 |
 |
2010.11.13. 10:45
Labi írta:simi64 írta:Rjani530d írta:Azért azt egy benzines kolléga sem gondolja komolyan, hogy a diesel nem indul el télen! Én még életemben nem jártam úgy, hogy nem indul.
Ha valaki nem akar sz.pni a téli hidegindítással, vegyen egy 525 TDS-t
Engem még soha, de soha nem hagyott cserben!
Mindig első kulcsra PÖCC-RÖFF!
Akár -10, akár 38 fok.
De hát ezt gondolom, nem kell indokolnom:
de ugye nem hagytad ki a sztoriból, hogy indulás előtt a tank alá helyezel egy lobogó rőzsecsokrot ugye!?
2010.11.13. 17:18
A rőzsecsokrot inkább rakd az oroszlános kocsid alá és akkor nem kell megvárni hogy az elektromos zárlatól lángoljonLabi írta:simi64 írta:Rjani530d írta:Azért azt egy benzines kolléga sem gondolja komolyan, hogy a diesel nem indul el télen! Én még életemben nem jártam úgy, hogy nem indul.
Ha valaki nem akar sz.pni a téli hidegindítással, vegyen egy 525 TDS-t
Engem még soha, de soha nem hagyott cserben!
Mindig első kulcsra PÖCC-RÖFF!
Akár -10, akár 38 fok.
De hát ezt gondolom, nem kell indokolnom:
de ugye nem hagytad ki a sztoriból, hogy indulás előtt a tank alá helyezel egy lobogó rőzsecsokrot ugye!?
2010.11.13. 23:56
admin írta:A rőzsecsokrot inkább rakd az oroszlános kocsid alá és akkor nem kell megvárni hogy az elektromos zárlatól lángoljonLabi írta:simi64 írta:Rjani530d írta:Azért azt egy benzines kolléga sem gondolja komolyan, hogy a diesel nem indul el télen! Én még életemben nem jártam úgy, hogy nem indul.
Ha valaki nem akar sz.pni a téli hidegindítással, vegyen egy 525 TDS-t
Engem még soha, de soha nem hagyott cserben!
Mindig első kulcsra PÖCC-RÖFF!
Akár -10, akár 38 fok.
De hát ezt gondolom, nem kell indokolnom:
de ugye nem hagytad ki a sztoriból, hogy indulás előtt a tank alá helyezel egy lobogó rőzsecsokrot ugye!?
Valami ilyesmit akartam mondani én is...
2010.11.14. 18:38
Rjani530d írta:muhaati írta:Egy kis örömhír a mozdonyosoknak.
Lehet költeni a benzinesekre is, méghozzá rendesen. ( Bár ritkábban )
Gondoltam egy nagy kereket, és elkezdtem egy NAGY revíziót a saját kocsimon.
Forintálisan még nem tudok összeget írni, de a cserélt alkatrészek listája hosszúra rúg.
Nem eladásra maherálva, hanem precízen, minden ami kell, illetve baj-megelőzéssel, tutira.
olaj,(5-40 BMW longlife 04) olajszűrő, légszűrő, aktívszenes pollenek ( 30.000 ). Ez lenne egy "egyszerű" revízió. Node ha már 180.000K.m. van benne, tovább mentem. Benzinszűrő. Ez utóbbi horror, nyomásszabályozós ( Mann gyári 24.000-.)
6 NGK platina gyertya ( 24.000 ), kartergázszűrő, összes járulékos csővel40.000), alapjárati motor tisztítás, pillangószelep tisztítás.
Szívócsőhossz változtató szelep: ( 43.000 ), Termosztát, vízpumpa, ékszíjak, összes görgő.(50.000).
Ami még hozzá jött, kipuff. vanos jeladó, (12.000), Hűtőből kilépő vízhőfok jeladó (4.000),
Természetesen fagyálló csere is, ( 4.000 ) Egy b.h. színrefújt PDC szenzor (össz.14.000).
Ha már így belejöttem, megcsináltam a bal 1. üléspárna melletti műanyag "fedelet" is, hibátlan lett.
