MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Sziasztok!Légyszi segitsetek.
530D-röl van szó.
Kifuj a légtorok.Próbátuk müanyag hegesztéssel megoldani,amit szakember csinált,de pár nap után ugyanaz a hiba.Többszöri javitás sem segitett.
Kifujja az olajpárát,meg a teljesitmény is picit csökken,mert falls levegöt kap.
Gondolom egy uj torok drága mint a nyavalya. Vagy tud valaki egy normális bontót?

Köszi,szép napot mindenkinek

Sziasztok!Légyszi segitsetek.
530D-röl van szó.
Kifuj a légtorok.Próbátuk müanyag hegesztéssel megoldani,amit szakember csinált,de pár nap után ugyanaz a hiba.Többszöri javitás sem segitett.
Kifujja az olajpárát,meg a teljesitmény is picit csökken,mert falls levegöt kap.
Gondolom egy uj torok drága mint a nyavalya. Vagy tud valaki egy normális bontót?

Köszi,szép napot mindenkinek

H!

http://www.bmwbonto.com/1.htm

Én már rendeltem tőlük, futárral kértem és nagyon korrektek voltak.

Üdv.

Köszi Mc Chris,király vagy.
Üdv,Vader

udv mindenkinek!
probaltam keresgelni a forumokban,de olyan nagyra novekedtek (vagy csak bena vagyok) hogy egyszeruen keptelen voltam hasonlo problemat talalni.
ezert felteszem a kerdest itt IS...remelem nem ismetlek senkit.

szoval ,540es bmw automata ,hatramenetben kapcsolva rant egyet es kb alapjarati sebessegel kepes megmozditani az autot de csak egyenes uton,akarhogyan nyomom a gazt.
elore menetben szepen valt semmi rantas de nem forognak ki a kerekek.
szoval szinte olyan mintha jo lenne az auto,akar 240-el is megy....de megsem jo.

van amikor ez az egesz hiba egyszeruen nincs a gumi olvadozik es minden tokeletesen mukodik ahogyan az kell.
az auto tul van a 220 ezren.
mi lehet a gond?
gondolom a sima valto olajcsere felejtos...?
volt esetleg valakinel hasonlo problema?

Sziasztok!

Tegnap sürü füst jött a kipufogóbol,a legközelebbi kutnál megálltam és átnéztem,majd 2liter olaj benyelt !!Majd szép lassan abbamaradt a füstölés!
Kb 5000km-en evett igy 2liter olajat!Azóta mentem vele már de minden ok!
Mi lehetett ez mert valami nem ok az tuti,és nemhiszem hogy magátol megjavult volna.

Olvastam a forumon a tulzott olajfogyasztásrol meg a membrán dologrol,meg szelepszár szimeringröl de ott senki nem irt hirtelen nagy füstölésröl!

Ha valaki tud valami okosságot irjon légyszi!
Köszi

Sziasztok!

Tegnap sürü füst jött a kipufogóbol,a legközelebbi kutnál megálltam és átnéztem,majd 2liter olaj benyelt !!Majd szép lassan abbamaradt a füstölés!
Kb 5000km-en evett igy 2liter olajat!Azóta mentem vele már de minden ok!
Mi lehetett ez mert valami nem ok az tuti,és nemhiszem hogy magátol megjavult volna.

Olvastam a forumon a tulzott olajfogyasztásrol meg a membrán dologrol,meg szelepszár szimeringröl de ott senki nem irt hirtelen nagy füstölésröl!

Ha valaki tud valami okosságot irjon légyszi!
Köszi

azt hiszem kbhont volt aki hirtelen füstölésről számolt be: amikor átszakadt a membrán, kicsit sok olaj került a szívótraktusba... igaz az V8, de benzines.

a nyöszörgő ajtókárpitokra van valami megoldás?
REMÉLEM nem csak az enyém ilyen nyöszörgős fajta
bár most cserélem le az ajtókárpitokat is újabbakra, de ha vmi patent csere a tuti megoldás, akkor az újakon is szeretmém elvégezni a cserét a felszerelés előtt.

még nem nagyon hallottam nyöszörögni ajtókárpitot Bömösben! nem volt szétszedve korábban? minden patent megvan?

