NEM MŰKÖDIK! MI LEHET A BAJ? (E39)

. A vezérműtengely jeladó Febi volt és 28 ezer Ft.

Akkor szerezz be egy komolyabbat. Legjobb a gyári.

Tapatalk[/quote]


Azért a Febi nem egy Meyle kategória, akkor valószínűleg nem azzal lesz a baj.
Vagy a szerelő is bontottra cserélte.....

Sajnos nem találok gyári árakat a vez.tengely jeladöra. Mennyibe kerülhet?

20-30e körül van az enyémhez.
Az ugy. 10e a bontott 4-5e.
A tied is pont ennyi.

Köszi a választ. Kíváncsi vagyok, hogy az-e a probléma. Holnap szólok a szerelőnek.

Főtengely jeladóról nem esett szó! Railnyomás mennyi indításnál?

Sziasztok!

Olyan problémám lenne, hogy most volt cserélve légtömegmérő és az autó hirtelen gázadásra 2200-as fordulat fölött hirtelen felpörög, de a kocsi nem húz eléggé. Emellett elég nehezen is indul. Légtömegmérő csere előtt nem állt fenn a motor felpörgési probléma, mondjuk nem is volt bekötve a légtömegmérő, mert az előző gazda anélkül használta. Mi lehet a probléma és összefügghet-e a nehéz indulással és azt mi okozhatja? Az autó 525 tds.

Előre is köszönöm a válaszokat.

Nem ártana gépre dugni, mert ugródeszkának egy-egy tárolt / élő hiba "nagyszerű" lehet, találgatás helyett.
Az előző gazdi lehúzott légtömegmérővel járkált, és elégedett volt vele? Vagy csak sz@rt rá.

Neki tetszett úgy és nem érdekelte. Németországban vettem a kocsit és lapátoltam már bele csomó pénzt és most egyelőre ez a 2 hiba maradt, a nehéz indulás(erre adagoló felújítást mondtak) és most ez a felpörgés. Baranyában nem tudtok ajánlani megbízható BMW szakit?

Sziasztok!

Olyan problémám lenne, hogy most volt cserélve légtömegmérő és az autó hirtelen gázadásra 2200-as fordulat fölött hirtelen felpörög, de a kocsi nem húz eléggé. Emellett elég nehezen is indul. Légtömegmérő csere előtt nem állt fenn a motor felpörgési probléma, mondjuk nem is volt bekötve a légtömegmérő, mert az előző gazda anélkül használta. Mi lehet a probléma és összefügghet-e a nehéz indulással és azt mi okozhatja? Az autó 525 tds.

Előre is köszönöm a válaszokat.

Nem ártana gépre dugni, mert ugródeszkának egy-egy tárolt / élő hiba "nagyszerű" lehet, találgatás helyett.
Az előző gazdi lehúzott légtömegmérővel járkált, és elégedett volt vele? Vagy csak sz@rt rá.

Neki tetszett úgy és nem érdekelte. Németországban vettem a kocsit és lapátoltam már bele csomó pénzt és most egyelőre ez a 2 hiba maradt, a nehéz indulás(erre adagoló felújítást mondtak) és most ez a felpörgés. Baranyában nem tudtok ajánlani megbízható BMW szakit?

Nem tudom myen legtomegmerot raktal bele de Csak gyari Bmwt szabad venni tobben is megjartak a Boschal es utangyartotal.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sziasztok!

Olyan problémám lenne, hogy most volt cserélve légtömegmérő és az autó hirtelen gázadásra 2200-as fordulat fölött hirtelen felpörög, de a kocsi nem húz eléggé. Emellett elég nehezen is indul. Légtömegmérő csere előtt nem állt fenn a motor felpörgési probléma, mondjuk nem is volt bekötve a légtömegmérő, mert az előző gazda anélkül használta. Mi lehet a probléma és összefügghet-e a nehéz indulással és azt mi okozhatja? Az autó 525 tds.

