E39 vásárlás

Nos, büszkén jelenthetem, hogy mai nappal elhoztam a 3. E39-esem:

Bömbi 525ia

Üdv közöttünk, végre megint egy BENZINES!!!!!!!!! Igazi Bömbi!!!!!!!

Helo Attila
Fel akasztom magam
üdv zoli

Inkább vegyél benzinest !
Nem szégyen hidd el !

Szerdától 10 ft-al emelkedik a benzinár, 5-tel a diesel

Köszönöm a gratulációkat


Mivel még csak ma hoztam el, nem nagyon volt időm képet csinálni, ezt a képet az eladó küldte anno, de lényeg a lényeg, íme a vas



(az avataron még a régebbi 523 van, de csinálok majd újat)

(Azt is hozzáteszem, hogy kintről lett behozva, és ez a kép még németben készült)

Szép kép

Jackson, aki minősiti

Nos, büszkén jelenthetem, hogy mai nappal elhoztam a 3. E39-esem:

Bömbi 525ia

Üdv közöttünk, végre megint egy BENZINES!!!!!!!!! Igazi Bömbi!!!!!!!

Helo Attila
Fel akasztom magam
üdv zoli

Inkább vegyél benzinest !
Nem szégyen hidd el !

Szerdától 10 ft-al emelkedik a benzinár, 5-tel a diesel

e85-el kell járni

Nos, büszkén jelenthetem, hogy mai nappal elhoztam a 3. E39-esem:

Bömbi 525ia

Maradtam a benzinesnél. Ilyen idősen már veszélyesebb egy jó állapotú dieselt kifogni.

Az autó egyébként naaagyon szép, nagyon tetszik, persze még tudom, hogy erre is lesz mit költeni.

Bőr ülések, automata, napfénytető és még minden elképzelhető extra ami miatt annyira szeretem ezt a szériát.

Következő lépés egy M pakett lesz, szóval ha valaki tud ajánlani tűrhető áron M-es lökhárítókat, azt megköszönöm.


Üdv mindenkinek!

grat hozzá!

képet,képet

M pkett-et láttam a carstaylingon, keress rá

kösssz tudmi mi az M-pakett,új kocsiról szoktunk képet kérni megcsodálni!

de ő venni szeretne és ott láttam

Nos, büszkén jelenthetem, hogy mai nappal elhoztam a 3. E39-esem:

Bömbi 525ia

Maradtam a benzinesnél. Ilyen idősen már veszélyesebb egy jó állapotú dieselt kifogni.

Az autó egyébként naaagyon szép, nagyon tetszik, persze még tudom, hogy erre is lesz mit költeni.

Bőr ülések, automata, napfénytető és még minden elképzelhető extra ami miatt annyira szeretem ezt a szériát.

Következő lépés egy M pakett lesz, szóval ha valaki tud ajánlani tűrhető áron M-es lökhárítókat, azt megköszönöm.


Üdv mindenkinek!

grat hozzá!

képet,képet

M pkett-et láttam a carstaylingon, keress rá

kösssz tudmi mi az M-pakett,új kocsiról szoktunk képet kérni megcsodálni!

de ő venni szeretne és ott láttam

Én az ebayről vettem a lököseimet postával együtt 560Euroért.

Nos, büszkén jelenthetem, hogy mai nappal elhoztam a 3. E39-esem:

Bömbi 525ia

Maradtam a benzinesnél. Ilyen idősen már veszélyesebb egy jó állapotú dieselt kifogni.

Az autó egyébként naaagyon szép, nagyon tetszik, persze még tudom, hogy erre is lesz mit költeni.

Bőr ülések, automata, napfénytető és még minden elképzelhető extra ami miatt annyira szeretem ezt a szériát.

Következő lépés egy M pakett lesz, szóval ha valaki tud ajánlani tűrhető áron M-es lökhárítókat, azt megköszönöm.


Üdv mindenkinek!

grat hozzá!

képet,képet

M pkett-et láttam a carstaylingon, keress rá

kösssz tudmi mi az M-pakett,új kocsiról szoktunk képet kérni megcsodálni!

de ő venni szeretne és ott láttam

Én az ebayről vettem a lököseimet postával együtt 560Euroért.

Nem volt olcsó... komplett lökösök voltak, vagy csak a héj?

