Használtautó

A külső színre mondtam, hogy nagyon szép. A belső dekór háát, de ha már a belsőnél tartunk szerintem a BMW-nek általában véve jobban áll a fém mint a fa meg az egyéb utánzatok.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/325/bmw_325i_automata_m-paket_tv-navishadow_line-5702233

Csak a színe mindent megér, gyönyörű szép és ritka! E60-ban miért nincs ilyen???

Helo
Pár hete fotóztam egy E61-est ebben a színben, valahova pedig belinkeltem

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/325/bmw_325i_automata_m-paket_tv-navishadow_line-5702233

Csak a színe mindent megér, gyönyörű szép és ritka! E60-ban miért nincs ilyen???

Helo
Pár hete fotóztam egy E61-est ebben a színben, valahova pedig belinkeltem

Ugye, hogy szép!! Gondolom nem Magyarhonban!

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Fourmi 2012.04.16. 17:14-kor.

Ha már van őszinte benzines, legyen dízel is!

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530/bmw_530d_automata-5713909

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530/bmw_530xd_automata_bmw_schneider_pecs-5423308

Ha már van őszinte benzines, legyen dízel is!

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530/bmw_530d_automata-5713909

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530/bmw_530xd_automata_bmw_schneider_pecs-5423308

plussz 300.000ft parkradar elöl hátúl

Érdekes, azt nézegettem, hogy az e60 530-k már kevesebbe kerülnek mint az ugyanolyan korú e90 330-k, legalábbis kb. egy árban vannak.

Érdekes, azt nézegettem, hogy az e60 530-k már kevesebbe kerülnek mint az ugyanolyan korú e90 330-k, legalábbis kb. egy árban vannak.

Hjah, de ahogy olvasgatom a fenntartási költségeket, nem csoda, báááár nem tudom, hogy bevállalnék-e egy e60-at...

Érdekes, azt nézegettem, hogy az e60 530-k már kevesebbe kerülnek mint az ugyanolyan korú e90 330-k, legalábbis kb. egy árban vannak.

Hjah, de ahogy olvasgatom a fenntartási költségeket, nem csoda, báááár nem tudom, hogy bevállalnék-e egy e60-at...

Na igen, de nem feltétlen az alkatrész árak miatt, hanem alapvetően egy nyűgösebb autónak tűnik az elmondások alapján, főleg az első pár évben gyártott példányok.Sok jót nem hallottam róluk, sőt az igazság az h a legtöbb panaszt és meghibásodást erről a típusról hallottam, ami nem azt jelenti h nincs egy rakás hibátlanul működő egyed.Nem azért, de aki tizenmillióért vagy akár csak több millióért vesz egy ötös BMW-t az nem biztos h kb. 150.000 km-nél aggódni akar h pl. a pillangószelepet bedarálja a motor vagy sem illetve azon agyalni h ezt h védje ki. Nekem pl. ez már nem férne bele luxus és vezetési élmény ide vagy oda.

[Rjani530d]

Érdekes, azt nézegettem, hogy az e60 530-k már kevesebbe kerülnek mint az ugyanolyan korú e90 330-k, legalábbis kb. egy árban vannak.

Hjah, de ahogy olvasgatom a fenntartási költségeket, nem csoda, báááár nem tudom, hogy bevállalnék-e egy e60-at...

Na igen, de nem feltétlen az alkatrész árak miatt, hanem alapvetően egy nyűgösebb autónak tűnik az elmondások alapján, főleg az első pár évben gyártott példányok.Sok jót nem hallottam róluk, sőt az igazság az h a legtöbb panaszt és meghibásodást erről a típusról hallottam, ami nem azt jelenti h nincs egy rakás hibátlanul működő egyed.Nem azért, de aki tizenmillióért vagy akár csak több millióért vesz egy ötös BMW-t az nem biztos h kb. 150.000 km-nél aggódni akar h pl. a pillangószelepet bedarálja a motor vagy sem illetve azon agyalni h ezt h védje ki. Nekem pl. ez már nem férne bele luxus és vezetési élmény ide vagy oda.

Nem darál ott be semmi sem semmit! A benzineseket darálja le az 530d az útról!
Jó nagy marha voltam, hogy eladtam.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Rjani530d az itt látható tagok köszönték meg: jlaci74

Értékelés: 4.76%

Érdekes, azt nézegettem, hogy az e60 530-k már kevesebbe kerülnek mint az ugyanolyan korú e90 330-k, legalábbis kb. egy árban vannak.

Hjah, de ahogy olvasgatom a fenntartási költségeket, nem csoda, báááár nem tudom, hogy bevállalnék-e egy e60-at...

