* *
Pontos idő: 2026.04.21. 11:45

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 87 / 133
  [ 2650 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90 ... 133  KövetkezÅ‘
  ElÅ‘zÅ‘ téma | KövetkezÅ‘ téma 
Szerző Üzenet
Zo78
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.04.11. 10:00 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2013.09.06. 22:03
Hozzászólások: 1336
Tartózkodási hely: Hatvan
Adott köszi: 379 alkalommal
Kapott köszik: 374 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B30
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (2)
nagy.matyika írta:
Ha valaki elégedetlen a futóművével, úgy érzi, hogy keményen felüt stb, cseréljen toronycsapágyat és felütés gátlót. Komolyan mondom annyira ég és föld tőle az autó, hogy az már elnöki a sportfutómű ellenére is. Feszesebb fényévekkel és ahol eddig olyat ütött, hogy az ember a derekán érezte, most észre se lehet venni :wink: Nem mondom, hogy filléres mutatvány, de ha jó helyen veszi meg hozzá az ember a cuccokat, akkor 20 ezer forintból kijön.


Na, itt időzzünk el egy röpke pillanatig. Toronycsapágy és felütgátló csere megvolt. Mindkettő Sachs. Ugyanolyan keménynek érzem és pattogósnak. Igaz, a gátlók már nem 100%-osak, de a mérések alapján még bőven tűréshatáron belül. Ennek alapján lehet, hogy velem van a baj? :facepalm: (mint általában)

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
jlaci74
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.04.11. 10:24 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Zo78 írta:
nagy.matyika írta:
Ha valaki elégedetlen a futóművével, úgy érzi, hogy keményen felüt stb, cseréljen toronycsapágyat és felütés gátlót. Komolyan mondom annyira ég és föld tőle az autó, hogy az már elnöki a sportfutómű ellenére is. Feszesebb fényévekkel és ahol eddig olyat ütött, hogy az ember a derekán érezte, most észre se lehet venni :wink: Nem mondom, hogy filléres mutatvány, de ha jó helyen veszi meg hozzá az ember a cuccokat, akkor 20 ezer forintból kijön.


Na, itt időzzünk el egy röpke pillanatig. Toronycsapágy és felütgátló csere megvolt. Mindkettő Sachs. Ugyanolyan keménynek érzem és pattogósnak. Igaz, a gátlók már nem 100%-osak, de a mérések alapján még bőven tűréshatáron belül. Ennek alapján lehet, hogy velem van a baj? :facepalm: (mint általában)


Nem feltétlenül veled van a baj.
A csillapító mérés szerintem nem egy tuti bevált dolog, van két példám rá a családból :
1998 -as Passat új BOGE ( Sachs ) csillapítókkal gyenge eredményt hozott, úton viszont hibátlan.
2001 -es 530d márkaszervizben padon mérve jó értékeket hozott ,ellenben úton szarul viselkedett, majd kapott 4 új Sachs-ot ... érzetre ég és föld volt a változás...

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
NagyMatyas
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.04.11. 14:59 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2013.05.17. 21:23
Hozzászólások: 2286
Adott köszi: 427 alkalommal
Kapott köszik: 479 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Itt lengéscsillapító gond nincs egyenlőre az fix. A hibajelenség az volt, hogy a legkisebb úthibán is keményen tompított az autó, nem maga a futómű ette meg az úthibát, hanem az egész kocsi egészében. Picit repedezett és marha kemény volt már a toronycsapágy gumi része, valamint össze is volt ülve egy centit legalább. Az autó irányítása meg picit olyan bizonytalan, nyúlós volt. Most tényleg arra megy, amerre az ember terelni szeretné.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Zo78
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.04.11. 15:23 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2013.09.06. 22:03
Hozzászólások: 1336
Tartózkodási hely: Hatvan
Adott köszi: 379 alkalommal
Kapott köszik: 374 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B30
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (2)
jlaci74 írta:

Nem feltétlenül veled van a baj.
A csillapító mérés szerintem nem egy tuti bevált dolog, van két példám rá a családból :
1998 -as Passat új BOGE ( Sachs ) csillapítókkal gyenge eredményt hozott, úton viszont hibátlan.
2001 -es 530d márkaszervizben padon mérve jó értékeket hozott ,ellenben úton szarul viselkedett, majd kapott 4 új Sachs-ot ... érzetre ég és föld volt a változás...


:facepalm: Tehát, megvan a következő projectem.