Előre is köszönöm a válaszokat.

Nem ártana gépre dugni, mert ugródeszkának egy-egy tárolt / élő hiba "nagyszerű" lehet, találgatás helyett.
Az előző gazdi lehúzott légtömegmérővel járkált, és elégedett volt vele? Vagy csak sz@rt rá.

Neki tetszett úgy és nem érdekelte. Németországban vettem a kocsit és lapátoltam már bele csomó pénzt és most egyelőre ez a 2 hiba maradt, a nehéz indulás(erre adagoló felújítást mondtak) és most ez a felpörgés. Baranyában nem tudtok ajánlani megbízható BMW szakit?

Nem tudom myen legtomegmerot raktal bele de Csak gyari Bmwt szabad venni tobben is megjartak a Boschal es utangyartotal.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bremi márkájú került bele ha jól tudom.

Udv! Valaki tapasztalt ilyet? Orak remegnek. zarlat vagy ő lenne a bal jatso abs jelado ?
Thx

Tapatalk-kal küldve az én Lenovo S898t-el

A fordulat alapjaraton 1000korul meg is 2e korul ugral a mutato es leallitas utan Is rezeg meg fel percig a seb. mutato. (Innet indul a video) Egyebkent azota elmult. De mult heten ugy lemerult pl az akkum hogy kulcsal sem tudtam nyitni az autot. Ezert gondolok zarlatra.

Tapatalk-kal küldve az én Lenovo S898t-el

Sziasztok!

98-as 520i-m van, angol.
Kerdesem az lenne, hogy par napja ha teljesen lenyomtam a kuplungot, akkor zorgott, ha csak 3/4ig, akkor jo volt, szepen lehetett valtani vele, de akkor is kisse razkodott a kormany. Megkerdeztem, azt mondtak, hogy lehet a lendkerek az oka..
Viszont tegnap beesett a kuplung es ugy maradt, nem reagal. Lehet a bowden szallt el?
Valaki valami otlet?

Valaki tud kuldeni egy szerelesi utmutatot hozza? Megkoszonnem.
Gyuri.

Sziasztok!

98-as 520i-m van, angol.
Kerdesem az lenne, hogy par napja ha teljesen lenyomtam a kuplungot, akkor zorgott, ha csak 3/4ig, akkor jo volt, szepen lehetett valtani vele, de akkor is kisse razkodott a kormany. Megkerdeztem, azt mondtak, hogy lehet a lendkerek az oka..
Viszont tegnap beesett a kuplung es ugy maradt, nem reagal. Lehet a bowden szallt el?
Valaki valami otlet?

Valaki tud kuldeni egy szerelesi utmutatot hozza? Megkoszonnem.
Gyuri.

Bowden biztos nem! Hidraulikus a kuplung!

Valaki valami otlet?

Valaki tud kuldeni egy szerelesi utmutatot hozza? Megkoszonnem.
Gyuri.

Ha szerencséd van, akkor csak a munkahenger.
Már az sem egy laikusnak való, otthon kikapom-kicserélem projekt.

KATT!

Valaki valami otlet?

Valaki tud kuldeni egy szerelesi utmutatot hozza? Megkoszonnem.
Gyuri.

Ha szerencséd van, akkor csak a munkahenger.
Már az sem egy laikusnak való, otthon kikapom-kicserélem projekt.

KATT!

Koszi a tippet! Mostansag sok a melo, de ha offos leszek, akkor egy probat meger.

. A vezérműtengely jeladó Febi volt és 28 ezer Ft.

Akkor szerezz be egy komolyabbat. Legjobb a gyári.

Tapatalk

Azért a Febi nem egy Meyle kategória, akkor valószínűleg nem azzal lesz a baj.
Vagy a szerelő is bontottra cserélte.....[/quote]
Tegnap rendeltem meg egy gyári vez.tengely jeladót. 36 ezer volt.

