Ha jól látom ez egy gyári M-lökös.Amiről azt illik tudni hogy marha rideg anyagból van nem úgy mint a sima lökös, képes egy felpattanó kavics is lukat ütni rá.De egy jó műanyagos ezt szerintem meg tudja csinálni.

_________________

Nem az első lökös megtörése a gond. Mert az tényleg bármi apróságtól lehet hanem, hogy sokkal komolyabb károk is lehetnek beljebb. Nyúlványok törötték és nem védenek következő balesetnél. Vagy szarul szerelték össze és a szerintem másik legrosszabb komolyabb kocc után meglazulnak a csatlakozók és egy halom furcsa elektromos hibát kapsz utána amitől megőrülsz egy idő után.

Jackson, aki válaszol

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Ha így árulnak valamit, az sztem eleve felejtős... vajon miért nem csináltatták meg ? Miért rakták össze úgy mintha csak ez a "pici" hibája lenne ? Lehet, hogy komolyabb volt a sérülés? Túl sokba került volna?

stb stb stb... nem nyúlnék hozzá...

Én úgy sajnálom az ilyen autókat Ennek például milyen lehetett a gazdája?...A szívem szakad meg

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/528 ... _i-3368434

Remélem ezt te se gondoltad komolyan!Ez nem Zsiguli Az összes csati reteszelt némelyiket szétszedni se egyszerű nem hogy csak úgy kilazuljanak.Max ha szarrá törik a csatlakozó de az meg elégé látható.

_________________

Helo

Ez a kocsi ennyit nem ér
üdv zoli

Fix 850 ezer? Hááá' hol ez?

Lassan nem fog maradni a kínálatban benzines, csak dízel, de azt meg nem javasoljátok ilyen idős korban a megtérülés/ráfordítás arány miatt.
Már nem tudom mire gyúrjak vazze...

A dízeleknek azért kevesebb a látható karosszériahibája, mert nem sarkallja a vezetőt a lámpás gyorsulásokra, vagy más oka van?
(ne értsétek félre, nem szeretném egyik tábort sem magam ellen fordítani. ) De a hírdetések kapcsán én azt látom, hogy a kasztni külső mindenképp kíméltebb. A belső és a próba mindenképp személyes élmény kell legyen, azt már 3 megtekintés után én is látom...

De komolyan gondoltam, mivel az E30-on volt szerencsém végig csinálni. Én a kontakt hibákat mondom. Alapból is például emlegeted, hogy a Touring hátsó ajtó csinál kontakt hibát. Most gondolj bele mondjuk a saját kocsimon mennyi elektromos felszerelés és kábel van.
Na retesz ide oda a már vékony szigetelések könnyen leszakadnak és onnantól nagyon macerás kinyomozni a hibákat. Például olyan riasztó hibával szenvedtem hogy már majdnem komplett ki cseréltettem volna. No persze ne egy gagyi rendszerre gondolj hanem amikor riaszt rádiós távjelző és minden nyalánkság amit lehetett.
Tehát nem biztos a csatlakozók mennek szét hanem a szigetelések kopnak el meglazulnak az ajtó csatlakozók stb.

Jackson, aki szenvedett egy halom hibával pedig csak 30-al kapták el csak pont szerencsétlen irányból

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Van egy párja, először 890 eFt volt, majd sokáig 850 eFt. Kb 3 hete 788 eFt-ért kínálják. Ezek szerint kb 650-700-ért számíthatta be egy másik kivásárlásával, mivel úgy néz ki a hírdetések alapján, hogy az autókereskedők kb 150-250 eFt-ot ejtenek csak a hírdetett űárak alapján...

Csalogató törött kilinccsel

Ráadásul olyan, mintha az első tengelyeknél (vagy lengéscsillapítók reccsentek el), valami nem stimmelne, mert előre bukik az autó. Pedig messze nem áll gödörben, nem hiszem, hogy csavarodik a kasztni...
Legelőször ezt néztem ki, csak már akkor feltünt, hogy nem adja hitelre, és amilyen gatya állapotban van (vagy csak a képek szarok), hogy a túróbe tudta frissen levizsgáztatni?