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
atti523i
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.04.14. 11:23 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2013.06.29. 16:26
Hozzászólások: 522
Adott köszi: 84 alkalommal
Kapott köszik: 63 alkalommal
Széria kód: ?
Motor tipusa: ?
Évjárata: ?
Kivitele: ?
Blog: Blog megtekintése (0)
szevasztok! 2 kérdés.eibach sportrugó+normál teló.a futóműves az m-sport paraméterek alapján állította be a futóművet.okés vagy maradhatott volna a normál beállításnál?második kérdés.mi jelentősége van a súlyozott beállításnak?általában egyedül vagy ketten ülünk az autóban,csomag nélkül.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Afterdark
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.04.14. 11:49 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2014.10.28. 15:15
Hozzászólások: 815
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 33 alkalommal
Kapott köszik: 167 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 40i M62
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
atti523i írta:
szevasztok! 2 kérdés.eibach sportrugó+normál teló.a futóműves az m-sport paraméterek alapján állította be a futóművet.okés vagy maradhatott volna a normál beállításnál?második kérdés.mi jelentősége van a súlyozott beállításnak?általában egyedül vagy ketten ülünk az autóban,csomag nélkül.


Az m-sport futómű eleve 15mm ültetéssel készül és keményebb gátlókkal szerelik, esélyes hogy más a beállítás...

_________________
E39 Blogom. Katt.


Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
vetrexo
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.04.15. 01:27 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2015.03.16. 02:35
Hozzászólások: 37
Tartózkodási hely: Vecsés
Adott köszi: 11 alkalommal
Kapott köszik: 4 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D30
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Lenne egy kérdésem. Miből lehet megállapítani, hogy M-es a futómű, vagy a "sima" komfort futómű van az autó alatt? Talán a rugók menetszámából, vagy a gátlók típusából megállapítható? Válaszotokat előre is köszönöm.


Ãœdv:
István


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Afterdark
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.04.15. 09:20 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2014.10.28. 15:15
Hozzászólások: 815
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 33 alkalommal
Kapott köszik: 167 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 40i M62
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
vetrexo írta:
Sziasztok!

Lenne egy kérdésem. Miből lehet megállapítani, hogy M-es a futómű, vagy a "sima" komfort futómű van az autó alatt? Talán a rugók menetszámából, vagy a gátlók típusából megállapítható? Válaszotokat előre is köszönöm.


Ãœdv:
István


Szia!

Ide írd be az alvázszám utolsó 7 karakterét és többek között ezt is fogod látni az autódról.

_________________
E39 Blogom. Katt.


Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Afterdark az itt látható tagok köszönték meg: vetrexo
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Bor3sz
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.04.15. 09:43 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2014.10.19. 23:51
Hozzászólások: 454
Tartózkodási hely: Zalaegerszeg
Adott köszi: 124 alkalommal
Kapott köszik: 40 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: S62
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Afterdark írta:
vetrexo írta:
Sziasztok!

Lenne egy kérdésem. Miből lehet megállapítani, hogy M-es a futómű, vagy a "sima" komfort futómű van az autó alatt? Talán a rugók menetszámából, vagy a gátlók típusából megállapítható? Válaszotokat előre is köszönöm.


Ãœdv:
István


Szia!

Ide írd be az alvázszám utolsó 7 karakterét és többek között ezt is fogod látni az autódról.

lehagytad a linket : BMW VIN Decoder


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Afterdark
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.04.15. 10:17 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2014.10.28. 15:15
Hozzászólások: 815
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 33 alkalommal
Kapott köszik: 167 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 40i M62
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Bor3sz írta:
Afterdark írta:
vetrexo írta:
Sziasztok!

Lenne egy kérdésem. Miből lehet megállapítani, hogy M-es a futómű, vagy a "sima" komfort futómű van az autó alatt? Talán a rugók menetszámából, vagy a gátlók típusából megállapítható? Válaszotokat előre is köszönöm.


Ãœdv:
István


Szia!

Ide írd be az alvázszám utolsó 7 karakterét és többek között ezt is fogod látni az autódról.

lehagytad a linket : BMW VIN Decoder


és tényleg .... :facepalm: :facepalm:

_________________
E39 Blogom. Katt.


Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Afterdark
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.04.17. 11:40 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2014.10.28. 15:15
Hozzászólások: 815
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 33 alkalommal
Kapott köszik: 167 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 40i M62
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Futómű beállítást terhelten vagy terheletlenül végzik?

_________________
E39 Blogom. Katt.


Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Imco
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.04.17. 13:28 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Afterdark írta:
Futómű beállítást terhelten vagy terheletlenül végzik?