Sziasztok,

Ma megnéztem EZT az ótót. Bár beharangoztam, hogy viszem a Rackhoz állapotfelmérésre, de le kellett mondanom meló miatt (ha vki elment, elnézést kérek tőle, vendégem egy gokartversenyre!).
Szóval a kép alapján rögtön fel kell tennem egy kérdést. Ez a második autó, és a második antenna, amit szeméylesen látok, ugyanúgy néz ki, és ugyanúgy le volt törve mindkettő. Ez milyen antenna, gsm, vagy rádió, esetleg tv modul?
A lényeg, az eladó korrekten többször mondta telefonban, hogy mielőtt nagyon belebolondulnék, tekintsem meg személyesen is. No, én átlagos amatőr szemmel az alábbiakra derítettem fényt. (nem válogatom külön a pozitív/negatív hatásokat, ki-ki nézze saját szemmel, leírom mit érdemesnek vélek megemlíteni.):
- az első lökös jobb oldala lóg, nem deformálódott, lehet, hogy csak elengedte a patent.
- a hátsó lökös alja több helyen (ujjnyi távolságokban) javítva vannak, sajnos látszik, hogy házi kókány, nem színrefújt és nem metál, sima "bóti-kék". Ha műxik a PDC, akkor hogy koccolhatták le ennyiszer az alját?
- a szélvédő felső két sarkánál a gumik repedezettek, hiányosak, de belülről nincs folt, nem ázik be.
- a motorház belső borítása megvan egyben, nem rojtos/hiányos.
- a vezető ülés ugyan nincs kiülve, kemény, de a bal oldala fenék és derék tájékon elég repedezett, a bőrtörések iszonyat koszosak, mélyek. Az ülésmozgató gombok alatt csúnyán le van karistolva a műanyag, egy helyen el is van törve.
- A bal oldali ajtóbehúzó kárpit fogója csontig le van kopva.
- mindegyik ülés elektromos mozgatója műxik, még a gerinctámaszok is.
- a vezető oldali ülés viszont zakatol előre-hátra mozgásnál, ott valami nem stimmel, határozottan hornyokba dől időközönként ahogy csúszik előre és hátra.
- mindegyik elektromos ablak műxik, akár saját ajtóról, akár a vezetőülésből mozgatjuk.
- a hátsó ülések is jól tartják a testet, nincsenek kiülve, nem puhák.
A kárpit maga mindenhol koszos amolyan olajos jellegű foltokat tartalmaz (még a szőnyeg alatt is), hol koncentráltabb csepp hol nagyobb folt formájában. érdekesség, hogy a tetőkárpiton is van ilyenből 3.
- a majrévasak mindenhol koszosak. Fura, hogy tiszta az autó belseje, de erre mintha nem fordítottak volna figyelmet. Vagy a műanyag annyira elkoszolódott, de akkor viszont azért van, mert forgatták az autót rendesen... .
- az anyós ülés előtti légzsák doboza kitüremkedik a műszerfalból, kézzel érintve könnyen szintbehozható, de viszaugrik, ha elengeded. Kb. 4-5 mm-el eláll.
- az eladó szerint a műszerfal hibajelzése ha igyullad, az anyósülés hibajelzésének "hibája".
- a bal oldali két ajtó fabetétje deformálódott, az ajtókárpittól elállnak (rögzítéshiba?)
- a műszerfal középkonzol jobb oldali részénél a fabetét ketté van törve. Ugyan szorosan illeszkedik egymáshoz, de látszik érintés nélkül is, hogy el van csúszva.
- sajnos több elektromos kütyü hibájára is felfigyeltem. Ezek közül némelyik lámpa (alapvető belső világítás, vagy olvasólámpa hiba), műszerfal, illetve elektromotorhiba.
- A műszerfal olvasási irány szerint jobb oldalra folyamatosan elsötétül, a szöveges kijelző vége már nehezen olvasható. Mivel mai napon a napsütés tükröződése kizárható volt, így arra gondolok, hogy esetleg ujjal benyomták a kijelzőt, és ezért vált színhibássá (???).
- A BC-t körbenyomkodtam, németül beszél, mindent mutat, bár minden nullázva van, nincs sem utoljára megtett km, idő, átlagseb, fogyi, semmi., csak ----.
- A csomitartó nem nyílik. Az elektromotor kétszer morog, kattog, majd viszazár. Csak kulcssal nyílik. (ezt a megtekintéskor előre jelzi is az eladó)
- a pótkerék ugyanolyan felnin van, mint a rajta levők, azonos gumival.
- a motor pedálérintés nélkül csak kulcselfordításal kb 2 másodpercen belül indult. A motorból kijövő kipufogónak viszont hibája van, a kereskedő szerint valahol vmelyik csatlakozásnál elmozdulhatott, mert traktorhangot ad. Érdekes viszont, hogy a motor bemelegedésével (amikor már esik a fordulatszám) megszünt a hang is. Ha lukas lenne, nem kellene állandóan hallani?
- a motorházban a V8 hangja teljesen tiszta, semmi zavaró hang, jel.
- a TV, rádió műxik, igaz álló helyzetben volt bekapcsolva, navit nem néztem meg.
- a jobb hátsó lámpa belülről vizes volt
- az általam utastérben fellelhető gombok egyike sem volt kopott, tiszta, rendes rajzolatú volt, az M-es kormánygombok is.

Nekem három viszonylag nagyobb aggályom van. Ha a külső és belső esztétikai dolgokat félre is teszem, akkor a kipufogó rész "helyrehozatala" esetleg cseréje, a csomitartó kulcs nélküli nyitása/zárása, és az első két ülés körüli mizéria sem megnyugtató. Ha a vezető ülést nézem, nem véletlenül vezették át a műanyag kereten az övet, hogy törhetett az el? Úgy tudja az eladó, hogy 2000 környékén hozták be (98/8 havi az ótó), és az utolsó tulaj 4 évig használta kizárólag Bp-en, de nem volt karambolja! A Bp-i városi használatban a tulaj 13,8 l-es átlaggal jött ki. A beszélgetés közben rákérdeztem, hogy milyen a városi használatban, nos Ők is mentek vele. A váltót dícséri, a motor-váltó kapcsolatban nem lehet hiba szerinte, és a gyári adatokat (valamint az előző tulaj adatait) lefedi. 9-16 literig stílustól függően vezethető, nyilván a 9 lötyit a 90-100 km/h-s állandó sebességre mondta. Továbbra is bátran kiengedi a kocsit állapotfelmérésre annál inkább is, mert márciusban műszaki vizsga lejár...

Nos én még alszok rá egyet, mert bár tényleg szép az autó (keresett is, amíg ott voltam mások is érdeklődtek), de szeretném véleményeteket kérni, hogy a kipufogórendzser, a csomitartó zárhiba, ami eddig álló helyzetben kiderült, mennyibe fájhat, hogy az műszaki vizsgára rendben legyen?

Ui.: Bocs a folytatásos regényért, a cégnél az egyik főnök szerint grafomán állat vagyok. De mivel korábban többször felbukkant ezen ótó, gondoltam megosztom "élményeim", és ha mégsem nagy problematika a hiba, nos hát akkor hajrá...

Sziasztok,

Ezt nézte már vki? Amióta én bújom az E39 hirdetéseket (kb 2 hónapja), 100eFt-al már esett a meghirdetett ára, és 20% helyett már 10-el elvihető...

Egyre olcsóbb

Bocsánat, még egy dolog, ami nem megy ki a fejemből! A motor beindításakor sajnos nem láttam, de később (kb 1-1,5 perc eleteltével a vesék mögötti ventillátor nem forgott. Ez normális? Vagy alapjáraton is kell a motorfordulatnak megfelelően vezérelt fordulatot adnia, akkor is, ha a hűtővíz még nem meleg? (Más autónál legalább is én ezt tapasztalta, azaz kisebb-nagyobb intenzitással, de MINDIG forgott.)...

