Kérdések-válaszok E39-ről?

Hát akkor nekük egy huzal állít elől egy kis nyílást, hogy honnan jöjjön, néke, meg simán be van kötve az első középkonzolon levő légbefúvó hideg ágába. Ott van egy olyan aminek a hideg-meleg állása a kintről simán bejövő-benti arányt jelenti (ez is egy abszurd baromság). Szerintem annak a kintről bejövőnek az ágába van bekötve a hátsód, az nem fűtés, csak szellőzés.

Köszi az infót, valószínűleg ez a megoldás.

Üdv,
Laca

Szia Laca!

Ha az vígasztal, nekem van ugyan meleg állítom is hátul, de nem sok szart ér! Amennyire észrevettem szinte semmi különbség nincs a ha hidegre vagy melegre van állítva. De lehet, hogy nekem sem jó. Amúgy, igen, itt valóban nincs semmi bowden, csak mikrokapcsoló!

Hát akkor nekük egy huzal állít elől egy kis nyílást, hogy honnan jöjjön, néke, meg simán be van kötve az első középkonzolon levő légbefúvó hideg ágába. Ott van egy olyan aminek a hideg-meleg állása a kintről simán bejövő-benti arányt jelenti (ez is egy abszurd baromság). Szerintem annak a kintről bejövőnek az ágába van bekötve a hátsód, az nem fűtés, csak szellőzés.

Köszi az infót, valószínűleg ez a megoldás.

Üdv,
Laca

Szia Laca!

Ha az vígasztal, nekem van ugyan meleg állítom is hátul, de nem sok szart ér! Amennyire észrevettem szinte semmi különbség nincs a ha hidegre vagy melegre van állítva. De lehet, hogy nekem sem jó. Amúgy, igen, itt valóban nincs semmi bowden, csak mikrokapcsoló!

Mindkét esetben ugyanoda van kötve a légcsatorna, közvetlenül a váltókar előtt csatlakozik rá a motorra. A nem fűtős egy lapos csatornával, a fütős egy trapéz alakúval, mindkettőt egy patnet tartja fent a helyén. Ahogy Vaszarig is megerősítette elktromosoan állítható a hideg meleg, és évjáratfüggő, hogy az, hogy tud e meleget (elvileg a nem fűtősnek nincs melegállítója sem), az újabbaknak más motorja van, ezek tolnak oda hőt. Én is nehezen akartam elhinni, de bitang hideg tud lenni hátul emiatt a kis szar miatt ha nincs elzárva vagy nem meleg jön belőle......

Nekem ezerrel tolja ott a meleget, néha el is zárom, mert oda mifrancnak, sosem ül ott senki. Inkább elől legyen hamarabb. Szerintem vaszarig akkor a tiéd halott.

Nekem ezerrel tolja ott a meleget, néha el is zárom, mert oda mifrancnak, sosem ül ott senki. Inkább elől legyen hamarabb. Szerintem vaszarig akkor a tiéd halott.

Ha elzárod ha nem ugyanannyi idő alatt lesz meleg......

Nem az első lábtérből nyúlja le a meleglevegőt?

Nem az első lábtérből nyúlja le a meleglevegőt?

nem

Sziasztok nekem olyan problémám van, hogy ha elindítom a fűtést vagy a hűtést, beállítom hogy a legnagyobb erővel tólja a levegőt és egy idő után kb 20-30perc alig fúj valamicskét. kikapcsolom majd egy jó tíz perc után újra indítom. Kicsit zavaró mi lehet a baja?????

Hát akkor nekük egy huzal állít elől egy kis nyílást, hogy honnan jöjjön, néke, meg simán be van kötve az első középkonzolon levő légbefúvó hideg ágába. Ott van egy olyan aminek a hideg-meleg állása a kintről simán bejövő-benti arányt jelenti (ez is egy abszurd baromság). Szerintem annak a kintről bejövőnek az ágába van bekötve a hátsód, az nem fűtés, csak szellőzés.

Köszi az infót, valószínűleg ez a megoldás.

Üdv,
Laca

Szia Laca!