Enyém volt már szétszedve de nem nyöszörög

Hello!

Én is bontottam már kárpitot és sok minden más,de nálam sincsen nyekergés.

Üdv.

A B oszlop környéki "kopogásra" tudtok valami megoldást? Leszedtem már a műanyag takarót, kicseréltem a patentokat, de ugyanúgy nyekereg-kattog. Bosszantó, főleg ha halkan szól a zene.

Üdv
Zsolt

Én mondok neked egy tippet a mi 99%-ban okozza ezt a jelenséget....
A B oszlopon lévő ajtó-zárad van elkopva szerintem... és valószinű azt hallod menet közben...
Tekerdd be a záron található görgőt egy kis szigetelőszalaggal és ha megszűnik a "kopogás" akkor rendelheted is az új zár-ütközőt...

Köszönöm a tippet, nem 99, hanem 100%-ig bevált! Hála egy pár centi szigetelőszalagnak, már nem kopog semmi belül. Jövő héten kicserélem a zárakat.

Köszi mégegyszer!
Üdv jó pihenést
Zsolt

Sziasztok!

A következő problémát nem tudom megoldani. A motorháztető nyitó kallantyú nem nyitja ki az autó elejét. Belül a karnál szétszedtem, de ott minden oké, nem szakadt le a bowden feje. A vesénél benyúlva egy hajlított dróttal meghúztam a bal oldali zárhoz vezető bowdent, így az egyik zár kinyílt. A jobb oldali zárhoz viszont nem lehet hozzáférni, és azt sem látni, hogy a bowden hol megy a zárhoz.

Van ötletetek, hogy mivel lehetne felnyitni? Már az utastérben is próbálkoztam, hogy a bowden külső házával együtt húztam, hátha kiakad, de eredménytelenül. Ha találkoztatok már hasonló problémával, írjátok meg legyetek szívesek.

köszi,
Zsolt

Jó estét, sziasztok !
Egy kis segítség kellene: E39, 1998, 523i. Nincs műszerfal világítás, nincs középkonzol világítás, az irányjelzők nem működnek, a xenonlámpa automatikusan felkapcsol a gyújtás ráadásakor és úgy marad, a kapcsolóra nem reagál, távolsági fény nem mükszik, hátsó helyzetjelzők nem égnek, tolatólámpa nem működik, de a féklámpa ok.
BMW szervízben bevisz pc-re rátesz, közölték lámpamodul (LCM) megadta magát, még hozzá sem enged férfi magához, nem tudtak belőle kiolvasni semmit, közölték csere (80.e.Ft+ÁFA).
A kérdés lehet-e ezt javítani, illetve bontottat lehet-e berakni helyette. Szervíz válasza: nem javítható, bontottat nem lehet berakni az alvázszám miatt.
Előre is köszönöm a segítséget.

Sziasztok!

Tegnap sürü füst jött a kipufogóbol,a legközelebbi kutnál megálltam és átnéztem,majd 2liter olaj benyelt !!Majd szép lassan abbamaradt a füstölés!
Kb 5000km-en evett igy 2liter olajat!Azóta mentem vele már de minden ok!
Mi lehetett ez mert valami nem ok az tuti,és nemhiszem hogy magátol megjavult volna.

Olvastam a forumon a tulzott olajfogyasztásrol meg a membrán dologrol,meg szelepszár szimeringröl de ott senki nem irt hirtelen nagy füstölésröl!

Ha valaki tud valami okosságot irjon légyszi!
Köszi

Szia
Kartergázszürö cserével kezdjed.Persze ha ez tutti lett elözöleg cserélve akkor a gond máshol lesz.Kb 10.000 Ft a komplett.
Okulásképpen,hogy mit okozhat a szürö elmaradt cseréje:
A megnövekvö belsö nyomás kinyomja az olajpálcát,ahol kinyomja az olajat,akár több litert is!Szerencsére az olajlámpa figyelmeztet,persze az embernek göze sincs,hogy mi van.
Nálam az autó alja,söt a csomagtartó teteje is tiszta olaj volt,ahogy az ellenszél hátra vitte.
Egy tapasztalt szerelö segitett a megoldásban,szürö cserével minden megjavult.A füstölés érdekes dolog,nálam néha ölyat köpött mint egy Ikarus,máskor semmi.
Szóval ezért gondolom a szüröcserét elsödleges megoldásnak,valamint nézesd meg a csöveket,hátha valamelyik elposszant és a nyomáskülönbség miatt nyomja ki az olajat.
Bocs,ha bö lére sikerült a duma
üdv,Vader

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Vader-1 2008.06.22. 22:04-kor.

