglalkozom ezekkel a véleményekkel. Miért e39-ről miket írnak a neten?
Nyilván, ha veszek egy e60-at 2.8-ért, az sz@r. A nagy többség suttyó gyerek meg ennyi körül vesz, aztán megy fél évet költés nélkül, aztán leírja, hogy ilyen, meg olyan ótvar kocsi a BMW. Motorcsere, hengerfej, meg hasonló....

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Rjani530d az itt látható tagok köszönték meg: lepke

Értékelés: 4.76%

[lepke]

Most nézegettem a használtautó.hu-n a véleményeket az e90-ről és e60-ról és ott is azt tapasztaltam h sokkal több negatív visszajelzés és tapasztalat volt az e60-ról, elsősorban tényleg az elektronikai meghibásodásokkal és társaikkal kapcsolatban,míg az e90-ről gyakorlatilag egy rossz szót se lehetett olvasni.Érdekes...Külső alapján hiába húznék esetleg jobban az ötös irányába ennek tudatában sose mernék belevágni. Annyi helyről lehet hallani h mennyi idegesítő probléma merül fel és pénzt emésztenek fel az állandó szervízlátogatások.

Helo
Belinkelhetnéd azt az oldalt ahol ezeket a véleményeket olvastad
Kíváncsi vagyok ezekre az emberekre HOGY milyen tapasztalattal,autóval és megtett kilométerrel rendelkeznek az E6X kocsikban
Vagy csak megint hallották a szomszéd sógorának a fiától akinek éppen Zergeb@sztán lakik a keresztapja akinek a Józsi mesélte mert Ő is csak hallotta a kocsmában félfüllel ahogyan a Feri mesélte a Nagycsöcsű csapos Néninek hogy az E6X-as autóknak elég sz@rul rakták össze az elektronikáját

Pedig én is hallottam zergeb@sztánban a csöcsös csaposnéni mondta.
Én sem foglalkozom ezekkel a véleményekkel. Miért e39-ről miket írnak a neten?
Nyilván, ha veszek egy e60-at 2.8-ért, az sz@r. A nagy többség suttyó gyerek meg ennyi körül vesz, aztán megy fél évet költés nélkül, aztán leírja, hogy ilyen, meg olyan ótvar kocsi a BMW. Motorcsere, hengerfej, meg hasonló....

Helo
A hozzászólásodat egy KÖSZI-vel jutalmazom

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek lepke az itt látható tagok köszönték meg: Rjani530d

Értékelés: 4.76%

Mivel a szomszéd utcába került a kocsi, ezért nap mint nap látni fogom. Bár évi 4-5000 km-t mennek vele. Egy 60 év körüli vette meg, hogy öregségére legyen egy szép autója. Megkímélt példány marad a továbbiakban is.

Én is az e90-91 párossal szemezgetek, de egyelőre hagyom a dolgot. Olyat szeretnék, ami megint jó ideig kocsi lesz. Szóval egy touring 320d a befutó most, 177 lovas, automata. De várok legalább egy évet.

(de ha valaki tud egy e32-es 750i-t patika állapotban, az szóljon )

Egy 6 hengeres nem lenne jobb?

Azért nem, mert nekem felesleges. Az e91-ben jól mozog a 2.0d. Amire én használnám, elég a 4 henger.
(mellé meg a 12. De azt nem használnám )

Most nézegettem a használtautó.hu-n a véleményeket az e90-ről és e60-ról és ott is azt tapasztaltam h sokkal több negatív visszajelzés és tapasztalat volt az e60-ról, elsősorban tényleg az elektronikai meghibásodásokkal és társaikkal kapcsolatban,míg az e90-ről gyakorlatilag egy rossz szót se lehetett olvasni.Érdekes...Külső alapján hiába húznék esetleg jobban az ötös irányába ennek tudatában sose mernék belevágni. Annyi helyről lehet hallani h mennyi idegesítő probléma merül fel és pénzt emésztenek fel az állandó szervízlátogatások.