Sziasztok!
Pestről hazafele úton természetesen az autópályán gázadásnál a kocsim elkezdett dadogni és szépen lassan kilométerről kilométerre elkezdett lassulni. Mire hazaértem mar a lámpánál a fordulatot is eldobta. Ezt követően 5 perc pihentetés után átkapcsoltam gáz üzemre és tökéletesen járt a motor. Ilyenkor csak indításkor megy benzinen a kocsi míg be nem melegszik. Ebből gondolom hogy valami üzemanyag ellátás problémám lehet. Ezért kérdezném a következőt:
Egy 2000.09. havi E39 525i(192LE)-hez keresek benzinpumpát és üzemanyag szűrőt. Ha valakinek van ilyen az kérem írjon rám privátban.

Ha esetleg van valakinek valami más ötlete hogy mi lehet a probléma okozója azt nagyon szivesen veszem.

Előre is Köszönöm.

üdv.:
superbutt

Sziasztok!
Pestről hazafele úton természetesen az autópályán gázadásnál a kocsim elkezdett dadogni és szépen lassan kilométerről kilométerre elkezdett lassulni. Mire hazaértem mar a lámpánál a fordulatot is eldobta. Ezt követően 5 perc pihentetés után átkapcsoltam gáz üzemre és tökéletesen járt a motor. Ilyenkor csak indításkor megy benzinen a kocsi míg be nem melegszik. Ebből gondolom hogy valami üzemanyag ellátás problémám lehet. Ezért kérdezném a következőt:
Egy 2000.09. havi E39 525i(192LE)-hez keresek benzinpumpát és üzemanyag szűrőt. Ha valakinek van ilyen az kérem írjon rám privátban.

Ha esetleg van valakinek valami más ötlete hogy mi lehet a probléma okozója azt nagyon szivesen veszem.

Előre is Köszönöm.

üdv.:
superbutt

Okoskodni fogok.
A jelekből akár azt is gondolhatod, hogy üzemanyag ellátás problémáid vannak (az üzemanyag szivattyú és szűrő csere egyébként soha nem ártalmas), de azért érdemes lenne gépre is rádugni, nehogy meglepetés érjen.
A "keresek benzinpumpát és üzemanyag szűrőt" felkiáltás az alkatrész topic-ban helytállóbb lenne, továbbá azt is sugallja, hogy ezekből bontott példányokra szeretnél szert tenni... Te tudod...
Okoskodás vége.

Sziasztok!
Pestről hazafele úton természetesen az autópályán gázadásnál a kocsim elkezdett dadogni és szépen lassan kilométerről kilométerre elkezdett lassulni. Mire hazaértem mar a lámpánál a fordulatot is eldobta. Ezt követően 5 perc pihentetés után átkapcsoltam gáz üzemre és tökéletesen járt a motor. Ilyenkor csak indításkor megy benzinen a kocsi míg be nem melegszik. Ebből gondolom hogy valami üzemanyag ellátás problémám lehet. Ezért kérdezném a következőt:
Egy 2000.09. havi E39 525i(192LE)-hez keresek benzinpumpát és üzemanyag szűrőt. Ha valakinek van ilyen az kérem írjon rám privátban.

Ha esetleg van valakinek valami más ötlete hogy mi lehet a probléma okozója azt nagyon szivesen veszem.

Előre is Köszönöm.

üdv.:
superbutt

Okoskodni fogok.
A jelekből akár azt is gondolhatod, hogy üzemanyag ellátás problémáid vannak (az üzemanyag szivattyú és szűrő csere egyébként soha nem ártalmas), de azért érdemes lenne gépre is rádugni, nehogy meglepetés érjen.
A "keresek benzinpumpát és üzemanyag szűrőt" felkiáltás az alkatrész topic-ban helytállóbb lenne, továbbá azt is sugallja, hogy ezekből bontott példányokra szeretnél szert tenni... Te tudod...
Okoskodás vége.