Sziasztok,

Ma megnéztem EZT az ótót. Bár beharangoztam, hogy viszem a Rackhoz állapotfelmérésre, de le kellett mondanom meló miatt (ha vki elment, elnézést kérek tőle, vendégem egy gokartversenyre!).
Szóval a kép alapján rögtön fel kell tennem egy kérdést. Ez a második autó, és a második antenna, amit szeméylesen látok, ugyanúgy néz ki, és ugyanúgy le volt törve mindkettő. Ez milyen antenna, gsm, vagy rádió, esetleg tv modul?
A lényeg, az eladó korrekten többször mondta telefonban, hogy mielőtt nagyon belebolondulnék, tekintsem meg személyesen is. No, én átlagos amatőr szemmel az alábbiakra derítettem fényt. (nem válogatom külön a pozitív/negatív hatásokat, ki-ki nézze saját szemmel, leírom mit érdemesnek vélek megemlíteni.):
- az első lökös jobb oldala lóg, nem deformálódott, lehet, hogy csak elengedte a patent.
- a hátsó lökös alja több helyen (ujjnyi távolságokban) javítva vannak, sajnos látszik, hogy házi kókány, nem színrefújt és nem metál, sima "bóti-kék". Ha műxik a PDC, akkor hogy koccolhatták le ennyiszer az alját?
- a szélvédő felső két sarkánál a gumik repedezettek, hiányosak, de belülről nincs folt, nem ázik be.
- a motorház belső borítása megvan egyben, nem rojtos/hiányos.
- a vezető ülés ugyan nincs kiülve, kemény, de a bal oldala fenék és derék tájékon elég repedezett, a bőrtörések iszonyat koszosak, mélyek. Az ülésmozgató gombok alatt csúnyán le van karistolva a műanyag, egy helyen el is van törve.
- A bal oldali ajtóbehúzó kárpit fogója csontig le van kopva.
- mindegyik ülés elektromos mozgatója műxik, még a gerinctámaszok is.
- a vezető oldali ülés viszont zakatol előre-hátra mozgásnál, ott valami nem stimmel, határozottan hornyokba dől időközönként ahogy csúszik előre és hátra.
- mindegyik elektromos ablak műxik, akár saját ajtóról, akár a vezetőülésből mozgatjuk.
- a hátsó ülések is jól tartják a testet, nincsenek kiülve, nem puhák.
A kárpit maga mindenhol koszos amolyan olajos jellegű foltokat tartalmaz (még a szőnyeg alatt is), hol koncentráltabb csepp hol nagyobb folt formájában. érdekesség, hogy a tetőkárpiton is van ilyenből 3.
- a majrévasak mindenhol koszosak. Fura, hogy tiszta az autó belseje, de erre mintha nem fordítottak volna figyelmet. Vagy a műanyag annyira elkoszolódott, de akkor viszont azért van, mert forgatták az autót rendesen... .
- az anyós ülés előtti légzsák doboza kitüremkedik a műszerfalból, kézzel érintve könnyen szintbehozható, de viszaugrik, ha elengeded. Kb. 4-5 mm-el eláll.
- az eladó szerint a műszerfal hibajelzése ha igyullad, az anyósülés hibajelzésének "hibája".
- a bal oldali két ajtó fabetétje deformálódott, az ajtókárpittól elállnak (rögzítéshiba?)
- a műszerfal középkonzol jobb oldali részénél a fabetét ketté van törve. Ugyan szorosan illeszkedik egymáshoz, de látszik érintés nélkül is, hogy el van csúszva.
- sajnos több elektromos kütyü hibájára is felfigyeltem. Ezek közül némelyik lámpa (alapvető belső világítás, vagy olvasólámpa hiba), műszerfal, illetve elektromotorhiba.
- A műszerfal olvasási irány szerint jobb oldalra folyamatosan elsötétül, a szöveges kijelző vége már nehezen olvasható. Mivel mai napon a napsütés tükröződése kizárható volt, így arra gondolok, hogy esetleg ujjal benyomták a kijelzőt, és ezért vált színhibássá (???).
- A BC-t körbenyomkodtam, németül beszél, mindent mutat, bár minden nullázva van, nincs sem utoljára megtett km, idő, átlagseb, fogyi, semmi., csak ----.
- A csomitartó nem nyílik. Az elektromotor kétszer morog, kattog, majd viszazár. Csak kulcssal nyílik. (ezt a megtekintéskor előre jelzi is az eladó)
- a pótkerék ugyanolyan felnin van, mint a rajta levők, azonos gumival.
- a motor pedálérintés nélkül csak kulcselfordításal kb 2 másodpercen belül indult. A motorból kijövő kipufogónak viszont hibája van, a kereskedő szerint valahol vmelyik csatlakozásnál elmozdulhatott, mert traktorhangot ad. Érdekes viszont, hogy a motor bemelegedésével (amikor már esik a fordulatszám) megszünt a hang is. Ha lukas lenne, nem kellene állandóan hallani?
- a motorházban a V8 hangja teljesen tiszta, semmi zavaró hang, jel.
- a TV, rádió műxik, igaz álló helyzetben volt bekapcsolva, navit nem néztem meg.
- a jobb hátsó lámpa belülről vizes volt
- az általam utastérben fellelhető gombok egyike sem volt kopott, tiszta, rendes rajzolatú volt, az M-es kormánygombok is.

Nekem három viszonylag nagyobb aggályom van. Ha a külső és belső esztétikai dolgokat félre is teszem, akkor a kipufogó rész "helyrehozatala" esetleg cseréje, a csomitartó kulcs nélküli nyitása/zárása, és az első két ülés körüli mizéria sem megnyugtató. Ha a vezető ülést nézem, nem véletlenül vezették át a műanyag kereten az övet, hogy törhetett az el? Úgy tudja az eladó, hogy 2000 környékén hozták be (98/8 havi az ótó), és az utolsó tulaj 4 évig használta kizárólag Bp-en, de nem volt karambolja! A Bp-i városi használatban a tulaj 13,8 l-es átlaggal jött ki. A beszélgetés közben rákérdeztem, hogy milyen a városi használatban, nos Ők is mentek vele. A váltót dícséri, a motor-váltó kapcsolatban nem lehet hiba szerinte, és a gyári adatokat (valamint az előző tulaj adatait) lefedi. 9-16 literig stílustól függően vezethető, nyilván a 9 lötyit a 90-100 km/h-s állandó sebességre mondta. Továbbra is bátran kiengedi a kocsit állapotfelmérésre annál inkább is, mert márciusban műszaki vizsga lejár...