Helo
Belinkelhetnéd azt az oldalt ahol ezeket a véleményeket olvastad
Kíváncsi vagyok ezekre az emberekre HOGY milyen tapasztalattal,autóval és megtett kilométerrel rendelkeznek az E6X kocsikban
Vagy csak megint hallották a szomszéd sógorának a fiától akinek éppen Zergeb@sztán lakik a keresztapja akinek a Józsi mesélte mert Ő is csak hallotta a kocsmában félfüllel ahogyan a Feri mesélte a Nagycsöcsű csapos Néninek hogy az E6X-as autóknak elég sz@rul rakták össze az elektronikáját

Pedig én is hallottam zergeb@sztánban a csöcsös csaposnéni mondta.
Én sem foglalkozom ezekkel a véleményekkel. Miért e39-ről miket írnak a neten?
Nyilván, ha veszek egy e60-at 2.8-ért, az sz@r. A nagy többség suttyó gyerek meg ennyi körül vesz, aztán megy fél évet költés nélkül, aztán leírja, hogy ilyen, meg olyan ótvar kocsi a BMW. Motorcsere, hengerfej, meg hasonló....

Helo
A hozzászólásodat egy KÖSZI-vel jutalmazom

Megköszöntem, hogy megköszönted

Mivel a szomszéd utcába került a kocsi, ezért nap mint nap látni fogom. Bár évi 4-5000 km-t mennek vele. Egy 60 év körüli vette meg, hogy öregségére legyen egy szép autója. Megkímélt példány marad a továbbiakban is.

Én is az e90-91 párossal szemezgetek, de egyelőre hagyom a dolgot. Olyat szeretnék, ami megint jó ideig kocsi lesz. Szóval egy touring 320d a befutó most, 177 lovas, automata. De várok legalább egy évet.

(de ha valaki tud egy e32-es 750i-t patika állapotban, az szóljon )

Egy 6 hengeres nem lenne jobb?

Azért nem, mert nekem felesleges. Az e91-ben jól mozog a 2.0d. Amire én használnám, elég a 4 henger.
(mellé meg a 12. De azt nem használnám )

Én csak a hangja, meg a sima járása miatt kérdeztem, tudom, hogy a teljesítménye elég.

Most nézegettem a használtautó.hu-n a véleményeket az e90-ről és e60-ról és ott is azt tapasztaltam h sokkal több negatív visszajelzés és tapasztalat volt az e60-ról, elsősorban tényleg az elektronikai meghibásodásokkal és társaikkal kapcsolatban,míg az e90-ről gyakorlatilag egy rossz szót se lehetett olvasni.Érdekes...Külső alapján hiába húznék esetleg jobban az ötös irányába ennek tudatában sose mernék belevágni. Annyi helyről lehet hallani h mennyi idegesítő probléma merül fel és pénzt emésztenek fel az állandó szervízlátogatások.

Helo
Belinkelhetnéd azt az oldalt ahol ezeket a véleményeket olvastad
Kíváncsi vagyok ezekre az emberekre HOGY milyen tapasztalattal,autóval és megtett kilométerrel rendelkeznek az E6X kocsikban
Vagy csak megint hallották a szomszéd sógorának a fiától akinek éppen Zergeb@sztán lakik a keresztapja akinek a Józsi mesélte mert Ő is csak hallotta a kocsmában félfüllel ahogyan a Feri mesélte a Nagycsöcsű csapos Néninek hogy az E6X-as autóknak elég sz@rul rakták össze az elektronikáját

Szia,

Elvileg tulajdonosok véleménye a saját autójukról. Persze ezek a vélemények nem mind készpénz, pl. ha vki nagyon lesúlytót ír azt figyelembe se veszem, mert valószínű h ő választott bele valami trágyába. De a nagy átlag akkor is árulkodó mert az e60-ról aki dícséri az is sok helyen megjegyzi h azért voltak vele ilyen olyan idegesítő hibák, míg az e90-ről egyet nem olvastam.A főnökömnek is e60-sa van és azért neki is elő-elő fordul ez az. Bocs nem linkeltem be, de a hahu-n az autók fotója alatt vannak a használói vélemények, de nem mindegyiknél csak akik megadták.