Na igen, de nem feltétlen az alkatrész árak miatt, hanem alapvetően egy nyűgösebb autónak tűnik az elmondások alapján, főleg az első pár évben gyártott példányok.Sok jót nem hallottam róluk, sőt az igazság az h a legtöbb panaszt és meghibásodást erről a típusról hallottam, ami nem azt jelenti h nincs egy rakás hibátlanul működő egyed.Nem azért, de aki tizenmillióért vagy akár csak több millióért vesz egy ötös BMW-t az nem biztos h kb. 150.000 km-nél aggódni akar h pl. a pillangószelepet bedarálja a motor vagy sem illetve azon agyalni h ezt h védje ki. Nekem pl. ez már nem férne bele luxus és vezetési élmény ide vagy oda.

Nem darál ott be semmi sem semmit! A benzineseket darálja le az 530d az útról!
Jó nagy marha voltam, hogy eladtam.

Most ezt nem is a dízel fikázás miatt mondtam, a benzineseknek is megvan a maga egy két tipikus hibája, bár legyünk őszinték ha a benzinesnél hibákról beszélünk akkor a dízelnél még több hibáról beszélhetünk

Érdekes, azt nézegettem, hogy az e60 530-k már kevesebbe kerülnek mint az ugyanolyan korú e90 330-k, legalábbis kb. egy árban vannak.

Hjah, de ahogy olvasgatom a fenntartási költségeket, nem csoda, báááár nem tudom, hogy bevállalnék-e egy e60-at...

Na igen, de nem feltétlen az alkatrész árak miatt, hanem alapvetően egy nyűgösebb autónak tűnik az elmondások alapján, főleg az első pár évben gyártott példányok.Sok jót nem hallottam róluk, sőt az igazság az h a legtöbb panaszt és meghibásodást erről a típusról hallottam, ami nem azt jelenti h nincs egy rakás hibátlanul működő egyed.Nem azért, de aki tizenmillióért vagy akár csak több millióért vesz egy ötös BMW-t az nem biztos h kb. 150.000 km-nél aggódni akar h pl. a pillangószelepet bedarálja a motor vagy sem illetve azon agyalni h ezt h védje ki. Nekem pl. ez már nem férne bele luxus és vezetési élmény ide vagy oda.

Nem darál ott be semmi sem semmit! A benzineseket darálja le az 530d az útról!
Jó nagy marha voltam, hogy eladtam.

Mindenhol azt olvasom, hogy darál

Érdekes, azt nézegettem, hogy az e60 530-k már kevesebbe kerülnek mint az ugyanolyan korú e90 330-k, legalábbis kb. egy árban vannak.

Hjah, de ahogy olvasgatom a fenntartási költségeket, nem csoda, báááár nem tudom, hogy bevállalnék-e egy e60-at...

Na igen, de nem feltétlen az alkatrész árak miatt, hanem alapvetően egy nyűgösebb autónak tűnik az elmondások alapján, főleg az első pár évben gyártott példányok.Sok jót nem hallottam róluk, sőt az igazság az h a legtöbb panaszt és meghibásodást erről a típusról hallottam, ami nem azt jelenti h nincs egy rakás hibátlanul működő egyed.Nem azért, de aki tizenmillióért vagy akár csak több millióért vesz egy ötös BMW-t az nem biztos h kb. 150.000 km-nél aggódni akar h pl. a pillangószelepet bedarálja a motor vagy sem illetve azon agyalni h ezt h védje ki. Nekem pl. ez már nem férne bele luxus és vezetési élmény ide vagy oda.

Helo
Ahogyan már leírtam a megfelelő (( pillangós )) topikban ez a gond csak a régebbi E6x-es modelleknél érvényes
Akinek belehullik a pillangószelep AZ megérdemli mert lusta 150-ezernél cserélni egy szívósort

Érdekes, azt nézegettem, hogy az e60 530-k már kevesebbe kerülnek mint az ugyanolyan korú e90 330-k, legalábbis kb. egy árban vannak.

Hjah, de ahogy olvasgatom a fenntartási költségeket, nem csoda, báááár nem tudom, hogy bevállalnék-e egy e60-at...

Na igen, de nem feltétlen az alkatrész árak miatt, hanem alapvetően egy nyűgösebb autónak tűnik az elmondások alapján, főleg az első pár évben gyártott példányok.Sok jót nem hallottam róluk, sőt az igazság az h a legtöbb panaszt és meghibásodást erről a típusról hallottam, ami nem azt jelenti h nincs egy rakás hibátlanul működő egyed.Nem azért, de aki tizenmillióért vagy akár csak több millióért vesz egy ötös BMW-t az nem biztos h kb. 150.000 km-nél aggódni akar h pl. a pillangószelepet bedarálja a motor vagy sem illetve azon agyalni h ezt h védje ki. Nekem pl. ez már nem férne bele luxus és vezetési élmény ide vagy oda.

Helo
Ahogyan már leírtam a megfelelő (( pillangós )) topikban ez a gond csak a régebbi E6x-es modelleknél érvényes
Akinek belehullik a pillangószelep AZ megérdemli mert lusta 150-ezernél cserélni egy szívósort

Szerintem nem lusta, csak olyan fura, hogy szívósort cserélni kell, pláne pár "bizbasz" miatt

Érdekes, azt nézegettem, hogy az e60 530-k már kevesebbe kerülnek mint az ugyanolyan korú e90 330-k, legalábbis kb. egy árban vannak.

Hjah, de ahogy olvasgatom a fenntartási költségeket, nem csoda, báááár nem tudom, hogy bevállalnék-e egy e60-at...

Na igen, de nem feltétlen az alkatrész árak miatt, hanem alapvetően egy nyűgösebb autónak tűnik az elmondások alapján, főleg az első pár évben gyártott példányok.Sok jót nem hallottam róluk, sőt az igazság az h a legtöbb panaszt és meghibásodást erről a típusról hallottam, ami nem azt jelenti h nincs egy rakás hibátlanul működő egyed.Nem azért, de aki tizenmillióért vagy akár csak több millióért vesz egy ötös BMW-t az nem biztos h kb. 150.000 km-nél aggódni akar h pl. a pillangószelepet bedarálja a motor vagy sem illetve azon agyalni h ezt h védje ki. Nekem pl. ez már nem férne bele luxus és vezetési élmény ide vagy oda.

Helo
Ahogyan már leírtam a megfelelő (( pillangós )) topikban ez a gond csak a régebbi E6x-es modelleknél érvényes
Akinek belehullik a pillangószelep AZ megérdemli mert lusta 150-ezernél cserélni egy szívósort

Szerintem nem lusta, csak olyan fura, hogy szívósort cserélni kell, pláne pár "bizbasz" miatt

Helo
A szívósort nem csak a pillangószelep hibája miatt cserélünk, a tömítő gumik megkeményedése okán olajfogyasztás jelentkezik ami kinyírja az önindítót mert rácsöpög az olaj

Helo
A szívósort nem csak a pillangószelep hibája miatt cserélünk, a tömítő gumik megkeményedése okán olajfogyasztás jelentkezik ami kinyírja az önindítót mert rácsöpög az olaj

Szia Zoli
Sortömítés miatt komplett kipuff rendszert is kell cserélni leömlőstől abban a tipusban?
MIKET OLVAS AZ EMBER
Nem egy gondozásmentes személygépkocsi...

Helo
A szívósort nem csak a pillangószelep hibája miatt cserélünk, a tömítő gumik megkeményedése okán olajfogyasztás jelentkezik ami kinyírja az önindítót mert rácsöpög az olaj

Szia Zoli
Sortömítés miatt komplett kipuff rendszert is kell cserélni leömlőstől abban a tipusban?
MIKET OLVAS AZ EMBER
Nem egy gondozásmentes személygépkocsi...

Árpi!

A motor másik oldaláról beszélünk!

( egyébiránt érzem az iróniát a hozzászólásban, egyetértek! )

Dieselt mindenkinek!!!!!!!!!!!!!! ( Én maradok a benzinesnél!)

Helo
A szívósort nem csak a pillangószelep hibája miatt cserélünk, a tömítő gumik megkeményedése okán olajfogyasztás jelentkezik ami kinyírja az önindítót mert rácsöpög az olaj

Szia Zoli
Sortömítés miatt komplett kipuff rendszert is kell cserélni leömlőstől abban a tipusban?
MIKET OLVAS AZ EMBER
Nem egy gondozásmentes személygépkocsi...

Árpi!

A motor másik oldaláról beszélünk!

( egyébiránt érzem az iróniát a hozzászólásban, egyetértek! )

Dieselt mindenkinek!!!!!!!!!!!!!! ( Én maradok a benzinesnél!)

Én is berendelek mán' a technikába egy új hengerfejet a gyertyasor-cseréhez, mert azt hallottam hajlamos beletörni BIZONYOS motortipusnál
Befejeztem az offolást.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-525i-24v-e34-facelift-schn%C3%A4ppchen-nienburg-weser/161287828.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=20&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=1994-01-01&maxFirstRegistrationDate=1995-12-31&transmissions=MANUAL_GEAR&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine

Nagyon szívesen bevállalnék egy ilyet! Nagyon szép autó, nekem ezek miatt a kocsik miatt BMW a BMW! Emlékszem még a 90-es években mekkora szám volt egy ilyen 5-ös.

Sziasztok!Igaz ez nem egy 5-ös de családtag:):)
Egy ismerős nézegeti ezt az autót!Mi a véleményetek róla?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/725 ... ds-5741730

Sziasztok!Igaz ez nem egy 5-ös de családtag:):)
Egy ismerős nézegeti ezt az autót!Mi a véleményetek róla?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/725 ... ds-5741730

szvsz. kevés a 143 ló az 1900 kilónak:(
már az 525tds-emnek is zsenge volt nagyon...