Nos én még alszok rá egyet, mert bár tényleg szép az autó (keresett is, amíg ott voltam mások is érdeklődtek), de szeretném véleményeteket kérni, hogy a kipufogórendzser, a csomitartó zárhiba, ami eddig álló helyzetben kiderült, mennyibe fájhat, hogy az műszaki vizsgára rendben legyen?

Ui.: Bocs a folytatásos regényért, a cégnél az egyik főnök szerint grafomán állat vagyok. De mivel korábban többször felbukkant ezen ótó, gondoltam megosztom "élményeim", és ha mégsem nagy problematika a hiba, nos hát akkor hajrá...

szia Papi! szép kis leírás. (megkérlek, hogy jacksonnal, soha, de soha ne beszélgess majd itt a fórumon, max telefonon)

na de a kérdésedre a válasz: a csomitartó motoros zárja nekem 10.000.-be fájt. házilag cserélhető. egy kipufogó rezgése sztem ennek a fele, hiszen ha megvan a hiba, csak vmi rögzítési probléma lehet. ...rezeg, csörög...
az esztétikai hibák viszont bosszantóak és sokkal nem fogsz tudni mit csinálni. ...műszerfal légzsák... mondjuk díszlécet lehet venni, de azért a leírtak alapján elég igénytelen lehetett az előző gazdi. ...bár ha csak esztétikai problémája lenne, az a legkevesebb. tetőkárpitot, fogódzkodókat lehet venni jó pénzért, az üléseket is ki lehet cserélni (mondom én, persze a fotót nem láttam erről a kocsiról, ezért nem tudom mi van benne) ...az árát sem látom, szóval elég nehéz így bármit is mondani... tegyél fel róla több képet és adatot, úgy egyszerűbb lesz.

üdv,
Labi

Sziasztok,

Ma megnéztem EZT az ótót. Bár beharangoztam, hogy viszem a Rackhoz állapotfelmérésre, de le kellett mondanom meló miatt (ha vki elment, elnézést kérek tőle, vendégem egy gokartversenyre!).
Szóval a kép alapján rögtön fel kell tennem egy kérdést. Ez a második autó, és a második antenna, amit szeméylesen látok, ugyanúgy néz ki, és ugyanúgy le volt törve mindkettő. Ez milyen antenna, gsm, vagy rádió, esetleg tv modul?
A lényeg, az eladó korrekten többször mondta telefonban, hogy mielőtt nagyon belebolondulnék, tekintsem meg személyesen is. No, én átlagos amatőr szemmel az alábbiakra derítettem fényt. (nem válogatom külön a pozitív/negatív hatásokat, ki-ki nézze saját szemmel, leírom mit érdemesnek vélek megemlíteni.):
- az első lökös jobb oldala lóg, nem deformálódott, lehet, hogy csak elengedte a patent.
- a hátsó lökös alja több helyen (ujjnyi távolságokban) javítva vannak, sajnos látszik, hogy házi kókány, nem színrefújt és nem metál, sima "bóti-kék". Ha műxik a PDC, akkor hogy koccolhatták le ennyiszer az alját?
- a szélvédő felső két sarkánál a gumik repedezettek, hiányosak, de belülről nincs folt, nem ázik be.
- a motorház belső borítása megvan egyben, nem rojtos/hiányos.
- a vezető ülés ugyan nincs kiülve, kemény, de a bal oldala fenék és derék tájékon elég repedezett, a bőrtörések iszonyat koszosak, mélyek. Az ülésmozgató gombok alatt csúnyán le van karistolva a műanyag, egy helyen el is van törve.
- A bal oldali ajtóbehúzó kárpit fogója csontig le van kopva.
- mindegyik ülés elektromos mozgatója műxik, még a gerinctámaszok is.
- a vezető oldali ülés viszont zakatol előre-hátra mozgásnál, ott valami nem stimmel, határozottan hornyokba dől időközönként ahogy csúszik előre és hátra.
- mindegyik elektromos ablak műxik, akár saját ajtóról, akár a vezetőülésből mozgatjuk.
- a hátsó ülések is jól tartják a testet, nincsenek kiülve, nem puhák.
A kárpit maga mindenhol koszos amolyan olajos jellegű foltokat tartalmaz (még a szőnyeg alatt is), hol koncentráltabb csepp hol nagyobb folt formájában. érdekesség, hogy a tetőkárpiton is van ilyenből 3.
- a majrévasak mindenhol koszosak. Fura, hogy tiszta az autó belseje, de erre mintha nem fordítottak volna figyelmet. Vagy a műanyag annyira elkoszolódott, de akkor viszont azért van, mert forgatták az autót rendesen... .
- az anyós ülés előtti légzsák doboza kitüremkedik a műszerfalból, kézzel érintve könnyen szintbehozható, de viszaugrik, ha elengeded. Kb. 4-5 mm-el eláll.
- az eladó szerint a műszerfal hibajelzése ha igyullad, az anyósülés hibajelzésének "hibája".
- a bal oldali két ajtó fabetétje deformálódott, az ajtókárpittól elállnak (rögzítéshiba?)
- a műszerfal középkonzol jobb oldali részénél a fabetét ketté van törve. Ugyan szorosan illeszkedik egymáshoz, de látszik érintés nélkül is, hogy el van csúszva.
- sajnos több elektromos kütyü hibájára is felfigyeltem. Ezek közül némelyik lámpa (alapvető belső világítás, vagy olvasólámpa hiba), műszerfal, illetve elektromotorhiba.
- A műszerfal olvasási irány szerint jobb oldalra folyamatosan elsötétül, a szöveges kijelző vége már nehezen olvasható. Mivel mai napon a napsütés tükröződése kizárható volt, így arra gondolok, hogy esetleg ujjal benyomták a kijelzőt, és ezért vált színhibássá (???).
- A BC-t körbenyomkodtam, németül beszél, mindent mutat, bár minden nullázva van, nincs sem utoljára megtett km, idő, átlagseb, fogyi, semmi., csak ----.
- A csomitartó nem nyílik. Az elektromotor kétszer morog, kattog, majd viszazár. Csak kulcssal nyílik. (ezt a megtekintéskor előre jelzi is az eladó)
- a pótkerék ugyanolyan felnin van, mint a rajta levők, azonos gumival.
- a motor pedálérintés nélkül csak kulcselfordításal kb 2 másodpercen belül indult. A motorból kijövő kipufogónak viszont hibája van, a kereskedő szerint valahol vmelyik csatlakozásnál elmozdulhatott, mert traktorhangot ad. Érdekes viszont, hogy a motor bemelegedésével (amikor már esik a fordulatszám) megszünt a hang is. Ha lukas lenne, nem kellene állandóan hallani?
- a motorházban a V8 hangja teljesen tiszta, semmi zavaró hang, jel.
- a TV, rádió műxik, igaz álló helyzetben volt bekapcsolva, navit nem néztem meg.
- a jobb hátsó lámpa belülről vizes volt
- az általam utastérben fellelhető gombok egyike sem volt kopott, tiszta, rendes rajzolatú volt, az M-es kormánygombok is.

