525TDS vélemények,tippek vásárláshoz stb

Na, akkor én lefordítom:
Nincs az autónak alapjárata. Erdélyiekre 90 év elteltével "ráragadt" a román szaknyelv. 1920-ban még nem beszéltünk alapjáratról

de azért mégis az volt a régi helyes magyar nyelv Mégis csak odakint született BÁRÁNY vagyok

Na, akkor én lefordítom:
Nincs az autónak alapjárata. Erdélyiekre 90 év elteltével "ráragadt" a román szaknyelv. 1920-ban még nem beszéltünk alapjáratról

de azért mégis az volt a régi helyes magyar nyelv Mégis csak odakint született BÁRÁNY vagyok

Akkor megy Neked is a relantin (de nem szólna ám)!
Maximusnak:
Ez így nagyon nehéz kérdés, főleg látatlanba, számtalan oka lehet. Főleg az adagoló, de mindenképpen az üzemanyagellátó-rendszerrel kezdeném, miután csináltak egy szakszerű laptopos diagnosztikát!

koszi majd megnezetem

Sziasztok vettem németországból egy 525 TDS!
Itthon kiderült hogy fojjik belőle az üzemanyag, elvittem adagolóshoz, vagyis szerelőhőz, kiszedték az adagolót és elvitték adagoloshoz és vissza szerelték ennyi volt a mutatvány. A kocsin lett még olaj és olajszürő csere. A lényeg hogy már adagolos elött is elkezdte azt csinálni hogy néha nem megy jól. Néha meg igen, amikor szar a pillanatnyi üzemanyag fogyasztás mutatója sem ugrik fel, úgy ahogy kéne. Ebből következtetek arra hogy nem kap elég üzemanyagot. A turbot megnéztük az jó. Szerintetek mi lehet a baj? jah és van bene egy szelep ami a motorcsonkból jön ki egy aluöntvény. azt kiszedtük és megpucoltuk, de nem oldotta meg a problémát. Segítségeteket előre is köszönöm! Üdv: Balázs.

Sziasztok vettem németországból egy 525 TDS!
Itthon kiderült hogy fojjik belőle az üzemanyag, elvittem adagolóshoz, vagyis szerelőhőz, kiszedték az adagolót és elvitték adagoloshoz és vissza szerelték ennyi volt a mutatvány. A kocsin lett még olaj és olajszürő csere. A lényeg hogy már adagolos elött is elkezdte azt csinálni hogy néha nem megy jól. Néha meg igen, amikor szar a pillanatnyi üzemanyag fogyasztás mutatója sem ugrik fel, úgy ahogy kéne. Ebből következtetek arra hogy nem kap elég üzemanyagot. A turbot megnéztük az jó. Szerintetek mi lehet a baj? jah és van bene egy szelep ami a motorcsonkból jön ki egy aluöntvény. azt kiszedtük és megpucoltuk, de nem oldotta meg a problémát. Segítségeteket előre is köszönöm! Üdv: Balázs.

én hónapokat szívtam adagoló témában. az, hogy néha jól megy - néha szarul tipikus adagoló hiba.
ezt a HDK fejes adagolót, ami az E39-en van, az országban csak néhány helyen tudják jól javítani, de sajnos nagyon sok helyen javítják szarul.
csak BOSCH padon lehet jól - tökéletesen - beállítani, egyébként csak érzésre állítanak rá pl. alapjárati előtöltést.
ha szétszedik, kicserélik a tömítéseket és összerakják, tutira nem lesz teljesen jó az adagoló.
asszem a tiéden a mennyiségszabályzóval lesz a gond, de ha elküldöd kecelre a Benedeczky adagolószervízbe, ahol tényleg frankón felújítják, akkor 250 - 270 alatt nem úszod meg. ők viszont úgy felújítják, hogy csak fel kell tenni, és mintha másik autóban ülnél.
olcsóbb megoldás, ha törött - lehetőleg külföldi - kocsiból veszel felújítottat, ezt 70 - 80 körül lehet megúszni.
tudok egy hódmezővásárhelyi adagolóst is, akik kb. feléből - nyilván hibától függően - javítják, ha kell a címük, megkeresem.
nekem mág őket ajánlották.

Sziasztok vettem németországból egy 525 TDS!
Itthon kiderült hogy fojjik belőle az üzemanyag, elvittem adagolóshoz, vagyis szerelőhőz, kiszedték az adagolót és elvitték adagoloshoz és vissza szerelték ennyi volt a mutatvány. A kocsin lett még olaj és olajszürő csere. A lényeg hogy már adagolos elött is elkezdte azt csinálni hogy néha nem megy jól. Néha meg igen, amikor szar a pillanatnyi üzemanyag fogyasztás mutatója sem ugrik fel, úgy ahogy kéne. Ebből következtetek arra hogy nem kap elég üzemanyagot. A turbot megnéztük az jó. Szerintetek mi lehet a baj? jah és van bene egy szelep ami a motorcsonkból jön ki egy aluöntvény. azt kiszedtük és megpucoltuk, de nem oldotta meg a problémát. Segítségeteket előre is köszönöm! Üdv: Balázs.