Jó estét, sziasztok !
Egy kis segítség kellene: E39, 1998, 523i. Nincs műszerfal világítás, nincs középkonzol világítás, az irányjelzők nem működnek, a xenonlámpa automatikusan felkapcsol a gyújtás ráadásakor és úgy marad, a kapcsolóra nem reagál, távolsági fény nem mükszik, hátsó helyzetjelzők nem égnek, tolatólámpa nem működik, de a féklámpa ok.
BMW szervízben bevisz pc-re rátesz, közölték lámpamodul (LCM) megadta magát, még hozzá sem enged férfi magához, nem tudtak belőle kiolvasni semmit, közölték csere (80.e.Ft+ÁFA).
A kérdés lehet-e ezt javítani, illetve bontottat lehet-e berakni helyette. Szervíz válasza: nem javítható, bontottat nem lehet berakni az alvázszám miatt.
Előre is köszönöm a segítséget.

Szia!
Elöször is nézd át az összes biztositékot!Motortérben,kesztyütartóban,hátul az akkumulátor felett.
Reméljük meguszod ennyivel,egy kiégett bizti rendesen be tud kavarni.
Üdv,Vader

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Vader-1 2008.06.22. 22:06-kor.

Sziasztok!

A következő problémát nem tudom megoldani. A motorháztető nyitó kallantyú nem nyitja ki az autó elejét. Belül a karnál szétszedtem, de ott minden oké, nem szakadt le a bowden feje. A vesénél benyúlva egy hajlított dróttal meghúztam a bal oldali zárhoz vezető bowdent, így az egyik zár kinyílt. A jobb oldali zárhoz viszont nem lehet hozzáférni, és azt sem látni, hogy a bowden hol megy a zárhoz.

Van ötletetek, hogy mivel lehetne felnyitni? Már az utastérben is próbálkoztam, hogy a bowden külső házával együtt húztam, hátha kiakad, de eredménytelenül. Ha találkoztatok már hasonló problémával, írjátok meg legyetek szívesek.

köszi,
Zsolt

Szia.
Alulról,aknáról kellene próbálkozni,a boritások lebontása után.
Üdv,Vader

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Vader-1 2008.06.22. 22:08-kor.

Sziasztok!

A következő problémát nem tudom megoldani. A motorháztető nyitó kallantyú nem nyitja ki az autó elejét. Belül a karnál szétszedtem, de ott minden oké, nem szakadt le a bowden feje. A vesénél benyúlva egy hajlított dróttal meghúztam a bal oldali zárhoz vezető bowdent, így az egyik zár kinyílt. A jobb oldali zárhoz viszont nem lehet hozzáférni, és azt sem látni, hogy a bowden hol megy a zárhoz.

Van ötletetek, hogy mivel lehetne felnyitni? Már az utastérben is próbálkoztam, hogy a bowden külső házával együtt húztam, hátha kiakad, de eredménytelenül. Ha találkoztatok már hasonló problémával, írjátok meg legyetek szívesek.

köszi,
Zsolt

Szia.
Alulról,aknáról kellene próbálkozni,a boritások lebontása után.
Üdv,Vader

Jó estét, sziasztok !
Egy kis segítség kellene: E39, 1998, 523i. Nincs műszerfal világítás, nincs középkonzol világítás, az irányjelzők nem működnek, a xenonlámpa automatikusan felkapcsol a gyújtás ráadásakor és úgy marad, a kapcsolóra nem reagál, távolsági fény nem mükszik, hátsó helyzetjelzők nem égnek, tolatólámpa nem működik, de a féklámpa ok.
BMW szervízben bevisz pc-re rátesz, közölték lámpamodul (LCM) megadta magát, még hozzá sem enged férfi magához, nem tudtak belőle kiolvasni semmit, közölték csere (80.e.Ft+ÁFA).
A kérdés lehet-e ezt javítani, illetve bontottat lehet-e berakni helyette. Szervíz válasza: nem javítható, bontottat nem lehet berakni az alvázszám miatt.
Előre is köszönöm a segítséget.