Köszi a hozzászólásod. Részben alkatrészt keresek, de elsősorban véleményekre lenne szükségem, hogy kicsit általam jobban hozzáértő emberek szerint mire lehet gondolni. Természetesen én is tudom hogy egy diagnosztika pontosabb képet adhat a probléma okozójáról, de sajnos eddig még nem volt lehetőségem ezt megtenni. De amíg ez nem lesz meg próbálok infókat gyűjteni és okosodni a témában. De akkor írok a másik topicba is, addig hátha jobban képbe leszek az bontott alkatrészek áraival...

Sziasztok!
Pestről hazafele úton természetesen az autópályán gázadásnál a kocsim elkezdett dadogni és szépen lassan kilométerről kilométerre elkezdett lassulni. Mire hazaértem mar a lámpánál a fordulatot is eldobta. Ezt követően 5 perc pihentetés után átkapcsoltam gáz üzemre és tökéletesen járt a motor. Ilyenkor csak indításkor megy benzinen a kocsi míg be nem melegszik. Ebből gondolom hogy valami üzemanyag ellátás problémám lehet. Ezért kérdezném a következőt:
Egy 2000.09. havi E39 525i(192LE)-hez keresek benzinpumpát és üzemanyag szűrőt. Ha valakinek van ilyen az kérem írjon rám privátban.

Ha esetleg van valakinek valami más ötlete hogy mi lehet a probléma okozója azt nagyon szivesen veszem.

Előre is Köszönöm.

üdv.:
superbutt

Okoskodni fogok.
A jelekből akár azt is gondolhatod, hogy üzemanyag ellátás problémáid vannak (az üzemanyag szivattyú és szűrő csere egyébként soha nem ártalmas), de azért érdemes lenne gépre is rádugni, nehogy meglepetés érjen.
A "keresek benzinpumpát és üzemanyag szűrőt" felkiáltás az alkatrész topic-ban helytállóbb lenne, továbbá azt is sugallja, hogy ezekből bontott példányokra szeretnél szert tenni... Te tudod...
Okoskodás vége.

Köszi a hozzászólásod. Részben alkatrészt keresek, de elsősorban véleményekre lenne szükségem, hogy kicsit általam jobban hozzáértő emberek szerint mire lehet gondolni. Természetesen én is tudom hogy egy diagnosztika pontosabb képet adhat a probléma okozójáról, de sajnos eddig még nem volt lehetőségem ezt megtenni. De amíg ez nem lesz meg próbálok infókat gyűjteni és okosodni a témában. De akkor írok a másik topicba is, addig hátha jobban képbe leszek az bontott alkatrészek áraival...

bontott üzemanyagszűrő olyan mintha bontott olajszűrőt vagy légszűrőt vennél.az új kb 8-12eft.benyapumpát kérdezd meg schnitzer szabitól.

Én is így voltam vele, hogy újat kellene bele tenni... Gondoltam naivan mint ahogy írtad h lesz vagy 12ezer Forint, de amikor a Unixba mondtak egy 30 ezres árat rá, ami kedvezménnyel is max 18-20-ra csökkenne akkor gondoltam hogy futok itt is egy kört... Ha esetleg tudsz valami jo helyet ahol elérhetőbb áron meg lehet kapni akkor örülnék neki ha megosztanád velem

Sziasztok!
Pestről hazafele úton természetesen az autópályán gázadásnál a kocsim elkezdett dadogni és szépen lassan kilométerről kilométerre elkezdett lassulni. Mire hazaértem mar a lámpánál a fordulatot is eldobta. Ezt követően 5 perc pihentetés után átkapcsoltam gáz üzemre és tökéletesen járt a motor. Ilyenkor csak indításkor megy benzinen a kocsi míg be nem melegszik. Ebből gondolom hogy valami üzemanyag ellátás problémám lehet. Ezért kérdezném a következőt:
Egy 2000.09. havi E39 525i(192LE)-hez keresek benzinpumpát és üzemanyag szűrőt. Ha valakinek van ilyen az kérem írjon rám privátban.