Nekem három viszonylag nagyobb aggályom van. Ha a külső és belső esztétikai dolgokat félre is teszem, akkor a kipufogó rész "helyrehozatala" esetleg cseréje, a csomitartó kulcs nélküli nyitása/zárása, és az első két ülés körüli mizéria sem megnyugtató. Ha a vezető ülést nézem, nem véletlenül vezették át a műanyag kereten az övet, hogy törhetett az el? Úgy tudja az eladó, hogy 2000 környékén hozták be (98/8 havi az ótó), és az utolsó tulaj 4 évig használta kizárólag Bp-en, de nem volt karambolja! A Bp-i városi használatban a tulaj 13,8 l-es átlaggal jött ki. A beszélgetés közben rákérdeztem, hogy milyen a városi használatban, nos Ők is mentek vele. A váltót dícséri, a motor-váltó kapcsolatban nem lehet hiba szerinte, és a gyári adatokat (valamint az előző tulaj adatait) lefedi. 9-16 literig stílustól függően vezethető, nyilván a 9 lötyit a 90-100 km/h-s állandó sebességre mondta. Továbbra is bátran kiengedi a kocsit állapotfelmérésre annál inkább is, mert márciusban műszaki vizsga lejár...

Nos én még alszok rá egyet, mert bár tényleg szép az autó (keresett is, amíg ott voltam mások is érdeklődtek), de szeretném véleményeteket kérni, hogy a kipufogórendzser, a csomitartó zárhiba, ami eddig álló helyzetben kiderült, mennyibe fájhat, hogy az műszaki vizsgára rendben legyen?

Ui.: Bocs a folytatásos regényért, a cégnél az egyik főnök szerint grafomán állat vagyok. De mivel korábban többször felbukkant ezen ótó, gondoltam megosztom "élményeim", és ha mégsem nagy problematika a hiba, nos hát akkor hajrá...

szia Papi! szép kis leírás. (megkérlek, hogy jacksonnal, soha, de soha ne beszélgess majd itt a fórumon, max telefonon)

na de a kérdésedre a válasz: a csomitartó motoros zárja nekem 10.000.-be fájt. házilag cserélhető. egy kipufogó rezgése sztem ennek a fele, hiszen ha megvan a hiba, csak vmi rögzítési probléma lehet. ...rezeg, csörög...
az esztétikai hibák viszont bosszantóak és sokkal nem fogsz tudni mit csinálni. ...műszerfal légzsák... mondjuk díszlécet lehet venni, de azért a leírtak alapján elég igénytelen lehetett az előző gazdi. ...bár ha csak esztétikai problémája lenne, az a legkevesebb. tetőkárpitot, fogódzkodókat lehet venni jó pénzért, az üléseket is ki lehet cserélni (mondom én, persze a fotót nem láttam erről a kocsiról, ezért nem tudom mi van benne) ...az árát sem látom, szóval elég nehéz így bármit is mondani... tegyél fel róla több képet és adatot, úgy egyszerűbb lesz.

üdv,
Labi

Jó alapos szemrevételezés volt, jó volt olvasni, mintha ott lettem volna, úgy írtad le. Ezzel a felrakással úgy emlékszem egyszer már ráfáztál, mert elvitték előled a kocsit, hogy köze volt hozzá, vagy sem, nem tudni. Mindenesetre inkább vigyék el előled, mint belenyúlj valamibe, hátha ismeri valaki. Érdekes, hogy pont az utastér van lelakva, mikor 10-13 éves E39-k belseje még újszerű szokott lenni.

Ilyen korú autóban nehéz lesz tökéleteset találni. Ez a kompromisszumról szól, mennyiért veszed, mennyit költesz rá és szorozd be kettővel.
Amit nem láttál, futómű, motor és mindig vannak kopó alkatrészek.
Én kicsit ár alatt vettem, tudtam mi nem jó rajta, lassan meg lesznek a dolgok és akkor van néhány ami közben derült ki. Azzal én sem számoltam. sok szerencsét és kitartást.

Helo Papi
Nem kell elsietni a dolgot
LABI klubtárs kocsija eladó lesz nemsokára
100%-an rendbe van kívül-belül,sok 1-éves kocsi nem néz úgy ki
TÖKÉLETES Külső-Belső-Motor meg minden
üdv zoli

Helo Papi
Nem kell elsietni a dolgot
LABI klubtárs kocsija eladó lesz nemsokára
100%-an rendbe van kívül-belül,sok 1-éves kocsi nem néz úgy ki
TÖKÉLETES Külső-Belső-Motor meg minden
üdv zoli

3 hetente szerviz! de amúgy irigylésre méltó Labi törzsőrmester kocsija! Szerintem nem fogja eladni, rájön, hogy van férfi klimax is