[Labi]

A TC-n elég sok népítélet van fenn. Legyen az elég. Az E6x-es modellek jobban felszereltek talán, bonyolultabbak mint a 39-es széria, ergo nagyobb a meghibásodás lehetősége. Aki ilyen autót vesz az számoljon vele. Legyen lóvé a javításra és ne azt számolgassa mi mennyibe van, vagy vegyen egy literes benzines corsát. ...ott valóban kisebb a rizikó ...az, hogy ki mit mond, kinek mi a baja, az ezer dologtól függ.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Labi az itt látható tagok köszönték meg: admin

Értékelés: 4.76%

A TC-n elég sok népítélet van fenn. Legyen az elég. Az E6x-es modellek jobban felszereltek talán, bonyolultabbak mint a 39-es széria, ergo nagyobb a meghibásodás lehetősége. Aki ilyen autót vesz az számoljon vele. Legyen lóvé a javításra és ne azt számolgassa mi mennyibe van, vagy vegyen egy literes benzines corsát. ...ott valóban kisebb a rizikó ...az, hogy ki mit mond, kinek mi a baja, az ezer dologtól függ.

Ez így van, csak nem biztos h érdemes felválalni azt a plussz kockázatot amit bizonyos extrák meghibásodása jelenthet amiket egyébként nem használok semmire vagy legalábbis meg vagyok nélkülök cserébe ha gond van velük szélsőséges esetekben még a kocsit is letiltja és majdhogynem használhatatlanná válik. Ezekben az újjab példányokbanm olyan extrák vannak amiket én sztem az életben nem használnék ki, nekem gyakorlatilag azok is elegendők amik most az E46-ban vannak.

Ez így van, csak nem biztos h érdemes felválalni azt a plussz kockázatot amit bizonyos extrák meghibásodása jelenthet amiket egyébként nem használok semmire vagy legalábbis meg vagyok nélkülök cserébe ha gond van velük szélsőséges esetekben még a kocsit is letiltja és majdhogynem használhatatlanná válik. Ezekben az újjab példányokbanm olyan extrák vannak amiket én sztem az életben nem használnék ki, nekem gyakorlatilag azok is elegendők amik most az E46-ban vannak.

Én még nem találkoztam olyannal, hogy valamelyik "extra" letiltotta volna a kocsit ( legalábbis nekem a kormányzár nem számít extrának). Olyan viszont van, hogy egy hibás modul miatt reggelre lemerül az akku és indíthatatlan lesz a kocsi, de ez sem függ össze a kocsi felszereltségi szintjével.

Ez így van, csak nem biztos h érdemes felválalni azt a plussz kockázatot amit bizonyos extrák meghibásodása jelenthet amiket egyébként nem használok semmire vagy legalábbis meg vagyok nélkülök cserébe ha gond van velük szélsőséges esetekben még a kocsit is letiltja és majdhogynem használhatatlanná válik. Ezekben az újjab példányokbanm olyan extrák vannak amiket én sztem az életben nem használnék ki, nekem gyakorlatilag azok is elegendők amik most az E46-ban vannak.

Én még nem találkoztam olyannal, hogy valamelyik "extra" letiltotta volna a kocsit ( legalábbis nekem a kormányzár nem számít extrának). Olyan viszont van, hogy egy hibás modul miatt reggelre lemerül az akku és indíthatatlan lesz a kocsi, de ez sem függ össze a kocsi felszereltségi szintjével.

Persze lehet rosszul fejeztem ki magam a letiltás szóval lényeg h előfordulhat akár az általad említett közvetett módon, hogy mozgásképtelené teszi a kocsit.Például a múltkor egy ismerősömnél fordult elő, hogy befagyott valami a féktárcsa fűtésnél (kis víz becsurgott lehet az érzékelőhöz és megfagyott) és cserébe leblokolta a kerekeket indításnál és nem tudott vele elindulni. Legalábbis dióhéjban valami ilyesmi volt a probléma úgy h nem is kint állt az autó a szabadban hanem olyan -1-2 fokos garázsban.

Ez így van, csak nem biztos h érdemes felválalni azt a plussz kockázatot amit bizonyos extrák meghibásodása jelenthet amiket egyébként nem használok semmire vagy legalábbis meg vagyok nélkülök cserébe ha gond van velük szélsőséges esetekben még a kocsit is letiltja és majdhogynem használhatatlanná válik. Ezekben az újjab példányokbanm olyan extrák vannak amiket én sztem az életben nem használnék ki, nekem gyakorlatilag azok is elegendők amik most az E46-ban vannak.

Én még nem találkoztam olyannal, hogy valamelyik "extra" letiltotta volna a kocsit ( legalábbis nekem a kormányzár nem számít extrának). Olyan viszont van, hogy egy hibás modul miatt reggelre lemerül az akku és indíthatatlan lesz a kocsi, de ez sem függ össze a kocsi felszereltségi szintjével.

Persze lehet rosszul fejeztem ki magam a letiltás szóval lényeg h előfordulhat akár az általad említett közvetett módon, hogy mozgásképtelené teszi a kocsit.Például a múltkor egy ismerősömnél fordult elő, hogy befagyott valami a féktárcsa fűtésnél (kis víz becsurgott lehet az érzékelőhöz és megfagyott) és cserébe leblokolta a kerekeket indításnál és nem tudott vele elindulni. Legalábbis dióhéjban valami ilyesmi volt a probléma úgy h nem is kint állt az autó a szabadban hanem olyan -1-2 fokos garázsban.

Féktárcsa Fűtés? Ilyen létezik?

Ez így van, csak nem biztos h érdemes felválalni azt a plussz kockázatot amit bizonyos extrák meghibásodása jelenthet amiket egyébként nem használok semmire vagy legalábbis meg vagyok nélkülök cserébe ha gond van velük szélsőséges esetekben még a kocsit is letiltja és majdhogynem használhatatlanná válik. Ezekben az újjab példányokbanm olyan extrák vannak amiket én sztem az életben nem használnék ki, nekem gyakorlatilag azok is elegendők amik most az E46-ban vannak.

Én még nem találkoztam olyannal, hogy valamelyik "extra" letiltotta volna a kocsit ( legalábbis nekem a kormányzár nem számít extrának). Olyan viszont van, hogy egy hibás modul miatt reggelre lemerül az akku és indíthatatlan lesz a kocsi, de ez sem függ össze a kocsi felszereltségi szintjével.

Persze lehet rosszul fejeztem ki magam a letiltás szóval lényeg h előfordulhat akár az általad említett közvetett módon, hogy mozgásképtelené teszi a kocsit.Például a múltkor egy ismerősömnél fordult elő, hogy befagyott valami a féktárcsa fűtésnél (kis víz becsurgott lehet az érzékelőhöz és megfagyott) és cserébe leblokolta a kerekeket indításnál és nem tudott vele elindulni. Legalábbis dióhéjban valami ilyesmi volt a probléma úgy h nem is kint állt az autó a szabadban hanem olyan -1-2 fokos garázsban.

Féktárcsa Fűtés? Ilyen létezik?

Erről még én sem hallottam... viszont minek azt fűteni, amikor a súrlódástól úgy is hő képződik ott....

Féktárcsa Fűtés? Ilyen létezik?

Erről még én sem hallottam... viszont minek azt fűteni, amikor a súrlódástól úgy is hő képződik ott....

Csak azt mondom amit nekem mondtak ugyanúgy laikus emberkék.Lehet félre lett már tolmácsolva az eredeti diagnózis és lehet h csak vagy valami sima érzékelő ázott be és fagyott meg.Mondjuk az se egy jó reklám.

Féktárcsa Fűtés? Ilyen létezik?

