Kérdések-válaszok E39-ről?

[Haminda]

1000x olcsobban kijossz, ha veszel egy blokkot...de akkor meg jon a mokolas a valtoval...etc...etc...mindezt +53le-ert es 90Nm-ert...

Akkor mar az M57TU2D30-at vesd bele 286le/580le ha jo az info Az mar hasitana a 39-ben...

Bar en a N55HP-t szivesebben latnam a mocitetom alatt Kar, h kb kivitelezhetetlen...

Ha D10 kell add el a 30dezsot es vegyel egyet...olcsobb lesz es ertekesebb...vagy valami jo tunying

És ha a b10 ről szereznék alkatrészeket és azt tenném rá? Elvileg a blokk az ugyan az nem?

Tavaly lattam egy D10 motort nemet ebayen, 5000 eurora volt kirakva.
Szerezz par 535d injektort, egy 2260-as turbot, nagyobb intercooler, egy jo szoftver padon irva. Ha nagyon feszegeted a hatarokat akkor nehany nyomas szenzort is cserelni kell es a szoftverben atkonvertalni a megfelelo ertekeket, mindent atszamolni a csertelt szenzorokhoz. Mar az elso 4 is amit irtam egy kisebb vagyon, de nem kotelezo egyszerre csinalni oket.

Itthon is kapni D10 -et ...
( elég nagy a turbó ? )

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: 5 Bummer, Haminda, hamoriarpi, kzolee, morv

Értékelés: 23.81%

Hidd mar el...partalan szivas lesz a vege, raadasul a vegen meg autod sem lesz...es iszonyat koltsegek lesznek emellett...meg ha minden sikerul es faja...akkor is lesz egy atalakitott mezei 30dezsod tobb penzert mint egy szep es jo allapotu D10...ami mar a ritkasaga miatt is ertek...

3000eur 1 moci (ki tudja milyen rakja van...ha komplett felujitas a vetelar meg 1x ramegy)...legalabb 1000eur egy valto (amit lehet fel is kell ujitani)...es hol van meg a mutet es egyebek...

Most nem azert, de ezert a penzert megeri?

Ez nem egyenerteku mint mikor belvesnek az orultek egy V10 M5 mocit egy E30-ba vagy egy ikerturbos V8-at vagy rommapimpelnek egy akarmilyen M5-t...

Nem hoz annyit mint amit elvisz...es nem lesz orszaguti ragadozo sem...

...SZERINTEM...

Hát ha télleg ilyen drága lenne akkor nem vágok bele
De a második túrbót azért lehet feltesszük

Sziasztok.

Meg tudja valaki mondani hogy a gyári riasztóval szerelt E39-ben hol található a dőlésszög érzékelő?

Ez lenne az?

Előre is köszönöm.
Tapatalk 2-vel küldve az én GT-I9070-ről

Sziasztok.

Meg tudja valaki mondani hogy a gyári riasztóval szerelt E39-ben hol található a dőlésszög érzékelő?
kép
Ez lenne az?

Előre is köszönöm.
Tapatalk 2-vel küldve az én GT-I9070-ről

Sedannál a csomagtartó bal oldalán a CD váltó felett található. Fehér színű és valahogy így néz ki:

Sziasztok.

Meg tudja valaki mondani hogy a gyári riasztóval szerelt E39-ben hol található a dőlésszög érzékelő?
kép
Ez lenne az?

Előre is köszönöm.
Tapatalk 2-vel küldve az én GT-I9070-ről

Sedannál a csomagtartó bal oldalán a CD váltó felett található. Fehér színű és valahogy így néz ki:

Köszönöm. Én nem találtam ilyet az autóban. Még talán az első tulaj szereltetett bele egy komolyabb gps-es riasztót és annak a maradéka ez is amit lefotóztam. Kiköttettem mert akksi problémáim voltak miatta. De most nem érzem elég érzékenynek a riasztót.
Lehetséges ezt utólag rákötni a dwa modulra?

Tapatalk 2-vel küldve az én GT-I9070-ről

Sziasztok!
Elhagytam a motorháztetőn lévő emblémát. Megjött az új, amit be kéne pattintani a régi helyére.
Ilyen a régi helye. http://kepfeltoltes.hu/view/140819/1062 ... es.hu_.jpg

Ez pedig az új: http://kepfeltoltes.hu/view/140819/DSC_ ... es.hu_.jpg
A régit ki tudom pattintani a motorháztetőből, vagy rossz emblémát vettem?