Sziasztok,

Ma megnéztem EZT az ótót. Bár beharangoztam, hogy viszem a Rackhoz állapotfelmérésre, de le kellett mondanom meló miatt (ha vki elment, elnézést kérek tőle, vendégem egy gokartversenyre!).
Szóval a kép alapján rögtön fel kell tennem egy kérdést. Ez a második autó, és a második antenna, amit szeméylesen látok, ugyanúgy néz ki, és ugyanúgy le volt törve mindkettő. Ez milyen antenna, gsm, vagy rádió, esetleg tv modul?
A lényeg, az eladó korrekten többször mondta telefonban, hogy mielőtt nagyon belebolondulnék, tekintsem meg személyesen is. No, én átlagos amatőr szemmel az alábbiakra derítettem fényt. (nem válogatom külön a pozitív/negatív hatásokat, ki-ki nézze saját szemmel, leírom mit érdemesnek vélek megemlíteni.):
- az első lökös jobb oldala lóg, nem deformálódott, lehet, hogy csak elengedte a patent.
- a hátsó lökös alja több helyen (ujjnyi távolságokban) javítva vannak, sajnos látszik, hogy házi kókány, nem színrefújt és nem metál, sima "bóti-kék". Ha műxik a PDC, akkor hogy koccolhatták le ennyiszer az alját?
- a szélvédő felső két sarkánál a gumik repedezettek, hiányosak, de belülről nincs folt, nem ázik be.
- a motorház belső borítása megvan egyben, nem rojtos/hiányos.
- a vezető ülés ugyan nincs kiülve, kemény, de a bal oldala fenék és derék tájékon elég repedezett, a bőrtörések iszonyat koszosak, mélyek. Az ülésmozgató gombok alatt csúnyán le van karistolva a műanyag, egy helyen el is van törve.
- A bal oldali ajtóbehúzó kárpit fogója csontig le van kopva.
- mindegyik ülés elektromos mozgatója műxik, még a gerinctámaszok is.
- a vezető oldali ülés viszont zakatol előre-hátra mozgásnál, ott valami nem stimmel, határozottan hornyokba dől időközönként ahogy csúszik előre és hátra.
- mindegyik elektromos ablak műxik, akár saját ajtóról, akár a vezetőülésből mozgatjuk.
- a hátsó ülések is jól tartják a testet, nincsenek kiülve, nem puhák.
A kárpit maga mindenhol koszos amolyan olajos jellegű foltokat tartalmaz (még a szőnyeg alatt is), hol koncentráltabb csepp hol nagyobb folt formájában. érdekesség, hogy a tetőkárpiton is van ilyenből 3.
- a majrévasak mindenhol koszosak. Fura, hogy tiszta az autó belseje, de erre mintha nem fordítottak volna figyelmet. Vagy a műanyag annyira elkoszolódott, de akkor viszont azért van, mert forgatták az autót rendesen... .
- az anyós ülés előtti légzsák doboza kitüremkedik a műszerfalból, kézzel érintve könnyen szintbehozható, de viszaugrik, ha elengeded. Kb. 4-5 mm-el eláll.
- az eladó szerint a műszerfal hibajelzése ha igyullad, az anyósülés hibajelzésének "hibája".
- a bal oldali két ajtó fabetétje deformálódott, az ajtókárpittól elállnak (rögzítéshiba?)
- a műszerfal középkonzol jobb oldali részénél a fabetét ketté van törve. Ugyan szorosan illeszkedik egymáshoz, de látszik érintés nélkül is, hogy el van csúszva.
- sajnos több elektromos kütyü hibájára is felfigyeltem. Ezek közül némelyik lámpa (alapvető belső világítás, vagy olvasólámpa hiba), műszerfal, illetve elektromotorhiba.
- A műszerfal olvasási irány szerint jobb oldalra folyamatosan elsötétül, a szöveges kijelző vége már nehezen olvasható. Mivel mai napon a napsütés tükröződése kizárható volt, így arra gondolok, hogy esetleg ujjal benyomták a kijelzőt, és ezért vált színhibássá (???).
- A BC-t körbenyomkodtam, németül beszél, mindent mutat, bár minden nullázva van, nincs sem utoljára megtett km, idő, átlagseb, fogyi, semmi., csak ----.
- A csomitartó nem nyílik. Az elektromotor kétszer morog, kattog, majd viszazár. Csak kulcssal nyílik. (ezt a megtekintéskor előre jelzi is az eladó)
- a pótkerék ugyanolyan felnin van, mint a rajta levők, azonos gumival.
- a motor pedálérintés nélkül csak kulcselfordításal kb 2 másodpercen belül indult. A motorból kijövő kipufogónak viszont hibája van, a kereskedő szerint valahol vmelyik csatlakozásnál elmozdulhatott, mert traktorhangot ad. Érdekes viszont, hogy a motor bemelegedésével (amikor már esik a fordulatszám) megszünt a hang is. Ha lukas lenne, nem kellene állandóan hallani?
- a motorházban a V8 hangja teljesen tiszta, semmi zavaró hang, jel.
- a TV, rádió műxik, igaz álló helyzetben volt bekapcsolva, navit nem néztem meg.
- a jobb hátsó lámpa belülről vizes volt
- az általam utastérben fellelhető gombok egyike sem volt kopott, tiszta, rendes rajzolatú volt, az M-es kormánygombok is.

Nekem három viszonylag nagyobb aggályom van. Ha a külső és belső esztétikai dolgokat félre is teszem, akkor a kipufogó rész "helyrehozatala" esetleg cseréje, a csomitartó kulcs nélküli nyitása/zárása, és az első két ülés körüli mizéria sem megnyugtató. Ha a vezető ülést nézem, nem véletlenül vezették át a műanyag kereten az övet, hogy törhetett az el? Úgy tudja az eladó, hogy 2000 környékén hozták be (98/8 havi az ótó), és az utolsó tulaj 4 évig használta kizárólag Bp-en, de nem volt karambolja! A Bp-i városi használatban a tulaj 13,8 l-es átlaggal jött ki. A beszélgetés közben rákérdeztem, hogy milyen a városi használatban, nos Ők is mentek vele. A váltót dícséri, a motor-váltó kapcsolatban nem lehet hiba szerinte, és a gyári adatokat (valamint az előző tulaj adatait) lefedi. 9-16 literig stílustól függően vezethető, nyilván a 9 lötyit a 90-100 km/h-s állandó sebességre mondta. Továbbra is bátran kiengedi a kocsit állapotfelmérésre annál inkább is, mert márciusban műszaki vizsga lejár...

Nos én még alszok rá egyet, mert bár tényleg szép az autó (keresett is, amíg ott voltam mások is érdeklődtek), de szeretném véleményeteket kérni, hogy a kipufogórendzser, a csomitartó zárhiba, ami eddig álló helyzetben kiderült, mennyibe fájhat, hogy az műszaki vizsgára rendben legyen?