Bontot is jó csak át kell írni az alvázszámot benne meg a km állást.De ezt márka szerviz nem fogja megcsinálni!
De lehet ja vitatni is általában ott szokták vállalni ahol motorvezérlőket is javítanak.

Sziasztok!

Tegnap sürü füst jött a kipufogóbol,a legközelebbi kutnál megálltam és átnéztem,majd 2liter olaj benyelt !!Majd szép lassan abbamaradt a füstölés!
Kb 5000km-en evett igy 2liter olajat!Azóta mentem vele már de minden ok!
Mi lehetett ez mert valami nem ok az tuti,és nemhiszem hogy magátol megjavult volna.

Olvastam a forumon a tulzott olajfogyasztásrol meg a membrán dologrol,meg szelepszár szimeringröl de ott senki nem irt hirtelen nagy füstölésröl!

Ha valaki tud valami okosságot irjon légyszi!
Köszi

Szia
Kartergázszürö cserével kezdjed.Persze ha ez tutti lett elözöleg cserélve akkor a gond máshol lesz.Kb 10.000 Ft a komplett.
Okulásképpen,hogy mit okozhat a szürö elmaradt cseréje:
A megnövekvö belsö nyomás kinyomja az olajpálcát,ahol kinyomja az olajat,akár több litert is!Szerencsére az olajlámpa figyelmeztet,persze az embernek göze sincs,hogy mi van.
Nálam az autó alja,söt a csomagtartó teteje is tiszta olaj volt,ahogy az ellenszél hátra vitte.
Egy tapasztalt szerelö segitett a megoldásban,szürö cserével minden megjavult.A füstölés érdekes dolog,nálam néha ölyat köpött mint egy Ikarus,máskor semmi.
Szóval ezért gondolom a szüröcserét elsödleges megoldásnak,valamint nézesd meg a csöveket,hátha valamelyik elposszant és a nyomáskülönbség miatt nyomja ki az olajat.
Bocs,ha bö lére sikerült a duma
üdv,Vader

De a tiéd szerintem Diesel az övé meg Benyás

a nyöszörgő ajtókárpitokra van valami megoldás?
REMÉLEM nem csak az enyém ilyen nyöszörgős fajta
bár most cserélem le az ajtókárpitokat is újabbakra, de ha vmi patent csere a tuti megoldás, akkor az újakon is szeretmém elvégezni a cserét a felszerelés előtt.

még nem nagyon hallottam nyöszörögni ajtókárpitot Bömösben! nem volt szétszedve korábban? minden patent megvan?

Enyém volt már szétszedve de nem nyöszörög

Hello!

Én is bontottam már kárpitot és sok minden más,de nálam sincsen nyekergés.

Üdv.

A B oszlop környéki "kopogásra" tudtok valami megoldást? Leszedtem már a műanyag takarót, kicseréltem a patentokat, de ugyanúgy nyekereg-kattog. Bosszantó, főleg ha halkan szól a zene.

Üdv
Zsolt

Én mondok neked egy tippet a mi 99%-ban okozza ezt a jelenséget....
A B oszlopon lévő ajtó-zárad van elkopva szerintem... és valószinű azt hallod menet közben...
Tekerdd be a záron található görgőt egy kis szigetelőszalaggal és ha megszűnik a "kopogás" akkor rendelheted is az új zár-ütközőt...

Köszönöm a tippet, nem 99, hanem 100%-ig bevált! Hála egy pár centi szigetelőszalagnak, már nem kopog semmi belül. Jövő héten kicserélem a zárakat.

Köszi mégegyszer!
Üdv jó pihenést
Zsolt

zsolte39

örülök,hogy megoldódott a dolog...

Sziasztok!