Ha esetleg van valakinek valami más ötlete hogy mi lehet a probléma okozója azt nagyon szivesen veszem.

Előre is Köszönöm.

üdv.:
superbutt

Okoskodni fogok.
A jelekből akár azt is gondolhatod, hogy üzemanyag ellátás problémáid vannak (az üzemanyag szivattyú és szűrő csere egyébként soha nem ártalmas), de azért érdemes lenne gépre is rádugni, nehogy meglepetés érjen.
A "keresek benzinpumpát és üzemanyag szűrőt" felkiáltás az alkatrész topic-ban helytállóbb lenne, továbbá azt is sugallja, hogy ezekből bontott példányokra szeretnél szert tenni... Te tudod...
Okoskodás vége.

Köszi a hozzászólásod. Részben alkatrészt keresek, de elsősorban véleményekre lenne szükségem, hogy kicsit általam jobban hozzáértő emberek szerint mire lehet gondolni. Természetesen én is tudom hogy egy diagnosztika pontosabb képet adhat a probléma okozójáról, de sajnos eddig még nem volt lehetőségem ezt megtenni. De amíg ez nem lesz meg próbálok infókat gyűjteni és okosodni a témában. De akkor írok a másik topicba is, addig hátha jobban képbe leszek az bontott alkatrészek áraival...

bontott üzemanyagszűrő olyan mintha bontott olajszűrőt vagy légszűrőt vennél.az új kb 8-12eft.benyapumpát kérdezd meg schnitzer szabitól.

Én is így voltam vele, hogy újat kellene bele tenni... Gondoltam naivan mint ahogy írtad h lesz vagy 12ezer Forint, de amikor a Unixba mondtak egy 30 ezres árat rá, ami kedvezménnyel is max 18-20-ra csökkenne akkor gondoltam hogy futok itt is egy kört... Ha esetleg tudsz valami jo helyet ahol elérhetőbb áron meg lehet kapni akkor örülnék neki ha megosztanád velem

benzinszűrőt vagy pumpát?

Szabinak írtam üzenetet. De ha mindkettőre tudsz valamit ajánlani azzal is bentebb vagyok.
Amúgy a szűrőre mondtak a 30 ezret, a pumpára meg valami horribilis árat...
Előre is köszi.

Én is így voltam vele, hogy újat kellene bele tenni... Gondoltam naivan mint ahogy írtad h lesz vagy 12ezer Forint, de amikor a Unixba mondtak egy 30 ezres árat rá, ami kedvezménnyel is max 18-20-ra csökkenne akkor gondoltam hogy futok itt is egy kört... Ha esetleg tudsz valami jo helyet ahol elérhetőbb áron meg lehet kapni akkor örülnék neki ha megosztanád velem

benzinszűrőt vagy pumpát?

Szabinak írtam üzenetet. De ha mindkettőre tudsz valamit ajánlani azzal is bentebb vagyok.
Amúgy a szűrőre mondtak a 30 ezret, a pumpára meg valami horribilis árat...
Előre is köszi.

Én is így voltam vele, hogy újat kellene bele tenni... Gondoltam naivan mint ahogy írtad h lesz vagy 12ezer Forint, de amikor a Unixba mondtak egy 30 ezres árat rá, ami kedvezménnyel is max 18-20-ra csökkenne akkor gondoltam hogy futok itt is egy kört... Ha esetleg tudsz valami jo helyet ahol elérhetőbb áron meg lehet kapni akkor örülnék neki ha megosztanád velem

benzinszűrőt vagy pumpát?

nézem a tiedhez jóval drágább a szűrő,teli ár kb30e,az enyém 97-es 23i,itt a teli ár 12e ft.ez cumi.esetleg írj jlaci-nak.vagy mond az unixban adják meg a max kedvezményt,48%,még úgy is kaszálnak.