Ui.: Bocs a folytatásos regényért, a cégnél az egyik főnök szerint grafomán állat vagyok. De mivel korábban többször felbukkant ezen ótó, gondoltam megosztom "élményeim", és ha mégsem nagy problematika a hiba, nos hát akkor hajrá...

Szia! Kicsit több adat kellene az autóról, mindenesetre látatlanban én annyit tennék hozzá, hogy a kipufogós dolog bármi lehet, nekem most épp a középdobom esett szét belül, az is elég nagy csörgéssel jár induláskor, majd ahogy esik a fordulatszám úgy elhallgat (természetesen menet közben hallani). Nem két fillér egy új középdob (bontottat nem teszek be). Lehet még hővédő lemez csörgés, esetleg katalizátor is. A venti amit látsz az csak egy kisegítő venti, alapból nem kell mennie. A légzsákhiba bármi lehet, ki kell olvasni a hibakódot, utána lehet kijelenteni, hogy tényleg ülésfoglaltág-jelző. Csomagtartó zár javítása házilag 20 perc, valszeg a rugó tört el benne.
Összefoglalva annyit írnék, hogy a fent felsorolt hibák (a kipuffon kívül) lényegtelenek (nem olcsón orvosolhatók...) ennyi idős autónál, a futómű/váltó/motor hibák kiderítésére mindenképp állapotfelmérés, addig nem is érdemes foglalkozni a géppel.
Üdv: RCKDJ

Helo Papi
Nem kell elsietni a dolgot
LABI klubtárs kocsija eladó lesz nemsokára
100%-an rendbe van kívül-belül,sok 1-éves kocsi nem néz úgy ki
TÖKÉLETES Külső-Belső-Motor meg minden
üdv zoli

3 hetente szerviz! de amúgy irigylésre méltó Labi törzsőrmester kocsija! Szerintem nem fogja eladni, rájön, hogy van férfi klimax is

köszi Zoli!

Te Gyuri!!!!.... jó pénzért minden eladó


Papi! gyere el, nézd meg a kocsimat....

Helo Papi
Nem kell elsietni a dolgot
LABI klubtárs kocsija eladó lesz nemsokára
100%-an rendbe van kívül-belül,sok 1-éves kocsi nem néz úgy ki
TÖKÉLETES Külső-Belső-Motor meg minden
üdv zoli

Cserél is!
Szóba jöhető típusok:
- Opel
-Audi
-Trabant

Helo Papi
Nem kell elsietni a dolgot
LABI klubtárs kocsija eladó lesz nemsokára
100%-an rendbe van kívül-belül,sok 1-éves kocsi nem néz úgy ki
TÖKÉLETES Külső-Belső-Motor meg minden
üdv zoli

Cserél is!
Szóba jöhető típusok:
- Opel
-Audi
-Trabant

Helo
Nem akarom futtatni a LABI kocsiját
aki volt a Törökmezei talin az megnézhette a kocsit
Nagyon JÓÓÓÓÓ
üdv zoli

Sziasztok,

Ma megnéztem EZT az ótót. Bár beharangoztam, hogy viszem a Rackhoz állapotfelmérésre, de le kellett mondanom meló miatt (ha vki elment, elnézést kérek tőle, vendégem egy gokartversenyre!).
Szóval a kép alapján rögtön fel kell tennem egy kérdést. Ez a második autó, és a második antenna, amit szeméylesen látok, ugyanúgy néz ki, és ugyanúgy le volt törve mindkettő. Ez milyen antenna, gsm, vagy rádió, esetleg tv modul?

Ha a hátsó ablak közepén lévő akkor én a GSM antennára sejteném. Nekem a touringon is ilyen kicsi csonk van hátul. Csak nekem meg van a kb.5centis antenna is benne.

A lényeg, az eladó korrekten többször mondta telefonban, hogy mielőtt nagyon belebolondulnék, tekintsem meg személyesen is. No, én átlagos amatőr szemmel az alábbiakra derítettem fényt. (nem válogatom külön a pozitív/negatív hatásokat, ki-ki nézze saját szemmel, leírom mit érdemesnek vélek megemlíteni.):
- az első lökös jobb oldala lóg, nem deformálódott, lehet, hogy csak elengedte a patent.
- a hátsó lökös alja több helyen (ujjnyi távolságokban) javítva vannak, sajnos látszik, hogy házi kókány, nem színrefújt és nem metál, sima "bóti-kék". Ha műxik a PDC, akkor hogy koccolhatták le ennyiszer az alját?

A lökös lóg inkább az ütközött a kérdés de ehhez akna kel és a nyúlványok állapota a fő kérdés. Most egy lökháritó kocc annyira nem gáz. A PDC semmit nem segit a lökháritó aljának megvédésében annak inkább a különböző fekvőrendőrök az ellenségeik. Nálunk a garázsnál egy 5km/h ilyen van és simán oda vágja bárki az E39 alját aki felém jár. Én ismerem és tudom milyen lassan kell leengedni a kocsit.

- a szélvédő felső két sarkánál a gumik repedezettek, hiányosak, de belülről nincs folt, nem ázik be.
- a motorház belső borítása megvan egyben, nem rojtos/hiányos.

Ez a lényeg ha nem ázik be nincs gond. Repedtnek mindegyik repedt lessz.

- a vezető ülés ugyan nincs kiülve, kemény, de a bal oldala fenék és derék tájékon elég repedezett, a bőrtörések iszonyat koszosak, mélyek. Az ülésmozgató gombok alatt csúnyán le van karistolva a műanyag, egy helyen el is van törve.
- A bal oldali ajtóbehúzó kárpit fogója csontig le van kopva.
- mindegyik ülés elektromos mozgatója műxik, még a gerinctámaszok is.
- a vezető oldali ülés viszont zakatol előre-hátra mozgásnál, ott valami nem stimmel, határozottan hornyokba dől időközönként ahogy csúszik előre és hátra.

Vagy a fogak vagy a fogaskerék sérült. Ha a kerék akkor periódikus hibának kéne lennie tehát ismétlődik miközben végig tekered.