Még meg van rendelve Alpin Fan-nál egy fényszóró gumikéder, 2 szelepfedél patent, egy kiegyenlítőtartály rögzítő patent.
Ezek után már csak egy szélvédő csere vár a kocsira.( "csak" kavicsfalverődéses, de nem hibátlan )
Ez van. Viszont HIBÁTLAN lesz. ha meglesz az üvegcsere is.
Ebből azért a legtöbb dolog nem az, amivel a leharcolt autók tulajdonosai küzdenek. Nekik eszükbe sem jutnak az ilyen cserék. A kaszni és a motor megmentésén dolgoznak, hogy a kocsi egyáltalán használható legyen!
Ez az, amikor már érzed, hogy kell rá valamit költeni, hogy megnyugtasd magad!
Én is így vagyok mindig. Most nekiláttam lecsiszolni az off 20 éves autóm felnijeit, hogy tavaszig lefújva majd szépek legyenek, meg, hogy valami történjen.
Üveget már nekem is cserélnem kellene mondjuk, mert még az eredeti benne az is. Van egy-két kavicsnyom, meg kopás is. De hát a gyári üveg nem két fillér. Még várok.
Még annyit hozzátennék, hogy ha már itt volt ez a szép hétvége, megtakarítottam a kipuffogó rendszeremet is, és a kat-ok utáni részt végig lekezeltem (lefújtam) CINK spray-val. Bár tudom, hogy a kipuff rendszer főként belülről rohad a kondenzvíztől, a külső védelem sem árthat. Most már aztán kiny----tam a seggét is.
Node ha szeretjük a kocsit, jár neki a gondoskodás.
2010.11.14. 19:06
simi64 írta:admin írta:A rőzsecsokrot inkább rakd az oroszlános kocsid alá és akkor nem kell megvárni hogy az elektromos zárlatól lángoljonLabi írta:simi64 írta:Rjani530d írta:Azért azt egy benzines kolléga sem gondolja komolyan, hogy a diesel nem indul el télen! Én még életemben nem jártam úgy, hogy nem indul.
Ha valaki nem akar sz.pni a téli hidegindítással, vegyen egy 525 TDS-t
Engem még soha, de soha nem hagyott cserben!
Mindig első kulcsra PÖCC-RÖFF!
Akár -10, akár 38 fok.
De hát ezt gondolom, nem kell indokolnom:
de ugye nem hagytad ki a sztoriból, hogy indulás előtt a tank alá helyezel egy lobogó rőzsecsokrot ugye!?
Valami ilyesmit akartam mondani én is...
Ahogy egy régi traktoros szaki mondta:Elindul de elöbb"alá kék gyújtanyi"
2010.11.15. 04:30
Üdv. Az én vasam mielőtt meg vettem, 9 hónapot állt.520i e39 egy aksi csere, és pöcc re indult,az enyém benzines de a dizel be az tetszett,hogy egy elég szép hegyecskén fel vitt szimplán alapjáraton.
2010.11.30. 10:42
Helo
Ezek hatalmas méret
A cikk legjobb része ...mintha egy személyautó motorja 20-25 millió kilométert bírna napi használatban. (Vajon akkor is visszatekernék a nepperek az órát?).....
2010.11.30. 19:07
Láttam valamelyik ladikját a Maersk Line-nek, mikor Nadorból kompoltunk Algeciras kikötőjébe. A komp sem volt kicsi, három emelet csak az autóknak, kamionoknak. Felnéztünk rá, amint a daruk ( Darvak??? ) pakolták konténerekkel. Ennek biztos nem fosna be a turbója ha nyélgázról levennénk a " gyújtást "
Pár vödör motorolaj maradna a tengely és a persely közt
2010.11.30. 19:47
Most akartam betenni!
Persze Simi megint megelőzött!
A képeket is érdemes megnézni! Mindhez tudnék valami jópofa dizeles kommentet írni!
Persze Simi megint megelőzött!
A képeket is érdemes megnézni! Mindhez tudnék valami jópofa dizeles kommentet írni!
2010.11.30. 20:01
bmw520ds írta:Láttam valamelyik ladikját a Maersk Line-nek, mikor Nadorból kompoltunk Algeciras kikötőjébe. A komp sem volt kicsi, három emelet csak az autóknak, kamionoknak. Felnéztünk rá, amint a daruk ( Darvak??? ) pakolták konténerekkel. Ennek biztos nem fosna be a turbója ha nyélgázról levennénk a " gyújtást "
Gabi, ott csurranna-cseppenne egy kis gázolaj, nem?
Ember szája tátva marad ahogy pakolják.
Érdekes, mikor indítják, mekkora koromfelhő jöhet ki a kéményen???
2010.11.30. 20:53
Olvastad a cikket mivel megy? De a kiegészítő motorok lehet nem kétütemű dízelek! Ezzel lehet látványosan driftelni. Jó sokáig látják a külső szemlélők míg megfordulLeviM5 írta:bmw520ds írta:Láttam valamelyik ladikját a Maersk Line-nek, mikor Nadorból kompoltunk Algeciras kikötőjébe. A komp sem volt kicsi, három emelet csak az autóknak, kamionoknak. Felnéztünk rá, amint a daruk ( Darvak??? ) pakolták konténerekkel. Ennek biztos nem fosna be a turbója ha nyélgázról levennénk a " gyújtást "
Gabi, ott csurranna-cseppenne egy kis gázolaj, nem?
Ember szája tátva marad ahogy pakolják.
Érdekes, mikor indítják, mekkora koromfelhő jöhet ki a kéményen???
A fékút sem semmi! Zimmerman sportfék mi? De félelmetes volt mikor Nadorba mentünk éjjel Almeraból! Nagy vihar, a teknő hullámvölgytől hullámhegyig hatalmasat és lassan imbolygott, a motor néha rázta az egész bazi nagy kompot, mikor oldalról betalált egy nagy hullám, azt hittem kettészakad az egész. Pedig nem volt kicsi! Ő az.
2010.12.01. 00:18
LeviM5 írta:
Koper
2010.12.01. 08:08
Sosem voltam jó matekos, de a 286 még mindig közelebb van a 100.000-hez mint a 143
2010.12.01. 09:09
kzoli819 írta:
Sosem voltam jó matekos, de a 286 még mindig közelebb van a 100.000-hez mint a 143
...még ha lenne benn 143!
2010.12.01. 13:19
Labi írta:kzoli819 írta:
Sosem voltam jó matekos, de a 286 még mindig közelebb van a 100.000-hez mint a 143
A Zolinak igaza lehet...
De egy off autós nem szólhat be
2010.12.01. 13:35
simi64 írta:Labi írta:kzoli819 írta:
Sosem voltam jó matekos, de a 286 még mindig közelebb van a 100.000-hez mint a 143
A Zolinak igaza lehet...
De egy off autós nem szólhat be
De ugye, ezt a Labi-nak írtad!
Merem remélni.
2010.12.01. 13:57
apa írta:simi64 írta:Labi írta:kzoli819 írta:
Sosem voltam jó matekos, de a 286 még mindig közelebb van a 100.000-hez mint a 143
A Zolinak igaza lehet...
De egy off autós nem szólhat be
De ugye, ezt a Labi-nak írtad!
Merem remélni.
Természetesen kedves apa, természetesen!
BMW-seket nem bántunk
2010.12.01. 15:50
2010.12.01. 16:53
simi64 írta:apa írta:simi64 írta:Labi írta:kzoli819 írta:
Sosem voltam jó matekos, de a 286 még mindig közelebb van a 100.000-hez mint a 143
A Zolinak igaza lehet...
De egy off autós nem szólhat be
De ugye, ezt a Labi-nak írtad!
Merem remélni.
Természetesen kedves apa, természetesen!
BMW-seket nem bántunk
Köszi!
Akkor most hátra dőlök és rágyújtok egy Diesel Marlboro-ra.