Sziasztok!
Elhagytam a motorháztetőn lévő emblémát. Megjött az új, amit be kéne pattintani a régi helyére.
Ilyen a régi helye. http://kepfeltoltes.hu/view/140819/1062 ... es.hu_.jpg

Ez pedig az új: http://kepfeltoltes.hu/view/140819/DSC_ ... es.hu_.jpg
A régit ki tudom pattintani a motorháztetőből, vagy rossz emblémát vettem?

Nem esküszöm, de azt még le tudod venni!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: kapitany

Értékelés: 4.76%

[PeterE39]

Sziasztok!
Elhagytam a motorháztetőn lévő emblémát. Megjött az új, amit be kéne pattintani a régi helyére.
Ilyen a régi helye. http://kepfeltoltes.hu/view/140819/1062 ... es.hu_.jpg
Ez pedig az új: http://kepfeltoltes.hu/view/140819/DSC_ ... es.hu_.jpg
A régit ki tudom pattintani a motorháztetőből, vagy rossz emblémát vettem?

Mint az újon láthatod, két darab "csöcs" tartja a még helyén a régit, tehát azt mindenképpen ki kell pattintanod óvatosan a fényezésre vigyázva.
A karosszériában van 2 db műanyag hüvely, ami igyekszik a helyén tartani az emblémát, és ha szerencséd van, akkor ezeket újra fel tudod használni. Ellenkező esetben rendelhetsz azt is.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek PeterE39 az itt látható tagok köszönték meg: kapitany

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!
Elhagytam a motorháztetőn lévő emblémát. Megjött az új, amit be kéne pattintani a régi helyére.
Ilyen a régi helye. http://kepfeltoltes.hu/view/140819/1062 ... es.hu_.jpg
Ez pedig az új: http://kepfeltoltes.hu/view/140819/DSC_ ... es.hu_.jpg
A régit ki tudom pattintani a motorháztetőből, vagy rossz emblémát vettem?

Mint az újon láthatod, két darab "csöcs" tartja a még helyén a régit, tehát azt mindenképpen ki kell pattintanod óvatosan a fényezésre vigyázva.
A karosszériában van 2 db műanyag hüvely, ami igyekszik a helyén tartani az emblémát, és ha szerencséd van, akkor ezeket újra fel tudod használni. Ellenkező esetben rendelhetsz azt is.

Köszönöm. Pontosan így van. Az 1-ik csöcs beletört a műanyag hüvelybe, amit nem tudok kiszedni, csak úgy ha szétbarmolom a hüvelyt.
Honnan tudok ilyen hüvelyt rendelni?

Sziasztok!
Elhagytam a motorháztetőn lévő emblémát. Megjött az új, amit be kéne pattintani a régi helyére.
Ilyen a régi helye. http://kepfeltoltes.hu/view/140819/1062 ... es.hu_.jpg
Ez pedig az új: http://kepfeltoltes.hu/view/140819/DSC_ ... es.hu_.jpg
A régit ki tudom pattintani a motorháztetőből, vagy rossz emblémát vettem?

Mint az újon láthatod, két darab "csöcs" tartja a még helyén a régit, tehát azt mindenképpen ki kell pattintanod óvatosan a fényezésre vigyázva.
A karosszériában van 2 db műanyag hüvely, ami igyekszik a helyén tartani az emblémát, és ha szerencséd van, akkor ezeket újra fel tudod használni. Ellenkező esetben rendelhetsz azt is.

Köszönöm. Pontosan így van. Az 1-ik csöcs beletört a műanyag hüvelybe, amit nem tudok kiszedni, csak úgy ha szétbarmolom a hüvelyt.
Honnan tudok ilyen hüvelyt rendelni?

Bármelyik BMW alkatrészestől itt a fórumon is. Filléres tétel.

Touring M lökösnél, a Difúzor-on alull van 2 mélyedés 2 lyukkal, kb a közepén, és nincs hely , merevítő vagy bármi ahova azt patentozhatnám... hiányzik valami? esetleg egy merevítő vagy bármi?

Sziasztok!
Elhagytam a motorháztetőn lévő emblémát. Megjött az új, amit be kéne pattintani a régi helyére.
Ilyen a régi helye. http://kepfeltoltes.hu/view/140819/1062 ... es.hu_.jpg
Ez pedig az új: http://kepfeltoltes.hu/view/140819/DSC_ ... es.hu_.jpg
A régit ki tudom pattintani a motorháztetőből, vagy rossz emblémát vettem?