Ha az vígasztal, nekem van ugyan meleg állítom is hátul, de nem sok szart ér! Amennyire észrevettem szinte semmi különbség nincs a ha hidegre vagy melegre van állítva. De lehet, hogy nekem sem jó. Amúgy, igen, itt valóban nincs semmi bowden, csak mikrokapcsoló!

Mindkét esetben ugyanoda van kötve a légcsatorna, közvetlenül a váltókar előtt csatlakozik rá a motorra. A nem fűtős egy lapos csatornával, a fütős egy trapéz alakúval, mindkettőt egy patnet tartja fent a helyén. Ahogy Vaszarig is megerősítette elktromosoan állítható a hideg meleg, és évjáratfüggő, hogy az, hogy tud e meleget (elvileg a nem fűtősnek nincs melegállítója sem), az újabbaknak más motorja van, ezek tolnak oda hőt. Én is nehezen akartam elhinni, de bitang hideg tud lenni hátul emiatt a kis szar miatt ha nincs elzárva vagy nem meleg jön belőle......

én úgy nézem, hogy nem évjáratfüggő, hogy van-e hátul hideg-meleg állító. megnéztem a használati utasítást a 99-es meg a 2002-es évjáratra is, és mindkettőben szerepel mindkét verzió. inkább valamelyik extrához kapcsolódik.

egyébként az enyémmel is van valami gixer, mert sokszor hideg jön a melegre állítás ellenére. aztán egyszer csak meggondolja magát, és jön a meleg. a logikájára még nem jöttem rá...
miután egyszer megnéztem mibe kerülne kicserléni az egységet (a Diabolica által említett, középső konzolban lévő motor meg vezérlő), viszonylag gyorsan megbarátkoztam a jelenlegi helyzettel...

Hát akkor nekük egy huzal állít elől egy kis nyílást, hogy honnan jöjjön, néke, meg simán be van kötve az első középkonzolon levő légbefúvó hideg ágába. Ott van egy olyan aminek a hideg-meleg állása a kintről simán bejövő-benti arányt jelenti (ez is egy abszurd baromság). Szerintem annak a kintről bejövőnek az ágába van bekötve a hátsód, az nem fűtés, csak szellőzés.

Köszi az infót, valószínűleg ez a megoldás.

Üdv,
Laca

Szia Laca!

Ha az vígasztal, nekem van ugyan meleg állítom is hátul, de nem sok szart ér! Amennyire észrevettem szinte semmi különbség nincs a ha hidegre vagy melegre van állítva. De lehet, hogy nekem sem jó. Amúgy, igen, itt valóban nincs semmi bowden, csak mikrokapcsoló!

Mindkét esetben ugyanoda van kötve a légcsatorna, közvetlenül a váltókar előtt csatlakozik rá a motorra. A nem fűtős egy lapos csatornával, a fütős egy trapéz alakúval, mindkettőt egy patnet tartja fent a helyén. Ahogy Vaszarig is megerősítette elktromosoan állítható a hideg meleg, és évjáratfüggő, hogy az, hogy tud e meleget (elvileg a nem fűtősnek nincs melegállítója sem), az újabbaknak más motorja van, ezek tolnak oda hőt. Én is nehezen akartam elhinni, de bitang hideg tud lenni hátul emiatt a kis szar miatt ha nincs elzárva vagy nem meleg jön belőle......

én úgy nézem, hogy nem évjáratfüggő, hogy van-e hátul hideg-meleg állító. megnéztem a használati utasítást a 99-es meg a 2002-es évjáratra is, és mindkettőben szerepel mindkét verzió. inkább valamelyik extrához kapcsolódik.

egyébként az enyémmel is van valami gixer, mert sokszor hideg jön a melegre állítás ellenére. aztán egyszer csak meggondolja magát, és jön a meleg. a logikájára még nem jöttem rá...
miután egyszer megnéztem mibe kerülne kicserléni az egységet (a Diabolica által említett, középső konzolban lévő motor meg vezérlő), viszonylag gyorsan megbarátkoztam a jelenlegi helyzettel...

ha majd nagyon kezd zavarni a dolog csak szólj, mert nekem össze volt törve a fűtőegységem, de nem az a része amiről beszélünk hanem a jobb egy felöli oldal eleje a beszívónyílásnál - szóval az általad keresett része elvileg intakt
én vettem egy komplett másikat
ergo a régi (annyira nem is régi) töröttről le lehet vadászni róla ezt a részt ami Neked kellene - annak függvényében, hogy kidobtuk-e az egészet vagy sem
ha gondolod megvizsgálom a kérdést
(törött alkatrészt klubbon belül természetsen ingyen szállítunk - és annak darabjait is)

közben megtaláltam: a hátsó meleglevő extra volt SA445A néven.

közben megtaláltam: a hátsó meleglevő extra volt SA445A néven.