De te nem a szigetelésről írtál mert az tud sérülni és a kábel köteg is tud szakadni.
Ha nem te kimondottan a csatlakozót említettedNem mindegy idki vagy vidki

_________________

Van normális állapotú benzines is, csak keresni kell.Én kb. 10-12 autó megnézése után találtam rá! De szerintem ezzel nem csak én voltam így! Ne csüggedj keresni kell és megtalálod a frankót! Tudom bosszantó, hogy megint tankolni, megint elvinni szervízbe megnézetni, de most így ha el is megy 100-150 ezer Ft / tudom ez is sok pénz / de legalább tudni fogod, hogy olyan autód van ami nem fog olyan meglepetést okozni hogy pár hónap használat után rá kellene locsolni vagy 4-5 ezret!

Ezt az autót korábban úgy hirdették, hogy a vételár (1mFt) mellett 1mFt hitel felvétele (nem átvállalása!!!) szükséges. Mostmár ez nem így van írva. Azért csatlakozva az előttem íróhoz, nem mindegy mi hogy van írva...

535 másképp

Mivel minden nap a 0-2500000 Ft közt lelistázom naponta legalább háromszor, a legkisebb változtatást is észreveszem...

Sziasztok,

Viszonylag sok szó esett már arról, hogy a dízelhez (530d) nem mindig szerencsés választás az automata. Na de mi a helyzet a benzinesek esetében? Itt is bekerült a gyártósorra a GM váltója?

Még egy kérdés. A kézikönyv azt írja, hogy a váltó és difi olajat az élettartamra feltöltötték a gyárban. Ez alatt pontosan mi értendő? Van ezeknek is "futásteljesítménye" km-ben? Vagy töréskár illetve egyéb mechanikai sérülés adja az alapját a javításnak, olajcseréknek?

Már megint sokat kérdezek, de teli vagyok kérdésekkel/kétejekkel...

Köszi a segítséget előre is...

Példa csatlakozóra. Baleset után a bal első ajtó bekötése ahol megy az automata tükör vagy 10-15 pólusú csatlakozó egyszerűen annyira gajra ment, hogy álladóan kontakt hiba volt, hol ment a tükör hol nem. A végén gyári csatlakozót kellett vennem papa és mama részét plusz boritás. És teljesen újra kötni az összes tüskét mire hibátlan lett.

Jackson, aki szerint csatlakozók is meglazulhatnak egy 30km/h csattanásnál is

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Helo Papi
Ez nem a te eseted
üdv zoli

Ennek pedig ez a párja:

540i már olcsóbban

540i eredeti hirdetése még él

Én tök véletlen akadtam rá amikor két autókereskedés közt bóklásztam (az autó nem ott állt). Egy X5-ös állt mellette, hasonló felnivel, így valszeg jóbarátokról van szó. Pár pillantással a kasztnin nem vettem észre (vezető oldaláról legalább is) karcolást, vagy durvább hibákat. Az ablakon bepillantva az utastér is rendben van, de ezt csak a kocsi mellett elhaladva állapítottam meg, nem tudtam részletesen megnézni. Ez a brutál nagy felni a valóságban még nagyobbnak hat, szinte egy jó vastag hüvelykújjnyi a gumi. Nem tom mennyit érhet, de az apróhírdetések alapján 150-200-at el lehet kérni értük...

Hát ez meg hogy került oda ? Az ország másik végébe !
Ha Téged vagy bárkit komolyan érdekel ez az 540i, akkor írjon pü-t és ott elmondom, hogy miért írom a következő szöveget egy tv filmből idézve: "Hát Én ezt Önnek nem javaslom !"

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !

Helo Papi
Ezeket nem kell komolyan venni
Apuci pénzes gyerekei Akinek BMW -kell csak menjen
üdv zoli

Hi

Nézted, hogy a két hirdetésben más a felni
Egyébként ha tényleg sportfutómű van alatta akkor nem tudom, hogy mi maradhatott a futóműből itthon

_________________
Bacsek 525d Touring
E23 728i
e34 525tds Touring