Erről még én sem hallottam... viszont minek azt fűteni, amikor a súrlódástól úgy is hő képződik ott....

Csak azt mondom amit nekem mondtak ugyanúgy laikus emberkék.Lehet félre lett már tolmácsolva az eredeti diagnózis és lehet h csak vagy valami sima érzékelő ázott be és fagyott meg.Mondjuk az se egy jó reklám.

Régebben olvastam valahol egy X5 tesztben, hogy érzékeli, ha vizes lesz a féktárcsa és menet közben észrevétlenül hozzáérinti a fékbetétet és megszárítja, hogy egy esetleges fékezéskor azonnal teljes hatékonysággal fogjon a fék. De azt féktárcsa szárításnak és nem féktárcsa fűtésnek hívják

Féktárcsa Fűtés? Ilyen létezik?

Erről még én sem hallottam... viszont minek azt fűteni, amikor a súrlódástól úgy is hő képződik ott....

Csak azt mondom amit nekem mondtak ugyanúgy laikus emberkék.Lehet félre lett már tolmácsolva az eredeti diagnózis és lehet h csak vagy valami sima érzékelő ázott be és fagyott meg.Mondjuk az se egy jó reklám.

Régebben olvastam valahol egy X5 tesztben, hogy érzékeli, ha vizes lesz a féktárcsa és menet közben észrevétlenül hozzáérinti a fékbetétet és megszárítja, hogy egy esetleges fékezéskor azonnal teljes hatékonysággal fogjon a fék. De azt féktárcsa szárításnak és nem féktárcsa fűtésnek hívják

Valószínű az lesz az persze. Ezzel csak arra céloztam h van egy olyan plussz beépített, egyébként nélkülözhető "segítség" amiből adott esetben csak a baj van.Persze erre lehet mondani h akkor meg lehetett volna állni az elektromos ablaknál, csak ha pl. az ülésfűtésem nem műkszik akkor veszek egy vastagabb gatyát míg a szóban forgó nagy elektronikai függőség eredménye egy út széli megállás is lehet.

Régebben olvastam valahol egy X5 tesztben, hogy érzékeli, ha vizes lesz a féktárcsa és menet közben észrevétlenül hozzáérinti a fékbetétet és megszárítja...

Akkor esőben folyamatosan fogja a fékbetét?!
Akkor már értem miért kopott el olyan hamar az enyém!

[kzolee]

--- ruckrolandnak küldeném szeretettel ---

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: barbrady

Értékelés: 4.76%

Féktárcsa Fűtés? Ilyen létezik?

Erről még én sem hallottam... viszont minek azt fűteni, amikor a súrlódástól úgy is hő képződik ott....

Csak azt mondom amit nekem mondtak ugyanúgy laikus emberkék.Lehet félre lett már tolmácsolva az eredeti diagnózis és lehet h csak vagy valami sima érzékelő ázott be és fagyott meg.Mondjuk az se egy jó reklám.

Régebben olvastam valahol egy X5 tesztben, hogy érzékeli, ha vizes lesz a féktárcsa és menet közben észrevétlenül hozzáérinti a fékbetétet és megszárítja, hogy egy esetleges fékezéskor azonnal teljes hatékonysággal fogjon a fék. De azt féktárcsa szárításnak és nem féktárcsa fűtésnek hívják

Valószínű az lesz az persze. Ezzel csak arra céloztam h van egy olyan plussz beépített, egyébként nélkülözhető "segítség" amiből adott esetben csak a baj van.Persze erre lehet mondani h akkor meg lehetett volna állni az elektromos ablaknál, csak ha pl. az ülésfűtésem nem műkszik akkor veszek egy vastagabb gatyát míg a szóban forgó nagy elektronikai függőség eredménye egy út széli megállás is lehet.

Nekem az akkor 1 éves B vectrán blokkolta a hátsó kereket valami a nagy hidegben. Jeladó fagyott be, vagy én nem tudom. 1 kanna forró víz megoldotta a gondot.