én hónapokat szívtam adagoló témában. az, hogy néha jól megy - néha szarul tipikus adagoló hiba.
ezt a HDK fejes adagolót, ami az E39-en van, az országban csak néhány helyen tudják jól javítani, de sajnos nagyon sok helyen javítják szarul.
csak BOSCH padon lehet jól - tökéletesen - beállítani, egyébként csak érzésre állítanak rá pl. alapjárati előtöltést.
ha szétszedik, kicserélik a tömítéseket és összerakják, tutira nem lesz teljesen jó az adagoló.
asszem a tiéden a mennyiségszabályzóval lesz a gond, de ha elküldöd kecelre a Benedeczky adagolószervízbe, ahol tényleg frankón felújítják, akkor 250 - 270 alatt nem úszod meg. ők viszont úgy felújítják, hogy csak fel kell tenni, és mintha másik autóban ülnél.
olcsóbb megoldás, ha törött - lehetőleg külföldi - kocsiból veszel felújítottat, ezt 70 - 80 körül lehet megúszni.
tudok egy hódmezővásárhelyi adagolóst is, akik kb. feléből - nyilván hibától függően - javítják, ha kell a címük, megkeresem.
nekem mág őket ajánlották.

Oh nagyon szépen köszönöm a gyors és lényegre töri választ! most sajnos nincsen negyed millám. Akkor gondolom ez történt hogy kicserélték a tömitéseket és ennyi. Nem tudom, hogy érdemes-e reklamálni, és akkor megint megcsinálják, vagy ugyis csak szar lesz. Ahogy olvasom szavaidból nem. Ha megkeresed a címet nagyon megköszöném:)

Helló!
Esetleg tudnám ajánlani Székesfehérváron a Juhász urat, Nekem ő csinálta meg az adagolómat (E34). Az aljában tömítést cserélt meg ilyenek, a tetejét meg egy másikról kellett átrakni, mert az enyémnek a csúszkája már teljesen ki volt kopva az alapjárati érték körül. Én meg vagyok elégedve az eredménnyel, azóta a verda jobban megy, s nem hullámzik az alapjárat, nem dadog, hidegen-melegen jól indul, fogyasztása is megfelelő, szóval, szerintem jó.
A költségekről annyit, hogy az aljának a tömítéscseréjéért, szerelésért, padon történő beállítás, stb.-ért, meg a porlasztócsúcsok beméréséért kért a szaki 35 ezer Ft-ot. (magát az adagolót a szervizesek vették le-rakták fel, ő csak az adagolót kapta meg).
Ha kell esetleg a száma, akkor tessék: 06309598401

Helló!
Esetleg tudnám ajánlani Székesfehérváron a Juhász urat, Nekem ő csinálta meg az adagolómat (E34). Az aljában tömítést cserélt meg ilyenek, a tetejét meg egy másikról kellett átrakni, mert az enyémnek a csúszkája már teljesen ki volt kopva az alapjárati érték körül. Én meg vagyok elégedve az eredménnyel, azóta a verda jobban megy, s nem hullámzik az alapjárat, nem dadog, hidegen-melegen jól indul, fogyasztása is megfelelő, szóval, szerintem jó.
A költségekről annyit, hogy az aljának a tömítéscseréjéért, szerelésért, padon történő beállítás, stb.-ért, meg a porlasztócsúcsok beméréséért kért a szaki 35 ezer Ft-ot. (magát az adagolót a szervizesek vették le-rakták fel, ő csak az adagolót kapta meg).
Ha kell esetleg a száma, akkor tessék: 06309598401

Köszönöm. Most jövőhéten szerdától már ráérek, addig esélytelen, hogy bármi időm is legyen a munkán, és a tanuláson kivül... Most már 4 napja nem volt jó egyik nap se, mindig szar.... Egyik ismerösöm mondta hogy lehet, hogy a puma szart be. De azt kimutatja a hiba kód nem?

Helló!
Esetleg tudnám ajánlani Székesfehérváron a Juhász urat, Nekem ő csinálta meg az adagolómat (E34). Az aljában tömítést cserélt meg ilyenek, a tetejét meg egy másikról kellett átrakni, mert az enyémnek a csúszkája már teljesen ki volt kopva az alapjárati érték körül. Én meg vagyok elégedve az eredménnyel, azóta a verda jobban megy, s nem hullámzik az alapjárat, nem dadog, hidegen-melegen jól indul, fogyasztása is megfelelő, szóval, szerintem jó.
A költségekről annyit, hogy az aljának a tömítéscseréjéért, szerelésért, padon történő beállítás, stb.-ért, meg a porlasztócsúcsok beméréséért kért a szaki 35 ezer Ft-ot. (magát az adagolót a szervizesek vették le-rakták fel, ő csak az adagolót kapta meg).
Ha kell esetleg a száma, akkor tessék: 06309598401

Köszönöm. Most jövőhéten szerdától már ráérek, addig esélytelen, hogy bármi időm is legyen a munkán, és a tanuláson kivül... Most már 4 napja nem volt jó egyik nap se, mindig szar.... Egyik ismerösöm mondta hogy lehet, hogy a puma szart be. De azt kimutatja a hiba kód nem?