A következő problémát nem tudom megoldani. A motorháztető nyitó kallantyú nem nyitja ki az autó elejét. Belül a karnál szétszedtem, de ott minden oké, nem szakadt le a bowden feje. A vesénél benyúlva egy hajlított dróttal meghúztam a bal oldali zárhoz vezető bowdent, így az egyik zár kinyílt. A jobb oldali zárhoz viszont nem lehet hozzáférni, és azt sem látni, hogy a bowden hol megy a zárhoz.

Van ötletetek, hogy mivel lehetne felnyitni? Már az utastérben is próbálkoztam, hogy a bowden külső házával együtt húztam, hátha kiakad, de eredménytelenül. Ha találkoztatok már hasonló problémával, írjátok meg legyetek szívesek.

köszi,
Zsolt

Nekem volt hasonló problémám. Kicsit fel lehetett pattintani a tetőt, de a vesében lévő kallantyút nem lehetett felhúzni.

A kis nyíláson bevilágítottunk egy lámpával és valami dróttal kellett bűvészkedni. Így kb. fél óra szenvedés után végre kinyílt. Ha a lámpával bevilágítassz, akkor látszik, hogy mit kell csinálni.

Ha megvan, zsírozd be a tetőn lévő cuccot, nekem porszáraz volt, a kallantyú azért nem tudott kijönni belőle.

Így jár, akinek ritkán kell nyitogatnia a motorháztetőt!

Talán soha sem ér véget a vergődésem

ugye ott tartottam, hogy nem megy a kocsi, dadog, cseréljünk légtömegmérőt -> utángyártott 30ezre betesszük hudemegy de hudefüstöl -> márkaszervíz, állítottak a motorvezérlőn összehangolták a dolgokat, minden el volt állítva mert volt régebben egy motorcsere is és akkor nem került sor ezekre a beállításokra, léyneg az, hogy eltünt a füst, eltünt a dadogás és a kocsi is megtáltosodott.. szóval talán mégse olyan rossz az az utángyártott légtömegmérő DE... amikor szétszedtük és beraktuk az újat valamit elcsesztünk a levegőcsöveken mert képtelen vagyok azóta is úgy visszarakni, hogy ne legyen rés.. meg rá se pattan rendesen ezzel szívok már egy hete és emiatt süvít a kocsi elég idegesítő.. felrakom a csövet, lejön a cső visszarakom, mondjuk vissza se tudom rakni úgy, hogy ne süvítsen.. mit kéne csinálni? Kicsit megbontani a kocsit, hogy jobban hozzáférjek a csőhöz és akkor valamivel odarögzíteni, hogy ne legyen semmi hézag ahol süvíthet a levegő? Én erre gondoltam

Nekem ugyanez volt a gondom!
Alulról nyomd fel a csövet,igy simán rápattan.
Bár nehéz hozzáférni,takarja a müanyagboritás.
En ezt tettem,nekem azota jo.
Vagy veszel egy csötartöt ami a kasztniban tartja a felfelé jövö csövet,ugyanis az ott lévö gumigyürü a hibás ami tartja a lenntröl jövö csövet.
Üdv.

Miért nem viszed szerelőhöz, ha nem tudod megcsinálni? Fórumos távgyógyítás keretében nehezn tudjuk vezetni a kezedet csőfelrakás ügyben..
Egyébként nem egy kunszt felpattintani oda. A cső másik végét szedd le a motorról, különben feszül. Utána csak rányomod a csövet, de nem központosan, hanem úgy hogy csak egyik széle pattanjon fel, és mozdítasz rajta egyet körkörösen, közben szorítod neki...

BOCS AZ ELÖBB ROSSZ HELYRE MENT A VALASZ.
Szóval az ötlet:
Nekem ugyanez volt a gondom!
Alulról nyomd fel a csövet,igy simán rápattan.
Bár nehéz hozzáférni,takarja a müanyagboritás.
En ezt tettem,nekem azota jo.
Vagy veszel egy csötartöt ami a kasztniban tartja a felfelé jövö csövet,ugyanis az ott lévö gumigyürü a hibás ami tartja a lenntröl jövö csövet.
Üdv.

Itt még az nem világos, hogyha valahol a levegőcsövön faslto szív mert nem illeszkedik pontosan, akkor üresben pörgetve is produkálnia kell a süvítést? Mert nekem csak menet közben csinálja 2000 körül.. és most már a csüvek is jól passzolnak de a süvítés megmaradt.

Másik, hogy tegnap jöttem haza éjszaka és mögöttemem jó közel ment egy autó és megfigyeltem milyen füstöt hagy a kocsi elég ijesztő de lehet ezt a füstöt ugye csak én látom mert megvilágítja a mögöttem lévő, meg ugye nem fekete füst csak sima.. füst.. ez helyénvaló, hogy van belőle vagy nem lenne szabad? Főként kigyorsításoknál

Sziasztok!

Tegnap sürü füst jött a kipufogóbol,a legközelebbi kutnál megálltam és átnéztem,majd 2liter olaj benyelt !!Majd szép lassan abbamaradt a füstölés!
Kb 5000km-en evett igy 2liter olajat!Azóta mentem vele már de minden ok!
Mi lehetett ez mert valami nem ok az tuti,és nemhiszem hogy magátol megjavult volna.

Olvastam a forumon a tulzott olajfogyasztásrol meg a membrán dologrol,meg szelepszár szimeringröl de ott senki nem irt hirtelen nagy füstölésröl!

Ha valaki tud valami okosságot irjon légyszi!
Köszi

Szia
Kartergázszürö cserével kezdjed.Persze ha ez tutti lett elözöleg cserélve akkor a gond máshol lesz.Kb 10.000 Ft a komplett.
Okulásképpen,hogy mit okozhat a szürö elmaradt cseréje:
A megnövekvö belsö nyomás kinyomja az olajpálcát,ahol kinyomja az olajat,akár több litert is!Szerencsére az olajlámpa figyelmeztet,persze az embernek göze sincs,hogy mi van.
Nálam az autó alja,söt a csomagtartó teteje is tiszta olaj volt,ahogy az ellenszél hátra vitte.
Egy tapasztalt szerelö segitett a megoldásban,szürö cserével minden megjavult.A füstölés érdekes dolog,nálam néha ölyat köpött mint egy Ikarus,máskor semmi.
Szóval ezért gondolom a szüröcserét elsödleges megoldásnak,valamint nézesd meg a csöveket,hátha valamelyik elposszant és a nyomáskülönbség miatt nyomja ki az olajat.
Bocs,ha bö lére sikerült a duma
üdv,Vader

De a tiéd szerintem Diesel az övé meg Benyás

Szasztok!
Köszi az ötleteket!Amugy az egyém tényleg brenyás!
Ma voltam szerelőnél és minden adat,érték jó megnézték, átnézték erősködtem a kartermembránnal de minden ok azt mondták!De tényleg mintha misem történt volna azóta semmi füst!
De őszintén mindig eszembe jut mikor beülök a kocsiba,és ezért holnap el is elmegyek egy másik szakihoz
üvd

Sziasztok!

A következő problémát nem tudom megoldani. A motorháztető nyitó kallantyú nem nyitja ki az autó elejét. Belül a karnál szétszedtem, de ott minden oké, nem szakadt le a bowden feje. A vesénél benyúlva egy hajlított dróttal meghúztam a bal oldali zárhoz vezető bowdent, így az egyik zár kinyílt. A jobb oldali zárhoz viszont nem lehet hozzáférni, és azt sem látni, hogy a bowden hol megy a zárhoz.

Van ötletetek, hogy mivel lehetne felnyitni? Már az utastérben is próbálkoztam, hogy a bowden külső házával együtt húztam, hátha kiakad, de eredménytelenül. Ha találkoztatok már hasonló problémával, írjátok meg legyetek szívesek.

köszi,
Zsolt

Szia.
Alulról,aknáról kellene próbálkozni,a boritások lebontása után.
Üdv,Vader

Szia,

Gondoltam már erre a megoldásra is, csak attól tartok, nem érnék fel a jobb oldali zárig, vagy a kezem nem férne oda, hogy a zárszerkezetet meg tudjam mozdítani. Ha nem megy másképp, ezt is ki fogom próbálni.
Szervízben ki tudnák nyitni rongálás nélkül?
Üdv,Zsolt