Mint az újon láthatod, két darab "csöcs" tartja a még helyén a régit, tehát azt mindenképpen ki kell pattintanod óvatosan a fényezésre vigyázva.
A karosszériában van 2 db műanyag hüvely, ami igyekszik a helyén tartani az emblémát, és ha szerencséd van, akkor ezeket újra fel tudod használni. Ellenkező esetben rendelhetsz azt is.

Köszönöm. Pontosan így van. Az 1-ik csöcs beletört a műanyag hüvelybe, amit nem tudok kiszedni, csak úgy ha szétbarmolom a hüvelyt.
Honnan tudok ilyen hüvelyt rendelni?

Bármelyik BMW alkatrészestől itt a fórumon is. Filléres tétel.

Esetleg egy nevet tudnál mondani, hogy kire írjak? Van egy olyan érzésem, hogy itt a közelben lévő autósboltokba nem lesz ilyen.

Sziasztok!
Elhagytam a motorháztetőn lévő emblémát. Megjött az új, amit be kéne pattintani a régi helyére.
Ilyen a régi helye. http://kepfeltoltes.hu/view/140819/1062 ... es.hu_.jpg
Ez pedig az új: http://kepfeltoltes.hu/view/140819/DSC_ ... es.hu_.jpg
A régit ki tudom pattintani a motorháztetőből, vagy rossz emblémát vettem?

Mint az újon láthatod, két darab "csöcs" tartja a még helyén a régit, tehát azt mindenképpen ki kell pattintanod óvatosan a fényezésre vigyázva.
A karosszériában van 2 db műanyag hüvely, ami igyekszik a helyén tartani az emblémát, és ha szerencséd van, akkor ezeket újra fel tudod használni. Ellenkező esetben rendelhetsz azt is.

Köszönöm. Pontosan így van. Az 1-ik csöcs beletört a műanyag hüvelybe, amit nem tudok kiszedni, csak úgy ha szétbarmolom a hüvelyt.
Honnan tudok ilyen hüvelyt rendelni?

Bármelyik BMW alkatrészestől itt a fórumon is. Filléres tétel.

Esetleg egy nevet tudnál mondani, hogy kire írjak? Van egy olyan érzésem, hogy itt a közelben lévő autósboltokba nem lesz ilyen.

Ohhh...pl Jlaci de letezik egy 1st auto is...igencsak kezenfekvo

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Bummer az itt látható tagok köszönték meg: kapitany

Értékelés: 4.76%

Sziasztok

Kérdésem a következő lenne.:Nekem egy 2001 évjáratú 525d van.Hibakód nincs,Üzemanyag nyomás rendben,porlasztók rendben,Turbónyomás kb2000 fordulatig nagyon gyenge utána gyári érték.Nem füstöl,csövek nem olajosak,turbótengely nem lóg,egr szelep jó és tiszta ,kipufogóba dugulás nincs. A menet teljesítmény 2000fordulatig nagyon szar de utána sem olyan mint lenni kéne.Valakinek valami értelmes tippje?
Nagyon köszönöm a segítő szándékot.

Sziasztok!
Elhagytam a motorháztetőn lévő emblémát. Megjött az új, amit be kéne pattintani a régi helyére.
Ilyen a régi helye. http://kepfeltoltes.hu/view/140819/1062 ... es.hu_.jpg

Ez pedig az új: http://kepfeltoltes.hu/view/140819/DSC_ ... es.hu_.jpg
A régit ki tudom pattintani a motorháztetőből, vagy rossz emblémát vettem?

Nem esküszöm, de azt még le tudod venni!

Ha még nem késő. Pont ma cseréltem mert már ronda volt.A youtube-n láttam :
új embléma két lábát átjelöltem, 2-es fúróval előfúrtam, 3-as reizer csavart belekapattam kb 5mm-t aztán két fogóval kihúztam.
Tök jól működött,és kb 10 perc.

Sziasztok

Kérdésem a következő lenne.:Nekem egy 2001 évjáratú 525d van.Hibakód nincs,Üzemanyag nyomás rendben,porlasztók rendben,Turbónyomás kb2000 fordulatig nagyon gyenge utána gyári érték.Nem füstöl,csövek nem olajosak,turbótengely nem lóg,egr szelep jó és tiszta ,kipufogóba dugulás nincs. A menet teljesítmény 2000fordulatig nagyon szar de utána sem olyan mint lenni kéne.Valakinek valami értelmes tippje?
Nagyon köszönöm a segítő szándékot.

Sokadszor: Levegőellátó rendszer hibás. A szelepek nem jól, és nem jókor szabályoznak. Vizsgálandó: Vákuumcsövek, motorbak, nyomásátalakító konverterek EGR-re, turbóra. Légtömegmérő. Diag! Nem hibakódolvasás! Hozzáértő DIAG! Anélkül nem mész semmire sajnos.

Csinalt mar valaki 530d-n visco ventilator torlest? Kinti forumon olvastam ilyesmirol, hogy a visco-t elektromos ventilatorra csereltek, de konkret e39 525-530d esetrol meg nem talaltam infot. Benzines 3-asokrol sok van es mindenki aki megcsinalta csak dicseri a modositast.

Csinalt mar valaki 530d-n visco ventilator torlest? Kinti forumon olvastam ilyesmirol, hogy a visco-t elektromos ventilatorra csereltek, de konkret e39 525-530d esetrol meg nem talaltam infot. Benzines 3-asokrol sok van es mindenki aki megcsinalta csak dicseri a modositast.

Onceluan tudsz linkelni...kivancsiva tettel...mint benzinfogyasztot...

Csinalt mar valaki 530d-n visco ventilator torlest? Kinti forumon olvastam ilyesmirol, hogy a visco-t elektromos ventilatorra csereltek, de konkret e39 525-530d esetrol meg nem talaltam infot. Benzines 3-asokrol sok van es mindenki aki megcsinalta csak dicseri a modositast.

Onceluan tudsz linkelni...kivancsiva tettel...mint benzinfogyasztot...

En itt olvastam rola:
http://forum.bmw5.co.uk/index.php?/topi ... g-and-play
A csavo befurdott a dezsovel, mert az e46 hutoventi mas meret, mint az e39 d, valamint a csatlakozo sem passzolt az ovehez. Korabban hallottam olyat, hogy volvo hutoventit raknak be az e39 visco keretebe.
O innen vette az infot: http://e46fanatics.com/forum/showthread.php?t=849735
A lenyeg az, hogy a kesoi manualis e46 gyarilag elektromos ventivel jott ki, az automata pedig viscoval plusz egy elektromos rasegitessel elolrol. Szoval visco ki, helyere az elektromos venti es ezt a rasegito (klima) venti csatijara kotik, tehat a klima venti is elhagyhato. Szemely szerint nem szeretem a visco hangjat, ezert erdekelne ez a valtoztatas.

Csinalt mar valaki 530d-n visco ventilator torlest? Kinti forumon olvastam ilyesmirol, hogy a visco-t elektromos ventilatorra csereltek, de konkret e39 525-530d esetrol meg nem talaltam infot. Benzines 3-asokrol sok van es mindenki aki megcsinalta csak dicseri a modositast.

Onceluan tudsz linkelni...kivancsiva tettel...mint benzinfogyasztot...

En itt olvastam rola:
http://forum.bmw5.co.uk/index.php?/topi ... g-and-play
A csavo befurdott a dezsovel, mert az e46 hutoventi mas meret, mint az e39 d, valamint a csatlakozo sem passzolt az ovehez. Korabban hallottam olyat, hogy volvo hutoventit raknak be az e39 visco keretebe.
O innen vette az infot: http://e46fanatics.com/forum/showthread.php?t=849735
A lenyeg az, hogy a kesoi manualis e46 gyarilag elektromos ventivel jott ki, az automata pedig viscoval plusz egy elektromos rasegitessel elolrol. Szoval visco ki, helyere az elektromos venti es ezt a rasegito (klima) venti csatijara kotik, tehat a klima venti is elhagyhato. Szemely szerint nem szeretem a visco hangjat, ezert erdekelne ez a valtoztatas.

Koszi...gyorsan atfutottam...erdekes otlet...en sem ertette, h miert is jo ez a visco-s megoldas...egy villamos venti egyszerubb cucc...

A cserenel viszont mivel jobb, h a 2 helyett csak 1 venti maradt???Foleg ugy, h a klimaventi a menetszellel szembefuj mar ha az orientaciot nezem megforditva...

Az ugy lenne popec, ha klimaventi maradna...huto belso felere szivo venti ami folyamat megy es a viscohoz hasonloan mukodne...

A 30dezsonel nem csak a csatival volt gondja???

Ezzel igazabol mit is nyer?