Nekem is meleglevegős van és az extra listán nincs ijen kód

közben megtaláltam: a hátsó meleglevő extra volt SA445A néven.

Nekem is meleglevegős van és az extra listán nincs ijen kód

ok, ezt lehet, hogy benéztem (ez az SA szám a fondorientierte mittelkonzole, ami egy kicsit más)
újabb dolgokat találtam, de még nem oszlott el a köd: úgy tűnik, mintha a meleglevegő szabályozás a klimaautomatik része lenne.
viszont: azt írják a használatiban, hogy a hátsó levegő hőmérséklete függ az elöl, a műszerfalon lévő középső légbeömlőn található - Visor által dehonestáló jelzőkkel illetett - középső tekerentyű állásától. ezek szerint mégis onnan jön a levegő?

Na megnéztem kicsit jobban a hátsófűtést. Mentem egy kisebb karikát, s a végére már nekem is meleget fújt!
Pfu, akkor mégsem rossz!

közben megtaláltam: a hátsó meleglevő extra volt SA445A néven.

Mennyibe került 2002-ben a német meleg levegő? Az 535d-ben amit használtam a pohártartó olyan 15ezer forintos extra volt, hát a faszari mindenüket azért...

Sziasztok,

Találtam egy érdekességet:

http://www.mindenitt.hu/product.php?bid=43&begin=0

Mi a véleményetek?

Üdv,
Laca

közben megtaláltam: a hátsó meleglevő extra volt SA445A néven.

Mennyibe került 2002-ben a német meleg levegő? Az 535d-ben amit használtam a pohártartó olyan 15ezer forintos extra volt, hát a faszari mindenüket azért...

az e39-be is olyan 12k körül van...

Sziasztok!

Hol tudok ilyen "sa" számra keresni pl:SA445A TIS vagy ETK? Az is érdekelne hogy a programon belül kb hol merre találom.

Üdv.: Qwerti

Sziasztok!
Nekem a követtkező képpen sikerül hátul is fűteni: elöl az ablak és a lábtér gombot benyomom, (ez a két led világít) mind két hőfokot maxra (32c) a venti tetszés szerint. Hátul szines tekerő pirosra, a könyöklő zsalut ha elzárom a hátsó lábtérben erőssebb a légáramlat. Nekem ezzel a módszerrel egyforma intenzitású a fűtés elöl-hátul. Ha bemelegedtünk vissza a hőfok (19) automata venti, középső zsaluk zárva egész télen, csak nyáron klímánál használom.Mindegy hány fok van ha belül párásodik klíma bekapcs, amíg szükséges. Remélem másnak is bevállik.

Sziasztok!

Hol tudok ilyen "sa" számra keresni pl:SA445A TIS vagy ETK? Az is érdekelne hogy a programon belül kb hol merre találom.

Üdv.: Qwerti

ezt az SA számot ne keresd, mert mint írtam nem talált az észrevételem, és ez ma meg is erősíttetett...
szóval az SA számok megfejtését itt találod:
SA számok

a hátsó fűtéssel kapcsolatos újabb fejlemény:

azt sikerült kisakkozni, hogy a középkonzolon hátra a meleg levegőt a központi egység szabályozza (a jobb oldali potméter állásának függvényében). ezt egy állítómotor végzi, aminek a száma: 64116935441 (ez már a negyedik verzió a gyártás óta, gondolom nem a legjobban sikerültek a kezdeti szériák...)
ezt a motort az enyémben kicseréltük (tribute to Diabolica!!), kíváncsi vagyok megoldja-e a problémát. ma mindenesetre jó volt, fűtött (kopkop).

a csere egyébként kb 2 percet vesz igénybe.