Az igaz,hogy a dunántúlról messze van de azért belinkelem lehet ezt már valaki előttem megtette ezért SORRY.A KITE Zrt-nek is dolgoznak eddig korrektek voltak.
http://www.moriczboschdieselservice.hu/index.php?data[mid]=8
De csomagküldő szolgálat portáról általában 3-5 ezer Forint között visz-hoz nem kell vele autózni
üdv
Pityu

Nah hát, rossz hír, hogy az adagolóm BOSCH padon volt beállítva. Most, mondták, hogy nézzük meg, a porlasztócsúcsokat, a tűszelepeket, a légtömegmérőt, és az üzemanyag eletást, mert hogy két tankos rendszer van ezzekben az autókban.Valami ötlet srácok?

Nah hát, rossz hír, hogy az adagolóm BOSCH padon volt beállítva. Most, mondták, hogy nézzük meg, a porlasztócsúcsokat, a tűszelepeket, a légtömegmérőt, és az üzemanyag eletást, mert hogy két tankos rendszer van ezzekben az autókban.Valami ötlet srácok?

Üzemanyag ellátást egy nyomásmérővel meg tudod könnyen mérni.

Jackson, aki nyakig by meló

Nah hát, rossz hír, hogy az adagolóm BOSCH padon volt beállítva. Most, mondták, hogy nézzük meg, a porlasztócsúcsokat, a tűszelepeket, a légtömegmérőt, és az üzemanyag eletást, mert hogy két tankos rendszer van ezzekben az autókban.Valami ötlet srácok?

Adagoló és ü.a. szűrő közzé betenni egy átlátszó kis szűrőt és látható lesz,hogy folyamatosan kap-e anyagot.

Nah hát, rossz hír, hogy az adagolóm BOSCH padon volt beállítva. Most, mondták, hogy nézzük meg, a porlasztócsúcsokat, a tűszelepeket, a légtömegmérőt, és az üzemanyag eletást, mert hogy két tankos rendszer van ezzekben az autókban.Valami ötlet srácok?

Adagoló és ü.a. szűrő közzé betenni egy átlátszó kis szűrőt és látható lesz,hogy folyamatosan kap-e anyagot.

És abból hogyan tudod meg a nyomás ingadozást vagy túl alacsony értéket?

Jackson, aki műszer párti

Nah hát, rossz hír, hogy az adagolóm BOSCH padon volt beállítva. Most, mondták, hogy nézzük meg, a porlasztócsúcsokat, a tűszelepeket, a légtömegmérőt, és az üzemanyag eletást, mert hogy két tankos rendszer van ezzekben az autókban.Valami ötlet srácok?

Adagoló és ü.a. szűrő közzé betenni egy átlátszó kis szűrőt és látható lesz,hogy folyamatosan kap-e anyagot.

És abból hogyan tudod meg a nyomás ingadozást vagy túl alacsony értéket?

Jackson, aki műszer párti

Nah abból azt sehogy
Viszont ha levegősödik a rendszer azt szépen
Átlátszó nyomásmérő sorba kötve?

A gázolajszűrő és az adagoló közti cső nálam amúgy is átlátszó. De szerintem az összes dieselen.

A gázolajszűrő és az adagoló közti cső nálam amúgy is átlátszó. De szerintem az összes dieselen.

Nálam már nem, mert elrepedt és ki kellett cserélni.

A gázolajszűrő és az adagoló közti cső nálam amúgy is átlátszó. De szerintem az összes dieselen.

Nálam már nem, mert elrepedt és ki kellett cserélni.

Nálam is átlátszó. Nem látni rajta, benne semmi rendelleneséget. Hogy mennyi üzemanyag megy rajta keresztül, az már jó kérdés...

Csak egy gyors kérdés: hogy vagytok megelégedve a TDS gyorsulásával? Csak azért kérdem, mert az a 10-11 másodperc körüli 100-as sprint nem egy nagy valami...ki hogy van ezzel?

Csak egy gyors kérdés: hogy vagytok megelégedve a TDS gyorsulásával? Csak azért kérdem, mert az a 10-11 másodperc körüli 100-as sprint nem egy nagy valami...ki hogy van ezzel?

nem is arra van, hogy versenyezzünk, de tény, hogy 2000-es fordulat fölött valami megindul, de nagyon

Csak egy gyors kérdés: hogy vagytok megelégedve a TDS gyorsulásával? Csak azért kérdem, mert az a 10-11 másodperc körüli 100-as sprint nem egy nagy valami...ki hogy van ezzel?

Már bocsánat de alacsony fogyasztást akarsz és dizelből és ezért még rakétát is? Már bocsának akkor tessék 540i vagy M5-öt venni az nem lassú. Addig meg békésen haladni és élvezni az alacsony fogyasztást.
Az ilyen tunningokból lesznek a hengerfejes tds-ek. Most vagy gyors kocsid van vagy keveset fogyaszt a fizikai határokat nem lehet átlépni.

Jackson, aki 6,7s csak ez 540iA Touring