Ki így, ki úgy. A végeredményről szintén ilyen arányban megoszlanak a vélemények.
...és a gépekről még nem is szóltunk! :)

_________________
:szerintem
Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.04.17. 14:04 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
Afterdark írta:
Futómű beállítást terhelten vagy terheletlenül végzik?

TIS szerint terhelten kell.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
atti523i
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.04.17. 14:10 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2013.06.29. 16:26
Hozzászólások: 522
Adott köszi: 84 alkalommal
Kapott köszik: 63 alkalommal
Széria kód: ?
Motor tipusa: ?
Évjárata: ?
Kivitele: ?
Blog: Blog megtekintése (0)
Gallaca írta:
Afterdark írta:
Futómű beállítást terhelten vagy terheletlenül végzik?

TIS szerint terhelten kell.

én is dilemmázok rajta.de mi van ha legtöbbször súly nélkül fut az autó?mert súlyozva 300kg-val állítják.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.04.17. 15:11 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
atti523i írta:
Gallaca írta:
Afterdark írta:
Futómű beállítást terhelten vagy terheletlenül végzik?

TIS szerint terhelten kell.

én is dilemmázok rajta.de mi van ha legtöbbször súly nélkül fut az autó?mert súlyozva 300kg-val állítják.

Mivel a gyári adatok súlyozottan vannak megadva, ezért úgy kell állítani. Ez a megoldás ;)

Tapatalk


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Afterdark
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.04.20. 10:00 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2014.10.28. 15:15
Hozzászólások: 815
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 33 alkalommal
Kapott köszik: 167 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 40i M62
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Beköltöztek az Eibach rugók. A végeredmény nem kielégítő, még mindig túl "nyúlós" a futómű, ezért kikukázom a gátlókat is.
Bilstein és Monroe sport és Koni van játékban.

Megéri e a B6 a jelentős mennyiségű plusz pénzt? Vagy halandók számára elég e a B4? A Koni SR-T je jó választás lehet e, valamint a szerelőm javasolta hogy ár- érték arányban a Monroe sport gátlója is érdekes lehet.

Szóval van kb 130.000 ezres keret, melyikre locsoljam el?

_________________
E39 Blogom. Katt.


Kép


A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Afterdark 2015.04.20. 11:40-kor.

Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
atti523i
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.04.20. 11:39 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2013.06.29. 16:26
Hozzászólások: 522
Adott köszi: 84 alkalommal
Kapott köszik: 63 alkalommal
Széria kód: ?
Motor tipusa: ?
Évjárata: ?
Kivitele: ?
Blog: Blog megtekintése (0)
Afterdark írta:
Beköltöztek az Eibach rugók. A végeredmény nem kielégítő, még mindig túl "nyúlós" a futómű, ezért kikukázom a gátlókat is.
Bilstein és Monroe sport és Koni van játékban.

Megéri e a B6 a jelentős mennyiségű plusz pénzt? Vagy halandók számára elég e a B4? A Koni SR-T je jó választás lehet e, valamint a szerelőm javasolta hogy ár- érték arányban a Monroe sport gátlója is érdekes lehet.

Szóval van kb 130.000 ezres keret, melyikre locsolja el?

ha jól emlékszem monroe normálod van benne,ha ez nem jött be,akkor a bilstein b4 se fog.nálam is ez van benne,és egy picit én is puhának tartom,főleg nagy sebességnél.szerintem vedd meg a b6 vagy b8.az eibach-hoz ezt teszik.lehet hogy húzós,de annak már jónak kell lennie.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Haminda
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.05.15. 09:10 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.06.08. 23:12
Hozzászólások: 1669
Tartózkodási hely: Budapest, Budaörs, Kassa, Prága
Adott köszi: 210 alkalommal
Kapott köszik: 353 alkalommal
Széria kód: E39
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (3)
Sziasztok,

Első kerék csapágybol melyik gyártóé a tuti?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
SvidronyA
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.05.15. 09:25 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2014.12.25. 11:54
Hozzászólások: 2219
Tartózkodási hely: 1046 Budapest
Adott köszi: 498 alkalommal
Kapott köszik: 507 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 B20
Évjárata: 1998
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Haminda írta:
Sziasztok,

Első kerék csapágybol melyik gyártóé a tuti?

SKF :szerintem

_________________
Ãœdv.:
András

"Losers find the reason, winners find the way"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jlaci74
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.05.15. 09:28 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
SvidronyA írta:
Haminda írta:
Sziasztok,

Első kerék csapágybol melyik gyártóé a tuti?

SKF :szerintem


FAG

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 87 / 133
  [ 2650 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90 ... 133  KövetkezÅ‘

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 5 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator