Segitség izzitás ügyben.

Mindegy, köszönöm, megtaláltam a választ máshol!

Gondolom egy szakembernél, értsd autószerelő!
Szívesen!

[bendegúz]

Mindegy, köszönöm, megtaláltam a választ máshol!

Gondolom egy szakembernél, értsd autószerelő!
Szívesen!

Én kérek elnézést a kollégák miatt! Kicsit elvetették a sulykot, de néha ez van.
Egy szerelésben jártas ember, aki még pont ezt a munkát nem csinálta, de körbenézi a helyszínt úgyis rájön, hogy le kell-e venni vagy sem. De attól, hogy előre próbál érdeklődni, hogy esetleg mennyi időt tervezzen rá, vagy még száz más oka lehet, nem biztos, hogy balfék! Ráadásul erről szól a klubélet! Vagy akkor innentől kezdve mindenkinek kuss, és csak a kereső játszik, mert már nagyjából mindenről volt szó!
Bocs de ez most kijött!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek bendegúz az itt látható tagok köszönték meg: 3 admin, jimbi525d, kzolee

Értékelés: 14.29%

Én kérek elnézést a kollégák miatt! Kicsit elvetették a sulykot, de néha ez van.
Egy szerelésben jártas ember, aki még pont ezt a munkát nem csinálta, de körbenézi a helyszínt úgyis rájön, hogy le kell-e venni vagy sem. De attól, hogy előre próbál érdeklődni, hogy esetleg mennyi időt tervezzen rá, vagy még száz más oka lehet, nem biztos, hogy balfék! Ráadásul erről szól a klubélet! Vagy akkor innentől kezdve mindenkinek kuss, és csak a kereső játszik, mert már nagyjából mindenről volt szó!
Bocs de ez most kijött!

Offtopic :

A "Vagy hol keressem őket?" sok mindent sugall, a szerelésben jártasságon kívül.
Nem hiszem, hogy van olyan szerelésben jártas szakember,
aki egy pillantásból vagy pár perc "matatással", ne tudná meghatározni az izzítógyertya helyét.
Mert önmagában a "szívósor le" még nem minden, a letörhető alkatrészek, vagy épp a gumidugók miatt.
Hasznos a szakértelem a hozzáértés, a "szerelésben jártasságon" kívül.
A további károkozás elkerülése végett, nem baj ha egy autószerelővel konzultál a kérdésről, ha már a TIS idegen.
Pont a pörgős klubélet miatt sok "szakember" van itt.
Láttam már itt olyan szakembert, aki imbusszal küzdött a torxxal,
vagy árulta nekünk a bárdis cuccot 20% tuti kedvezménnyel.
Muha Atinak, Schnitzernek vagy Gallacának nem adnék ilyen tippet-tanácsot / mint ahogy valószínű nem is kérdeznének ilyet/, de egy ismeretlen klubtársnak tisztán jó indulattal tettem ezt, még ha némi irónia is volt benne.
A miről szól a klubélethez meg annyit tennék, hogy mindenki oszt mindenkit, de a választ még a megoldó sem osztotta meg!
Ezért kiemeltem a megoldást, igaz én benzines, és szerelésben járatlan vagyok.

Hoztam a heti szintet így ma már nem írok többet!

Béke!

[bendegúz]

Én kérek elnézést a kollégák miatt! Kicsit elvetették a sulykot, de néha ez van.
Egy szerelésben jártas ember, aki még pont ezt a munkát nem csinálta, de körbenézi a helyszínt úgyis rájön, hogy le kell-e venni vagy sem. De attól, hogy előre próbál érdeklődni, hogy esetleg mennyi időt tervezzen rá, vagy még száz más oka lehet, nem biztos, hogy balfék! Ráadásul erről szól a klubélet! Vagy akkor innentől kezdve mindenkinek kuss, és csak a kereső játszik, mert már nagyjából mindenről volt szó!
Bocs de ez most kijött!

Offtopic :

A "Vagy hol keressem őket?" sok mindent sugall, a szerelésben jártasságon kívül.
Nem hiszem, hogy van olyan szerelésben jártas szakember,
aki egy pillantásból vagy pár perc "matatással", ne tudná meghatározni az izzítógyertya helyét.
Mert önmagában a "szívósor le" még nem minden, a letörhető alkatrészek, vagy épp a gumidugók miatt.
Hasznos a szakértelem a hozzáértés, a "szerelésben jártasságon" kívül.
A további károkozás elkerülése végett, nem baj ha egy autószerelővel konzultál a kérdésről, ha már a TIS idegen.
Pont a pörgős klubélet miatt sok "szakember" van itt.
Láttam már itt olyan szakembert, aki imbusszal küzdött a torxxal,
vagy árulta nekünk a bárdis cuccot 20% tuti kedvezménnyel.
Muha Atinak, Schnitzernek vagy Gallacának nem adnék ilyen tippet-tanácsot / mint ahogy valószínű nem is kérdeznének ilyet/, de egy ismeretlen klubtársnak tisztán jó indulattal tettem ezt, még ha némi irónia is volt benne.
A miről szól a klubélethez meg annyit tennék, hogy mindenki oszt mindenkit, de a választ még a megoldó sem osztotta meg!
Ezért kiemeltem a megoldást, igaz én benzines, és szerelésben járatlan vagyok.

Hoztam a heti szintet így ma már nem írok többet!

Béke!

Nem kizárólag erre az esetre reagáltam, volt már több ilyen.
Viszont, ha valaki vállalja a kockázatot, és nekiáll otthon a szerelésnek, akkor az az ő dolga, a klubtársak dolga pedig az, hogy válaszoljanak a kérdéseire, esetleg a rutinosabbak figyelmeztessék a buktatókra, szerszámigényre. Mindezek ellenére nekiáll maga, akkor tegye, ha sikerül, akkor legalább gazdagodik egy élménnyel, és büszke lesz magára egy kicsit! Ha nem akkor sem minket fog hibáztatni, hiszen figyelmeztetve lett! Persze van balfék ember is, és a felvilágosítás ellenére elbaltázza, akkor meg lesz dolga a szerelőknek!
Bocs az offért! Béke!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek bendegúz az itt látható tagok köszönték meg: admin

Értékelés: 4.76%

Én kérek elnézést a kollégák miatt! Kicsit elvetették a sulykot, de néha ez van.
Egy szerelésben jártas ember, aki még pont ezt a munkát nem csinálta, de körbenézi a helyszínt úgyis rájön, hogy le kell-e venni vagy sem. De attól, hogy előre próbál érdeklődni, hogy esetleg mennyi időt tervezzen rá, vagy még száz más oka lehet, nem biztos, hogy balfék! Ráadásul erről szól a klubélet! Vagy akkor innentől kezdve mindenkinek kuss, és csak a kereső játszik, mert már nagyjából mindenről volt szó!
Bocs de ez most kijött!

Offtopic :

A "Vagy hol keressem őket?" sok mindent sugall, a szerelésben jártasságon kívül.
Nem hiszem, hogy van olyan szerelésben jártas szakember,
aki egy pillantásból vagy pár perc "matatással", ne tudná meghatározni az izzítógyertya helyét.
Mert önmagában a "szívósor le" még nem minden, a letörhető alkatrészek, vagy épp a gumidugók miatt.
Hasznos a szakértelem a hozzáértés, a "szerelésben jártasságon" kívül.
A további károkozás elkerülése végett, nem baj ha egy autószerelővel konzultál a kérdésről, ha már a TIS idegen.
Pont a pörgős klubélet miatt sok "szakember" van itt.
Láttam már itt olyan szakembert, aki imbusszal küzdött a torxxal,
vagy árulta nekünk a bárdis cuccot 20% tuti kedvezménnyel.
Muha Atinak, Schnitzernek vagy Gallacának nem adnék ilyen tippet-tanácsot / mint ahogy valószínű nem is kérdeznének ilyet/, de egy ismeretlen klubtársnak tisztán jó indulattal tettem ezt, még ha némi irónia is volt benne.
A miről szól a klubélethez meg annyit tennék, hogy mindenki oszt mindenkit, de a választ még a megoldó sem osztotta meg!
Ezért kiemeltem a megoldást, igaz én benzines, és szerelésben járatlan vagyok.

Hoztam a heti szintet így ma már nem írok többet!

Béke!

Nem kizárólag erre az esetre reagáltam, volt már több ilyen.
Viszont, ha valaki vállalja a kockázatot, és nekiáll otthon a szerelésnek, akkor az az ő dolga, a klubtársak dolga pedig az, hogy válaszoljanak a kérdéseire, esetleg a rutinosabbak figyelmeztessék a buktatókra, szerszámigényre. Mindezek ellenére nekiáll maga, akkor tegye, ha sikerül, akkor legalább gazdagodik egy élménnyel, és büszke lesz magára egy kicsit! Ha nem akkor sem minket fog hibáztatni, hiszen figyelmeztetve lett! Persze van balfék ember is, és a felvilágosítás ellenére elbaltázza, akkor meg lesz dolga a szerelőknek!
Bocs az offért! Béke!

Kedves Mindenki! Látom, sikerült kicsit indulatokat keltenem! Nem ez volt a célom, csak annyi, amit Bendegúz márkatárs pontosan leírt, jó tanácsra és nem leba. ra! 10 éves korom óta (1976) vagyok autó közelben, édesapám autószerelő műhelyében nőttem fel, nyakig olajosan, az akkori ladák és egyéb más "csodák" között. No, mindegy, az a lényeg, hogy most újra egy BMW-ben ülhetek és szeretem, ha minden flottul működik rajta, a diag pedig izzító hibát írt. Ezért mertem megkérdezni, hogy hol keressem, mert csak segítséget szerettem volna. Amit tudtam, elolvastam, rettegve az izzítógyertya beszakadás rémétől , de ez már a jövő hétvége lesz, a héten az IRIS-t cseréltem MID-re, ma a kályhát vettem ki, mert nem jó a keringetője. Jövő hétre megjön a 4 új gyertya és hajrá! Még egyszer köszönöm Bendegúz márkatársnak, hogy kiállt mellettem, mert tényleg csak annyit kellett volna írni, hogy igen de vigyázz erre meg arra! Részemről ezzel befejeztem, legyen BÉKE!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek öreglala az itt látható tagok köszönték meg: jimbi525d

Értékelés: 4.76%

a klubtársak dolga pedig az, hogy válaszoljanak a kérdéseire

Offtopic :

Khhhm! Napasztmek! Nem érzem úgy, hogy itt bármi is a dolgom lenne

A nyitókérdés pedig kizárólag arra vonatkozott, hogy "Le kell venni a szívósort? Vagy hol keressem őket?"
Azért valljuk be, egy saját elmondása alapján szerelésben járatos ember billentyűjéből ez eléggé furán nézett ki. Ilyen kérdést laikusok tesznek fel. Pontosan emiatt kapta azt a tanácsot, hogy jobb ha ótószerelőre bízza a dolgot, nehogy beleszaladjon, amibe nem kellene. Ha mondjuk azt kérdezte volna, hogy hányas izzítógyertya kulcsra lesz szüksége a művelethez, biztosan más lett volna a válasz is.

Sziasztok

Szeretnék feltenni 1-2 kérdést Visszaolvasgattam, és találtam a kérdésemmel kapcsolatos válaszokat, beszélgetéseket, de nem teljesen konkrét számomra

Az autó egy 525TDS lenne.

Az izzító relé honnan kapja a jelet, hogy mikor is kell izzítania, illetve mikor nem?
( Ha jól tudom a szivósor alatt van egy hőgomba ( 4 pólusú ? ) és talán onnan, de melyik is lenne az, ha erről van szó egyáltalán, illetve melyik szállról ha ez az? talán a klíma is innen kap vmit ha jól olvastam.. )
Lehet tiszta butaság amit írtam, ezért is kérnék segítséget.

És mit jelent ez a - Ha letestelem az izzitó relé kapcsoló szárát, akkor mindig izzít -
pár oldallal visszább olvastam, és ez sem egyértelmű számomra

Ha valaki tudna segíteni, megköszönném

Szép Estét

Tudja valaki, hogy a 20d gyári izzítógyertyája hány amperos? Lehet kapni 5-től 25 amperosig több fajtát.

Tapatalk

Üdv. Cserélni fogok izzitó gyertyákat. A kiválasztott beru márka. Viszont két fajtát találtam. A különbség köztük az árán kívül, hogy áramerősség: 14, 17 A, a másik hogy az egyik csak rudizzito a másik pedig rúdizzításra és utánizzításra képes. Namost a kérdésem hogy kell nekem a tds-be olyan ami utánizzítos?
Üdv Attila

Sziasztok!

e46 2003 20d
Gyári izzítási áramerősség: 5V
Rámérve az izzító gyertya pipára a tünet az, hogy felugrik 2,8V-ra egy pillanatra és kész. A motor hőfokjelzője jó, mert kiírja a -10 fokot is így ne lehet az, hogy azt hiszi csak 0 fok van és egy pillanatra izzítana. -3 fok alatt már nagyon nyögvenyelősen indul. Most meg már sehogy sem. Az aksi merítéséig is el lehetne vinni de nem akarom letérdeltetni az önindítót.
Izzító gyertyák jók, 1 éves NGK gyertyák vannak venne, ráadásul a vele valóak is. Csak ezzel az áram mennyiséggel képtelenek izzítani.
Vezérlőt nem nagyon tudok venni mivel a bárdi-unix-lángautó nagy hármasban sehol sincs izzítás vezérlő
Valaki esetleg tipp?
Hétfőn dolgozni kellene menni az autóval úgyhogy meg kell csinálni!

Köszi a helpet!

Üdv
Madtomi

Sziasztok. BMW e39 525d nél amióta megvásároltam nem láttam, hogy izzító lámpa világítana, eddig nem is volt gond az indítással, most a -18 ban nagyon nehezen indult csak be, szerintetek hol kezdjem a javítást. Másik kérdésem az lenne, hogy van benne kályha, de csak akkor működik ha jár a motor, tudnátok segíteni abban, hogy ez gyárilag így van, vagy csak én nem értek hozzá, próbáltam programozni, van távirányítóm hozzá, azzal is próbáltam, de semmi.

[cofi]

Sziasztok. BMW e39 525d nél amióta megvásároltam nem láttam, hogy izzító lámpa világítana, eddig nem is volt gond az indítással, most a -18 ban nagyon nehezen indult csak be, szerintetek hol kezdjem a javítást. Másik kérdésem az lenne, hogy van benne kályha, de csak akkor működik ha jár a motor, tudnátok segíteni abban, hogy ez gyárilag így van, vagy csak én nem értek hozzá, próbáltam programozni, van távirányítóm hozzá, azzal is próbáltam, de semmi.

A kályha engem is foglalkoztatott, fent a tippeknél nagyon szépen le van írva és külön fórumon is rengeteg infó van, olvasgasd el.
Az izzítás nekem is fejtörést okoz. Nincs izzítólámpa, de kiírja hogy VORSLÜHEN, aztán pillanat alatt kiírja, hogy nagyon hideg van kint aztán, hogy WASHWASSERFÜLLEN. (Na jó, ez utóbbi én trehányságom) De ha újra izzítok, akkor kicsit tovább írja a vorslühent és megint jönnek az üzik. Na de akkor mégis meddig izzítsak? Csipogásig, vagy hogy van?
Egyébként gázolajszűrő cserével érdemes kezdeni ha a nagy hidegben nehezen indul. Bár lehet, hogy azután is nehezen fog indulni. -20 azért nem emberi...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagySándor az itt látható tagok köszönték meg: cofi

Értékelés: 4.76%

[cofi]

Sziasztok. BMW e39 525d nél amióta megvásároltam nem láttam, hogy izzító lámpa világítana, eddig nem is volt gond az indítással, most a -18 ban nagyon nehezen indult csak be, szerintetek hol kezdjem a javítást. Másik kérdésem az lenne, hogy van benne kályha, de csak akkor működik ha jár a motor, tudnátok segíteni abban, hogy ez gyárilag így van, vagy csak én nem értek hozzá, próbáltam programozni, van távirányítóm hozzá, azzal is próbáltam, de semmi.

Szia!
Izzítás ügyben szerintem először a bemutatkozó, illetve az adatlap kitöltő oldalt izzítsad be.
Utána a keresőbe beírod például, hogy hidegben nehezen indul, és máris ott a sok válasz, de próbálkozhatsz más kereső szavakkal is.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek broton az itt látható tagok köszönték meg: cofi

Értékelés: 4.76%

[odus]

Sziasztok. BMW e39 525d nél amióta megvásároltam nem láttam, hogy izzító lámpa világítana, eddig nem is volt gond az indítással, most a -18 ban nagyon nehezen indult csak be, szerintetek hol kezdjem a javítást. Másik kérdésem az lenne, hogy van benne kályha, de csak akkor működik ha jár a motor, tudnátok segíteni abban, hogy ez gyárilag így van, vagy csak én nem értek hozzá, próbáltam programozni, van távirányítóm hozzá, azzal is próbáltam, de semmi.

A kályha engem is foglalkoztatott, fent a tippeknél nagyon szépen le van írva és külön fórumon is rengeteg infó van, olvasgasd el.
Az izzítás nekem is fejtörést okoz. Nincs izzítólámpa, de kiírja hogy VORSLÜHEN, aztán pillanat alatt kiírja, hogy nagyon hideg van kint aztán, hogy WASHWASSERFÜLLEN. (Na jó, ez utóbbi én trehányságom) De ha újra izzítok, akkor kicsit tovább írja a vorslühent és megint jönnek az üzik. Na de akkor mégis meddig izzítsak? Csipogásig, vagy hogy van?
Egyébként gázolajszűrő cserével érdemes kezdeni ha a nagy hidegben nehezen indul. Bár lehet, hogy azután is nehezen fog indulni. -20 azért nem emberi...

Ha kiírja a hőmérsékletet, akkor már indítózhatsz, abbahagyta az izzítást (vorglühen).

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek odus az itt látható tagok köszönték meg: 2 cofi, NagySándor

Értékelés: 9.52%

Sziasztok. BMW e39 525d nél amióta megvásároltam nem láttam, hogy izzító lámpa világítana, eddig nem is volt gond az indítással, most a -18 ban nagyon nehezen indult csak be, szerintetek hol kezdjem a javítást. Másik kérdésem az lenne, hogy van benne kályha, de csak akkor működik ha jár a motor, tudnátok segíteni abban, hogy ez gyárilag így van, vagy csak én nem értek hozzá, próbáltam programozni, van távirányítóm hozzá, azzal is próbáltam, de semmi.

A kályha engem is foglalkoztatott, fent a tippeknél nagyon szépen le van írva és külön fórumon is rengeteg infó van, olvasgasd el.
Az izzítás nekem is fejtörést okoz. Nincs izzítólámpa, de kiírja hogy VORSLÜHEN, aztán pillanat alatt kiírja, hogy nagyon hideg van kint aztán, hogy WASHWASSERFÜLLEN. (Na jó, ez utóbbi én trehányságom) De ha újra izzítok, akkor kicsit tovább írja a vorslühent és megint jönnek az üzik. Na de akkor mégis meddig izzítsak? Csipogásig, vagy hogy van?
Egyébként gázolajszűrő cserével érdemes kezdeni ha a nagy hidegben nehezen indul. Bár lehet, hogy azután is nehezen fog indulni. -20 azért nem emberi...

Ha kiírja a hőmérsékletet, akkor már indítózhatsz, abbahagyta az izzítást (vorglühen).

Köszi, sejtettem, hogy ilyesmi lesz. Így logikus.

Ha izzítógyertyát cserélünk, akkor be szokták kenni az új gyertya menetét valamilyen korroziógátló pasztával.

Jól emlékszem, hogy erre a rézpaszta megfelelő anyag, vagy van erre valami speciális kenőanyag?

Ha izzítógyertyát cserélünk, akkor be szokták kenni az új gyertya menetét valamilyen korroziógátló pasztával.

Jól emlékszem, hogy erre a rézpaszta megfelelő anyag, vagy van erre valami speciális kenőanyag?

Előbb kellett volna Googleznom, mint kérdeznem.
A lényeg:
létezik izzitógyertya szerelő zsír, kerámia zsírként is említik.