- mindegyik elektromos ablak műxik, akár saját ajtóról, akár a vezetőülésből mozgatjuk.
- a hátsó ülések is jól tartják a testet, nincsenek kiülve, nem puhák.
A kárpit maga mindenhol koszos amolyan olajos jellegű foltokat tartalmaz (még a szőnyeg alatt is), hol koncentráltabb csepp hol nagyobb folt formájában. érdekesség, hogy a tetőkárpiton is van ilyenből 3.
- a majrévasak mindenhol koszosak. Fura, hogy tiszta az autó belseje, de erre mintha nem fordítottak volna figyelmet. Vagy a műanyag annyira elkoszolódott, de akkor viszont azért van, mert forgatták az autót rendesen... .
- az anyós ülés előtti légzsák doboza kitüremkedik a műszerfalból, kézzel érintve könnyen szintbehozható, de viszaugrik, ha elengeded. Kb. 4-5 mm-el eláll.

Ide legalább egy légyzsák cserével számolj. Mármint vonasd le az árból. Mert ha minden ok akkor nem kéne igy állnia, csak ha már nyilt egyszere és szarul rakták vissza.

- az eladó szerint a műszerfal hibajelzése ha igyullad, az anyósülés hibajelzésének "hibája".

A diagnak higyél és ne az eladónak.

- a bal oldali két ajtó fabetétje deformálódott, az ajtókárpittól elállnak (rögzítéshiba?)
- a műszerfal középkonzol jobb oldali részénél a fabetét ketté van törve. Ugyan szorosan illeszkedik egymáshoz, de látszik érintés nélkül is, hogy el van csúszva.
- sajnos több elektromos kütyü hibájára is felfigyeltem. Ezek közül némelyik lámpa (alapvető belső világítás, vagy olvasólámpa hiba), műszerfal, illetve elektromotorhiba.

Egy égő hiba nem gáz, mert lehet egy sima égő csere. De milyen az a motor hiba? Mert az sokkal többe kerül.

- A műszerfal olvasási irány szerint jobb oldalra folyamatosan elsötétül, a szöveges kijelző vége már nehezen olvasható. Mivel mai napon a napsütés tükröződése kizárható volt, így arra gondolok, hogy esetleg ujjal benyomták a kijelzőt, és ezért vált színhibássá (???).

Szöveges kijelző nem gáz meg van hozzá az olcsó csere forrás. De azért jó lealkudni az árát és a drága műszerfal cserét emlegetni jó.

- A BC-t körbenyomkodtam, németül beszél, mindent mutat, bár minden nullázva van, nincs sem utoljára megtett km, idő, átlagseb, fogyi, semmi., csak ----.

Próba kör elött nullázd a fogyasztást és a végén nézd meg mennyi az jelent valamit.

- A csomitartó nem nyílik. Az elektromotor kétszer morog, kattog, majd viszazár. Csak kulcssal nyílik. (ezt a megtekintéskor előre jelzi is az eladó)
- a pótkerék ugyanolyan felnin van, mint a rajta levők, azonos gumival.
- a motor pedálérintés nélkül csak kulcselfordításal kb 2 másodpercen belül indult. A motorból kijövő kipufogónak viszont hibája van, a kereskedő szerint valahol vmelyik csatlakozásnál elmozdulhatott, mert traktorhangot ad. Érdekes viszont, hogy a motor bemelegedésével (amikor már esik a fordulatszám) megszünt a hang is. Ha lukas lenne, nem kellene állandóan hallani?

Ajjaj azért gáz mert a katalizátor elötti rész lehet nagyon drága is javitásilag. Ezt meg kell nézni BMW-s szerelővel komolyan.

- a motorházban a V8 hangja teljesen tiszta, semmi zavaró hang, jel.
- a TV, rádió műxik, igaz álló helyzetben volt bekapcsolva, navit nem néztem meg.
- a jobb hátsó lámpa belülről vizes volt

Csak levonod az árból de semmi gáz könnyen javitható.

- az általam utastérben fellelhető gombok egyike sem volt kopott, tiszta, rendes rajzolatú volt, az M-es kormánygombok is.

Nekem három viszonylag nagyobb aggályom van. Ha a külső és belső esztétikai dolgokat félre is teszem, akkor a kipufogó rész "helyrehozatala" esetleg cseréje, a csomitartó kulcs nélküli nyitása/zárása, és az első két ülés körüli mizéria sem megnyugtató. Ha a vezető ülést nézem, nem véletlenül vezették át a műanyag kereten az övet, hogy törhetett az el? Úgy tudja az eladó, hogy 2000 környékén hozták be (98/8 havi az ótó), és az utolsó tulaj 4 évig használta kizárólag Bp-en, de nem volt karambolja! A Bp-i városi használatban a tulaj 13,8 l-es átlaggal jött ki. A beszélgetés közben rákérdeztem, hogy milyen a városi használatban, nos Ők is mentek vele. A váltót dícséri, a motor-váltó kapcsolatban nem lehet hiba szerinte, és a gyári adatokat (valamint az előző tulaj adatait) lefedi. 9-16 literig stílustól függően vezethető, nyilván a 9 lötyit a 90-100 km/h-s állandó sebességre mondta. Továbbra is bátran kiengedi a kocsit állapotfelmérésre annál inkább is, mert márciusban műszaki vizsga lejár...

Nos én még alszok rá egyet, mert bár tényleg szép az autó (keresett is, amíg ott voltam mások is érdeklődtek), de szeretném véleményeteket kérni, hogy a kipufogórendzser, a csomitartó zárhiba, ami eddig álló helyzetben kiderült, mennyibe fájhat, hogy az műszaki vizsgára rendben legyen?

Ui.: Bocs a folytatásos regényért, a cégnél az egyik főnök szerint grafomán állat vagyok. De mivel korábban többször felbukkant ezen ótó, gondoltam megosztom "élményeim", és ha mégsem nagy problematika a hiba, nos hát akkor hajrá...

"grafomán állat" ezt megjegyzem majd még biztos kapok én is ilyet a fejemhez.

Jackson, aki dettó

szia Papi! szép kis leírás. (megkérlek, hogy jacksonnal, soha, de soha ne beszélgess majd itt a fórumon, max telefonon)

üdv,
Labi

Szép mondhatom.

Jackson, aki megjegyezte és következő tali egy hússal kevesebbet ad Labinak